Adrian Sutil - Adrian Sutil
 Sutil v roce 2011 | |
| narozený | 11. ledna 1983 Starnberg, západní Německo |
|---|---|
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  Němec |
| Aktivní roky | 2007 –2011, 2013 –2014 |
| Týmy | Spyker, Force India, Sauber |
| Záznamy | 128 (128 spuštění) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 124 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 1 |
| První vstup | Grand Prix Austrálie 2007 |
| Poslední vstup | Velká cena Abu Dhabi 2014 |
Adrian Sutil (Německá výslovnost: [ɾadɾjan zuˈtil]; narozen 11. ledna 1983) je Němec závodní řidič, který závodil Formule jedna na sedm sezón: od 2007 -2011, pak 2013 -2014. Jel pro Tým Spyker F1, Force India F1 Team a Tým Sauber F1. Byl také rezervním řidičem pro Tým Williams F1 v 2015.
Sutil začal s motokárami ve věku 14 let a v roce 2002 nastoupil do monopostu v USA Švýcarská formule Ford série, kde získal titul. Přestoupil do Formule Masters Rakousko a zahájil 1 závod, než vstoupil do Formule BMW ADAC v roce 2003. Sutil poté závodil ve Formule 3 Euroseries, kde byl na druhém místě Lewis Hamilton v roce 2005. V roce 2006 odjel do Japonska závodit v Celojaponský šampionát formule tři a také skončil na 3. místě v Velká cena Macaa.
Poté, co byl zapojen do Midland F1 V roce 2007 byl Sutil povýšen na místo v závodě pro nový tým Spyker F1. Sutil pokračoval v závodě s týmem v nové podobě Force India v roce 2008, kde zůstal až do roku 2011. Po návratu do tohoto sportu v roce 2013 s Force India, soutěžil v sezóně 2014 s týmem Sauber.[1]
Životopis
Narozen v Starnberg, západní Německo, Sutil je synem profesionálních hudebníků Němky Moniky a Jorge, a uruguayský.[2] Má dva bratry, kteří se jmenují Daniel a Raphael. Váží 75 kilogramů a je vysoký 183 centimetrů. Talentovaný klavírista,[3] Sutil začal motokáry ve 14 před přesunem nahoru švýcarský Formule Ford 1800 v roce 2002. Od roku vyhrál všech deset kol sezóny pól a přidal pět vítězství v Formule Masters Rakousko mistrovství.[2] Sutil mluví plynně Němec, Angličtina, a španělština a trochu italština.
Formule BMW a Formule tři
Když se Sutil přesunul nahoru k Formule BMW Mistrovství ADAC v roce 2003 skončil na šestém místě v sérii, ale bez vítězství. Následující sezónu vstoupil do Euroseries Formule 3 s Colin Kolles ' tým. Ačkoli skóroval jen dvakrát, spojení, které navázal s Kollesem, by se v budoucnu ukázalo jako užitečné. Přestěhoval se do ASM tým v posledním kole roku.[2]
Sutil zůstal v ASM pro rok 2005 a přidal se k němu britský řidič Lewis Hamilton. Hamilton vyhrál více závodů než Sutil, ale Němec byl na druhém místě za Hamiltonem a Britem, který byl jediným vážným konkurentem v šampionátu a na Marlboro Masters Formule 3 na Zandvoort.[2]
Sutil minul poslední dvě kola 2005 Euroseries po připojení Tým A1 Německo pro zahajovací Grand Prix A1 série. Závodil pro ně na třech akcích v Portugalsku, Austrálii a Dubaji, jeho nejlepším výsledkem byla dvě dvanáctá místa.[2]
V roce 2006 strávil závodění v Japonsku a vyhrál Celojaponský šampionát formule tři. Celou sezónu předváděl velmi silný výkon. Také skončil třetí v Velká cena Formule 3 v Macau a dělal jednorázový vzhled v japonštině Super GT.[2]
Formule jedna
Midland (2006)
Ten rok také viděl Sutila vstoupit do formule jedna. V lednu byl potvrzen jako jeden ze tří testovacích jezdců nového Midland F1 Racing tým, spolu s Markus Winkelhock a Giorgio Mondini. To přišlo díky jeho spojení s Colinem Kollesem, který tehdy řídil tým.
Sutil se pro tým objevil jako třetí jezdec u evropský, francouzština a Velká cena Japonska. V době jeho třetího vystoupení byl oděv koupen Spyker Cars. Na konci roku byl povýšen na druhého jezdce sezóny 2007, poté, co byl podepsán na víceletou smlouvu Tým Spyker MF1.[4] V rozhovoru pro oficiální web Formule 1, Sutilův první týmový kolega z roku 2007, Christijan Albers, uvedl, že „Adrian je dobrý řidič a letos bude rychlý, ale jako řidič byste měli vždy tlačit na hranici možností, aniž byste přemýšleli o tom, co dělá ten chlap v autě vedle vás. Ale Adrian bude dobrý tým -mate a vypadá to, že z něj bude velký talent [pro budoucnost] “.[5]
Spyker (2007)
V průběhu roku 2007 Sutil nekvalifikoval a předvedl svého týmového kolegu Albersa na všech Grand Prix, než Holanďana nahradil Sutilův krajan Markus Winkelhock, testovací jezdec týmu až do té doby na Grand Prix Evropy. Sutil překonal kvalifikaci Winkelhocka, ačkoli ten pokračoval v čele závodu a po náhlém lijáku znovu startoval. Winkelhock pokračoval ve své třetí roli řidiče pro následující velkou cenu v Maďarsko když japonský Řidič Sakon Yamamoto převzal druhé místo v týmu. Sutil předvedl Yamamota v závodě a přihrával Honda Řidiči Rubens Barrichello a Jenson Button.
V Velká cena Maďarska, Sutil byl prvním jezdcem Spykeru v roce 2007, který porazil dalšího běžícího klasifikovaného finišera, Rubense Barrichella od Hondy.[6]
Pro Grand Prix Turecka, pro tým Spyker se očekávalo B-spec auto, ale neprošlo zadním nárazovým testem a Sutil nadále používal starší spec auto. Po problémech s tlakem paliva byl nucen zahájit závod z boxů a skončil pět kol za sebou. Na Monza Navzdory zavedení B-spec Spyker F8-VII a vzhledem k povaze okruhu byli Spykers opět velmi nekonkurenceschopní a Sutil skončil na 19. místě, opět jen před svým týmovým kolegou.
Na Velká cena Belgie, silné stránky vozu B-spec byly plně patrné, když Sutil i Yamamoto nastavili konkurenční časy prostřednictvím tří tréninkových setkání, které vyvrcholily kvalifikací Sutila jen půl vteřiny za 16. umístěným mužem Vitantonio Liuzzi. Během závodu Sutil prošel kolem Toyota z Jarno Trulli, Hondas z Rubense Barrichella a Jensona Buttona, jakož i červený býk je David Coulthard, Toro Rosso Vitantonio Liuzzi a Williams Řidič Alexander Wurz. Běžel tak vysoko jako na 12. místě a skončil na 14. místě. Tým i média jej za jeho úsilí velmi ocenili.[7]
O dva týdny později v dešti v Fuji Speedway „Japonsko, zdálo se, že Sutil těsně promarnil příležitost získat vůbec první bod Spykera a krátce si udržel 8. pozici v předposledním kole závodu s vysokou mírou opotřebení po Nick Heidfeld odešel do důchodu BMW, ale téměř okamžitě ho prošel kolega backmarker Vitantonio Liuzzi v Toro Rosso a skončil na 9. místě. Po závodě bylo zjištěno, že Liuzzi předstihl Sutila pod žlutými vlajkami a 25sekundový trest pro Itálii povýšil Sutila na konečné body. Toro Rosso se proti rozhodnutí odvolal, ale penalta byla potvrzena.[8]
Spyker nebyl v posledních dvou závodech roku konkurenceschopný, ani jeden z nich Sutil nedokončil. Mnozí ho chválili za jeho výkony v šampionátu Formule 1 2007. Navzdory jízdě v nejvíce nekonkurenceschopném voze roku zaujal německý nováček nejen tím, že ovládl všechny své spoluhráče v kvalifikačních i závodních podmínkách, ale také tím, že vyzval ostatní jezdce s vynikající výbavou.
Force India (2008–2011, 2013)
2008
Sutil pokračoval s týmem v roce 2008 pod jeho novou identitou as Force India,[9] po krátkém zabavení možnosti jízdy s McLaren nebo Williams.[Citace je zapotřebí ] První dva závody sezóny skončily mechanickými poruchami[10]
Při běhu na velmi silné čtvrté pozici v Monako s zbývajícími šesti koly byl zasažen do zadní části pátým místem Kimi Räikkönen který ztratil kontrolu nad svým vozem při brzdění v přístavní šikaně. Srážka o několik kol dříve vedla k nasazení bezpečnostního vozu, přičemž Sutil ztratil svůj značný náskok před finským řidičem. Sutilovo auto utrpělo poškození zadního difuzoru a byl nucen odejít do důchodu.[11] Mike Gascoyne vyzval k potrestání Räikkönena za incident. Nebyl však udělen žádný trest.[12] Sutil však pod žlutými vlajkami předjel tři vozy a podle stevarda Paula Gutjahra, pokud by dosáhl šachovnicovou vlajku, dostal by 25sekundový trest, který by ho vysadil z bodovaných pozic.[13]
Dne 17. října Force India oznámila, že si ponechá Sutil pro sezónu 2009.[14]
2009
Sutil a tým Force India zahájili rok se skutečným optimismem v bodování, když po prvních čtyřech závodech začala evropská část sezóny.[15] BBC komentátor Martin Brundle vyjádřil svůj osobní názor, že:
„Adrian Sutil bude muset být v roce 2009 mnohem důslednější, pokud se chce etablovat jako pravý jezdec F1. [Nicméně] Sutil dokáže dát dobrý závod dohromady a nemyslím si, že Force Indias nutně bude ve spodní části pracovních výkazů této sezóny. “[16]
v Austrálie, po startu ze 16. na roštu Sutil postupoval stabilně přes pole a skončil těsně mimo body na 9. místě. v Malajsie, kvalifikoval se na 19. místě a skončil 15., když byl závod zastaven v 33. kole kvůli přívalovému dešti.
v Čína, Sutil běžel na 6. místě a zbývalo 6 kol, když ztratil kontrolu nad svou Force Indií - kvůli aquaplaningu - což mělo za následek jeho havárii a nutení ho odejít.
v Bahrajn, Sutil byl potrestán za blokování Marka Webbera během první kvalifikace. Osobně vešel do Markova pokoje, aby se za incident omluvil.
v Španělsko, poté, co se v první zatáčce prvního kola rozběhl dokořán, Sutil se vrátil na trať, jen aby narazil na Toyota Jarno Trulli. Ital také běžel doširoka a znovu se připojil k trati. To přinutilo oba řidiče odejít do důchodu a způsobilo to dva Toro Rossos Sébastien Bourdais a Sébastien Buemi narazit do sebe.
v Monako, Sutil skončil na 14. místě a skončil na 17. místě krocan, po kvalifikaci nejlepší z kariéry na 15. místě.
V kvalifikaci v Británie, Sutil odešel v rohu opatství po selhání brzdy v Q1. Kvalifikace byla označena červeně a v důsledku toho nikdo jiný nemohl zveřejnit čas na kolo. To znamenalo, že Sutil měl startovat z 18. místa na startovním roštu, i když tým doufal, že Sutil i Giancarlo Fisichella by se dostal do Q2. Kvůli škodě způsobené nehodou musel startovat z boxové uličky, protože potřeboval použít nové auto a nový motor, a v bezchybném závodě skončil na 17. místě.
v Německo, Sutil využil nepředvídatelných podmínek v kvalifikaci a zajistil si svou vůbec nejlepší kvalifikační pozici sedmou. V závodě před první zastávkou v boxech chvíli ležel na druhém místě. Kolize s Kimi Räikkönen poté, co vyšel z boxové uličky, znamenalo, že musel znovu postavit pit, aby vyměnil své přední křídlo. Skončil na 15. místě. Bylo to podruhé, co srážka s Räikkönenem stála Sutila šanci bodovat, po předchozím incidentu na Velká cena Monaka 2008.
v Maďarsko, byl nucen odejít po pouhých dvou kolech, protože problém s teplotou vody způsobil přehřátí motoru, po kvalifikaci 17.
v Valencie, nová aerodynamická vylepšení pro VJM02 viděl, jak se kvalifikuje na 12. místě, a poté vytrvale závodil, aby skončil 10., což dokazuje, že tým konečně vykazoval známky konkurenceschopnosti, protože jeho týmový kolega Fisichella skončil na 12. místě za Heidfeldovým BMW Sauber.
v Belgie, kvalifikoval se na 11. místě, i když hlavní oslavy v boxu Force India byly pro spoluhráče Giancarlo Fisichella má vynikající pole position. Sutil skončil jedenáctý, zatímco Fisichella skončil necelou sekundu za závodním Ferrari Kimiho Räikkönena.
Na Grand Prix Itálie „Sutil získal svůj nejlepší kvalifikační výsledek v kariéře na druhém místě a skončil čtvrtý v závodě za Räikkönenem, přestože během své poslední zastávky v boxech omylem přestřelil své mechaniky, ale utrpěl jen lehká zranění. Rovněž zaznamenal nejrychlejší kolo závodu, své první ve formuli 1 a první nejrychlejší kolo zaznamenané pro Force India. Tento finiš by byl nejlepší z jeho kariéry v F1.
v Singapur, Sutil byl nucen odejít poté, co se srazil Nick Heidfeld z BMW Sauber, pohybující se v cestě, když se vzpamatoval ze zatočení. Po závodě byl Sutil pokárán sportovními komisaři a pokutován $ 20,000 za to, že způsobil nehodu, které se dalo vyhnout.[17]
v Japonsko, Sutil získal svůj druhý nejlepší kvalifikační výsledek v kariéře na čtvrtém místě, ale dostal trest 5 startovních bodů spolu s Jensonem Buttonem, Rubensem Barrichellem a Fernando Alonso za to, že při mávnutí žlutými vlajkami nezpomalil (kvůli havárii Sebastiena Buemiho, který byl také degradován na pět míst za pokus o odvedení svého těžce poškozeného Toro Rosso zpět do boxů) a zahájil závod z osmé pozice na startovním roštu. Sutil skončil na 13. místě.
Na mokré kvalifikaci v Brazílie, Sutil se kvalifikoval na třetím místě, ale v prvním kole odešel po srážce s Toyotou Jarna Trulliho. Trulli mimo kontrolu na mokré trávě před zatáčkou 5 zasáhl Sutila, poté sklouzl zpět na trať a zasáhl Alonso Renault, což mělo za následek, že všichni tři byli mimo závod. Trulli obviňoval Sutila z toho, že ho v páté zatáčce vytlačil mimo trať, čímž způsobil nehodu, a zuřivě nadával Němci po straně trati v plném pohledu na celosvětové televizní kamery. Tentokrát správci za nehodu proti Sutilovi nepodnikli žádné kroky, zatímco Trulli dostal pokutu 10 000 $ za jeho nepřijatelné chování.[18] Záležitost však nebyla vyřešena, protože Sutil a Trulli se o nehodě stále hádali o dva týdny později na tiskové konferenci řidiče pro Velká cena Abú Dhabí.[19]
V Abú Dhabí byl Sutil neobvykle mimo tempo a kvalifikoval se na 18. místě na startovním roštu. I když během závodu předjel několik vozů, špatná strategie v boxech vyústila v to, že Sutil dokončil závod v zadní části pole, sešrotován s Fisichellou (který se připojil k Ferrari) a Renaultem Romain Grosjean. Němec nakonec skončil 17., 1 kolo dolů, ale před Francouzem.
2010
Sutil byl v jednání Force India aby obnovil svou smlouvu, a dne 27. listopadu 2009 tým oznámil, že německá smlouva byla obnovena, zatímco byl testovacím jezdcem Vitantonio Liuzzi dostal místo v závodě na plný úvazek.[20] Sutil se kvalifikoval desátý na první dva závody roku, ale s kolizí Robert Kubica v Bahrajnu a mechanické selhání v Austrálii znamenalo, že v žádném závodě nedokázal bodovat. Sutil však poznamenal, že výkony prokázaly, že tým nyní může bodovat v suchých závodech.[21] Tento komentář podpořil Sutilovo páté místo v následujícím závodě v Malajsie. v Čína skončil jedenáctý. v Španělsko skončil 7. a dovnitř Monako skončil na 8. místě. Sutil opět skončil v bodech krocan s 9. místem. Následoval tento výsledek a v příštích třech kolech získal body Kanada, Evropa a Británie.
2011
Sutil zůstal u Force Indie pro 2011, a připojil se k DTM mistr Paul di Resta. V prvních třech závodech sezóny byl Sutil mimo kvalifikaci di Resta. Sutil skončil devátý v Velká cena Austrálie, na úkor Sauber auta byla diskvalifikována ze závodu a skončila jedenáctá na silnici. v Malajsie, Sutil skončil jedenáctý, hned za di Resta a dovnitř Čína, kvalifikoval se jedenáctý. v Monako, měl nejlepší výsledek v sezóně a skončil sedmý. On odešel dovnitř Kanada po nárazu do zdi, což mělo za následek poškození odpružení jeho vozu. Deváté místo v Valencie následovala jedenáctá na Velká cena Velké Británie, chybí o konečnou pozici v bodování, kterou drží Jaime Alguersuari, pouze za 0,6 sekundy. Na jeho domácí závod „Sutil získal nejlepší umístění v sezóně na šestém místě poté, co nasadil odlišnou strategii pro některé z jezdců kolem sebe na startovním roštu, když udělal jen dvě zastávky v boxech ke třem vyrobeným jeho soupeři.
Přes kvalifikaci do první desítky v Maďarsko, Sutil mohl skončit teprve na 14. místě, před dalším bodovým zakončením - skončil sedmý, po startu na 15. místě na startovním roštu po nehodě v kvalifikaci Velká cena Belgie. Odešel do důchodu v Monza poté, co jeho auto utrpělo problém s hydraulikou, před osmým místem v roce Singapur, odložil výzvu pozdního závodu od Felipe Massa. v Japonsko, Sutil běžel uvnitř desítky nejlepších umístění po většinu závodu, ale dokončil závod těsně mimo body na jedenáctém místě, když prošel kolem Vitaly Petrov a Nico Rosberg v závěrečných fázích závodu. Následovalo další jedenácté místo Korea, před devátým místem v úvodním závodě v Indie.[22] Na závěrečném závodě v Brazílie, Sutil uzavřel svůj nejlepší finiš v sezóně šestým místem a ve výsledku se posunul na deváté místo v konečném pořadí šampionátu.[23]
Incident v nočním klubu v Šanghaji a odsouzení za útok
Večer následující po dubnu 2011 Velká cena Číny, Sutil byl účastníkem incidentu s generálním ředitelem Genii Capital a majitelem týmu Lotus F1 Eric Lux v nočním klubu v Šanghaj. Sutil udeřil Lux šampaňským a způsobil mu ránu na krku, která si vyžádala 24 stehů.[24] Sutil se omluvil za incident, který označil za neúmyslný.[25] Luxovi právníci podali trestní oznámení za fyzické napadení a těžké ublížení na těle proti Sutilovi.[26] Majitel Force India Vijay Mallya odmítl přijmout opatření proti Sutilovi, dokud případ nepokračoval,[27] ale 16. prosince 2011 Force India oznámila, že se rozhodla neobnovit Sutilovu smlouvu na rok 2012, a polního rezervního jezdce Nico Hülkenberg vedle di Resta.[24][28]
Dne 13. ledna 2012 němečtí prokurátoři oznámili, že Sutil bude kvůli incidentu souzen kvůli obvinění z útoku těžké ublížení na těle.[29] Sutil byl usvědčen z obvinění dne 31. ledna 2012 a dostal 18 měsíců podmíněný trest odnětí svobody, spolu s a € 200 000 v pořádku[30] který měl být věnován charitativním organizacím „podle volby soudu“.[24] Sutil původně plánoval odvolání proti svému přesvědčení, ale nakonec se rozhodl to neudělat.[31]
Lewis Hamilton, v té době mezi Sutilovými přáteli, byl té noci také přítomen v nočním klubu. Byl jmenován jako svědek obrany po Sutilově boku, ale Hamilton se před soud nedostavil, protože proces se shodoval s uvedením vozu jeho týmu.[32] Uvedl, že by se mohl zúčastnit obnovy řízení, pokud by k němu došlo, protože by nebyl obsazen v plánovaný den, ale v důsledku toho přátelství obou řidičů skončilo,[32] s tím, že Sutil označil Hamiltona za „zbabělce“.[33]
Sutil zůstal bez sedadla po celý rok 2012.[34]
2013
Dne 28. února 2013 společnost Force India oznámila, že Sutil se vrátí do týmu, aby společně dokončili sestavu řidičů Paul di Resta.[35] Na zahajovací sezóně skončil sedmý Velká cena Austrálie, zapůsobil na svůj návrat tím, že v průběhu závodu vedl několik kol.[36]
v Malajsie, odešel ze závodu po problémech s novým zajatcem matice kola systém, který tým zavedl na začátku sezóny.[37]
On také odešel z Velká cena Číny poté, co byl zasažen Esteban Gutiérrez. Po dvou bodových dojezdech předvedl na ME slušný výkon Velká cena Monaka předjížděním mistrů světa Fernando Alonso a Jenson Button aby nakonec skončil na 5. pozici.[38]
Sauber (2014)
Bylo oznámeno dne 13. prosince 2013, že Sutil by se připojil Sauber pro rok 2014.[1] V prvních šesti závodech sezóny 2014 bojoval Sutil s autem, které postrádalo tempo, a také udělal řadu chyb, které mu uškodily možné body.
V listopadu 2014 bylo oznámeno, že bude upuštěno a nahrazeno 2015 Formula One sezóna.[39]
Williams (2015)
Sutil se přidal Williams jako rezervní řidič před Velká cena Malajsie 2015. Sutil byl jmenován po Williamsově jezdci Valtteri Bottas byl zraněn během Velká cena Austrálie s týmem, který chce zkušeného závodního jezdce zastupovat u Bottase nebo Felipe Massa aby maximalizovali své mistrovské body konstruktérů, měl by se buď závodní jezdec neschopný zúčastnit.[40]
Crash McLaren Senna (2020)
Dne 30. července 2020 Sutil havaroval s jedním z dvaceti McLaren Senna LM poté, co ztratil kontrolu nad automobilem, do pylonu elektřiny na okraji silnice v Monaku.[41] Limitovaná edice vozidla, pojmenovaná po Ayrton Senna, byl brazilský mnohonásobný mistr světa F1 oceněn na více než 1,6 milionu dolarů. Sutilova Senna byla těžce poškozena, s předním nárazníkem, předními panely a kapotou oddělenou od podvozku a rozbitým čelním sklem. Sutil se vynořil z trosek nezraněný.[42]
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
| Sezóna | Série | tým | Závody | Vyhrává | Poláci | F / kola | Pódia | Body | Pozice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Švýcarská formule Ford 1800 | SSPT Racing | 12 | 12 | 12 | ? | 12 | ? | 1. místo |
| 2003 | Formule BMW ADAC | HBR Motorsport | 20 | 0 | 2 | 1 | 3 | 86 | 6. |
| 2004 | Euro Series řady 3 | Tým Kolles ASM Formule 3 | 20 | 0 | 2 | 0 | 0 | 9 | 17 |
| Mistři Formule 3 | Tým Kolles | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 20 | |
| 2005 | Euro Series řady 3 | ASM Formule 3 | 18 | 2 | 1 | 3 | 11 | 94 | 2. místo |
| Mistři Formule 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2. místo | ||
| 2005–06 | Grand Prix A1 | Tým A1 Německo | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 15 |
| 2006 | Celojaponské mistrovství Formule 3 | TOM'S | 18 | 5 | 3 | 5 | 12 | 212 | 1. místo |
| Velká cena Macaa | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 3. místo | ||
| Super GT | Toyota Team TOM'S | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 26 | |
| Formule jedna | Midland F1 Racing | Vyzkoušejte řidiče | |||||||
| 2007 | Formule jedna | Etihad Aldar Tým Spyker F1 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 |
| 2008 | Formule jedna | Force India Formula One Team | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
| 2009 | Formule jedna | Force India Formula One Team | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5 | 17 |
| 2010 | Formule jedna | Force India Formula One Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 11. |
| 2011 | Formule jedna | Force India Formula One Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 9 |
| 2013 | Formule jedna | Tým Sahara Force India Formula One | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 13 |
| 2014 | Formule jedna | Tým Sauber F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18. den |
| 2015 | Formule jedna | Williams Martini Racing | Rezervní řidič | ||||||
Kompletní výsledky Euroseries Formule 3
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Tým Kolles | Dallara F303 / 012 | HWA-Mercedes | HOC 1 Ret | HOC 2 22 | EST 1 Ret | EST 2 13 | ADR 1 4 | ADR 1 7 | PAU 1 11 | PAU 2 Ret | ANI 1 Ret | ANI 1 11 | MAG 1 13 | MAG 2 11 | NÜR 1 15 | NÜR 2 11 | ZAN 1 15 | ZAN 2 15 | BRN 1 15 | BRN 2 17 | 17 | 9 | ||
| ASM Formule 3 | Dallara F303 / 014 | HWA-Mercedes | HOC 3 20 | HOC 4 Ret | |||||||||||||||||||||
| 2005 | ASM Formule 3 | Dallara F305 / 059 | Mercedes | HOC 1 2 | HOC 2 20 | PAU 1 Ret | PAU 2 2 | LÁZNĚ 1 1 | LÁZNĚ 2 2 | PO 1 2 | PO 2 Ret | OSC 1 2 | OSC 2 3 | ANI 1 Ret | ANI 2 2 | NÜR 1 1 | NÜR 2 3 | ZAN 1 Ret | ZAN 2 11 | LAU 1 4 | LAU 2 2 | HOC 3 | HOC 4 | 2. místo | 94 |
Kompletní výsledky Grand Prix A1
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | Německo | GBR SPR | GBR FEA | GER SPR | GER FEA | POR SPR 12 | POR FEA Ret | AUS SPR Ret | AUS FEA Ret | MYS SPR | MYS FEA | Spojené arabské emiráty SPR Ret | Spojené arabské emiráty FEA 12 | RSA SPR | RSA FEA | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | USA SPR | USA FEA | CHN SPR | CHN FEA | 15 | 38 |
Kompletní výsledky All-Japan Formula Three
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | TOM'S | Dallara | Toyota | FUJ 1 1 | FUJ 2 4 | SUZ 1 5 | SUZ 2 3 | STK 1 3 | STK 2 1 | Dobře 1 1 | Dobře 2 1 | SUZ 3 3 | SUZ 4 3 | AUT 1 6 | AUT 2 3 | FUJ 3 Ret | FUJ 4 1 | SUG 1 3 | SUG 2 2 | STK 3 Ret | STK 4 Ret | 1. místo | 212 |
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil> 90% vzdálenosti závodu.
Reference
- ^ A b „Adrian Sutil se stěhuje do Sauberu pro sezónu 2014 Formule 1“. autosport.com. Haymarket Publications. 13. prosince 2013. Citováno 13. prosince 2013.
- ^ A b C d E F „Kdo je kdo: Adrian Sutil“. F1Fanatic.co.uk. 2007. Citováno 2. ledna 2007.
- ^ „Adrian Sutil: Německá neopěvovaná inspirace“. emagazine.credit-suisse.com. 1. listopadu 2006. Archivovány od originál dne 8. července 2011. Citováno 22. července 2007.
- ^ „Sutil se připojil k Albersovi ve Spykeru“. Grandprix.com. 21. prosince 2006. Archivováno z původního dne 5. ledna 2007. Citováno 21. prosince 2006.
- ^ „Otázky a odpovědi se Spykerovým Albersem a Sutilem“. Oficiální web Formule 1. 5. února 2007. Archivováno z původního dne 24. února 2007. Citováno 6. března 2007.
- ^ „Spyker porazil Hondu díky Sutilovi“. F1Fanatic.co.uk. 5. srpna 2007. Citováno 15. srpna 2007.
- ^ „Sutil oslňuje Spyker v Belgii“. Formula1.com. 16. září 2007.
- ^ "Spyker získal první bod po trestu Liuzziho". Oficiální web Formule 1. 30. září 2007. Archivováno z původního dne 15. října 2007. Citováno 30. září 2007.
- ^ „F1-Fansite“.
- ^ „StatsF1“.
- ^ "'Sad 'Sutil ničí Raikkonenovu havárii ". BBC Sport. 25. května 2008. Citováno 17. dubna 2009.
- ^ „Force India volá po trestu Raikkonena“. planetf1.com. 2008. Archivovány od originál dne 26. května 2008. Citováno 2. ledna 2007.
- ^ „Sutil by v Monaku nezískal body“. Eurosport. Archivováno z původního dne 5. června 2008. Citováno 2. června 2008.
- ^ „Žádné změny v sestavě Force India“. BBC Sport. 17. října 2007. Citováno 20. října 2007.
- ^ „Profil týmu Force India“. BBC Sport. 3. března 2009. Archivováno z původního dne 10. března 2009. Citováno 4. dubna 2009.
- ^ „Profil BBC Adrian Sutil“. BBC Sport. 2. března 2009. Archivováno z původního dne 11. března 2009. Citováno 4. dubna 2009.
- ^ „Sutil pokutován, protože Heidfeld si stěžuje na první DNF v 35 závodech“. Formula1.com. 27. září 2009. Citováno 27. září 2009.
- ^ "Trulli pokutován za incident Sutil". f1-live.com. 18. října 2009. Archivováno z původního dne 21. října 2009. Citováno 4. listopadu 2009.
- ^ „Trulli a Sutil udržují staré argumenty na varu“. reuters.com. 29. října 2009. Archivováno z původního dne 1. listopadu 2009. Citováno 4. listopadu 2009.
- ^ „Force India si udrží Adriana Sutila a Vitantonia Liuzziho“. BBC Sport. BBC. 27. listopadu 2009. Citováno 31. března 2010.
- ^ "Sutil: Už se nemusíme modlit za déšť". crash.net. Crash Media Group. 31. března 2010. Archivováno z původního dne 1. dubna 2010. Citováno 31. března 2010.
- ^ Singh, Amanpreet (30. října 2011). „Vettel získal vůbec první GP v Indii, Sutil získává 2 body“. CNN-IBN. Turner International Indie. Press Trust of India. Citováno 31. října 2011.
- ^ „Sutil nadšený, že si zajistil deváté místo v pořadí“. ITV Sport. ITV. 27. listopadu 2011. Citováno 27. prosince 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b C „Adrian Sutil vydal podmíněný trest“. Nezávislý. Independent Print Limited. Associated Press. 31. ledna 2012. Citováno 31. ledna 2012.
- ^ Noble, Jonathan (16. května 2011). „Sutil čelí trestnímu oznámení“. Autosport. Haymarket Publications. Archivováno z původního dne 8. června 2011. Citováno 17. května 2011.
- ^ Cary, Tom (16. května 2011). „Řidič Force India Adrian Sutil čelí obvinění z útoku majitele Renaultu Erica Luxa“. The Daily Telegraph. Telegraph Media Group. Citováno 17. května 2011.
- ^ Pugmire, Jerome (28. května 2011). „Majitelka Force India Mallya se uklidnila ohledně budoucnosti Sutila navzdory hrozbě obvinění“. Kanadský tisk. Canadian Press Enterprises Inc. Associated Press. Citováno 3. června 2011.
- ^ „Hulkenberg se připojil k Di Resta v sestavě Force India pro rok 2012“. Formula1.com. Správa Formule 1. 16. prosince 2011. Archivovány od originál dne 5. ledna 2012. Citováno 16. prosince 2011.
- ^ „Adrian Sutil obviněn z těžkého ublížení na zdraví“. F1 Orbit. Motorsport.com. 12. ledna 2012. Archivovány od originál dne 15. ledna 2012. Citováno 13. ledna 2012.
- ^ „Jezdec F1 Adrian Sutil usvědčen z nočního klubu Fracas“. BBC novinky. BBC. 31. ledna 2012. Citováno 31. ledna 2012.
- ^ „Sutil do důchodu syn appel“ ("Sutil stahuje své odvolání"), ESPN F1, 30. Března 2012 (v francouzština )
- ^ A b „Sutil:„ Kein Respekt für Hamilton “.“ Archivováno 11. srpna 2013 v Wayback Machine ("Sutil: 'No Respect For Hamilton'."), Yahoo Sport, 8. srpna 2013 (v Němec )
- ^ „Sutil označuje Hamiltona za zbabělce'". The Sydney Morning Herald. 2. února 2012. Citováno 27. července 2020.
- ^ „Lux aurait pardonné à Sutil“ ("Lux by Sutilovi odpustil"), ESPN F1, 24. Března 2012 (v francouzština )
- ^ „Adrian Sutil dokončuje sestavu Sahara Force India pro rok 2013“. forceindiaf1.com. Force India. 28. února 2013. Archivovány od originál dne 2. března 2013. Citováno 28. února 2013.
Sahara Force India s potěšením oznamuje, že Adrian Sutil doplní svoji sestavu jezdců pro sezónu 2013.
- ^ Polychronis, Jacob (17. března 2013). „Adrian Sutil si užívá den v čele“. F1 Plus. Tornasol Media LLC. Archivovány od originál dne 24. března 2013. Citováno 28. března 2013.
Adrian Sutil strávil velkou část nedělní Velké ceny Austrálie na čele ... Přesto byl Sutilův závod působivý, když si udržel náskok po své první zastávce v boxech.
- ^ „Force India v pohotovosti kvůli nepříjemnému systému ořechů“. Reuters. Thomson Reuters. 24. března 2013. Citováno 28. března 2013.
Brit Paul Di Resta a Němec Adrian Sutil zmeškali pravděpodobné body v Sepangu, protože mechanici se marně snažili vyjmout a vyměnit kola pomocí systému „captive wheelnut“.
- ^ „Nico Rosberg vyhrává Grand Prix Monaka nabitou incidenty“. BBC Sport. Citováno 6. ledna 2016.
- ^ Benson, Andrew (6. listopadu 2014). „Sauber čelí smlouvě s Adrianem Sutilem poté, co ho upustil“. BBC Sport. BBC. Citováno 20. prosince 2014.
- ^ Noble, Jonathan (26. března 2015). „Adrian Sutil se stal rezervním jezdcem Williamsu Formule 1“. Autosport.com. Haymarket Media. Citováno 26. března 2015.
- ^ „McLaren Senna LM vlastněný bývalým jezdcem F1 ztroskotal“. Driving.co.uk z The Sunday Times. 30. července 2020. Citováno 1. srpna 2020.
- ^ „Bývalý jezdec Formule 1 Adrian Sutil zničil v Monaku superauto McLaren“. Fox Sports. 29. července 2020. Citováno 1. srpna 2020.
externí odkazy
Adrian Sutil shrnutí kariéry na DriverDB.com
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet João Paulo de Oliveira | Celo-japonská formule tři Mistr 2006 | Uspěl Kazuya Oshima |
| Zakladatelé |  | |
|---|---|---|
| Ředitelé týmu |
| |
| Současný personál |
| |
| Bývalý personál | ||
| Jezdci závodů 2020 |
| |
| 2020 Test a Ovladače vývoje | ||
| Mistři světa | ||
| Bývalí řidiči | ||
| Tituly řidičů | ||
| Tituly konstruktérů | ||
| Vítězové závodu | ||
| Formule jedna auta | ||
| Formule dva auta | ||
| Prototypy Le Mans | ||
| Rally auta | ||
| Cestovní vozy | ||
Kontrolní úřad  |
|
|---|