Linka metra v Mexico City 12 - Mexico City Metro Line 12 - Wikipedia

Řádek 12 / Línea 12
MetroDF Línea 12. sv
Insurgentes Sur stanice metra.jpg
Přehled
Národní prostředíMexico City
TerminiMixcoac
Tláhuac
Stanice20
Servis
TypRychlý tranzit
SystémMexico City Metro
Provozovatel (provozovatelé)Sistema de Transporte Colectivo (STC)
Kolejová vozidlaFE-10
Počet cestujících369 590 cestujících denně (2019)[1]
Dějiny
Otevřeno30. října 2012
Technický
Délka řádku24,110 km (15 mi)
Délka stopy25,100 km (16 mi)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
ElektrizaceCatenary
Mapa trasy

Legenda
Tláhuacský dvůr
Tláhuac
Tlaltenco
Zapotitlán
Nopalera
Olivos
Tezonco
Periférico Oriente
Calle 11
Lomas Estrella
San Andrés Tomatlán
Culhuacán
Atlalilco
Linka metra v Mexico City 8
Mexicaltzingo
Ermita
Linka metra v Mexico City 2
Eje Central
Parque de los Venados
Zapata
Linka metra v Mexico City 3
Nemocnice 20 de Noviembre
Insurgentes Sur
Mixcoac
Linka metra v Mexico City 7
Provozní
Ve výstavbě
Valentín Campa
Álvaro Obregón
Observatoř
Linka metra v Mexico City 1
Tento diagram:

Linka metra v Mexico City 12 je jedním z dvanácti metro linky operující v Mexico City, Mexiko. Slavnostně otevřena v roce 2012, je nejnovější linkou metra v systému. Jeho identifikační barva je zlatá a prochází městem od jihozápadu k jihovýchodu.

V okamžiku svého uvedení do provozu byla linka také nazývána Línea Dorada (Zlatá linie) a Línea del Bicentenario (Bicentennial Line), druhá na památku dvoustého výročí Mexická válka za nezávislost a sté výročí Mexická revoluce v roce 2010, a to navzdory skutečnosti, že linka byla oficiálně zahájena o dva roky později.

Obecná informace

Linka 12 má 20 stanic, z nichž čtyři jsou přestupní stanice: Mixcoac s Řádek 7, Zapata s Řádek 3, Ermita s Řádek 2, a Atlalico s Řádek 8. Po dokončení plánovaného prodloužení linky se linka 12 také spojí s Řádek 1 na Observatoř.[2] Rozšíření Řádek 9 je také ve výstavbě, takže linka 12 se také spojí s linkou 9 v Observatorio.[3]

Linka běží pod Eje 7 Sur z terminálu Mixcoac do Parque de los Venados z Parque de los Venados do Eje Central ir běží pod Av. División del Norte, od Eje Central do Atlalilco běží pod Eje 8 Sur. Od Atlalilco po Zapotitlán běží na vyvýšeném viaduktu nad Av. Tláhuac. Z Tlaltenco na Tláhuac běží na úrovni povrchu.[4]

Vedle Řádek B „Linka 12 je jednou ze dvou linek metra v síť představovat tři typy stanic v síti: podzemní, zvýšené a povrchové.

Přístup na linku 12 je možný pouze s kartou veřejné dopravy, kterou lze zakoupit na kterékoli ze stanic v síti, tato karta platí také pro Metrobús a jakýkoli jiný systém v celé dopravní síti v Mexico City.[5] Toto je jediná linka, která již neumožňuje přístup prostřednictvím lístků.

Linka 12 je také jedinou linkou, která zakazuje přístup ke stanicím sokolníci. Je běžné vidět tyto jednotlivce prodávat zboží ve všech ostatních 11 řádcích systému.[6]

Dějiny

Chronologie

datumProtáhnout seStaniceDélkaCelková délka
30. října 2012Mixcoac –Tláhuac2012,66 km12,66 km

Počátky

Plán pro rok 1985 Mexico City Metro s dřívějším projektem pro linku 12.

V osmdesátých letech byla Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR), organizace Departamento del Distrito Federal, představila plán pro Mexico City Metro na základě několika studií a zpráv týkajících se rychlého růstu města a jeho poptávky po veřejné dopravě. Na tzv. Programu Maestro del Metro (Metro Master Plan) uvažovala COVITUR o linku metra, která by vedla v jižní části Mexico City od západu na východ, linka byla označena jako linka 12.[7]

Tahle linka by vedla od Álvaro Obregón na západ do Constitución de 1917 v Iztapalapa na východ. Měla by sedmnáct stanic a délku 18,97 km a spojovala by se s linkami 2, 4, 3, 7 a 13, další plánovanou linkou.[7]

V 90. letech nebyla postavena žádná linka 12. Ale v roce 1996 Sistema de Transporte Colectivo zveřejnila svůj plán na příštích 25 let Plan Maestro del Metro y Trenes Ligero (hlavní plán metra a tramvaje). Tento dokument zohledňoval novou poptávku po veřejné dopravě a také městskou expanzi směrem k předměstím a Stát Mexiko. Linka 12 se znovu objevila v plánu s několika změnami, ale trasa byla téměř stejná.[8]

Projekt linky 12 z roku 1996 by měl začít v Santa Lucíi v Álvaru Obregón a skončit na stanici s názvem Francisco del Paso v Iztacalco. Myšlenka byla, že oba Řádek 8 a linka 12 by sdílela Francisco del Paso jako přestupní stanici; poté bude úsek linky 8 vedoucí z této nové stanice do Constitución de 1917 převeden na linku 12, zatímco linka 8 bude mít novou expanzi z Francisco del Paso na jih v Tlalpan. Linka 12 by proto měla téměř stejnou trasu jako v plánu z roku 1985, od Álvara Obregóna po Constitución de 1917.[8] Žádný z těchto projektů se neuskutečnil a linka 12 byla znovu zmíněna až v novém století.

V prosinci 2006 byla možná výstavba nové linky metra k uspokojení poptávky po veřejné dopravě na jihu země Mexico City bylo oznámeno s přihlédnutím k původním plánům linky 12. Vláda města Mexico City oznámila dotaz mezi svými občany, aby si vybral mezi dvěma cestami. Linka by šla od Mixcoac do Iztapalapy; odtud byly dvě možnosti: Iztapalapa – Acoxpa nebo Iztapalapa – Tláhuac.[9]

Vítězem byla cesta Iztapalapa – Tláhuac. Tenkrát, Tláhuac, jedna z nejvýchodnějších částí Mexico City, neměla metro. Nová trasa sledovala téměř stejný plán pro linku 11 z roku 1985 Culhuacán na Periférico Oriente (název téměř všech stanic se změnil); kromě toho, že se předpokládalo, že tato linka skončí v Iztapalapa a ne v Tláhuacu.[7]

Dne 8. srpna 2007 byl projekt oficiálně představen jako Línea 12: línea dorada, la línea del Bicentenario (řádek 12: Zlatá linie, dvousté výročí) a jeho zvolená výrazná barva byla tedy zlatá.[10]

Konstrukce

Stavba zvýšeného viaduktového úseku linky 12 na Avenida Tláhuac

Konstrukce prvního úseku linky, Tláhuac –Atlalilco, zahájeno 23. září 2008.[11] Druhý úsek linky, od Atlalilco po Mixcoac byla dokončena v dubnu 2012.

Linka byla slavnostně otevřena dne 30. října 2012 Marcelo Ebrard, Předseda vlády federálního okruhu od roku 2006 do roku 2012 a Felipe Calderón, Prezident Mexika od roku 2006 do roku 2012.[12]

Dočasné částečné uzavření

V nebývalé události v historii Mexico City Metro „Linka 12 musela být v úseku dočasně odstavena Tláhuac –Atlalilco kvůli vážným poruchám v jeho infrastruktuře. Tato část je ta, která odpovídá zvýšenému úseku čáry.[13]

Technické a strukturální poruchy zvýšeného úseku způsobily, že vlaky jezdily na pokraji vykolejení kvůli opotřebení kolejnic, které vyvolalo svahy a poškození pneumatik vlaků, což vyřadilo šest z 30 vlaků z provozu.[13]

Úsek byl uzavřen mezi 12. březnem 2014 a 29. listopadem 2015, kdy úsek odcházel Tezonco na Tláhuac byl oficiálně znovu otevřen uživatelem Miguel Ángel Mancera, Předseda vlády federálního okruhu od roku 2012 do roku 2018.[14][15] Dříve, 27. října 2015, úsek Periférico Oriente –Culhuacán, obnovil provoz, ale všechny vlaky zastavily ve stanici Periférico Oriente, dokud nebyla obnovena služba na celé trati.[16]

2017 zemětřesení

Dne 19. září 2017 zemětřesení o síle 7,1 stupně udeřil Mexico City a další zóny středního Mexika, které ovlivňují linku 12 s nedostatkem elektrické energie a vykolejením vlaku mezi Nopalera a Zapotitlán stanic.[17] Z tohoto důvodu a potenciální škody na infrastruktuře linky, služba v Tláhuac –Culhuacán část trati byla pozastavena.[18]

Po vyhodnocení bylo zjištěno, že trať má viditelné poškození v kolejích a strukturální poruchy.[19] Proto byl úsek z Olivosu do Tláhuacu kvůli opravám uzavřen. Provoz na všech uzavřených stanicích byl obnoven dne 30. října 2017.[20]

Rozšíření

Stavební práce na západní expanzi linky 12

V roce 2017 bylo oznámeno rozšíření linky 12. Stavba byla zahájena 29. listopadu 2017.[21][22] Očekávalo se, že rozšíření bude dokončeno do roku 2020, ale práce se zpozdily, a proto se předpokládá jeho otevření do roku 2021.[23]

Tento projekt rozšíří linku z Mixcoac na Observatoř, kde se spojí s Řádek 1 a bude mít tři nové stanice a délku 3,5 km. Dvěma novými stanicemi jsou Valentín Campa a Álvaro Obregón, které se nacházejí v Álvaro Obregón obec. Celá přístavba se buduje v podzemí.

Původní plány z let 1985 a 1996 pro linku 12 považovaly linku vedoucí na západ od Mixcoacu se dvěma novými stanicemi, jako v probíhající expanzi. Spojení s linkou 1 v observatoři nicméně nebylo v projektech plánováno.[7][8]

Kolejová vozidla

Řádek 12 má celkem 30 FE-10 vlaky, každý se sedmi vozy. FE-10 má celkovou kapacitu 1475 cestujících, 336 sedících a 1139 stojících.[24] Vlaky byly postaveny Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles v Španělsko.

Linka 12 je dosud jedinou linkou s vlaky FE-10.

Seznam stanic

Ne.StaniceDatum otevřeníÚroveňVzdálenost (km)PřevodyUmístění
Mezi
stanic		Celkový
01Mixcoac30. října 2012Podzemí,
hluboký příkop		-0.0
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 7
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Řádek koridoru emisí Cero D
  • CETRAM (autobusové platformy) pro Álvaro Obregón
    		• Benito Juárez
    02Insurgentes Sur30. října 2012Podzemí,
    hluboký příkop    		0.80.8
  • Metrobus Mexico.svg Mexico City Metrobús Line 1 icon.svg Metrobús linka 1
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Řádek koridoru emisí Cero D
    • 03Nemocnice 20 de Noviembre30. října 2012Podzemí,
    hluboký příkop    		0.91.7
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Řádek koridoru emisí Cero D
    • 04Zapata30. října 2012Podzemí,
    hluboký příkop    		0.62.3
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 3
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Řádek koridoru emisí Cero D
  • CETRAM (autobusové nástupiště)
    • 05Parque de los Venados30. října 2012Podzemí,
    hluboký příkop    		0.73.0
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Řádek koridoru emisí Cero D
    • 06Eje Central30. října 2012Podzemí,
    hluboký příkop    		1.44.4
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Koridor emisí Cero - linie A
    • 07Ermita30. října 2012Podzemí,
    hluboký příkop    		1.05.4
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 2
    • 08Mexicaltzingo30. října 2012Podzemí,
    příkop    		2.07.4Iztapalapa
    09Atlalilco30. října 2012Podzemí,
    příkop    		2.19.5
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 8
    • 10Culhuacán30. října 2012Zvýšené1.811.3
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Trolejbusová linka K
    • 11San Andrés Tomatlán30. října 2012Zvýšené1.112.4
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Trolejbusová linka K
    • 12Lomas Estrella30. října 2012Zvýšené1.213.6
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Trolejbusová linka K
    • 13Calle 1130. října 2012Zvýšené1.114.7
    14Periférico Oriente30. října 2012Zvýšené1.316.0
  • CETRAM (autobusové platformy) pro Tláhuac
    		• Tláhuac
    15Tezonco30. října 2012Zvýšené1.717.7
    16Olivos30. října 2012Zvýšené0.618.3
    17Nopalera30. října 2012Zvýšené1.519.8
    18Zapotitlán30. října 2012Zvýšené1.521.3
    19Tlaltenco30. října 2012Povrch1.322.6
    20Tláhuac30. října 2012Povrch1.524.1CETRAM (autobusové platformy) pro Tulyehualco, Milpa Alta, a Chalco

    Rozšíření

    Možné prodloužení linky pro připojení Řádek 1 na Observatoř stanice byla oznámena v únoru 2013, čímž se Observatorio stalo novým západním koncem linky, namísto Mixcoac.[2] Projekt byl schválen v září 2013 do Gerardo Ruiz Esparza, Sekretářka pro komunikaci a dopravu.[25]

    Stavba byla zahájena 29. listopadu 2017.[26][27] Očekávalo se, že rozšíření bude dokončeno do roku 2020, ale práce se zpozdily, a proto se předpokládá jeho otevření do roku 2021.[28]

    Úsek bude mít dvě nové stanice, Álvaro Obregón a Valentín Campa, a to jak v Álvaro Obregón obec a nakonec se připojí k terminálu Observatorio.

    Ne.StaniceDatum otevřeníSituaceVzdálenost (km)PřevodyUmístění
    Mezi
    stanic    		Celkový
    21Valentín CampaOčekává se 2020Podzemí,
    hluboký tunel    		1.525.6Álvaro Obregón
    22Álvaro ObregónOčekáváno 2021Podzemí,
    hluboký tunel    		1.427.0
    23ObservatořOčekáváno 2021Podzemí,
    hluboký tunel    		0.627.6
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 1
  • Západní autobusový terminál pro Mexiko západní města.
  • CETRAM (autobusové platformy) pro Santa Fé a Cuajimalpa.
    --- ve výstavbě ---
  • Dojíždějící železnice Toluca – Mexico City.
    --- plánované ---
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 9
  • Nové letiště Express Rail Link

    • Počet cestujících

    Následující tabulka ukazuje celkovou a průměrnou denní počet cestujících na lince 12 během roku 2019.[1]

    †Předávací stanice
    ‡Terminál
    †‡Předávací stanice a terminál
    HodnostStaniceCelková počet cestujícíchPrůměrný denně
    1Tláhuac ‡20,743,67056,832
    2Insurgentes Sur12,976,04435,551
    3Periférico Oriente12,095,81333,139
    4Tezonco8,443,02323,132
    5Nopalera8,209,57122,492
    6Mexicaltzingo6,981,38619,127
    7Olivos6,513,89217,846
    8Mixcoac †‡5,956,32616,319
    9Culhuacán5,583,58515,297
    10Calle 115,309,58814,547
    11Zapata †5,187,86514,213
    12Atlalilco †5,112,83314,008
    13Zapotitlán4,994,11813,683
    14San Andrés Tomatlán4,514,71612,369
    15Lomas Estrella4,481,17812,277
    16Nemocnice 20 de Noviembre4,290,49011,755
    17Parque de los Venados4,249,43911,642
    18Eje Central4,077,41611,171
    19Ermita †3,904,63010,698
    20Tlaltenco1,274,7843,493
    Celkový134,900,367369,590

    Viz také

    Reference

    1. ^ A b „Afluencia de estación por línea 2019“ (ve španělštině). Metro CDMX. Citováno 25. dubna 2020.
    2. ^ A b „Ampliarán Línea 12 del Metro del DF“. Sipse (ve španělštině). 14. února 2013. Citováno 27. července 2018.
    3. ^ „Metro alista ampliación de Línea 9 a Observatorio“. El Universal (ve španělštině). 15. července 2017. Citováno 20. listopadu 2018.
    4. ^ „La Ingeniería Civil en la lineea 12 del metro de la Ciudad de México“. Vektor (ve španělštině). Citováno 2. července 2020.
    5. ^ „Entra en operación la tarjeta universal del DF en el Metro y Metrobús“. Zvíře Político (ve španělštině). 17. října 2012. Citováno 21. srpna 2018.
    6. ^ „Se brání comercio informal a lo largo de la linea 12 del Metro, afirma delegado“. La Jornada (ve španělštině). 16. října 2012. Citováno 21. srpna 2018.
    7. ^ A b C d Programa Maestro del Metro (2a rev.). Comisión de Vialidad y Transporte Urbano. 1985. s. 69.
    8. ^ A b C Naplánujte si Maestro del Metro y Trenes Ligeros. Sistema de Transporte Colectivo. 1996. s. 90.
    9. ^ Cuenca, Alberto (25. července 2007). „Ebrard invita a 'votar' por ruta del Metro a Tláhuac“. El Universal (ve španělštině). Citováno 4. května 2020.
    10. ^ „La Línea 12 del Metro a través del tiempo“. La Silla Rota (ve španělštině). 27. prosince 2018. Citováno 4. května 2020.
    11. ^ „Línea 12 uspořádat konstrukci a páru“. Excélsior (ve španělštině). 21. září 2008. Archivovány od originál dne 9. prosince 2008.
    12. ^ „FCH: Línea 12, esfuerzo de volunteades; recoce a Ebrard“. El Universal (ve španělštině). 30. října 2012. Citováno 27. července 2018.
    13. ^ A b „¿Por qué el GDF cerró la Línea 12 del Metro?“. Aristegui Noticias (ve španělštině). 11. března 2014. Citováno 8. srpna 2018.
    14. ^ "Metro gastó 420 mdp en RTP durante cierre de Línea 12". Excélsior (ve španělštině). 2. prosince 2015. Citováno 8. srpna 2018.
    15. ^ „Reabre en su totalidad la L12; no volverá a cerrar: Mancera“. El Universal (ve španělštině). 29. listopadu 2015. Citováno 8. srpna 2018.
    16. ^ „Gobierno capitalino reporta descarrilamiento de tren en Línea 12. Con Paola Rojas“. Excélsior (ve španělštině). 19. září 2017. Citováno 8. srpna 2018.
    17. ^ "'Žádné povolení k provozu v metru caiga en un bache '; reabren 5 estaciones de L12 ". Rádio Fórmula (ve španělštině). 19. září 2017. Citováno 8. srpna 2018.
    18. ^ „Reencausamos tren en Línea 12 que por sismo se salió de vías: Gaviño. Con José Cárdenas“. Rádio Fórmula (ve španělštině). 19. září 2017. Citováno 8. srpna 2018.
    19. ^ „Vecinos temen colampso de Línea 12 del Metro por sismo“. El Universal (ve španělštině). 21. září 2017. Citováno 8. srpna 2018.
    20. ^ „Este lunes, en funcionamiento todas las estaciones de la L12“. El Universal (ve španělštině). 29. října 2017. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2017. Citováno 8. srpna 2018.
    21. ^ „Arranca construcción para ampliar Línea 12 del Metro“. Quadratín (ve španělštině). 29. listopadu 2017. Citováno 27. července 2018.
    22. ^ „Ampliación de L12 del Metro podría concluir en 2019: Mancera“. El Universal (ve španělštině). 17. listopadu 2017. Citováno 27. července 2018.
    23. ^ „Hasta 2021 terminará ampliación de Línea 12 del Metro: Sheinbaum“. El Heraldo de México (ve španělštině). 27. prosince 2018. Citováno 16. března 2020.
    24. ^ „Parque Vehicular“. Metro CDMX. Citováno 27. dubna 2020.
    25. ^ „Dan el sí a la ampliación de la Línea 12 del Metro“. El Universal (ve španělštině). 7. září 2013. Archivovány od originál dne 14. dubna 2016. Citováno 27. července 2018.
    26. ^ „Arranca construcción para ampliar Línea 12 del Metro“. Quadratín (ve španělštině). 29. listopadu 2017. Citováno 27. července 2018.
    27. ^ „Ampliación de L12 del Metro podría concluir en 2019: Mancera“. El Universal (ve španělštině). 17. listopadu 2017. Citováno 27. července 2018.
    28. ^ „Hasta 2021 terminará ampliación de Línea 12 del Metro: Sheinbaum“. El Heraldo de México (ve španělštině). 27. prosince 2018. Citováno 16. března 2020.