Minardi M02 - Minardi M02

Minardi M02
Mazzacane en Minardi F1 2000.jpg
KategorieFormule jedna
KonstruktorMinardi
Návrhář (s)Gustav Brunner (Technický ředitel)
Gabriele Tredozi (Hlavní inženýr)
George Ryton (Hlavní designér)
Jean-Claude Migeot (Hlavní aerodynamika)
PředchůdceM01
NástupcePS01
Technické specifikace
PodvozekMonokokové tělo z uhlíkových vláken a hliníkového voštinového kompozitu
Odpružení (přední)V karbonovém tlačném tyči s torzními tyčemi; ocelová příčná ramena; F / S tlumiče
Odpružení (zadní)Jako vpředu
Délka4420 mm (174 palců)
Šířka1800 mm (71 palců)
Výška950 mm (37 palců)
Rozchod nápravPřední: 1452mm (57 v )
Zadní: 1420,7mm (56 v )
Rozvor3,050 mm (120 v )
Motor1998-spec Brod Zetec-R (s logem jako Fondmetal ) 3,0 L (183 cu in) V10 (72 °) přirozeně nasáván uprostřed namontovaný
PřenosMinardi titanový šestistupňový podélný poloautomatický sekvenční
Hmotnost600 kg (1323 lb)
PalivoElf
MazivaElf
BrzdyBrembo 6pístkové třmeny, karbonové disky a destičky
PneumatikyBridgestone Potenza
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyTelefónica Minardi Fondmetal
Pozoruhodné ovladače20. Španělsko Marc Gené
21. Argentina Gastón Mazzacane
DebutVelká cena Austrálie 2000
ZávodyVyhráváPoláciF.Laps
17000
Mistrovství konstruktérů0
Řidičské mistrovství0

The Minardi M02 bylo auto, se kterým Minardi Formule jedna tým soutěžil v 2000 Formula One sezóna. Řídil ho mladý Španěl Marc Gené, v jeho druhém ročníku s týmem, a argentinský nováček plat-řidič Gastón Mazzacane.[1]Vůz jako vždy měl elegantní a uklizený design, ale brzdil ho nedostatek výkonu a testování počtu najetých kilometrů. Nové fluorescenční žluté barevné schéma otočilo hlavu, ale málo zlepšilo štěstí týmu, protože nakonec skončilo de facto desátý v šampionátu konstruktérů, bez bodů, ale před Prost díky lepšímu výslednému záznamu.[2] Tým se tedy v roce 2001 kvalifikoval na některé z televizních příjmů tohoto sportu.

Na konci roku, Telefonica vytáhl ze sponzorování týmu a stal se tak posledním vozem Formule 1 až do roku 2004 Renault R24 sponzorovat španělská telekomunikační společnost,[3] zatímco Fondmetal šéf Gabriele Rumi byl nucen prodat tým kvůli špatnému zdraví, takže zakladatel týmu Giancarlo Minardi s úkolem najít rozpočet na rok 2001. Tým nakonec koupil australský letecký podnikatel, Paul Stoddart.[4]

V roce 2014 britská strojírenská společnost F1 TDF přestavěla podvozek 1 a 2 pro demonstrační použití. Podvozek 2 byl vystaven a běžel rychlostí na okruhu v Zandvoortu „Festival Italia“, který řídil Jan Lammers. Bylo to poprvé, co podvozek M02 běžel na veřejnosti od roku 2001.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)

RoktýmMotorPneumatikyŘidiči1234567891011121314151617BodyWCC
2000MinardiFondmetal RV10 V10 *BAUSPODPRSENKASMRGBRESPeurPOUMĚTFRAAUTGERHUNBELITAUSAJPNMAL0NC
Marc Gené8RetRet1414RetRet16158Ret1514912RetRet
Gastón MazzacaneRet101315158Ret12Ret1211Ret1710Ret1513

[5]

* Označuje Cosworth - postavené motory, označené jako Fondmetal

Reference

  1. ^ „Mazzacane a Alonso se připojili ke Genovi na Minardi“. grandprix.com. 2000-02-21. Citováno 2010-12-12.
  2. ^ "Archiv výsledků Formule 1". FIA. Archivovány od originál dne 2015-02-23. Citováno 2010-12-12.
  3. ^ „Minardi ztratili podporu společnosti Telefonica“. BBC novinky. 2000-10-17. Citováno 2010-12-12.
  4. ^ „Australský magnát kupuje tým Formule 1 Minardi“. Nezávislý. 2001-01-30. Citováno 2010-12-12.
  5. ^ "Archiv výsledků Formule 1 - Minardi 2000". FIA. Citováno 2010-12-12.