Paris Métro linka 9 - Paris Métro Line 9

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek francouzsky. (Duben 2015) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze francouzského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku francouzské Wikipedie na [[: fr: Ligne 9 du métro de Paris]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | fr | Ligne 9 du métro de Paris}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Řádek 9
An MF 01 akciový vlak v Billancourt
Přehled
Národní prostředí	3 obce
Termini	Pont de Sèvres Mairie de Montreuil
Spojovací vedení
Stanice	37
Servis
Systém	Paris Métro
Provozovatel (provozovatelé)	RATP
Kolejová vozidla	MF 01 (67 vlaků v příjmové dopravě k 17. listopadu 2016.[1]
Počet cestujících	119,885,878 (2010) (prům. za rok) 3./16 (2010)
Dějiny
Otevřeno	1922
Technický
Délka řádku	19,6 km (12,2 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	750 PROTI DC třetí kolejnice
Systém vedení	Dirigent
Mapa trasy Legenda Pont de Sèvres Billancourt Boulogne obchody Marcel Sembat Auteuil Shops dočasně sdíleno s řádkem 10 Porte de Saint-Cloud Porte Molitor Exelmans Porte d'Auteuil Michel-Ange - Molitor (na východ) Michel-Ange - Auteuil (na západ) Jasmine Ranelagh La Muette Rue de la Pompe Trocadéro Iéna Alma - Marceau Franklin D. Roosevelt Saint-Philippe du Roule Miromesnil Saint-Augustin Havre - Caumartin Chaussée d'Antin - La Fayette na Balard Richelieu - Drouot Grands Boulevards Bonne Nouvelle Štrasburk - Saint-Denis Svatý Martin République na Pointe du Lac Oberkampf Saint-Ambroise Voltaire Charonne Rue des Boulets Národ Buzenval Maraîchers Porte de Montreuil Robespierre Croix de Chavaux Mairie de Montreuil navrhované prodloužení navrhované prodloužení Aristide Briand   Montreuil Hôpital

Paris Métro linka 9 je jedním ze 16 řádků Paris Métro. Linka spojuje Pont de Sèvres dovnitř Boulogne na západě s Montreuil na východě přes centrum města Paříže, vytvářející na své trase tvar typu paraboly. Jedná se o třetí nejrušnější linku v síti.

Výměny linky 9 se všemi 13 dalšími hlavními linkami metra, kromě jedné (Řádek 12 ), nezahrnuje 3bis a 7bis podle RATP mapy. Existuje však spojení na linku 12 přes podzemní chodbu z Saint-Augustin na Saint-Lazare.

Dějiny

Chronologie

• 8. listopadu 1922: První část linky 9 byla otevřena mezi Exelmans a Trocadéro v 16. okrsek.
• 27. května 1923: Linka byla prodloužena z Trocadéro do Saint Augustin.
• 3. června 1923: Linka byla prodloužena ze Saint Augustinu do Chaussée d'Antin.
• 29. září 1923: Linka byla prodloužena na jih od Exelmans k Porte de St-Cloud.
• 30. června 1928: Linka byla prodloužena z Chaussée d'Antin do Richelieu-Drouot.
• 10. prosince 1933: Linka byla prodloužena z Richelieu-Drouot do Porte de Montreuil.
• 3. února 1934: Linka byla prodloužena z Porte de St-Cloud do Pont de Sèvres.
• 14. října 1937: Linka byla prodloužena z Porte de Montreuil do Mairie de Montreuil.
• 2. září 1939: Po vypuknutí druhé světové války služba Saint-Martin přestala. Na rozdíl od většiny ostatních stanic se však Saint-Martin nikdy neotevřel kvůli své blízkosti k Štrasburku - Saint-Denis (dvě stanice oddělují pouze 100 metrů).
• 21. října 2013: Začalo postupné kaskádování vlaků MF 67 až MF 01.

Počátky

Linka 9 byla původně koncipována jako pobočka Řádek 2 Sud (nyní známý jako Řádek 6 ) mezi Porte de Saint-Cloud a Trocadero. CMP však dospěl k závěru, že tento segment kombinovat s navrhovaným segmentem, který měl být postaven směrem k opeře, a tak vznikne linka 9. První část mezi Trocaderem a Exelmansem byla zahájena 8. listopadu 1922.

Konstrukce a rozšíření

Výstavba původních úseků (stejně jako prodloužení směrem k République) se ukázala jako obtížná kvůli odporu veřejnosti v různých okrajích a nestabilní půdě nad tunely. Veřejná podpora výstavby trati byla velmi obtížná, částečně kvůli navrhovaným úsekům, které různé subjekty považovaly za nemožné postavit a provozovat podle vládních předpisů v té době. Nestabilní půda navíc vedla ke zhroucení několika částí stavěného tunelu. Dvoupatrový tunel, který se nachází mezi stanicemi Richelieu - Drouot a République (a nese linku 9 na nižší úrovni, zatímco Řádek 8 se nachází v horní úrovni) bylo obzvláště problematické kvůli nestabilní zemi na Grand Boulevards. Výsledkem bylo, že tento konkrétní úsek musel být posílen centrálními pilíři.

První rozšíření na předměstí směrem k Pont de Sèvres bylo otevřeno 3. února 1934. Dne 14. října 1937 bylo otevřeno východní rozšíření směrem k Mairie de Montreuil. Od té doby došlo k několika změnám v infrastruktuře linky. (z fr: Ligne 9 du métro de Paris )

Kolejová vozidla

Linka 9 je provozována s MF 01 skladem v sadách pro pět automobilů. Před tím byla linka 9 poslední linkou vybavenou předválečnou Sprague-Thomson -vlaky, které byly vyřazeny z provozu dne 16. dubna 1983. Dne 9. února 2011, STIF oznámila plány na získání 66 nových Mf 01 - vlakové soupravy. Objednávka ve výši 330 milionů EUR začala dodávat v průběhu června 2013 a bude pokračovat do roku 2016, aby nahradila stávající zásoby na řádku 9. Poslední MF67 na řádku 9 byl vyřazen z provozu 28. listopadu 2016.^[2] Dne 21. října 2013 vstoupil první železniční vůz MF 01 (# 096) do výnosové služby na lince 9, poté, co v průběhu června až září projel po lince 5. Dílny Auteuil, které linka 10 používala ke sdílení s linkou 9, nebyly vybavena pro provádění údržby vozového parku MF 01, a tak byly v dílnách Bobigny podél linky 5 provedeny těžké údržbářské práce.

řádek 9 v République stanice.

Přejmenované stanice

• 6. října 1942: Rond-Point des Champs-Elysées přejmenován na Marbeuf - Rond-Point des Champs-Elysées.
• 30. října 1946: Marbeuf - Rond-Point des Champs-Elysées přejmenován na Franklin D. Roosevelt.
• 1989: Chaussée d'Antin přejmenována na Chaussée d'Antin - La Fayette.
• Září 1998: Rue Montmartre přejmenována na Grands Boulevards a Rue des Boulets - Rue de Montreuil přejmenována na Rue des Boulets.

Trasa

Geograficky přesná trasa pařížského metra linky 9.

Budoucnost

Do budoucna je plánováno rozšíření dvou stanic na Montreuil - Hôpital. Nové stanice spojí linku 9 s tramvají 1 a budoucí linkou metra 11.

Cestovní ruch

Linka metra 9 prochází poblíž několika zajímavých míst:

• Parc des Princes fotbalový stadion (domov Paris Saint Germain fotbalový tým).
• The Place du Trocadéro nabízející výhled na Eiffelova věž.
• The avenue des Champs-Élysées.
• Umístěte Saint-Augustin.
• Place de la République.
• Place de la Nation.

Viz také

Reference

externí odkazy

• (francouzsky) Oficiální web RATP
• (v angličtině) Anglicky mluvící web RATP
• (v angličtině) Interaktivní mapa RER (z webových stránek RATP)
• (v angličtině) Interaktivní mapa pařížského metra (z webových stránek RATP)
• (francouzsky) Web Metro-Pole věnovaný pařížským veřejným dopravám (neoficiální)