LNER třída O4 - LNER Class O4

Zachovalé 63601.

The Londýn a severovýchodní železnice (LNER) Třída O4 původně sestával ze 131 exVelká centrální železnice (GCR) Třída 8K 2-8-0 parní lokomotivy získané seskupením v roce 1923. Motory navrhl John G. Robinson a postavena na GCR lokomotiva pracuje na Gorton, Manchester.

O4 History post 1923

O4 byly přidány, když LNER koupil 273 exŽelezniční provozní divize PRUT 2-8-0s ke stejnému designu mezi lety 1923 a 1927. Mezitím, 19 GCR třída 8M (LNER třída O5) byly přestavěny jako standard O4 během 20. a 30. let. V průběhu roku bylo ministerstvem války zabaveno 92 lokomotiv O4 druhá světová válka a odeslány na konci roku 1941 k provozu na Středním východě.

Třída O4 byla používána k tažení těžkých nákladních vlaků v celém systému LNER. 329 motorů zůstalo v provozu k 1. lednu 1948.[1]

Podtřídy

LNER mnoho přestavěl a přidělil je do osmi podtříd. Podrobnosti podtřídy:[2]

  • O4 / 1, představený v roce 1911. Robinson GCR design s malým kotlem, Topeniště Belpaire, pára a vakuové brzdy a odměrka na vodu.
  • O4 / 2, představeno v roce 1925. O4 / 3 s kabinami a upevněním kotle sníženo.
  • O4 / 3, představeno v roce 1917. Lokomotivy ROD pouze s parní brzdou a bez vodní lopatky.
  • O4 / 4, přestavěn s O2 kotel, prodloužené zadní rámy a kabina bočního okna, protože byl znovu přestavěn.
  • O4 / 5, přestavěn se zkráceným kotelem typu O2 (obrázek 15A). Zachovaná kabina ve stylu GCR
  • O4 / 6, představený v roce 1924. Přestavěn z O5 s přidržením vyšší kabiny. 63914-20 s bočními okny. Všechny kabiny se nakonec snížily na výšku.
  • O4 / 7, představený v roce 1939. Přestavěn se zkráceným kotelem typu O2 (obrázek 15D), se zachováním kouřové komory GCR.
  • O4 / 8, představený v roce 1944. Přestavěn s B1 kotel (obrázek 100A) a kabina bočního okna ve stylu B1.

V roce 1944 bylo přestavěno 58 O4 s kotlem 100A, Ventilové soukolí Walschaerts a nové válce, poté klasifikovány O1.

Britské železnice

Nákladní doprava směřující nahoru Worsborough Bank se blíží k křižovatce West Silkstone Junction v čele s ex-LNER třídy O4, ex-GCR třídy 8K

Přeživší lokomotivy 329 třídy O4 přešly na Britské železnice (BR) dne 1. ledna 1948. Poté byly široce provozovány v nákladních vlacích v celém východním a severovýchodním regionu BR. Lokomotivy dostaly čísla BR v rozsahu 63570-63920, ale tento rozsah zahrnoval 58 lokomotiv, které byly přestavěny na třídu O1. Vyřazování motorů O4 společností BR bylo zahájeno v roce 1959 a poslední byl vyřazen z provozu v oblasti Doncasteru v dubnu 1966.

Zachování

O4 / 1, GCR č. 102, BR č. 63601, je součástí rozsáhlé národní sbírky a je zachována na zachovalá Velká centrální železnice na Loughborough, Leicestershire. Další tři Robinsony 2-8-0 byly vyvezeny a přežily v konzervaci v Nový Jížní Wales, Austrálie.

Reference

  1. ^ Casserley, H.C., Locomotives at the Grouping - 2 - London and North Eastern Railway, 1974, Ian Allan Ltd, ISBN  0-7110-0553-2
  2. ^ Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, léto 1961 vydání, část 4, str 36-37

Galerie

LNER Class O4 / 1 63664 byl postaven GCR v Gorton Works v roce 1912 jako jejich Class 8K. Fotografie v provozu na Langwith Junction dne 7. srpna 1960
O4 / 3 2-8-0 č. 63686 v Manchesteru Victoria 1961
O4 / 8 63611 na Worksop Sidings 1957

externí odkazy