Metro v Sydney - Sydney Metro - Wikipedia
![]() An Alstom Metropolis v Kellyville | |||
![]() Ikona systému | |||
Přehled | |||
---|---|---|---|
Majitel | Doprava pro NSW (přes Subjekt pro přepravu aktiv v Novém Jižním Walesu ) | ||
Národní prostředí | Sydney | ||
Typ veřejné dopravy | Rychlý tranzit | ||
Počet řádků |
| ||
Počet stanic |
| ||
Denní počet cestujících | 62,570[1] | ||
Generální ředitel | Jon Lamonte[2] | ||
webová stránka | Metro v Sydney | ||
Úkon | |||
Zahájil provoz | 26. května 2019 | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Vlaky metra Sydney | ||
Charakter | Zvýšené, otevřený střih a pod zemí | ||
Počet vozidel | 22 šestivozů Alstom Metropolis vlaky | ||
Pokrok | 4 minuty (vrchol) 10 minut (mimo špičku) | ||
Technický | |||
Délka systému | |||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||
Elektrizace | 1500 PROTI (DC ) trolejové vedení | ||
Nejvyšší rychlost | 100 km / h (62,1 mph) [5] | ||
|
Metro v Sydney je plně automatizovaný rychlá přeprava systém pracující v Sydney, Nový Jížní Wales. V současné době se skládá z jeden řádek která byla otevřena 26. května 2019, běží od Tallawong na Chatswood a skládá se z 13 stanic a 36 km (22,4 mil) dvojitých kolejí, většinou pod zemí. Práce postupuje k prodloužit tento řádek z Chatswoodu do Bankstown běží pod Přístav v Sydney a Centrální obchodní čtvrť v Sydney (CBD) s plánovaným dokončením roku 2024. Po dokončení bude mít tato linka 66 km (41,0 mil) dvoukolejných tratí a 31 stanic.
Byly oznámeny další dva řádky; Sydney Metro Západní letiště v Sydney a Sydney Metro West. Sydney Metro Západní letiště Sydney bude trvat přibližně 23 km od hotelu St Marys k plánovanému jádru Aerotropolis. Bude se skládat ze šesti stanic a obsluhovat nové Mezinárodní letiště Western Sydney (Nancy-Bird Walton) při otevření v roce 2026.
Sydney Metro West poběží přibližně 24 km od hotelu Westmead do CBD v Sydney. V současné době se plánuje zahrnout osm stanic obsluhovaných podzemními dvojitými kolejemi, přičemž plánování pokračuje pro potenciální další stanici v roce Pyrmont. Linka bude také obsluhována Parramatta a Olympijský park v Sydney při otevření v roce 2030.
Sydney je první a v současné době jediné australské město s plně automatizovaným provozem rychlá přeprava systém metra.[6][7] Plány a projekty zahrnující vysokorychlostní a rychlou tranzitní podzemní dráhu v Sydney pocházejí přinejmenším z roku 2008,[8] ačkoli původní návrh byl vznesen již v roce 2001.[9] Navzdory rozsáhlým plánům podzemní sítě v minulosti spory o privatizaci a financování bránily schválení vlády a oddálily její vznik. I přes potíže s uvedením projektu do provozu byl v roce 2013 udělen vládní souhlas s tím, co bylo původně známé jako North West Rail Link, první podzemní metro v Sydney. Prodloužení trasy a změna názvu na metro v Sydney brzy následovaly.[10]
Síť je řízena agenturou metra v Sydney pod záštitou Doprava pro NSW. Služby provozuje Vlaky metra Sydney a integrován se zavedeným Vlaky Sydney síť.
Dějiny
Dřívější návrhy
První návrhy systému metra v Sydney byly předloženy v roce 2001, kdy byl generálním koordinátorem železnice Ron Christie zveřejnil zprávu „Dlouhodobý strategický plán pro železnici“, v níž nastiňuje dlouhodobé cíle pro rozšíření železniční sítě.[11] Navrhl, aby řada „metra“ - provozně nezávislých na stávající síť —Měl by být postaven kolem roku 2020 kvůli kapacitním omezením.[12] Toto bylo později zamítnuto Vláda Nového Jižního Walesu jako pouze „nákupní seznam“ potenciálních projektů.[13]
Myšlenka na metro se objevila koncem roku 2007, kdy se ve vládě NSW uskutečnily diskuse o podzemní „Anzac Line“. Linka by utekla z West Ryde na severozápadě Sydney do Malabar na jihovýchodě, ale nepřišlo k uskutečnění.[14] Na začátku roku 2008, v návaznosti na police různých projektů expanze těžké železnice od roku 2005 Program rozšiřování metropolitní železnice (MREP), vláda oficiálně oznámila 37 km (23 mi) Severozápadní metro.[15] Očekává se, že bude stát 12 miliard dolarů, bylo by to propojeno Rouse Hill na severozápadě Sydney s CBD, stavba byla zahájena v roce 2010 a dokončena v roce 2017.[16]
Výstavba severozápadního metra však závisela na privatizaci elektrické sítě,[17] a po změně státu Premiér na konci roku 2008 byla zrušena z důvodu rozpočtových obav. Jeho náhrada byla 9 km (5,6 mil), 4 miliardy $ CBD Metro, zkrácená trasa vedoucí z Rozelle na vnitřním západě a do CBD až do Hlavní nádraží.[18] Stavba měla být zahájena v roce 2010, stejně jako její předchůdce, ale dokončena dříve v roce 2015. Metro CBD mělo tvořit „centrální páteř“ budoucí sítě metra s plánovaným Západní metro rozšíření na Westmead a Parramatta bude postaveno brzy poté, s výhradou federálního financování.[19] Příjem do plánů byl smíšený s Vůdce opozice Barry O'Farrell obvinil premiéra z toho, že „vynahradil to, jak jde“ poté, co byly náklady zveřejněny až po tiskové konferenci,[20] a kritika vycházela z Zelenina z toho důvodu, že se zdálo, že trasa prochází okrajovými volebními místy.[21] Počáteční podání vlády k Infrastruktura Austrálie financování bylo zamítnuto z důvodu „nedostatku integrovaného plánování“.[22] Později vyšlo najevo, že náklady za šest měsíců vyskočily ze 4 miliard na 5,3 miliardy,[23] a vnitřní odhady ukázaly, že metro bude fungovat pouze na 15% své maximální kapacity.[24]
Metro CBD bylo zrušeno počátkem roku 2010 poté, co byl premiér sesazen před několika měsíci v roce 2009.[25][26] Vláda na projekt vynaložila téměř 410 milionů dolarů.[27] Nový premiér Kristina Keneally místo toho se rozhodl zaměřit na rozšíření stávající železniční sítě, včetně North West Rail Link a Jihozápadní železniční spojení.[28]
Obrození

V polovině roku 2012 byl nově zvolen Koaliční vláda oznámil Sydney's Rail Future a hlavní plán dopravy NSW.[29] Podle tohoto návrhu by severozápadní železniční spojení bylo postaveno jako jednopodlažní, soukromě provozované metro spojující budoucnost druhý přechod přístavu.[30] Tyto plány byly kritizovány na základě toho, že nemusí mít kapacitu stávajících dvoupodlažních vlaků,[31] a obavy z neschopnosti vlaků ve stávající síti používat nový přejezd.[32]
V roce 2014 vláda oznámila druhý přístavní přechod pod názvem Sydney Rapid Transit, jako součást plánu infrastruktury „Přestavba NSW“ financovaného prodejem elektrické infrastruktury.[33][34] Nová železnice by se křížila Přístav v Sydney, tunel pod CBD a připojte se k Bankstown linka které by byly převedeny na metro standardy.[35]
Systém byl oficiálně přejmenován na „metro v Sydney“ v červnu 2015 po schválení zákonů o privatizaci elektřiny.[36] Opoziční strany varovaly vládu, že prodej energetické infrastruktury nemusí poskytnout potřebný kapitál.[37]
V červenci 2018 bylo metro v Sydney založeno jako statutární orgán, jehož úkolem je vést dodávku systému metra.[38] Od dubna 2019[Aktualizace], Jon Lamonte je generálním ředitelem agentury.[2]
Operace
Služby metra v Sydney provozuje Vlaky metra Sydney, společný podnik mezi MTR Corporation, Skupina John Holland, a UGL Rail, který bude provozovat a udržovat síť na základě 15leté smlouvy.[39] Síť je plně automatizovaná GoA4 úrovni a použití CBTC signalizace v celém rozsahu.[40]
Síť
The Severozápadní linka metra je v současné době jedinou linkou v síti metra v Sydney. Cestuje z Tallawong stanice do Chatswood stanice s celkem 13 stanicemi o délce 36 km.[41] Od července 2019 služby trvají od konce do konce 37 minut, s frekvencí každé 4 minuty ve špičce a každých 10 minut ve všech ostatních časech.[42][43] Před tím, během prvních několika týdnů po otevření, linka fungovala každých 5 minut ve špičce, dokud nebyla zvýšena na každé 4 minuty.[44][45]
Služby byly zahájeny 26. května 2019. Za prvních 6 měsíců provozu byly doplněny o náhradní železniční kolejové autobusy pro pozdní noční dopravu od neděle do středy.[46][47]
Kolejová vozidla

Síť funguje pomocí 22 6 automobilů Soupravy Alstom Metropolis TS, které jsou plně automatizované elektrické jednotky. Každý jednopodlažní vlak má dvě vyhrazené oblasti pro kočárky, zavazadla a jízdní kola. Na každou přepravu jsou tři dveře na každé straně a mezi vozíky nejsou žádné vnitřní dveře.[48] V konfiguraci pro 6 vozů mají vlaky kapacitu 378 osob s celkovou kapacitou 1100 osob.[49] Uspořádání sedadel ve vlacích Alstom je podélné, v souladu se stylem většiny ostatních vlaků metra.[50] Vlaky využívají ochrannou signalizaci Alstom Urbalis 400 Grade-of-Automation, která zajišťuje, že vlaky jsou schopné nepřetržitého automatického provozu, včetně zavírání dveří, detekce překážek a nouzových situací.
Před zavedením služeb byl postaven model nového vlaku v plném měřítku pro použití na veřejné výstavě, včetně každoročního Královská velikonoční show v Sydney.[51][52] Skládá se z předního podvozku včetně výrazného nosu. Členové veřejnosti mohou prohlédnout vnitřek makety. Je to přibližně 75% délky konečného designu nových vozů se dvěma dveřmi namísto tří.[53]
Vlaky byly postaveny ve výrobním závodě společnosti Alstom v Indii,[54][55] s prvním šestivozovým vlakem metra v Sydney přijíždějícím do Rouse Hill 26. září 2017 podstoupit testování.[56]
V únoru 2018 začalo dynamické testování na první z vlakových souprav.[57] Testování proběhlo na brzdách, informačních displejech pro cestující, osvětlení a ovládání dveří.[58]
Kapacita

Fáze 1 (Metro North West) je provozována 6 vlaky, které jezdí 4 minuty hlavy. Po přidání rozšíření Stage 2 do Bankstownu bude systém vyžadovat, aby v době špičky jezdily každé čtyři minuty nejméně 59 vlaků se šesti vozy.[Citace je zapotřebí ] Platformy stanic však budou nakonfigurovány tak, aby umožňovaly budoucí použití vlaků s 8 vozy, a zabezpečovací systém navržený tak, aby umožňoval 2minutové předstihy, přičemž se plánuje zavedení obou, jakmile to bude vyžadovat dostatečný patronát. Osmivozové vlaky mají konstrukční kapacitu 1 539 zákazníků a zvýšení provozní frekvence na konečně 30 vlaků za hodinu (2minutový předstih) by poskytlo maximální kapacitu 46 170 cestujících za hodinu a směr.[59] Linka bude fungovat 21 nebo 22 hodin.[Citace je zapotřebí ]
Patronát
V následující tabulce jsou uvedeny údaje o patronátu pro síť během příslušného finančního roku. Finanční roky Austrálie začínají 1. července a končí 30. června. Významné události, které ovlivnily počet uskutečněných cest nebo způsob měření patronátu, jsou zahrnuty jako poznámky.
Rok | 2018-19 | 2019-20 | 2020-21 | 2021-22 | |
---|---|---|---|---|---|
Patronát (miliony) | 2.0 [A] | 18.9 [b] | |||
Reference | [60] | ||||
![]() |
- ^ Metro v Sydney bylo otevřeno v květnu 2019
- ^ Záštita byla nižší, než se očekávalo, protože lidé zůstali doma a během období nechodili veřejnou dopravou do školy nebo do práce Pandemie covid-19
![]() Metro | 18 892 000 | ![]() |
![]() Vlak | 282 022 000 | |
![]() Autobus | 229 532 000 | |
![]() Trajekt | 11 083 000 | |
![]() Light Rail | 12 374 000 |
Jízdenky a náklady

Metro v Sydney používá Opálová karta jízdenkový systém. Systém jízdného je plně integrován do systému Vlaky Sydney síť a NSW TrainLink Meziměstská síť - jízdy zahrnující příměstské, metro a meziměstské služby se počítají jako jediné jízdné a neexistuje žádný přestupní trest. Studenti, kteří používají síť metra v Sydney k cestě do a ze škol, mohou požádat o bezplatnou kartu School Opal. Opal platí také v autobusové, trajektové a tramvajové dopravě, ale pro tyto režimy platí zvláštní ceny. V následující tabulce jsou uvedeny tarify Opal pro opakovaně použitelné čipové karty a jednorázové jízdenky:[62]
Ke dni 5. října 2020 | 0–10 km | 10–20 km | 20–35 km | 35–65 km | 65 km + |
---|---|---|---|---|---|
Karty pro dospělé a bezkontaktní (špička) | $3.61 | $4.48 | $5.15 | $6.89 | $8.86 |
Karty pro dospělé a bezkontaktní (mimo špičku) | $2.52 | $3.13 | $3.60 | $4.82 | $6.20 |
Ostatní karty (vrchol) | $1.80 | $2.24 | $2.57^ | $3.44^ | $4.43^ |
Ostatní karty (mimo špičku) | $1.26 | $1.56 | $1.79 | $2.40 | $3.10^ |
Jeden výlet pro dospělé | $4.50 | $5.60 | $6.40 | $8.40 | $10.80 |
Jeden výlet pro děti a mládež | $2.20 | $2.80 | $3.20 | $4.20 | $5.40 |
^ = 2,50 $ pro držitele karty Senior / důchodce
Jelikož nejsou k dispozici žádné možnosti vrácení ani pravidelné platby, opakovaně použitelné karty Opal obsahují řadu čepic, které snižují náklady pro časté cestovatele:
Ke dni 6. července 2020[63][64][65] | Karty pro dospělé | Jiná koncese karty | Senior / důchodce karty |
---|---|---|---|
Denně po-pá | $16.10 | $8.00 | $2.50 |
Denně v sobotu a v neděli | $8.05 | $4.00 | $2.50 |
Týdně | $50.00 | $25.00 | $17.50 |
Týdenní letiště Poplatek za přístup ke stanici | $30.16 | $26.78 | $26.78 |
Projekty
Sydney Metro Northwest


První etapa spojuje severozápadní předměstí Sydney s Chatswood. Skládá se z 23 km (14 mi) nové trati mezi Rouse Hill a Epping, který zahrnuje osm nových stanic. 13 km (8,1 mil) Epping na železniční spojení Chatswood byl převeden na standardy rychlého tranzitu a oddělen od stávajících Vlaky Sydney síť.[66] Cestující mohou přestupovat se stávajícím systémem jak v Eppingu, tak v Chatswoodu. Stavba metra v severozápadním Sydney byla zahájena koncem roku 2013.[67] Linka byla otevřena 26. května 2019.
V listopadu 2016, metro v Sydney, zejména Skupina John Holland, Dragados a Transport for NSW, byly oceněny cenou NSW Premier Award 2016 za budování infrastruktury pro 15 km dvou tunelů v Bella Vista a Epping, což jsou v současnosti nejdelší tunely postavené v Austrálii.[68] Dokončení těchto tunelů počátkem roku 2016 znamenalo dokončení první etapy severozápadního metra v Sydney. Cena NSW Premier oceňuje „infrastrukturní projekty ve státě, které mají vliv na místní komunitu“.[68]
Sydney Metro City a jihozápad
Druhá etapa, aktuálně ve výstavbě, s cílovým datem otevření 2024[69], se prodlouží Sydney Metro Northwest 30 km (19 mi) od Chatswood na Severní pobřeží, do Centrální v centru města. Středobodem projektu je nový železniční tunel pod dvěma tunely Přístav v Sydney. Spolu s plánovanými vylepšeními Hlavní západní linie Očekává se, že projekt zvýší kapacitu železniční sítě v Sydney až o 60% a umožní každou hodinu přes 100 000 dojíždějících přes síť.[70] Rozšíření City & Southwest představuje první fázi „přeměny jižního sektoru“ plánovanou v roce Sydney's Rail Future.[29]
Sydney Metro West
Sydney Metro West je samostatná linka mezi Sydney CBD a Westmead. Linka byla vyhlášena jako oficiální projekt dne 14. listopadu 2016,[71] přičemž se zvažuje až 12 stanic, včetně umístění stanic na Parramatta, Olympijský park v Sydney, Five Dock, zátoky okrsek a CBD. V březnu 2018 vláda oznámila, že bude postavena další stanice Westmead, stejně jako ten, který se připojil k jedné ze stávajících stanic v Concord West nebo North Strathfield.[72][73]
Státní rozpočet Nového Jižního Walesu na období 2019--2020 v červnu 2019 přidělil na projekt financování ve výši 6,4 miliardy USD na čtyři roky, přičemž zahájení výstavby by mělo být urychleno v roce 2020.[74][75][76]
Vláda oznámila a potvrdila sedm umístění stanic na trati.[77][78][79] Počáteční práce by měly být zahájeny v roce 2020, tunelování by mělo být zahájeno v roce 2022. Očekává se, že linka bude pro veřejnost otevřena do roku 2030.[78]
Linka na západním Sydney
V březnu 2018 podepsaly federální a státní vlády dohodu Western City City Deal a v rámci dohody ohlásily vývoj 1. etapy severojižního spojení.[80] 1. etapa linky západního letiště v Sydney bude provozována mezi St Marys a Badgerys Creek Aerotropolis přes Letiště Western Sydney. Stavba linky by měla být zahájena koncem roku 2020 a měla by být dokončena v roce 2026 v době otevření letiště.[81][82]
Ve federálním rozpočtu na období 2019--2020 v dubnu 2019 oznámila federální vláda příspěvek ve výši 3,5 miliardy USD na realizaci první etapy železničního spojení.[83][84] Toto financování rovněž zahrnuje 50 milionů USD na proces obchodního případu pro severojižní železniční spojení a 61 milionů USD na nadjezd Elizabeth Drive. Ve státním rozpočtu Nového Jižního Walesu na období 2019–2020 v červnu 2019 ohlásila vláda státu investici ve výši 2,0 miliardy USD na zahájení výstavby 1. etapy na další 4 roky.[85]
Potenciální rozšíření
Trasy západního Sydney
The Linka na západním Sydney je plánováno prodloužení pro připojení k Severozápadní linie v Tallawong a vlaky v Sydney North Shore & Western a Cumberland řádky na Schofields na sever, stejně jako Letiště a jižní linka na Macarthur na jih.[86] The Západ linka by také byla prodloužena z Westmead do Letiště Western Sydney.[86]
Rozšíření o jihovýchodní Sydney
Dopravní strategie jihovýchodní Sydney vlády Nového Jižního Walesu předpokládá linku metra začínající od CBD se stanicemi v Zelené náměstí, Randwick, dva v Maroubra, Malabar a La Perouse postaven do roku 2041, stejně jako další z Randwicku do Eastlakes a prostřednictvím tuzemského a mezinárodního terminálu Letiště Sydney, dále na Brighton-Le-Sands a pak Kogarah do roku 2056.[87]
Jihozápadní rozšíření
Prodloužení linky City & Southwest se plánuje od roku Bankstown na Liverpool.[86]
Druhá fáze přeměny jižního sektoru by viděla dvě ze čtyř stop mezi nimi Sydenham a Hurstville, část vlaků v Sydney Illawarra linka, převedeny na rychlou přepravu a přidány do sítě metra v Sydney. To by zvýšilo kapacitu železnice mezi Hurstville a městem o 10 vlaků za hodinu. Ačkoli nebyl poskytnut přesný časový rámec výstavby, plán předpokládá, že všechny práce budou dokončeny do roku 2031. Konverze Hurstville by do sítě metra přidala osm stanic a 9 km (5,6 mil).[29] Vypracování plánů pro toto rozšíření se ukázalo jako obtížné a Sydney Morning Herald oznámil v únoru 2016, že projekt mohl být zrušen.[88]
V médiích
A Sedm zpráv dokument o předčasné výstavbě části metra v Sydney vysílaný na stanici Sedm Network dne 14. července 2016 s názvem Nejlepší metro na světě.[89]
Vícedílné SBS dokument o tunelování pro metro s názvem Sydneyův super tunel vysílaný v roce 2020.[90]
Galerie
Stanice Bella Vista
Macquarie University Station
Vstup do stanice Norwest
Interiérové dveře
Trať metra v severozápadním Sydney
Vlak přijíždí do Stanice Kellyville
Interiér metra v Sydney
Eppingová stanice
Stroje Opal Card na stanici Cherrybrook
Vchod do stanice Rouse Hill
Mapa sítě
Viz také
Reference
- ^ „Sponzorství metra“. Doprava pro NSW. Citováno 3. listopadu 2019.
- ^ A b Nový generální ředitel jmenován do metra v Sydney Transport for NSW 27. září 2018
- ^ A b „Metro v Sydney“. urbanrail.net. Citováno 16. září 2019.
- ^ „About Sydney Metro“. Metro v Sydney. Citováno 27. května 2019.
- ^ „Metro projde testem rychlosti 100 km / h“. Metro v Sydney. 13. srpna 2018. Citováno 27. května 2019.
- ^ "Metro v Sydney: Informace". sydneymetro.info. 13. července 2015.
- ^ „Metro v Sydney jako první v Austrálii“. mondaq.com. 8. prosince 2009. Citováno 13. července 2015.
- ^ „Neboj se dluhu, Sydney potřebuje toto metro“. The Sydney Morning Herald. 29. září 2008. Citováno 13. července 2015.
- ^ „Dlouhodobý strategický plán pro železnici“ (PDF). atalyst.com.au. Červen 2001. Citováno 13. června 2015.
- ^ „NSW testuje trh v oblasti výstavby metra v Sydney“. Australan. 23. června 2015. Citováno 13. července 2015.
- ^ Ron, Christie (červen 2001). "1. Úvod". Dlouhodobý strategický plán pro železnici (Zpráva).
- ^ Ron, Christie (červen 2001). „5. Po roce 2010: překonání kritických omezení vnitřního města a realizace dlouhodobější vize“. Dlouhodobý strategický plán pro železnici (Zpráva).
- ^ „Christie Report“. Akce pro veřejnou dopravu. Citováno 14. června 2015.
- ^ Besser, Linton (14. září 2007). „Nová linie východ-západ může snížit dopravní zácpy“. Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Citováno 14. června 2015.
- ^ Besser, Linton (26. února 2008). „Ahoj těžká železnice, nyní pro severozápadní metro“. Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Citováno 14. června 2015.
- ^ Iemma, Morrisi. „Premier Iemma odhaluje první železniční projekt v Evropě v Sydney (PDF). Vláda NSW. Archivovány od originál (PDF) dne 20. července 2008. Citováno 14. června 2015.
- ^ Gittins, Ross (17. března 2008). „Iemminy důvody pro privatizaci elektřiny“. The Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Citováno 14. června 2015.
- ^ Benson, Simon (31. října 2008). „Železniční spojení na severozápadě metra oficiálně odloženo“. The Daily Telegraph. News Corp. Citováno 14. června 2015.
- ^ „Metro: Budoucnost dopravy v Sydney“ (PDF). Vláda NSW. 30. června 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 4. července 2009.
- ^ „Metro-sexual Rees označuje nové železniční spojení“. The Daily Telegraph. News Corp. 24. října 2008.
- ^ Clennel, Andrew; Besser, Linton (21. dubna 2009). „Náklady na metro CBD vyskočí za šest měsíců o 1,3 miliardy $“. The Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Citováno 14. června 2015.
- ^ Smith, Alexandra (6. února 2009). "'Nedostatečné „zařazení posouvá NSW do seznamu“. The Sydney Morning Herald. Fairfax Media.
- ^ Ralston, Nick (24. října 2008). „Rees odhaluje nový plán metra v Sydney“. The Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Citováno 14. června 2015.
- ^ Besser, Linton (4. května 2009). „Metro CBD poběží téměř prázdné“. The Sydney Morning Herald. Fairfax Media.
- ^ „Keneally hodil Reese a převzal špičkovou práci“. ABC News. AAP. 4. prosince 2009.
- ^ „Keneally zrušuje plány metra CBD“. ABC News. ABC / AAP. 22. února 2010.
- ^ Haynes, Rhys (3. prosince 2010). „Železniční plán metra byl„ nehospodárný'". The Daily Telegraph. News Corp.
- ^ Newman, Peter (23. února 2010). „Konec dopravy v Sydney ztratil roky?“. The Sydney Morning Herald. Fairfax Media.
- ^ A b C Doprava pro NSW (Červen 2012). Budoucnost železnice v Sydney: modernizace vlaků v Sydney (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 26. června 2014.
- ^ Saulwick, Jacob (20. června 2012). „Dopravní otřesy v Sydney: plán pro jednopodlažní vlaky ve stylu metra a přejezd druhého přístavu“. The Sydney Morning Herald. Fairfax Media.
- ^ Saulwick, Jacob (23. září 2013). „Tajná zpráva zpochybňuje plán vlaku“. The Sydney Morning Herald. Fairfax Media.
- ^ Saulwick, Jacob (4. července 2012). „Příliš malý tunel může způsobit, že železniční spojení bude příliš daleko“. Řídit. Fairfax Media.
- ^ „Transforming Sydney: Sydney Rapid Transit“ (PDF). Doprava pro NSW. Listopadu 2014.
- ^ „Přestavba NSW“. Vláda NSW. Listopadu 2014. Citováno 15. června 2015.
- ^ Geralthy, Sarah; Liz, Foschia (11. června 2014). „Stavba železniční přepravy v Sydney by mohla začít za tři roky, říká ministryně dopravy NSW Gladys Berejiklian“. ABC News.
- ^ „Financování zajištěno: Metro v Sydney se stane realitou“. Doprava pro NSW. 4. června 2015. Archivovány od originál dne 23. června 2015.
- ^ Gerathy, Sarah (4. června 2015). „Hlasování o moci znamená, že železniční přejezd v Sydney Harbour je vzdálen méně než deset let: premiér NSW Mike Baird“. ABC News.
- ^ „Nová éra dopravy, kdy vstoupí v platnost úřad metra v Sydney“. Doprava pro NSW. 5. července 2018. Citováno 27. května 2019.
- ^ "O nás". Vlaky metra Sydney. Citováno 29. května 2019.
- ^ Smažený, Olivere. „První plně automatizované možnosti a řešení metra v Austrálii“ (PDF). ARA. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Metro v Sydney - informace, mapa tras, jízdné a časování“. Metro Rail Guy. Citováno 30. března 2020.
- ^ "M: Jízdní řád linky metra Severozápad". Doprava pro NSW.
- ^ „Jízdní řád metra North West Line - 1. července 2019“. Doprava pro NSW. Archivováno (PDF) z původního dne 18. června 2019. Citováno 27. srpna 2019.
- ^ „Jízdní řád metra North West Line - 27. května 2019“ (PDF). Doprava pro NSW. Archivovány od originál dne 8. května 2019. Citováno 25. srpna 2019.
- ^ „Oznámeno datum otevření severozápadu“. Metro v Sydney. 5. května 2019. Archivováno z původního dne 5. května 2019. Citováno 6. května 2019.
- ^ „Časový rozvrh NW1 - květen 2019“ (PDF). Přepravní informace NSW. Archivováno (PDF) z původního dne 5. května 2019. Citováno 10. května 2019.
- ^ „Harmonogram NW2 - květen 2019“ (PDF). Přepravní informace NSW. Archivováno (PDF) z původního dne 5. května 2019. Citováno 10. května 2019.
- ^ „Případová studie: North West Rail Link, Sydney, Austrálie“. Alstom. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 14. října 2015.
- ^ O'Rourke, Jim (5. listopadu 2015). „Sydney Metro Northwest: Ministr dopravy představil model přepravy Metropolis v životní velikosti“. The Daily Telegraph. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ „Alstom zahájil v Koči první metro„ Make in India “. raillynews.com. 19. června 2017. Citováno 21. ledna 2018.
- ^ „Podívejte se na vlak metra v Sydney“. Citováno 29. července 2017.
- ^ „Transport for NSW Sydney Metro Marquee at the Sydney Royal Easter Show 2016 - Proj-X Design“. www.proj-x.com.au. Citováno 29. července 2017.
- ^ „První pohled na nový vlak metra | Metro v Sydney“. www.sydneymetro.info. Citováno 30. července 2017.
- ^ „Metro v Sydney dostává první indický vlak Alstom“. Metro Rail Guy. 28. září 2017. Citováno 30. března 2020.
- ^ „První vlaky metra dorazí na novou linku 8,3 miliard dolarů na severozápad Sydney“. Sydney Morning Herald. 26. září 2017. Citováno 20. ledna 2018.
- ^ „Přijíždí první vlak metra v Sydney“. Vláda NSW. 26. září 2017. Citováno 27. září 2017.
- ^ Velká Británie, DVV Media. „Vlak metra v Sydney v testu“. Zpráva metra. Citováno 11. února 2018.
- ^ „První testování vlaků metra | Metro v Sydney“. www.sydneymetro.info. Citováno 11. února 2018.
- ^ "SYDNEY METRO CITY & SOUTHWEST | strana 51 SHRNUTÍ OBCHODNÍCH PŘÍPADŮ" (PDF). Doprava pro NSW. Citováno 28. února 2017.
- ^ „Měsíční srovnání sponzorství metra“. Doprava pro NSW. Citováno 1. března 2020.
- ^ Vidět Transport pro záštitu NSW v Sydney podle režimu pro zdroje
- ^ „Opálové tarify“. transportnsw.info. Doprava pro NSW. Citováno 22. června 2019.
- ^ „Opálové výhody“. opal.com.au. Doprava pro NSW. Citováno 2. července 2018.
- ^ „Příjezd na az letiště v Sydney“. transportnsw.info. Doprava pro NSW. Citováno 17. února 2020.
- ^ „Změna osobní přepravy (Opál a jiné tarify) 2020“ (PDF). legislativa.nsw.gov.au. Vláda NSW. Citováno 5. července 2020.
- ^ „Zelená pro severozápadní železniční spojení“ (PDF). Doprava pro NSW. červen 2013. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ „Stavba se zvedá, když je místo Showground Station vyklizeno“. Doprava pro NSW. 23. října 2013. Archivovány od originál dne 7. listopadu 2015. Citováno 7. listopadu 2015.
- ^ A b „Metro v Sydney získává ocenění za vynikající výsledky“. Bezvýkopová Australasie. 28. listopadu 2016. Citováno 28. listopadu 2016.
- ^ https://railway-news.com/sydney-metro-city-southwest-line-construction-enters-new-phase/
- ^ Walker, Iane. „Stavba začíná na druhém železničním přejezdu v Sydney Harbour“. The Daily Telegraph. Citováno 23. dubna 2015.
- ^ „Sydney Metro West: nová železnice, více vlaků pro západní Sydney“. Doprava pro NSW. 14. listopadu 2016.
- ^ „Odhaleny další západní stanice metra v Sydney“. Metro v Sydney. Doprava pro NSW. 23. března 2018. Citováno 23. března 2018.
- ^ O'Sullivan, Matt (23. března 2018). „Předměstí Sydney na seznamu staničních míst pro novou linku metra“. The Sydney Morning Herald. Citováno 23. března 2018.
- ^ „Vláda to dělá na Metro West“. Doprava pro NSW. 18. června 2019. Citováno 19. června 2019.
- ^ „Přidáno 3,4 miliardy $ do rychlého metra v Sydney na západ“. Global Construction Review (GCR). 18. června 2019. Citováno 19. června 2019.
- ^ „Prohlášení o infrastruktuře Rozpočtový dokument č. 2 na období 2019–2020“ (PDF). Vláda NSW. Citováno 12. září 2019.
- ^ „Stavba metra v západním Sydney má začít příští rok“. Doprava pro NSW. 21. října 2019. Archivováno z původního dne 21. října 2019. Citováno 21. října 2019.
- ^ A b „Vláda NSW potvrzuje sedm nových nádraží v Sydney pro projekt Metro West“. ABC News. 21. října 2019. Citováno 21. října 2019.
- ^ „Stanice metra Sydney West potvrzena“ (PDF). Metro v Sydney. Vláda NSW. 21. října 2019. Archivováno (PDF) z původního dne 21. října 2019. Citováno 21. října 2019.
- ^ „Western Sydney City Deal pro zajištění železnice, investic a pracovních míst“. Doprava pro NSW. 4. března 2018. Citováno 6. března 2018.
- ^ „Western Sydney City Deal - konektivita“. Oddělení infrastruktury, regionálního rozvoje a měst. Citováno 16. března 2018.
- ^ „Scott Morrison oznamuje, že stavba metra na západním letišti Sydney bude zahájena letos“. 7Novinky. 1. června 2020. Citováno 1. června 2020.
- ^ „Balíček železničního spojení mezi severem a severem Sydney“. Oddělení infrastruktury, dopravy, měst a regionálního rozvoje. Citováno 12. září 2019.
- ^ „Federal Budget 2019: Western Sydney Airport rail line, North-South Rail Link included in NSW $ 7.3b infrastructure boost“. Sydney Morning Herald. 2. dubna 2019. Citováno 12. září 2019.
- ^ „Prohlášení o infrastruktuře Rozpočtový dokument č. 2 na období 2019–2020“ (PDF). Vláda NSW. Citováno 12. září 2019.
- ^ A b C „Korporátní plán metra v Sydney“ (PDF).
- ^ „Dopravní strategie v jihovýchodním Sydney“ (PDF).
- ^ O'Sullivan, Matt; Saulwick, Jacob (3. února 2016). „Plán na prodloužení linky metra v Sydney na jih naráží na rostoucí seznam překážek“. The Sydney Morning Herald.
- ^ „AIRDATE: Seven News Presents: Worlds Best Metro“. Rozhodnout TV. 11. července 2016. Citováno 15. července 2016.
- ^ Knox, Davide. „Airdate: Sydneyův super tunel | TV dnes večer“. Citováno 4. září 2020.