Minardi M01 - Minardi M01
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Minardi | ||||||||
| Návrhář (s) | Gustav Brunner (Technický ředitel) Gabriele Tredozi (Hlavní inženýr) George Ryton (Hlavní designér) Jean-Claude Migeot (Hlavní aerodynamika) | ||||||||
| Předchůdce | M198 | ||||||||
| Nástupce | M02 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Tvarovaná kompozitní struktura z uhlíkových vláken | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, táhlo s koaxiální pružinou / tlumičem a torzní tyčí | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, táhlo | ||||||||
| Motor | Brod Zetec-R, 72 stupňů V10 | ||||||||
| Přenos | Minardi šestistupňový podélný sekvenční poloautomat | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým Fondmetal Minardi | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 20.  Luca Badoer20.  Stéphane Sarrazin21.  Marc Gené | ||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 1999 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Minardi M01 bylo auto, se kterým Minardi Formule jedna tým soutěžil v 1999 Formula One sezóna. Bylo označeno 01, protože tým cítil, že vůz znamenal pro tým nový začátek. Řídilo to Luca Badoer, který předtím řídil pro Minardi v roce 1995 a byl Ferrari v té době testovací řidič a Marc Gené, španělský nováček. Prost testovací řidič Stéphane Sarrazin také řídil auto na jeden závod poté, co si Badoer zlomil ruku při testovací nehodě.
Navzdory skutečnosti, že vůz představoval velký krok vpřed pro tým s malým rozpočtem Minardi, zůstal poblíž nebo v zadní části sítě, v sezonní bitvě s Šipky tým. Brunner identifikoval největší nedostatek vozu jako jeho aerodynamiku, protože výstroj společnosti Faenza si nemohla dovolit delší dobu pomocí aerodynamických tunelů.
Tým však získal své první body za čtyři roky, když Gené skončil na šestém místě Nürburgring, ale to bylo teprve poté, co Badoer odešel ze čtvrtého s poruchou převodovky a zbývalo 13 kol. Tento bod stačil k tomu, aby se tým dostal na desáté místo v šampionátu konstruktérů; tým byl vyrovnán s Arrows na počet bodů, ale skončil za Arrows, protože Toranosuke Takagi měl lepší konečné místo (7.) na VC Austrálie než Badoer, který skončil jeho nejvyšší s pozicí 8. na Grand Prix San Marino , ale před dobře financovanými a zdroji British American Racing tým.[je zapotřebí objasnění ]
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Minardi | Brod V10 | B | AUS | PODPRSENKA | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | eur | MAL | JPN | 1 | 10. | |
| Luca Badoer | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||
| Stéphane Sarrazin | Ret | |||||||||||||||||||||
| Marc Gené | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret |
Reference
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |