Toyota TF106 - Toyota TF106 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Toyota | ||||||||||
| Návrhář (s) | Mike Gascoyne (Technický ředitel) John Litjens (Hlavní designér) Nicoló Petrucci (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
| Předchůdce | TF105 | ||||||||||
| Nástupce | TF107 | ||||||||||
| Technické specifikace[Citace je zapotřebí ] | |||||||||||
| Podvozek | Tvarovaná konstrukce z uhlíkových vláken a voštin | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Uspořádání s dvojitými rameny z uhlíkových vláken, s táhlem a tlačnou tyčí z uhlíkových vláken | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Uspořádání s dvojitými rameny z uhlíkových vláken, s táhlem a tlačnou tyčí z uhlíkových vláken | ||||||||||
| Motor | Toyota RVX-06, 2,4 litru V8 s atmosférickým sáním a středním motorem | ||||||||||
| Přenos | Toyota / Xtrac 7 vpřed + 1 vzad sekvenční | ||||||||||
| Napájení | 745 k při 19 000 ot./min | ||||||||||
| Palivo | Esso | ||||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Panasonic Toyota Racing | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 7.  Ralf Schumacher8.  Jarno Trulli | ||||||||||
| Debut | Velká cena Bahrajnu 2006 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství týmů | 0 | ||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Toyota TF106 / TF106B je Auto formule jedna pro 2006 Formula One sezóna. Podvozek navrhl Mike Gascoyne, John Litjens a Nicoló Petrucci s motorem, který navrhli Luca Marmorini. Vůz je evolucí předchozího roku TF105. Tým začal testovat vůz v listopadu 2005, měsíce dříve než kterýkoli jiný tým.
Sezóna 2006
Po velmi úspěšné sezóně 2005 byly naděje vysoké Toyota bude silou v sezóně 2006. Z vnější strany však bylo jasné, že to tak nemělo být. v Bahrajn, žádný z řidičů se nedostal až k rozstřelu v pole position Ralf Schumacher selhal ani ve druhém kole. Tato špatná forma pokračovala několik měsíců, jediným vrcholem bylo Ralfovo pódium Austrálie, který zůstal nejlepším výsledkem týmu v této sezóně. Na Monako byla představena verze B vozu, ale účinek nebyl okamžitý a teprve poté Kanada že Jarno Trulli zaznamenal své první body v sezóně. Toyota skončila na 6. místě s 35 body, což je o 2 místa méně než v roce 2005, když získala 88 bodů.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Toyota | Toyota V8 | B | BHR | MAL | AUS | SMR | eur | ESP | PO | GBR | UMĚT | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | PODPRSENKA | 35 | 6. | |
| Ralf Schumacher | 14 | 8 | 3 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 4 | 9 | 6 | 7 | 15 | Ret | 7 | Ret | ||||||
| Jarno Trulli | 16 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 17 | 11 | 6 | 4 | Ret | 7 | 12 | 9 | 7 | Ret | 6 | Ret |
