Paris Métro Line 2 - Paris Métro Line 2

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek francouzsky. (Září 2017) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze francouzského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku francouzské Wikipedie na [[: fr: Ligne 2 du métro de Paris]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | fr | Ligne 2 du métro de Paris}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Řádek 2
An MF 2000 akciový vlak v Národ
Přehled
Termini	Porte Dauphine Národ
Spojovací vedení
Stanice	25
Servis
Systém	Paris Métro
Provozovatel (provozovatelé)	RATP
Kolejová vozidla	MF 2000 (45 vlaků k 22. březnu 2011)
Počet cestujících	92,100,000 (2010) (prům. za rok) 7./16 (2010)
Dějiny
Otevřeno	1900
Technický
Délka řádku	12,4 km (7,7 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Systém vedení	Vodič (PA)
Mapa trasy Legenda Porte Dauphine Victor Hugo Charles de Gaulle – Étoile   Ternes Courcelles Monceau Villiers Řím Place de Clichy Blanche Pigalle Anvers Barbès - Rochechouart Gare du Nord Paris-Nord La Chapelle Purpurová Stalingrad Canal Saint-Martin Jaurès Plukovník Fabien Belleville Couronnes Ménilmontant Père Lachaise Philippe Auguste Alexandre Dumas Avron Národ Charonne Shops Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

Řádek 2 je jedním ze šestnácti řádků Paris Métro systém rychlé přepravy v Paříži ve Francii. Nachází se téměř úplně nad prvním městské hradby (bulvár extérieurs), běží v půlkruhu na severu Paříže.

Jak název napovídá, linka 2 byla druhou linkou metra, která se otevřela, přičemž první část byla uvedena do provozu v prosinci 1900; přijala svou aktuální konfiguraci v dubnu 1903, probíhající mezi Porte Dauphine a Národ. Od té doby nedošlo k žádným změnám ve vzorci služeb.

S délkou 12,4 km (7,7 mil) jde o sedmou nejrušnější linku systému s 92,1 miliony cestujících v roce 2004. Mírně přes 2 km (1,2 mil) linky je postavena na vyvýšeném viaduktu se čtyřmi anténními stanicemi. V roce 1903 to bylo místo nejhoršího incidentu v historii pařížského metra oheň v Couronnes.

Dějiny

Chronologie

• 13. prosince 1900: První část linky „2 Nord“ byla otevřena mezi Porte Dauphine a Étoile.
• 7. října 1902: Linka byla prodloužena z Étoile do Anvers.
• 31. ledna 1903: Linka byla prodloužena z Anvers do Bagnolet.
• 2. dubna 1903: Linka byla prodloužena z Bagnoletu do Nationu.
• 10. srpna 1903: A zkrat ve vlaku způsobil katastrofální požár který zabil 84 lidí na stanicích Couronnes a Ménilmontant.
• 14. října 1907: Linka „2 Nord“ byla přejmenována na linku 2.

Zrození linie

Dne 30. března 1898 a déclaration d'utilité publique bylo provedeno s uznáním veřejné prospěšnosti prvních šesti plánovaných linek pařížského metra. V reakci na to město začalo rychle budovat první linii v naději, že ji včas otevře světová výstava v roce 1900. Během první etapy vývoje byly plánovány tři linky označené A, B a C:

• A: od Porte de Vincennes po Porte Dauphine.
• B: okružní trasa podél staré městské hradby
• C: od Porte Maillot po Menilmontant, s využitím tratí linky B z Étoile do Batignolles.

Poté, co byla provedena podrobná dopravní studie, byly navrženy změny na kolejích ležící západně od Étoile: segment z Étoile do Porte Maillot linky C by byl integrován do linky A a linka C by vyzvedla segment z Étoile do Porte Dauphine. Tato změna umožnila vlakům na trati B zastavit na Porte Dauphine, a tak byl Porte Dauphine označen jako konec a původ linky B.

Krátce poté byla linka B rozdělena na dva řádky v naději na zjednodušení jejího použití; úsek od Porte Dauphine k národu byl označen jako linka 2 na sever a zbývající část od národa k Étoile byla označena jako linka 2 na jih. Řádek 2 na jih by se nakonec stal řádek 6.

Prvních 1600 metrů (0,99 mi) úsek linky 2 byla postavena ve stejnou dobu jako řádek 1, která se otevřela o něco později 3. prosince 1900. Tato část se skládala ze tří stanic, Porte Dauphine, Victor Hugo, a Étoile, a byl uveden do oběhu kolejovými vozidly sestávajícími ze tří automobilů. V Étoile vlaky otočily směr prostřednictvím přenosu koleje (kvůli tomu, že slouží pouze jako dočasný konec), zatímco v Porte Dauphine a Nation byl směr obrácen pomocí otočné smyčky.

Mapa a stanice

Tato linka počítá 25 stanic.

Mapa pařížské linky metra 2

Přejmenované stanice

Cestovní ruch

• Zvýšená trasa mezi stanicemi Barbès - Rochechouart a Jaurès nabízí výhled na Paříž.
• Linka metra 2 prochází poblíž několika zajímavých míst:
  • Avenue Foch, což je největší avenue v Paříži, a Arc de Triomphe.
  • Parc Monceau.
  • Pigalle a Moulin Rouge.
  • Barbès a Belleville a jejich africké a asijské vlivy.
  • Hřbitov Père Lachaise.
  • Place de la Nation.

Galerie

• 

  Barbès - Rochechouart

• 

  Charles de Gaulle - Étoile

• 

  Monceau

• 

  Nový MF 2000 vlak použitý na trase

• 

  Interiér MF 2000

• 

  Dynamické zobrazení cíle

• Přehrát média

  MF 67 opouští Charles De Gaulle - Étoile

• 

  Vůz metra odjíždějící z Jaurès podél Boulevard de la Villette

Viz také

externí odkazy

Angličtina

• Web RATP v angličtině
• Interaktivní mapa RER (z webových stránek RATP)
• Interaktivní mapa pařížského metra (z webových stránek RATP)

francouzština

• Oficiální web RATP
• Web Mobidf, věnovaný RER (neoficiální)^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
• Web Metro-Pole věnovaný pařížským veřejným dopravám (neoficiální)