Toyota TF108 - Toyota TF108
![]() | |||||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Toyota | ||||||||||
Návrhář (s) | Noritoshi Arai (Ředitel technické koordinace) Pascal Vasselon (Senior General Manager Chassis) John Litjens (Hlavní designér) Mark Gillan (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
Předchůdce | TF107 | ||||||||||
Nástupce | TF109 | ||||||||||
Technické specifikace | |||||||||||
Podvozek | Tvarovaná konstrukce z uhlíkových vláken a voštin monokok | ||||||||||
Odpružení (přední) | Uspořádání s dvojitými rameny z uhlíkových vláken, s táhlem a táhlem z uhlíkových vláken | ||||||||||
Odpružení (zadní) | Uspořádání s dvojitými rameny z uhlíkových vláken, s táhlem a táhlem z uhlíkových vláken | ||||||||||
Motor | Toyota RVX-08 2398 ccm, omezeno na 19 000 ot./min | ||||||||||
Přenos | Toyota /Williams F1 /Xtrac kolaborativní 7stupňová jednotka a zpátečka | ||||||||||
Palivo | Esso | ||||||||||
Maziva | Mobil 1 | ||||||||||
Brzdy | Třmeny a hlavní válce Brembo, materiál Hitco (uhlík / uhlík) | ||||||||||
Pneumatiky | Bridgestone Potenza BBS kovaný hořčík | ||||||||||
Historie soutěže | |||||||||||
Pozoruhodné účastníky | Panasonic Toyota Racing | ||||||||||
Pozoruhodné ovladače | 11. ![]() 12. ![]() | ||||||||||
Debut | Grand Prix Austrálie 2008 | ||||||||||
|
The Toyota TF108 byl Formule jedna auto s kterým Toyota soutěžil v 2008 Formula One sezóna. Podvozek navrhl Pascal Vasselon, John Litjens a Mark Gillan s motorem, který navrhli Luca Marmorini a Noritoshi Arai dohlížet na celý projekt. Nejlepší finiš byl druhý v kategorii Velká cena Maďarska, řizen Timo Glock.
Zahájení

Toyota challenger z roku 2008, Toyota TF108, byla uvedena na trh 10. ledna 2008 v továrně týmu v německém Kolíně nad Rýnem.[1]
Jarno Trulli byl zachován jako jeden z jezdců týmu pro sezónu 2008 a byl přidán bývalý Jordán Řidič Timo Glock. Testovacím a rezervním jezdcem Toyota pro sezónu 2008 byl japonský jezdec Kamui Kobayashi.[2]
Tým Toyota nechal řidiče Ralf Schumacher jít na konci 2007 Formula One sezóna, Schumacher poté podepsal smlouvu s Mercedes-Benz v DTM pro Sezóna 2008.[3]
Technický vývoj
Nový koncept designu
TF108 měl nový delší rozvor, který napomáhal stabilitě, a zcela nový aero paket, který měl poskytnout vozu velký potenciál. Nebyla to evoluce předchozího roku TF107; místo toho byl navržen z evoluce TF106, který se používá pro sezónu 2006. Pascal Vasselon, generální ředitel týmu pro podvozky, poznamenal, že „primární filozofie aerodynamického designu modelu TF108 je zaměřena na optimalizaci celého balíčku“.[4]
Změny pravidel
Vůz měl také nové pro rok 2008 vyšší opěrky hlavy kolem hlavy řidiče a také měl nový standard Elektronické systémy McLaren ECU, která zabránila vozidlu mít řidičské pomůcky.
Změny v aerodynamice
Toyota přijala McLaren MP4-22 -jako most na předním křídle,[5] a také posunula vnější zpětná zrcátka, jako Ferrari a Renault.[6] TF108 se také zaměřil na čištění proudění vzduchu kolem předního zavěšení, čímž maximalizoval koncept předního zavěšení s nulovým kýlem.[7]
Alternativní livreje

- Na Grand Prix Francie 2008 auto běželo s černým pruhem podél kužele nosu, na památku života bývalého Toyota F1 šéf, Ove Andersson, který zemřel dříve ten měsíc.

- Na Grand Prix Velké Británie 2008, auto běželo se speciálem Bat-man livrej. Tým podepsal dohodu s Warner Brothers propagovat nový film, Temný rytíř, která byla vydána 25. července.[8]
Sezóna 2008
2008 testování
Timo Glock byl nejrychlejší[9] v testování v Jerezu 17. ledna, zatímco testovací jezdec Kamui Kobayashi byl ve stejný den 7. nejrychlejší.
Toyota a Ferrari byly v roce 2008 jedinými týmy, které testovaly mimo běžné testovací dráhy ve Španělsku (Valencie, Jerez a Circuit de Catalunya ), kteří se rozhodli testovat za slunečnějších podmínek v Bahrajnu od 4. do 6. února a 9. do 11. února 2008.[10]
Později v měsíci únoru se Toyota spolu s Ferrari vrátila na Circuit de Catalunya, aby dokončila přípravy na sezonu v Melbourne. Toyota představila nový aero balíček,[11] Pascal Vasselon řekl: „Nový aerodynamický balíček, který jsme sem přinesli, je jasným krokem vpřed.“ Hned druhý den Jarno Trulli dokončil den s časem 1,20,801, celkově nejrychlejším, červený býk -Renault Řidič David Coulthard byl druhý s časem 01: 21,258 téhož dne.[12]
Závodění
Model TF108 znamenal zlepšení formy pro Toyota. Trulli zaznamenal body v 10 z 18 závodů, přičemž třetí místo ve Francii bylo vrcholem jeho sezóny. Spoluhráč Glock skončil v bodech na 6 závodech, včetně 2. v Maďarsku. S celkovým počtem 56 bodů zaznamenala Toyota v roce 2008 více bodů než v posledních 2 sezónách dohromady. Trulli i Glock byly zachovány pro rok 2009.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Toyota F1 | Toyota V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | PO | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | eur | BEL | ITA | HŘÍCH | JPN | CHN | PODPRSENKA | 56 | 5 | |
Trulli | Ret | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 6 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 | 16 | 13 | Ret | 5 | Ret | 8 | ||||||
Glock | Ret | Ret | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | Ret | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | Ret | 7 | 6 |
Reference
- ^ „Toyota odhaluje TF108 v Kolíně nad Rýnem“. GPUpdate.net. 10. ledna 2008. Citováno 1. února 2011.
- ^ „Kobayashi očekává, že se toho hodně naučí“. GPUpdate.net. 11. ledna 2008. Citováno 1. února 2011.
- ^ „Ralf Schumacher se připojil k sérii DTM v roce 2008“. GPUpdate.net. 18. února 2008. Citováno 1. února 2011.
- ^ „Delší rozvor, nový koncept aero pro nejnovější Toyota“. Formula1.com.
- ^ „Zcela nové mostní křídlo pro Toyota“. f1technical.net.
- ^ „TF108 sleduje trend přesouvat vnější zrcátka“. f1technical.net.
- ^ „Toyota se zaměřuje na aerodynamiku v zavěšení“. f1technical.net.
- ^ „Toyota přináší Batmana do Silversone“. ITV-F1. 1. července 2008. Archivovány od originál dne 1. srpna 2008.
- ^ „Jerez třetí den - Glock ovládá TF108“. Formula1.com.
- ^ „Do Bahrajnu odjedou pouze Ferrari a Toyota“. GPUpdate.net. 22. ledna 2008. Citováno 1. února 2011.
- ^ „Toyota je spokojená s novým aero balíkem“. GPUpdate.net. 26. února 2008. Citováno 1. února 2011.
- ^ „Trulli nejrychlejší v poslední den předsezónního testování“. f1technical.net.