Minardi PS05 - Minardi PS05 - Wikipedia
![]() Patrick Friesacher řízení vozu Minardi PS05 na letišti Grand Prix Velké Británie 2005. | |||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Minardi | ||||||||
Návrhář (s) | Gabriele Tredozi (Technický ředitel) Sandro Parini (Hlavní designér) Andrea Rocchetto (Hlavní aerodynamika) | ||||||||
Předchůdce | PS04B | ||||||||
Nástupce | Toro Rosso STR1 | ||||||||
Technické specifikace[1] | |||||||||
Podvozek | Uhlíkové vlákno a hliníkový voštinový kompozit monokok | ||||||||
Odpružení (přední) | Horní / dolní kompozitní vyztužená ramena, torzní pružiny aktivované tlačnou tyčí, mechanické stabilizátory | ||||||||
Odpružení (zadní) | Horní / dolní kompozitní vyztužená příčná ramena, torzní vahadla aktivovaná táhlem, mechanické stabilizátory | ||||||||
Motor | Cosworth TJ2005 3,0 litru (183 kubických palců), 90 ° V10 přirozeně nasáván střední motor, podélně namontované | ||||||||
Přenos | Minardi 6stupňová podélně uložená poloautomatická převodovka, Minardi hydraulický diferenciál | ||||||||
baterie | Midac | ||||||||
Napájení | 915 k při 19 000 ot./min | ||||||||
Palivo | Elf | ||||||||
Maziva | Silkolen CPC | ||||||||
Pneumatiky | Bridgestone Potenza | ||||||||
Historie soutěže | |||||||||
Pozoruhodné účastníky | Tým Minardi F1 | ||||||||
Pozoruhodné ovladače | 20. ![]() 20. ![]() ![]() 21. ![]() | ||||||||
Debut | Grand Prix San Marino 2005 | ||||||||
| |||||||||
Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
Řidičské mistrovství | 0 |
The Minardi PS05 byl Formule jedna závodní auto ojeté Minardi Cosworth v 2005 Formula One sezóna. Bylo to poslední auto Minardi Formule 1. Debutovalo to na Grand Prix San Marino 2005 a ve třech závodech předem tým použil Minardi PS04B. Tým získal kontroverzní druhé dvoubodové umístění v 20leté historii týmu Velká cena USA 2005, úspěchu, k němuž došlo až po stažení všech týmů používajících pneumatiky Michelin; závodu se zúčastnilo pouze 6 automobilů.
Patrick Friesacher byl vyřazen z týmu Minardi po Grand Prix Velké Británie 2005 kvůli tomu, že jeho sponzoři nezaplatili Minardi částky dohodnuté na začátku sezóny. Byl nahrazen Robert Doornbos Albersův spolubydlící z Velká cena Německa 2005 do konce sezóny. PS05 byl posledním vozem Formule 1 vyvinutým společností Minardi před prodejem týmu, který se od roku 2006 stal známým jako Red Bull Racing sesterský tým, Scuderia Toro Rosso.
Výkon a vývoj
Ve srovnání se svými předchůdci se model PS05 vyznačoval silně tvarovanými postranními díly, aktualizovanou aerodynamikou a novější jednotkou Cosworth, i když byl starší než to, co v té době dodával Red Bull. Pokud jde o výkon, vůz byl pravidelně směrem k zadní části pole, s občasnými zakončeními ve středu pole. Z patnácti závodů, které PS05 byl použit, odešel do důchodu v osmi závodech, nedokázal klasifikovat v jednom závodě a dokončil dvanáct závodů. Ve srovnání se svým bezprostředním předchůdcem, PS04B, který odešel z patnácti závodů a dokončil osmnáct závodů, byl PS05 spolehlivější a přesto skončil v průměru níže. Vývoj byl pomalý, ale byl důkazem schopnosti týmu navrhovat automobily na malém rozpočet. Když byl představen v San Marinu, PS05 měl na svých bočních křídlech dvojité křídlo letadla, první ve formuli jedna, zatímco v Maďarsku mělo zadní křídlo velkou vertikální štěrbinu, první také a zakončení roku bylo víceprofilové přední křídlo. Přední křídlo bylo spolu s Renault a Jordán, první a většina týmů by ji přijala do konce tohoto desetiletí.
Výsledek
(klíč)
Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Tým Minardi F1 | Cosworth TJ2005 V10 | B | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | PO | eur | UMĚT | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | PODPRSENKA | JPN | CHN | 7 | 10. | |
Albersi | Ret | Ret | 14 | 17 | 11 | 5 | Ret | 18 | 13 | NC | Ret | 19 | 12 | 14 | 16 | 16 | |||||||||
Friesacher | Ret | Ret | Ret | 18 | Ret | 6 | Ret | 19 | |||||||||||||||||
Doornbos | 18 | Ret | 13 | 18 | 13 | Ret | 14 | 14 |
Poznámky
- ^ Holanďan Robert Doornbos soutěžili pod monackou licencí kvůli licenčnímu nařízení FIA v roce 2005.
Reference
- ^ „Minardi PS05 Cosworth“. F1Technical.net. Citováno 2010-09-19.
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |