Dunmore Bridge - Dunmore Bridge
Dunmore Bridge | |
|---|---|
| Souřadnice | 32 ° 40'49 ″ j 151 ° 36'20 ″ V / 32,6804 ° jižní šířky 151,6055 ° východní délkySouřadnice: 32 ° 40'49 ″ j 151 ° 36'20 ″ V / 32,6804 ° jižní šířky 151,6055 ° východní délky |
| Nese | Clarence Town Road |
| Kříže | Řeka Paterson |
| Národní prostředí | Woodville, Nový Jížní Wales, Austrálie |
| Majitel | Silnice a námořní služby |
| Vlastnosti | |
| Design | Allanův krov |
| Materiál | Dřevo |
| Celková délka | 130,5 m (428 ft) |
| Šířka | 4,3 metru (14 stop) |
| Nejdelší rozpětí | 34,4 m (113 stop) |
| Ne. rozpětí | 3:
|
| Výše výše | 4,6 metru (15 stop) |
| Dějiny | |
| Návrhář | Percy Allan |
| Postavil | S. McGill |
| Cena konstrukce | A £ 12,433 |
| Otevřeno | 15. prosince 1899 |
| Nahrazuje | Dunmore Bridge (1863) |
| Oficiální jméno | Dunmore Bridge přes řeku Paterson |
| Typ | Státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 20. června 2000 |
| Referenční číslo | 1467 |
| Typ | Silniční most |
| Kategorie | Doprava - země |
| Stavitelé | S. McGill, Morpeth |
| Umístění | |
 | |
The Dunmore Bridge je zapsán na seznamu kulturního dědictví silniční most která nese Clarence Town Road přes Řeka Paterson v Woodville, Nový Jížní Wales, Austrálie. Byl navržen uživatelem Percy Allan a postaven v roce 1899 Morpeth dodavatel, S. McGill. Majitel nemovitosti je Silnice a námořní služby, an agentura z Vláda Nového Jižního Walesu. Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 20. června 2000.[1]
Dějiny
Dřevěné příhradové mosty a Allanské vazníky
Dřevo příhradové silniční mosty hrály významnou roli při rozšiřování a zlepšování silniční sítě NSW. Před stavbou mostů byly přechody řek často nebezpečné v době deště, což způsobilo, že hromadný pohyb nákladu byl pro většinu zemědělských a těžebních produktů neúnosně nákladný. Pouze nákladný vlněný klip té doby byl schopen nést náklady a nepohodlí způsobené obecně neadekvátními přechody řek, které často existovaly před konstrukcí vazníků.
Dřevěné příhradové mosty byly preferovány Oddělení veřejných prací od poloviny 19. do počátku 20. století, protože jejich výstavba byla relativně levná a používaly se převážně místní materiály. Finančně znepokojené vlády dne vyvinuly tlak na oddělení veřejných prací, aby za použití místních materiálů vyrobilo co nejvíce silničních a mostních prací za co nejnižší cenu. Tato podmínka účinně zakazovala použití železa a oceli, protože tyto před výstavbou ocelárny v Newcastle na počátku 20. století muselo být dováženo z Anglie.[1]
Allan krovy byly první skutečně vědecky navržené dřevěné příhradové mosty a poprvé začleňovaly americké designové nápady. To je odrazem měnícího se myšlení lidí NSW, kteří pomalu přijímali, že americké myšlenky mohou být stejně dobré nebo lepší než evropské. Vysoká kvalita a nízké náklady na konstrukci krovu Allan zakořenily dominanci dřevěných příhradových mostů pro silnice NSW na příštích 30 let.[1]
Percy Allan, projektant Allanova krovu a dalších mostů, byl vedoucím inženýrem oddělení veřejných prací a prominentní osobností NSW z konce 19. století.[1]
Dřevěné mosty a dřevěné mosty byly obecně tak běžné, že NSW bylo cestujícím známé jako „stav dřevěných mostů“.[1]
Dunmore Bridge
Most byl postaven v roce 1899 S. McGillem za cenu A £ 12 433, za práci zodpovídal J. Ferguson pod vedením hlavního pomocného inženýra mostů Ernest de Burgh. Nahradil most Dunmore z roku 1863, který byl poškozen při povodni v lednu 1895, a do roku 1896 bylo hlášeno, že tak trpěl „pustošením kobry, bílého mravence a hniloby“, že byl zapotřebí nový most. Dodavatel McGill také postavil Morpethův most a Hintonův most poblíž. Nový most byl otevřen dne 15. Prosince 1899 Walter Bennett MP, člen za Durham.[2][3]
Od té doby byl odstraněn zvedací mechanismus pro zdvihací rozpětí. Rozpětí dřevěných vazníků byla v roce 2013 nahrazena stejným designem, s výjimkou výměny svislých napínacích prvků z tepaného železa za ocel a použití šedého dřeva místo šedé železné kůry.[1]
Popis
Dunmore Bridge je most vyztužený dřevěným příhradovým mostem Allan. Má tři dřevěné vazníky rozpětí, každý z 34,2 metrů (112 stop), 34,4 metrů (113 stop) a 33,8 metrů (111 stop). Má vnitřní ocelový vazník rozpětí zdvihu 17,8 metrů (58 ft). Na každém konci je jediné rozpětí přiblížení, což dává mostu celkovou délku 130,5 m (428 ft). Most má výškové omezení 4,6 metru (15 stop) kvůli ztužení nad hlavou mezi vrcholy vazníků.[1]
Hlavní rozpětí nástavby jsou podporována dvojitým litinovým válcem mola. Most poskytuje jednopruhovou jízdní dráhu s minimální šířkou 4,3 metru (14 ft) a pěšinou. Zábradlí Armco chrání provoz vozidel a na chodníku je dřevěný sloupek a zábradlí. Po demontáži zdvihacích lan a protizávaží již není zvedací mechanismus v provozu.[1]
Podle zpráv byl most v dobrém stavu k 13. září 2005. Výbor RTA jej udržoval dobře.[1]
Seznam kulturního dědictví
Most Dunmore, který byl dokončen v roce 1899, je reprezentativním příkladem Allanského příhradového silničního mostu a je jedním ze tří přežívajících mostních mostních mostních mostů v NSW. Most má také výtahové rozpětí umožňující říční dopravu pod ním, což je vzácný prvek, který obsahuje také velký technický význam a informace o strojírenské technologii z konce 19. století. Většina jeho technických detailů je neporušená a most je v dobrém stavu. Jako most se mostem ze dřeva má mnoho asociačních vazeb na důležité historické události, trendy a lidi, včetně rozšiřování silniční sítě a ekonomické činnosti v celém NSW, a Percyho Allana, projektanta tohoto typu vazníku.[1]
Allan příhradové nosníky byly na třetím místě v pětistupňové konstrukční evoluci dřevěných příhradových mostů NSW a představovaly významné zlepšení oproti příhradovým vazníkům McDonald, které jim předcházely. Allan příhradové nosníky byly o 20% levnější na stavbu než vazníky McDonald, mohly nést o 50% větší zátěž a byly snadněji udržovány. Lidé, kteří žijí v oblasti kolem mostu (oblast Woodville a Hunter), si most vysoce cení, a jako takový má společenský význam. Dunmore Bridge se nachází v oblasti Hunter, která má 15 historických mostů, z nichž každý byl postaven před rokem 1905, a získává význam dědictví díky blízkosti vysoké koncentrace dalších historických mostů v této oblasti. V roce 1998 bylo v NSW ze 105 postavených 38 Allanských krovů, které přežily, a z více než 400 postavených přežilo 82 mostních mostů. Most Dunmore je vzácným a reprezentativním příkladem silničních mostů ze dřeva Allan a je považován za národně významný, a to především na základě jeho technického a historického významu.[1]
Dunmoreův most přes řeku Paterson byl uveden na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 20. června 2000 po splnění následujících kritérií.[1]
Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.
Prostřednictvím asociace mostu s rozšířením silniční sítě NSW má jeho schopnost demonstrovat historicky důležité koncepty, jako je postupné přijímání amerických návrhářů z NSW, a jeho vztah s Percym Allanem, má historický význam.[1]
Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.
Most vykazuje technickou dokonalost svého designu, protože všechny konstrukční detaily jsou jasně viditelné. V kontextu své krajiny je vizuálně atraktivní. Jako takový má most mírný estetický význam.[1]
Místo má silnou nebo zvláštní asociaci s konkrétní komunitou nebo kulturní skupinou v Novém Jižním Walesu ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.
Dřevěné příhradové mosty jsou významné pro cestující po silnicích a společnost NSW byla v minulosti označována jako „stav dřevěných příhradových mostů“. Díky tomu získává úplná sada mostů určitý společenský význam, protože je lze říci, že si je mnoho cestujících v NSW váží v přiměřené úctě. Most Dunmore je oceňován lidmi z oblasti Hunter.[1]
Toto místo má neobvyklé, vzácné nebo ohrožené aspekty kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Velmi vzácná - pouze kombinace stropního Allanova vazníku a rozpětí zdvihu[1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik třídy kulturních nebo přírodních míst / prostředí v Novém Jižním Walesu.
Vysoce reprezentativní Allan příhradové vazníky: v roce 1998 bylo v NSW 38 přežívajících Allan příhradových nosníků ze 105 postavených a 82 mostních mostů z více než 400 postavených.[1]
Viz také
- Seznam silničních mostů v Novém Jižním Walesu
- Seznam mostů v Austrálii
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q „Dunmore Bridge over the Paterson River“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H01467. Citováno 2. června 2018.
- ^ „The New Bridge at Dunmore“. Dungog Chronicle: Durham and Gloucester Advertiser. VI (1255). Nový Jižní Wales, Austrálie. 19. prosince 1899. str. 2. Citováno 26. července 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „MOST NAD PATERSON RIVER“. The Daily Telegraph (6400). Sydney. 15. prosince 1899. str. 6. Citováno 26. července 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
Bibliografie
- „Dunmore Bridge over the Paterson River“. 2007.
- Domovská stránka atrakce (2007). „Dunmore Bridge over the Paterson River“.
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Dunmore Bridge přes řeku Paterson, číslo záznamu 01467 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 2. června 2018.
