Jekatěrinburgské metro - Yekaterinburg Metro
 | |
 Vlak v Čkalovskaja stanice | |
| Přehled | |
|---|---|
| Nativní jméno | Екатеринбургский метрополитен Jekatěrinburgský metropolit |
| Národní prostředí | Jekatěrinburg, Rusko |
| Typ veřejné dopravy | Rychlý tranzit |
| Počet řádků | 1 |
| Počet stanic | 9 |
| Denní počet cestujících | 130 000 (denní průměr, 2012)[1] |
| Úkon | |
| Zahájil provoz | 1991 |
| Technický | |
| Délka systému | 12,7 km (7,9 mil) [1] |
| Rozchod | 1524 mm (5 stop) (?) |
The Jekatěrinburgské metro (ruština: Екатеринбу́ргский Метрополитен) je rychlá přeprava systém, který slouží městu Jekatěrinburg, Rusko. Metro bylo otevřeno 26. dubna 1991 a je dlouhé 12,7 kilometru (7,9 mil)[1] a obsluhuje 9 stanic.[1] Jekatěrinburgské metro je 13. a poslední metro otevřené v SSSR.
Dějiny
Jekatěrinburg, dříve nazývaný Sverdlovsk, byl vždy známý jako neformální hlavní město Ural, přirozený předěl mezi Evropa a Asie mezi Evropské Rusko a Sibiř. Město rostlo velmi rychle, protože to bylo důležité průmyslové centrum a dopravní uzel. Plány na a systém rychlé přepravy začala na konci 70. let a v roce 1980 byla zahájena výstavba.
Nerovnoměrná krajina města, stejně jako jeho uspořádání s velmi hustým centrem města, vedly ke kombinaci hlubokých a mělkých stanic. Dne 26. Dubna 1991 proběhlo šesté metro Ruska a třinácté a poslední metro Ruska Sovětský svaz, který přestal existovat jen o několik měsíců později, byl konečně otevřen pro veřejnost. The ekonomická krize z počátku 90. let otřáslo metrem velmi tvrdě a první fáze zahrnovala pouze tři stanice. Avšak pak-prezident Boris Jelcin odkloněn státní fondy k dokončení stavby a do roku 1995 bylo metro zdvojnásobeno. Od té doby byla postavena pouze dvě rozšíření.
Časová osa
| Jekatěrinburgské metro | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Prospekt Kosmonavtov | |||||||||
| Uralmash | |||||||||
| Mashinostroiteley | |||||||||
| Uralskaja | |||||||||
| Dinamo | |||||||||
| Ploshchad 1905 Goda | |||||||||
| Geologicheskaya | |||||||||
| Bazhovskaya | ||||||||||
| Čkalovskaja | |||||||||
| Botanicheskaya | |||||||||
| Upravit | ||||||||||
| Segment | Datum otevření |
|---|---|
| Prospekt Kosmonavtov –Mashinostroiteley | 26.dubna 1991 |
| Mashinostroiteley –Uralskaja | 22. prosince 1992 |
| Uralskaja –Ploshchad 1905 Goda | 22. prosince 1994 |
| Ploshchad 1905 Goda –Geologicheskaya | 30. prosince 2002 |
| Geologicheskaya –Botanicheskaya | 28. listopadu 2011 |
| Čkalovskaja | 28. července 2012 |
Úkon
Metro je typický sovětský design, který po dokončení vytvoří trojúhelník ze tří linií protínajících se v centru města. Osm stanic má délku 12,7 km (7,9 mil) a jsou rozděleny mezi hluboké a mělké. Z nich čtyři jsou sloupové trispany a jedna je jednoduchá klenba (postavená na Charkov technologie). Stanice hluboké úrovně zahrnují jeden pylon, jeden sloup a dva Leningrad -technologické jednoduché trezory, i když jedna byla postavena do designu, který vypadal jako jedna paluba. Stejně jako všechna bývalá metra bývalého Sovětského svazu jsou stanice komplikovaně zdobené, i když ekonomické potíže zabránily realizaci původních návrhů.
Metro obsluhuje jeden sklad, Kalinovskoye, a je k němu přiděleno 62 vozů, přestože je počítáno pro 70 vozů. Většina vlaků je typů 81-717,5 / 714,5, postavených společnostmi MMZ (Metrovagonmash) a LVZ (Factory Egorov v Petrohradě) na konci 80. a počátku 90. let. Metro také obsluhuje 81-717,5M / 714,5M, což je varianta 81-717,5 / 714,5. Od roku 2019 metro obsluhuje dvě nové čtyřkolové soupravy typu 81-717.6 / 714.6, které jsou mnohem pohodlnější a pokročilejší. V současné době jsou nejstarší vozy renovovány, aby se prodloužil jejich servisní limit na dalších 15 let.
Počet cestujících se v posledních letech zlepšil. V roce 2011 byla průměrná denní počet cestujících v metru 105 000.[2] Do roku 2012 se průměrná denní počet cestujících zvýšil na 130 000.[1] To odpovídá roční počet cestujících v roce 2012 přibližně 47,45 milionu lidí.
Plány
Stavba Stanice Bazhovskaya který by měl být mezi „Geologicheskaya“ a „Chkalovskaya“ byl odložen na neurčito.
První část druhé trati o délce 4,5 km by měla mít čtyři stanice: „Metallurgicheskaya“, „Tatishchyevskaya“, „Ploshchad Kommunarov“ a „Ploshchad 1905 Goda“. Stanice „Tatishchyevskaya“ a „Ploshchad Kommunarov“ budou poblíž centrálního stadionu, který hostil FIFA World Cup 2018 zápasy. Vernisáž byla původně plánována na rok 2018. V roce 2013 však byla dokončena pouze předvýprava a nebyla vyhlášena soutěž o návrh, stavba byla odložena a otevření v roce 2018 nebylo možné.[3]
Mapa
Galerie
Stanice Prospekt Kosmonavtov
Stanice Dinamo
Uralskaja stanice
Ploschad 1905 goda stanice
Stanice Geologicheskaya
Stanice metra Botanicheskaya
Viz také
Reference
- ^ A b C d E МЕТРОПОЛИТЕНЫ РОССИИ за 2012 год [METROS Ruska v roce 2012]. Новосибирский метрополитен (v Rusku). Novosibirské metro. 2012. Citováno 2013-09-03.
- ^ Перевозка пассажиров Archivováno 2012-06-23 v WebCite
- ^ E1.RU - Вторую ветку метро к ЧМ-2018 построить не успеют
externí odkazy
- Jekatěrinburg v UrbanRail.net
- (v ruštině a angličtině) Nejúplnější informace o metru v Jekatěrinburgu
- (v Rusku) Oblíbené stránky
- (v Rusku) Metroworld
- (v němčině a ruštině) Metrosoyuza
- (francouzsky) Seznam, mapy a stanice metra Jekatěrinburg
- (v Rusku) metro-ektb.ru
