Toyota TF101 - Toyota TF101 - Wikipedia
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Toyota | ||||||||
| Návrhář (s) |  Jean-Claude Martens | ||||||||
| Nástupce | TF102 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | kompozit z uhlíkových vláken a voštin monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Tlačná tyč s torzní tyčí | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Tlačná tyč s torzní tyčí | ||||||||
| Motor | Toyota RVX01 | ||||||||
| Přenos | Šestistupňový, poloautomatický | ||||||||
| Palivo | Esso | ||||||||
| Pneumatiky | Michelin | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Panasonic Toyota Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Mika Salo Allan McNish | ||||||||
| Debut | N / A | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Toyota TF101 byl vůz Formule 1 používaný výhradně pro testovací účely během sezóny 2001, v rámci přípravy na totální útok týmu na sérii v roce 2002. Vůz byl navržen Toyota F1 vedoucí podvozku Jean-Claude Martens a byl řízen Mika Salo a Allan McNish. TF101 Toyota neoficiálně nazvala „AM01“ až do jména svého nástupce, společnosti TF102 bylo oznámeno.
Jednalo se o první vůz Formule 1, na kterém běžel Esso palivo od 60. let.
Rozvoj
Vůz byl navržen a vyroben od základu personálem v Toyota Motorsports GmbH (TMG) v Kolín nad Rýnem, Německo po dobu devatenácti měsíců, v rámci přípravy na vstup Toyoty do Formule 1 v roce 2002. Po počátečním odhalení vozu provedl testovací tým, včetně řidičů Miky Salo a Allana McNisha, intenzivní testovací program, který shromáždil celkem 3 000 kol a 22 967 km na jedenácti okruzích F1 po celém světě a také specializované testovací zařízení v Paul Ricard v jižní Francii.
Během vývoje vozu byl původní designér André de Cortanze nahrazen Rakušanem Gustav Brunner a dohlížel na další vývoj vozu a nakonec formoval TF102 auto, debutový závodní stroj týmu založený na práci odvedené během sezóny 2001.
