Alex Yoong - Alex Yoong - Wikipedia

V tomhle čínské jméno, rodinné jméno je Yoong (熊).
Alex Yoong
AlexYoong.JPG
Yoong na setkání série Grand Prix A1
narozenýAlexander Charles Yoong Loong
(1976-07-20) 20. července 1976 (věk 44)
Kuala Lumpur, Malajsie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
NárodnostMalajsie Malajský
Aktivní roky2001 –2002
TýmyMinardi
Záznamy18 (14 startů)
Mistrovství0
Vyhrává0
Pódia0
Body kariéry0
Pole position0
Nejrychlejší kola0
První vstupVelká cena Itálie 2001
Poslední vstupVelká cena Japonska 2002
24 hodin Le Mans kariéra
Let2006–2007
TýmyZávod pro Holandsko, Charouz Racing System
Nejlepší povrch8. (2007 )
Třída vyhrává0

Alexander Charles Yoong Loong (zjednodušená čínština : 熊 龙; tradiční čínština : 熊 龍; pchin-jin : Xióng Lóng; narozen 20. července 1976), je a Malajský profesionální závodní jezdec Čínský malajský a Angličtina původ.[1]

Yoong zahájil svou kariéru v limuzíny před přechodem do série Proton one-make. Později závodil v monopostech, kde v roce 1995 vyhrál malajské mistrovství. Nastoupil Formule Renault v roce 1996 s pomocí sponzorů, ale skončil mimo top 10. Yoong konzultoval svého otce, který věřil, že jeho syn uspěje v nižších kategoriích. Yoong se rozhodl jet dovnitř Formule tři ale vypadl v roce 1999 po odstoupení od svých sponzorů. Následně vstoupil do Formule 3000 a dokázal se zlepšit navzdory strašlivému pádu ve Spa-Francorchamps během sezóny. Yoong také závodil Formula Nippon kde nedosáhl žádného úspěchu.

Yoong se stal prvním Malajcem, který závodil ve formuli 1 s Minardi na Velká cena Itálie 2001 a opustil sport v roce 2002.[2] Yoong měl méně úspěšnou kariéru v CART World Series, ale zlepšil se v Porsche Carrera Cup s méně úspěšným vpádem do Super8 V8. Yoong vběhl dovnitř Grand Prix A1 série mezi lety 2005 a 2008 a zaznamenal tři vítězství. Mezi tím Yoong závodil v Le Mans 24 hodin. Yoong pracoval pro Lotus Racing jako vedoucí vývoje řidičů a je také komentátorem pro Fox Sports Asia.[3] Yoong si vzal Arrianu Teoh, která byla Miss World 1997 Malajsie v roce 2002 a má syna Alistera, narozeného v roce 2003.

Časný život

Yoong se narodil 20. července 1976 na klinice Sambhi v Kuala Lumpur. Jeho matka, Johanna Bean, je britský emigrant a jeho otec Hanifah Yoong Yin Fah je Malajská čínského původu prostřednictvím Alexova dědečka Yoong Wan Hoi, který emigroval v roce 1933. Jeho dědeček pracoval jako dodavatel a obchodník s ocelí, ale byl nucen odejít během Asijská finanční krize v roce 1997.[4] V rozhovoru v roce 1999 Yoong uvedl, že se vidí nejprve jako malajský, poté částečně čínský a částečně anglický.[5] Jeho otec začal závodit s sedany v roce 1978 a jeho matka ho následovala v roce 1983 v rally.[4] Yoong se ve čtyřech letech stal vášnivým stoupencem Formule 1. Citoval Nelson Piquet a Ayrton Senna jako jeho závodní hrdinové.[6] S motokrosovým motocyklem Kawasaki o objemu 50 ccm, který získal na své osmé narozeniny, Yoong nejprve ukázal svůj talent v závodění.[7]

Ranná kariéra

Alex Yoong závodící ve formuli Asie 2000 v roce Zhuhai.

Jeho raná závodní kariéra začala v sedanech v roce 1992, když mu bylo 16. Yoong se stal nejmladším jezdcem v malajské historii motoristického sportu a přestoupil do jedné značky Proton série. Zajistil si první pole position a vyhrál ve své čtvrté roli a nakonec vyhrál dva z pěti závodů.[8] Na konci roku 1992 se Yoong začal věnovat sedanům a vzal Toyota Corolla na Velká cena Macaa a skončil třetí ve třídě 1600 ccm v závodě Guia. Yoong později přešel na 400 koňských sil DTM -spec BMW a byl nejsilnějším sedanem v regionu.[8]

Stěhování nahoru do Formula Asia Mezinárodní mistrovství v roce 1994 s a RM 50 000 půjčka,[9] Yoong získal několik umístění na stupních vítězů, než získal své první vítězství v sezoně v čínském Ču-chaj. Tento výsledek vedl k tomu, že se Yoong stal v roce 1995 výzvou k získání titulu. Vyhrál malajskou národní korunu, ale kampaň kontinentálního šampionátu byla mnohem méně úspěšná; produkovat osm vítězství a skončit na druhém místě v šampionátu a uniknout o dva body. Ve stejném roce Yoong pomáhal při natáčení filmu Jackie Chan závodní film Blesk v Shah Alam což vedlo k tomu, že ho Chan popsal jako „velmi dobrého závodníka“. Yoong byl kontaktován uživatelem Paul Stewart otestovat vůz Formule Vauxhall, než získal příležitost otestovat stroj Formula Renault Sport na Donington Park a Snetterton pro tým Startline Racing.[5][10]

Formule Renault

Yoong zahájil kampaň v Formule Renault s Startline Racing v roce 1996 spolu se sponzorstvím od malajského výrobce pneumatik, pneumatik Silverstone. V prvním kole v Doningtonu, v prvním kole, Yoong překonal tři vozy vstupující do vlásenky Melbourne se zablokovanými čtyřmi pneumatikami a v 5. kole byl Yoong na 6. místě, ale nakonec došlo ke kolizi s Rollo McNally, ale dokázal dojet 20. místo.[11] Po zbytek sezóny se Yoongovi podařilo nastřílet řadu šesti nejlepších umístění, ale nedokázal závod vyhrát.[12] Do roku 1997 zůstal Yoong u Startline a věřil, že má šanci soutěžit o vítězství v závodech. Ale nezkušenost se projevila havárií ve čtvrtém kole v Doningtonu[13] spolu s nekonkurenceschopným podvozkem viděl Yoong skončit mimo top 10 šampionátu.[14]

Formule tři

Yoong se poradil se svým otcem Hanifahem a věřil, že nejlepší šancí bude jít do nižších kategorií. Rozhodl se však jít do Formule tři přesvědčit sám sebe, že je zručný řidič. Do týmu Portman Racing nastoupil v jejich týmu Dallara HKS-Mitsubishi. Yoong, který se k nim připojil ve Spa, skončil šestnáctý v poli třiceti vozů a v dalším kole v Silverstone skončil jedenáctý.[15]

Během mimo sezónu Yoong absolvoval mentální a fyzický trénink u psychologů ve sportovním komplexu Bukit Jalil v Malajsii. Výcvik dodal Yoongovi sebevědomí při příjezdu do Anglie v roce 1998. V týmu Portman Racing tým používal pro podvozky Dallara F397 a F398 motory Renault. Konzistence přinesla výsledky Yoongu v dolní polovině první desítky, která zahrnovala dvě šestá místa v Silverstone.[15] Jít do kola v Spa, Yoong přešel na Alan Docking Racing. Musel se přizpůsobit Mugen-Honda motor a přišel s výsledky velmi podobnými Portman Racing.[15]

Rok 1999 se ukázal být zlomovým rokem. Yoongovi sponzoři vypadli a jeho otec byl nucen financovat závodní aktivity svého syna, dokud se rodina nezadlužila. Zmeškal první dvě kola roku, ale po návratu do Thruxtonu se silně vrátil. Jízda s Mugen Honda Dallara F399, Yoong skončil šestý, o 11 sekund za vítězem Jenson Button.[15] Po tomto silném dojezdu se umístil na 5. místě v Brands Hatch v závodě, který překonal sedm nejlepších o 3,4 sekundy. Ve druhém závodě Brands Hatch zaznamenal Yoong druhé místo za sebou Narain Karthikeyan, který byl následován dalším šestým v Oulton Parku před odchodem ze série do Formule 3000. Tento výsledek potvrdil, Yoong se ve světovém žebříčku posunul z 268. na 214. místo.[16] Celkově Yoong skončil na 11. místě v šampionátu.[15]

Formule 3000

Yoong se od třetího kola připojil k italskému šampionátu F3000. Během svého působení v Monaku Motorsports, týmu vedeném bývalým jezdcem Formule 1 Lamberto Leoni, byl jeho týmovým kolegou Marco Apicella. Při Yoongově debutu na Enna Pergusa se kvalifikoval na 12. místě. Skončil pátý.

V dalším kole v Doningtonu skončil Yoong pátý a jel pravděpodobně nejlepším závodem své kariéry. Během závodu, který způsobil nepředvídatelné podmínky a ostatní závodníci se točili, skončil Yoong druhý ve středu, dvě sekundy za vedoucím Wernerem Lupbergerem. Dvojice vytáhla 22sekundovou mezeru přes celé pole. S nasazením bezpečnostního vozu k vyčištění několika automobilů, které odešly do důchodu, Yoong neviděl světla bezpečnostního vozu ve spreji.[15] Tato chyba ho stála osm sekund za Lupbergerem, ale Yoong nastavil pět po sobě jdoucích nejrychlejších kol, aby dohnal. Později v závodě, když byl na 220 km / h na pátém rychlostním stupni, provedl aquaplaning a po nárazu do louže točil. Ale Yoong se zázračně vzpamatoval a znovu zavřel Lupbergera. Nakonec skončil druhý, 1,217 s za Lupbergerem.[17]

Přes tento skvělý výsledek se Yoong nemohl kvalifikovat v Rakousku, Německu nebo Maďarsku. V Belgii poté, co se v pátém kole kvalifikoval na 16. a až na 11. místě, se srazil Justin Wilson Auto Astromega jede do Eau Rouge. Yoong ztratil kontrolu a vrhl se levou stranou nejprve do bariéry pneumatiky při rychlosti 260 km / h s nárazem kolem 6,5 G. Byl 20 minut v bezvědomí.[18] Byl ošetřen Sid Watkins a lékařský tým FIA na scéně. Zjistili, že Yoongova přilba byla vážně poškozena, ale byla stále neporušená. Po 10 minutách byl propuštěn a převezen do traťového zdravotnického střediska, než byl převezen vrtulníkem do nemocnice v Leige na kompletní skenování těla a mozku.[15] Yoong byl očištěn lékaři od jakýchkoli neurologických nebo spinálních poranění, ale byl uchován k pozorování. Yoong se podařilo zúčastnit závodu v Misano ale potřeboval berle k chůzi a prohlásil se za 80% fit a kvalifikovaný jako devátý a skončil na stejném místě.[19]

V posledním kole v Imole se Yoong kvalifikoval sedmý, než ho z trati srazil Krisitan Kolby. O několik kol později selhaly brzdy u Tosy a hodily ho do štěrku. Skončil na 10. místě v šampionátu jezdců s osmi body.[15]

Závod Formule 3 na konci sezóny 1999 se konal v Macau. Yoong šel v první rozjížďce z 23. na své deváté místo a ve druhé skončil na 12. místě, kde skončil celkově sedmý.

Na Grand Prix korejské Formule tři v Changwonu ho hádka s backmarkerem vyřadila v prvním závodě, ale ve druhé jízdě se zezadu objevil náboj zezadu, který v posledním kole chytil 10. místo, ale nebyl celkově klasifikován kvůli tento první odchod do tepla.[20]

Formula Nippon

2000

Během mimo sezónu testoval Yoong týmy Nakajima a Le Mans Formula Nippon. Jeho první zkouška v Suzuce se konala ve dnech 8. – 9. Prosince 1999 za účasti bývalého jezdce Formule 1 Satoru Nakajima poté, co Yoong zajel kolo, díky němuž byl pátý nejrychlejší z 12 Nakajima řekl o Yoongovi: „Alex je mnohem lepší, než jsem si původně myslel“.[21] Yoong strávil nějaký čas v ústavu Bukit Jalil u psychologa Michela Gagna a trenéra Jorga Teichmanna, aby se zotavil ze svých zranění v lázních v předchozím roce. Jeho Formula Nippon Kariéra začala katastrofálně v Suzuce poté, co narazil na Reynard 99L Mugen rychlostí 250 km / h na skličující 130R v kvalifikaci a přinutil Yoonga závod vynechat. V Motegi, mechanická porucha zastavila jeho auto na startu v Dole po startu na sedmém místě, kde pokračoval v zoufalství hromadění více automobilů v zoufalství, aby vyšplhal zpět na pole. Yoongův týmový manažer K. Homma mu řekl, že se musí uklidnit a dokončit závody, a jeho otec Hanifah ho vyzval, aby se zbavil tlaku.[20]

Yoong se vrátil do Malajsie na každoroční závod sportovních vozů Merdeka Millennium Endurance v Sepangu a sdílel TVR Chimaera na druhém místě s Adamem Lokmanem a Saladinem Mazlanem. Byl schopen závodit se sponzory TVR Malajsie, RentakAsia a DiGi Telekomunikace.[22]

2001

V Motegi ztratil Yoong po nehodě s více auty na startu 6 míst a byl povolán k brzké zastávce v boxech. Ve 14. kole udělal chybu a odešel do důchodu.[23]

Formule jedna

Yoong navštívil Minardi Sportovní ředitel Rupert Manwaring během návštěvy Malajsie, kde se setkal s potenciálními podporovateli sedadla F1. Manwaring mu nabídl místo, možná již v Velká cena Velké Británie. Do 5. července Yoong získal sponzorské peníze od vlády Magnum Corporation, o kterém spekulovalo Singapore Straits Times v hodnotě 5 milionů dolarů. Skutečné číslo nebylo nikdy veřejně zveřejněno.[24] Zúčastnil se dvoudenního testu v Mugello a stal se prvním Malajsijcem, který testoval vůz Formule 1 s vozem FIA uděluje mu jeho Super licenci.[25]

2001

Yoong debutoval ve Formuli 1 na ME Grand Prix Itálie, nahrazení Tarso Marques.[26] Během pátečního tréninku elektrické problémy omezovaly Yoongův chod a problémy s převodovkou zkrátily sobotní volný trénink. Během kvalifikace nedokončil létající kolo s více problémy s převodovkou a musel sdílet náhradní vůz se svým týmovým kolegou Fernando Alonso. Yoong odešel ze závodu, když běžel na 15. místě. V Indianapolisu Yoong odešel po 38 kolech z důvodu poruchy převodovky. V Suzuce, na trati, kterou dobře znal, skončil Yoong na 16. místě, tři kola dolů.[27]

2002

Pro rok 2002 opustil Alonso tým australský Mark Webber se stal Yoongovým novým týmovým kolegou. Během prvního závodu v Austrálie, byl ve volném tréninku sužován problémy s převodovkou a dvakrát se otočil, když ho zachytila ​​mokrá trať. Yoong se kvalifikoval na 21. místo před Takuma Sato. Během závodu byl na konci prvního kola až na devátém místě. Yoong po projetí závodil až na pátém místě David Coulthard po šesté. Nakonec skončil sedmý poté, co ho prošel Mika Salo.[28] Tento výsledek byl Yoongovým nejlépe umístěným zakončením ve formuli 1. Na svém domácím závodě v Malajsii předčil Eddie Irvine Jaguar během pátečního tréninku. Yoong se kvalifikoval na 22. místě a na začátku závodu předjel svého týmového kolegu Webbera v prvním segmentu závodu. Při první zastávce v boxech ho jeho čerpací souprava selhala, což ho stálo čas a ztratil místo pro Irvine. Yoong odešel po srážce s Irvine.[28] v Brazílie Yoong skončil navzdory otáčení na 13. místě a nazval nejtěžší závod, jaký kdy udělal. V San Marino, kvalifikoval 0,474 s mimo 107% pravidlo a nedokázal se kvalifikovat. Yoong a Webber nezávodili Španělsko po několika selháních zadního a předního křídla pro oba jezdce během tréninku i kvalifikace.[29] v Rakousko Yoong nastavil čas o 4,2 s pomaleji než hlídač pólů. Během závodu se otočil před Ralf Schumacher než ho Williams lapoval. Yoong odešel s poruchou motoru.

„Je ironií, že můj vstup do F1 moc nepropagoval motoristický sport v zemi. Malajsie měla tehdy velmi omezenou scénu motoristického sportu a zaměření úplně zmizelo z místních událostí. Potřebovali jsme více okruhů II. Třídy, které chyběly.“

Alex Yoong, během rozhovoru před Velká cena Indie 2011, přiznání jeho vpádu do Formule 1 neovlivnilo řidiče v Malajsii[30]

V Monako Yoong se před skutečnou událostí zúčastnil historické Grand Prix Monaka. Řídil Lotus 72 který byl řízen Ronnie Peterson. Vedl až do zásahu bezpečnostního vozu, když Yoong zjistil, že jeho auto uvízlo na pátém rychlostním stupni a byl nucen řídit tímto způsobem až do konce závodu. Během skutečného víkendu Grand Prix utrpěl Yoong během čtvrtečního tréninku nehodu, po níž následoval podobný incident v kvalifikaci, když na svém prvním letovém kole vklouzl do bariéry Ste Devote. V závodě Yoong odešel do důchodu poté, co přejel trosky při přístupu k Massanetu a postranní armco, aby utrpěl poškození pravého zadního rozchodu kol.[28] v Kanada, skončil 14. i přes to, že tlačítko na láhvi s pitím nemohlo fungovat, a dostal pokutu za překročení rychlosti v boxové uličce. Na Nurburging Yoong prohlásil trať za „trochu motokárový okruh“, protože neměl rád rozložení. Druhý penalizační průjezd byl získán poté, co se pohnul, když se na startu rozsvítilo páté červené světlo. V Silverstone, během kvalifikace nedokázal snížit 107%[31] zatímco 10. místo následovalo v Magny-Cours i přes točení.[28] Na Velká cena Německa, Yoong se nepodařilo kvalifikovat, když vynechal 107% snížení o 0,2 s.

Šířily se zvěsti, že Yoonga měl nahradit buď Alonso, který byl testovacím jezdcem Renaultu, nebo Bryan Herta a Justin Wilson. Minardi se nakonec spokojil Anthony Davidson soutěžit na Velké ceně Maďarska a Belgie, aby umožnil Yoongovi přípravu na poslední tři kola sezóny.[32][33] Během tohoto období prošel Yoong testovacím programem.[28] Minardi později oznámil, že Yoong nebude řídit tým v roce 2003, ale nevyloučil žádnou další účast.

Yoong se vrátil pro Grand Prix Itálie. Přes elektronický problém v jeho zastávce, který ho stál několik minut, skončil Yoong před Sato na 13. místě.[34] V Spojené státy, jeho forma se zlepšila na kvalifikaci 20. s časem o tři sekundy pomalejším než Michael Schumacher, ale během závodu Yoong utrpěl poruchu motoru. V posledním závodě v Suzuka, minul Webbera v prvním kole. V devátém kole se Yoong v druhé zatáčce otočil do štěrku a poté ve 14. kole odešel do důchodu.[28]

Po formuli jedna

Po své kariéře ve Formuli 1 se Yoong zpočátku snažil zůstat viditelným v mezinárodním motoristickém sportu. Brzy po odchodu z formule 1 Yoong tvrdil, že mu dluží plat 200 000 $ a že Paul Stoddart vyhrožoval žalobou proti sponzorům Yoongu za údajně slíbený 1,5 milionu $.[35] Yoong později uvedl, že obchody nesouvisí s jeho platem.[36]

Champ Car

Šel do Champ Car připojit se k Dale Coyne racing k partnerovi Joel Camathias po Roberto González odešel kvůli nedostatku sponzoringu. Při svém debutu v Mexiku se Yoong kvalifikoval na 17. místě a skončil devátý. Yoong byl podepsán na smlouvu na zbytek sezony byl podepsán po působivém testovacím zasedání v Arizona Motorsports Park dal příležitost, aby se přihlásilo více sponzorů. Navzdory tomu se Yoong kvalifikoval naposledy na Long Beach a stal se prvním odchodem do důchodu.[37] V Značky Hatch, kvalifikoval se na 13. místě, ale otočil se. Na Lausitzring Yoong se znovu kvalifikoval na 13. místě a mechanické problémy ho zasáhly před poloviční vzdáleností. Do konce května nebylo přijato sponzorské financování, což Yoonga donutilo opustit Champ Car.

Porsche Carrera Cup Asia

Yoong našel disk v Porsche Carrera Cup Asia poté, co byl vyzván, aby řídil auto hosta v kole podporujícím Grand Prix Formule tři v Macau. Řídil auto se specifikací z roku 2002, překonal několik štětců se zdí, aby se kvalifikoval na 3. místě, a zametl kolem Charles Kwan a hlídač pólů Matthew Marsh na začátku závodu. I přes problém s převodovkou Yoong vyhrál závod o 1,186 sekundy.[37]

Super8 V8

V polovině roku 2003 byl Yoong podepsán týmem SAE Racing, aby se zúčastnil 24hodinové produkční akce v Bathurstu. Byl spoluhráči s Lukeem Searlem (synem majitele Davida Searleho), Alan Gurr a Geoff Full na BMW 320i. Testovací relace v Závodní dráha Queensland v červenci ukázal, že vůz byl konkurenceschopný. Řidiči se kvalifikovali na 14. místě, ale objevily se problémy. Během kvalifikace ztrácel motor BMW výkon spolu s poruchou palivového filtru a tryskami vstřikovače paliva byly zablokovány. Během závodu byly problémy stále přítomné až 75 minut před koncem závodu, ale tým dokončil 50 kol.[37] V roce 2004 nastoupila Yoong do mediální kariéry pro ESPN Star Sports jako moderátor Formule 1. V květnu téhož roku ho podpora malajské společnosti Pan Global viděla řídit na vytrvalostních akcích V8 v Sandown a Bathurst.

Aby se to stalo, Yoong podepsal se Shane Beikoffem závodění, aby soutěžil v posledních třech kolech série Konica Minolta. Testování na Queensland Raceway dalo Yoongovi jeho V8 Supercar debut v a Ford Falcon AU v Eastern Creek. Po kvalifikaci na 17. místě se dostal na 13. místě na začátku závodu, ale při srážce s jiným závodníkem Yoong klesl o dvě místa. Škody způsobily, že vůz seděl po zbytek víkendu, ale Yoong se vrátil na Queensland Raceway a začal devátý. Závod byl rušnější, když klesl na 25. a lapoval poté, co jeho auto uvízlo na čtvrtém rychlostním stupni, a incident s Kevinem Mundym v prvním kole znamenal, že nemohl dokončit výše než na 10. místě. Třetí závod skončil na 18. místě.[38]

Yoong se přidal WPS Racing pro vytrvalostní závody. Párování s novozélandským nováčkem John McIntyre se vstup potýkal s 21. místem v 2004 Betta Electrical Sandown 500 když se několikrát ocitli v blátivých odtokových oblastech - osud utrpěl i druhý tým Ford Falcon BA. McIntyre byl přesunut do uvedeného jiného vozu pro Bathurst 1000, takže Yoong uzavřel partnerství s Neilem McFadyenem. Jediný začátek v Mount Panorama Circuit pro dvojici se vyhnuli potížím a dojeli dvě kola na 15. místě. Malajský tým si Craig Gore udržel na akci s jedním řidičem na letišti Zlaté pobřeží, kde odešel z prvního závodu a ve druhém skončil 23. Yoong byl nahrazen Owen Kelly pro zbývající kola šampionátu.

Grand Prix A1

2005–06
Od jeho příjezdu do Grand Prix A1 Yoong vyhrál tři závody: dva sprintové závody a jeden celovečerní závod.

Jel pro Tým A1 Malajsie v Grand Prix A1 série. Série je široce považována za omlazující Yoongovu kariéru a reputaci. Stal se hlavním jezdcem a sestavil výstroj primárních malajských členů posádky, příklad následovaný dalšími národními týmy. Mezi non-Malaysians byl šéf týmu Jack Cunninghan a hlavní inženýr Greg Wheeler. První test na Brands Hatch zaznamenal Yoonga třetí nejrychlejší čas za Francií a Brazílií a druhý test přinesl GP2 Driver Fairuz Fauzy.[39] V úvodním závodě v Brands Hatch viděl Yoong kvalifikaci na 9. místě a skončil pátý v celovečerním závodě poté, co Fauzy jel ve sprintu. Na Lausitzringu startoval Yoong v 18. a do konce prvního kola účtoval až sedmý a skončil na šestém místě. Yoong jel Eastern Creek se kvalifikoval jako devátý a skončil osmý a pátý. Na svém domácím závodě v Malajsii Yoong zopakoval své výsledky na Eastern Creek v Austrálii.[39]

V Dubaji začal osmý a vydržel Jos Verstappen o 10. místo a jeden bod ve sprintu, ale brzké otočení v celovečerním závodě vyřadilo silný výsledek. V Durbanu tým získal Proton jako sponzor, ale následovaly dva po sobě jdoucí důchody. Yoong doplatil na odchod do důchodu dobrou kvalifikací na šesté místo a po skvělém předjíždění předběhl čtvrtý závod ve sprintu Neel Jani.[39] Indonéské kolo mu dalo šesté místo v kvalifikaci a po předjíždění skončilo na čtvrtém místě ve sprintu Neel Jani který jel s volnou výhrou po srážce s Tomáš Enge. Yoong také získal druhé místo v závodě s hraním, díky němuž utrpěl tři menší kolize a nesprávně naladěné, zpožděné zastávky v boxech a mnoho předjížděcích tahů.[40]

V Monterrey 10. místo na startovním roštu, následované sedmým ve sprintu a 11. v hraném závodě. V předposledním kole v Mazda Raceway Laguna Seca Yoong se kvalifikoval na čtvrtém místě a ve sprintu, který viděl mokré podmínky, se roztočil a musel začít vzadu pro celovečerní závod, kde se vyšplhal na 10. a jeden bod.[39] Poslední dvě kola v Číně přinesla vítězství ve sprintu[41] zatímco Yoong skončil na stupních vítězů v celovečerním závodě a skončil druhý.[42]

2006–07

První kolo v Amsterdamu vidělo, že se Yoong před zahřívacím kolem srazil se zastaveným vozem, ale zajel nejrychlejší kolo a skončil na 17. místě a dříve skončil ve sprintu na 12. místě.[43] Závod v Brně se stal nejlepším výsledkem Yoongu, který zvítězil ve sprintu i hraných závodech.[44]V Austrálii skončil Yoong sedmý a šestý.[45]Na turnaji v Mexiku startoval Yoong z pole position a Malajsii zajistil třetí vítězství v letech 2006–07 ve sprintu na okruhu Autodromo Hermandos Rodriguez.[46]

Yoong obdržel trofej Bruce McLaren dne 28. dubna 2007 za vynikající výkon v sezóně 2006–07 A1GP[47]

2007–08

Pro období 2007–2008 bylo oznámeno, že Yoong zůstane v Malajsii a byl spolu partnerem Aaron Lim.[48] Na Zandvoortu se Yoong kvalifikoval pro oba závody na 20. místě.[49] Yoong trpěl čtyřmi po sobě jdoucími odchody do důchodu z závodů v Zhuhai a na Novém Zélandu. Nezúčastnil se závodů v Austrálii a Jižní Africe, čímž ukončil startování 45 po sobě jdoucích závodů. Rozhodnutí přišlo z týmu, který se rozhodl kandidovat Fairuz Fauzy.[50] V Šanghaji startoval Yoong ze 6. závodu ve sprintu a dokázal se vyšplhat až na 4. místo, kde skončil a ve sprintu skóroval na 6. místě.[51]

Série Le Mans

Po sezóně Grand Prix A1 2005–06 závodil Yoong v roce 2006 Série Le Mans stejně jako 24 hodin Le Mans 2006 pro Jan Lammers, Tým A1 Nizozemsko držák sedadla s týmem Závodní pro Holandsko.[52] Yoong byl velmi konkurenceschopný a udržel si třetí pozici v Lammersově Dome-Judd, když se plyn uvízl a poslal vůz do zdi při první šikaně na Mulsanne Straight a zlomení obou ramen řízení. V závodě v Istanbulu zajel Yoong nejrychlejší kolo 90 minut před závodem a poté, co při zastávce v boxech selhal startovací motor, odešel do důchodu.[53] Lammers a Yoong se rozhodli nezúčastnit se akce Spa 1000 km poté, co se tým rozhodl změnit motor z a Mugen do a Judd.[54]

Po sezóně Grand Prix 2006–07 A1 se Yoong znovu vrátil do soutěže Série Le Mans s Charouz Racing System. Spojil se s Jan Charouz České republiky a Stefan Mucke Německa. Tým vstoupil do nejslavnějších vytrvalostních závodů, do 24 Heures du Mans a Série Le Mans.

V 2007 24 hodin Le Mans tým dokončil 338 kol a skončil celkově osmý a pátý ve třídě LMP1.[55]

Série GP2 Asia

Yoong řídil své závodní auto Meritus GP2 Asia v Šanghaji.

Pro Sezóna 2008–09 GP2 Asia Series Yoong podepsal smlouvu s řidičem Qi-Meritus Mahara tým.[56] Byl nahrazen Marco Bonanomi pro třetí závodní víkend v Bahrajn,[57] kvůli nedostatku dostatečného času na závodění.[58]

Program Lotus Young Driver

Lotus Racing oznámila dne 9. prosince 2009, že Yoong se stane vůdcem jejich mladého programu vývoje řidičů. Yoong se v současné době zaměřuje na vývoj řidičů v Asii.[59][60]

Interkontinentální pohár Le Mans

Alex Yoong (uprostřed) s Marchy Lee (vlevo) a Matthew Marsh (vpravo) po vítězství ve třídě GTC 2010 1 000 km Ču-chaj.

V listopadu 2010 se Alex Yoong spojil Marchy Lee a Matthew Marsh na 1 000 km Ču-chaj závod, řízení Audi R8 LMS. Trojice zvítězila ve třídě GTC.

2011 SEA Games

Alex Yoong soutěžil na turnaji ve vodním lyžování na hrách v Jakartě v roce 1997, kde získal stříbrnou medaili. Vrátil se do Vodní lyžování na hrách v jihovýchodní Asii 2011 a 17. listopadu 2011 si připsal jednu zlatou medaili a jednu stříbrnou medaili ze slalomu a skoků mužů.[61][62]

Byl zástupcem Malajsie na mistrovství světa juniorů ve vodním lyžování v Kolumbii v roce 1992, než se soustředil na svou motoristickou kariéru.[63]

Audi R8 LMS Cup

Alex Yoong řídil svůj vůz Audi R8 LMS Cup, 2015

Yoong je v současné době řidičem v Audi R8 LMS Cup s Audi TEDA. V úvodním závodě v Šanghaji Yoong startoval na druhém místě na startovním roštu. Na startu předjel v první zatáčce soupeře Marchy Lee a závod vyhrál.[64] Ve druhém závodě skončil Yoong na 2. místě za Adderly Fongem.[65] Ve třetím kole v Ču-chaj se Yoong kvalifikoval na pole a během závodu ztratil náskok, když Lee předjel Malajce a Yoong byl třetí na konci prvního kola a před ním se odehrála bitva čtyř automobilů. Nakonec skončil na konečném stupni vítězů na třetím místě.[66] Během čtvrtého kola skončil na třetím místě po předjížděcím manévru s Leeem, což mělo za následek poškození Yoonga na jeho voze.[67]

Osobní život

Alexovy mladší sestry Aaliyah Yoong (narozen 16. července 2003)[68] a Philippa Yoong jsou oba vodní lyžaři. Aaliyah se stala nejmladší zlatou medailistkou v historii her SEA od jejího založení v roce 1959, kdy získala zlatou medaili ve vodním lyžování na 2011 SEA Games se záznamem 2 960 bodů do cíle před Promsunitsit Sareeya Thajska, kterému se podařilo 2 570 bodů. Philippa Yoong získala bronz pro Malajsii s 1860 body.[69]

Yoong si vzal bývalého Slečna Malajsie Arriana Teoh v roce 2002 a má syna jménem Alister, který se narodil 10. ledna 2003 o hmotnosti 3,1 kg a výšce 52,5 cm.[37][70] Alister je také závodním jezdcem a v současné době soutěží v závodě Mistrovství jihovýchodní Asie Formule 4 poté, co vyhrál závod v Sezóna 2018.[71]

Philippa také získala zlatou medaili na slalomu žen, 14 let po svém počátečním triumfu v Jakartě v roce 1997. Je to její druhá zlatá medaile SEA Games.[72]Zůstal však nadšeným propagátorem motoristického sportu ve své domovské zemi a byl viděn dělat média a komentovat práci Formule 1 pro malajskou televizi a Fox Sports Asia. On také co-představil Formula One živé přenosy na 8TV.

Závodní rekord

Kompletní výsledky britské Formule 3

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkPodvozekMotor12345678910111213141516DCBody
1997Portman RacingDallara F397HKS MitsubishiDON1SIL1THR1BRHSIL2CROOULSIL3PEM1PEM2DON2SNE1SNE2LÁZNĚ
16		SIL4
11		THR2290
1998Portman RacingDallara F398Renault SodemoDON1
12		THR1
8		SIL1
6		BRH1
8		BRH2
8		OUL
9		SIL2
11		CRO
Ret		SNE
7		SIL3
6		PEM1PEM2DON21335
Alan Docking RacingDallara F398Mugen-HondaTHR2
9		LÁZNĚ
6		SIL4
Ret
1999Alan Docking RacingDallara F399Mugen-HondaDON1SIL1THR1
6		BRH1
5		BRH2
2		OUL
6		CROBRH311.37
Graff RacingDallara F399Mugen-HondaSIL2
11		SNEPEM1PEM2DON2LÁZNĚSIL3THR2

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)

RokÚčastník12345678910DCBody
1999Monaco MotorsportIMOPOKOČKAMAGSILA1R
DNQ		HOC
DNQ		HUN
DNQ		LÁZNĚ
Ret		MNZ
Ret		NC0

Kompletní výsledky Formula Nippon

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)

RokÚčastníkPodvozekMotor12345678910DCBody
2000Tým LeMansReynardMugen-HondaSUZ
DNS		STK
Ret		MIN
Ret		FUJ
9		SUZ
11		SUG
9		STK
Ret		FUJ
12		MIN
Ret		SUZ
Ret		18. den0
2001Tým LeMansReynardMugen-HondaSUZ
11		STK
Ret		MIN
7		FUJ
7		SUZ
10		SUG
Ret		FUJMINSTKSUZ16. den0

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor1234567891011121314151617WDCBody
2001evropský Minardi F1Minardi PS01Bevropský V10AUSMALPODPRSENKASMRESPAUTPOUMĚTeurFRAGBRGERHUNBELITA
Ret		USA
Ret		JPN
16		260
2002KL Minardi AsiatechMinardi PS02Asiatech V10AUS
7		MAL
Ret		PODPRSENKA
13		SMR
DNQ		ESP
DNS		AUT
Ret		PO
Ret		UMĚT
14		eur
Ret		GBR
DNQ		FRA
10		GER
DNQ		HUNBELITA
13		USA
Ret		JPN
Ret		200

Kompletní výsledky KOŠÍKU

(klíč)

RoktýmPodvozekMotor12345678910111213141516171819HodnostBody
2003Dale Coyne RacingLola B02 / 00Brod XFE V8tSTPMTY
9		LBH
19		BRH
18		LAU
17		MILLSPORCLETORDODÁVKAROAMDOMTLDOUPĚMIAMXCSRFFON234

Kompletní výsledky Grand Prix A1

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastník12345678910111213141516171819202122DCBody
2005–06MalajsieGBR
SPR		GBR
FEA
5		GER
SPR
6		GER
FEA
16		POR
SPR		POR
FEA		AUS
SPR
8		AUS
FEA
5		MYS
SPR		MYS
FEA
5		Spojené arabské emiráty
SPR
10		Spojené arabské emiráty
FEA
Ret		RSA
SPR
Ret		RSA
FEA
Ret		IDN
SPR
4		IDN
FEA
2		MEX
SPR
7		MEX
FEA
11		USA
SPR
Ret		USA
FEA
10		CHN
SPR
1		CHN
FEA
2		574
2006–07NED
SPR
12		NED
FEA
17		CZE
SPR
1		CZE
FEA
1		BEI
SPR
14		BEI
FEA
12		MYS
SPR
4		MYS
FEA
7		IDN
SPR
12		IDN
FEA
5		NZL
SPR
19		NZL
FEA
11		AUS
SPR
7		AUS
FEA
6		RSA
SPR
Ret		RSA
FEA
8		MEX
SPR
1		MEX
FEA
5		SHA
SPR
6		SHA
FEA
11		GBR
SPR
5		GBR
SPR
9		6.55
2007–08NED
SPR
16		NED
FEA
Ret		CZE
SPR
17		CZE
FEA
14		MYS
SPR
9		MYS
FEA
13		ZHU
SPR
Ret		ZHU
FEA
Ret		NZL
SPR
Ret		NZL
FEA
Ret		AUS
SPR		AUS
FEA		RSA
SPR		RSA
FEA		MEX
SPR
9		MEX
FEA
15		SHA
SPR
4		SHA
FEA
6		GBR
SPR		GBR
SPR		1525

Výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
2006Holandsko Závod pro HolandskoHolandsko Jan Lammers
Švédsko Stefan Johansson		Kupole S101Hb-JuddLMP1182DNFDNF
2007Česká republika Charouz Racing SystemČeská republika Jan Charouz
Německo Stefan Mücke		Lola B07 / 17 -JuddLMP13388.5

Kompletní výsledky řady GP2

Kompletní výsledky GP2 Asia Series

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastník123456789101112DCBody
2008–09Qi-Meritus MaharaCHN
FEA
14		CHN
SPR
9		JSOU
FEA
Ret		JSOU
SPR
C		BHR1
FEA		BHR1
SPR		QAT
FEA		QAT
SPR		MYS
FEA		MYS
SPR		BHR2
FEA		BHR2
SPR		250

Kompletní výsledky V8 Supercar

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RoktýmAuto12345678910111213PoziceBody
2004WPS RacingFord BA FalconADLECKPUKHDVPTHQLDVYHRÁTOPKSAN
21		NETOPÝR
15		SUR
29		SYMECK36278

Kompletní výsledky Bathurst 1000

RoktýmAutoSpolujezdecPoziceKola
2004WPS RacingFord Falcon BAAustrálie Neil McFadyen15159

Kompletní výsledky Audi R8 LMS Cup

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastník12345678910111213DCBody
2012Audi GQSIC1
1		SIC2
2		ZIC1
6		ZIC2
3		OIC1
2		OIC2
Ret		ZIC3
1		ZIC4
1		SIC3
DNP		SIC4
DNP		SIC5
4		SIC6
4		3. místo167
2013Audi TEDAZIC1
1		ZIC2
2		OIC1
6		OIC2
1		ISC1
DNS		ISC2
4		SIC1
1		SIC2
1		SIC1
1		SIC2
2		MAC
DNS		2. místo186
2014Audi TEDAKIC1
3		KIC2
1		FIS1
Ret		FIS2
1		SIC1
10		SIC2
2		SIC1
4		SIC2
1		SIC3
6		SIC4
1		YMC1
6		YMC2
1		1. místo189
2015Audi TEDAZIC1
1		ZIC2
11		KIC1
DNP		KIC2
DNP		PIC1
7		PIC2
3		PIC3
2		SIC1
1		SIC2
4		FIS1
1		FIS2
Ret		SIC1
1		SIC2
6		1. místo161
2016Audi TEDASIC1
4		SIC2
3		CIC1
1		CIC2
5		SIC1
1		SIC2
6		KIC1
Ret		KIC2
1		PIC1
4		PIC2
3		SIC3
2		SIC4
Ret		1. místo167
2017Audi R8 LMS CupSIC1
8		SIC2
1		SUZ1
7		SUZ2
14		KIC1
1		KIC2
5		SIC1SIC2ZHE1ZHE24. *72*

* Sezóna stále probíhá
Poznámky:

  • ^1 - Závod se zastavil ve 4. kole a nerestartoval. Protože bylo dokončeno méně než 50% závodní vzdálenosti, nebyly uděleny žádné body.

Reference

  1. ^ "Rozhovor s Alexem Yoongem". pagesperso-orange.fr. Citováno 6. března 2016.
  2. ^ „Alex Yoong“. ESPNSTAR.com. Archivovány od originál dne 16. února 2010.
  3. ^ „About Me - Alex Yoong“. alexyoong.com.
  4. ^ A b Suharni Jaafar, Juli (16. září 2001). „Celý národ je s tebou, Alexi!“. New Straits Times. p. 17.
  5. ^ A b Spurgeon, Brad (6. října 1999). „Racing's Asian Tiger“. International Herald Tribune.
  6. ^ „Alex Yoong“. ForzaMinardi.com. Citováno 29. května 2015.
  7. ^ „Alex Yoong Biography (Background)“. f1rejects.com. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
  8. ^ A b Alex Yoong Biography (1992–1993) f1rejects.com
  9. ^ „Děda sponzoruje Alexe v sezóně Formule 3“. Nové nedělní časy. 20. června 1998. Citováno 22. května 2014.
  10. ^ Alex Yoong Biography (1994–1995) f1rejects.com
  11. ^ Iskandar Taib, Harris (17. dubna 1996). „Dobrý debut Alexa Yoonga“. New Straits Times. p. 19.
  12. ^ Nagel, Martin. „Alex Yoong“. Stativ. Citováno 11. listopadu 2012.
  13. ^ „Yoong a Adam havarovali“. New Straits Times. 20. května 1997. s. 39.
  14. ^ Alex Yoong Biography (1996–1997) f1rejects.com
  15. ^ A b C d E F G h Životopis Alexa Yoonga (1997–1998) a (1998–1999) f1rejects.com
  16. ^ „Yoong se umístil na 214. místě na světě“. New Straits Times. 23. dubna 1999. s. 16.
  17. ^ „Alex Yoong, výsledky Donnington Park“. motorsport.com. 9. srpna 1999.
  18. ^ „Alex Yoong - řidič v mezinárodním měřítku“. New Straits Times. 15. října 1999. s. 37.
  19. ^ „Alex Yoong uniká vážnému zranění na belgické GP“. motorsport.com. 30. srpna 1999.
  20. ^ A b „Alex Yoong Biography (2000 & 2001)“. f1rejects.com. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
  21. ^ „Alex Yoong zapůsobil na testy Suzuki Formula Nippon“. Yahoo !. 10. prosince 1999.
  22. ^ „Yoong vede TVR k druhému“. motorsport.com. 31. srpna 2000. Citováno 11. listopadu 2012.
  23. ^ „Yoongův neuspokojivý konec“. New Straits Times. 29. dubna 2001. s. 7.
  24. ^ Samosa, Dave (3. srpna 2001). "Malajský Yoong se připojil k týmu Minardi F1". The Telegraph. Citováno 11. listopadu 2012.
  25. ^ „Yoong for Monza - potvrzeno“. GrandPrix.com. 27. srpna 2001. Citováno 22. května 2014.
  26. ^ „Řidiči: Alex Yoong“. grandprix.com. Archivovány od originál dne 23. června 2011. Citováno 29. listopadu 2011.
  27. ^ „Otázky a odpovědi Alex Yoong“. crash.net. Citováno 15. října 2001.
  28. ^ A b C d E F „Alex Yoong Biography (2002)“. F1 odmítá. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
  29. ^ „Grand Prix Španělska 2002 - ohlédnutí“. Formula1.com (skupina Formula One). 30.dubna 2003. Citováno 11. listopadu 2012.
  30. ^ „Rozhovor s bývalým jezdcem Formule 1 - Alexem Yoongem o GP Indie“. The Times of India. Archivovány od originál dne 24. října 2011. Citováno 14. října 2011.
  31. ^ "Montoya zahajuje britskou GP na pólu". Sports Illustrated. 6. července 2002. Archivovány od originál dne 8. července 2002.
  32. ^ „Minardi se rozhodl‚ odpočinout 'Yoonga “. Nové nedělní časy. 14. srpna 2002. Citováno 22. května 2014.
  33. ^ "Schumacher střílí za 10". Nové nedělní časy. 16. srpna 2002. str. 17.
  34. ^ „V Itálii panuje Barrichello; Montoya vypadne“. Philippine Daily Inquirer. 17. září 2002. str. 19.
  35. ^ „Yoong požaduje hotovost od Minardi“. BBC Sport (BBC ). 30. června 2003. Citováno 23. května 2014.
  36. ^ „Yoong hledá hotovost“. grandprix.com. 1. července 2003. Citováno 11. listopadu 2012.
  37. ^ A b C d „Alex Yoong Biography (2003)“. F1 odmítá. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
  38. ^ Alex Yoong Biography (2004) f1rejects.com
  39. ^ A b C d „Alex Yoong Biography (2005–06)“. F1 odmítá. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
  40. ^ „Alex Yoong získal 2. místo v Indonésii“. autoworld.com, můj. Citováno 12. února 2006.
  41. ^ „Alex Yoong přeměnil svou první pole position na první vítězství v týmu“. NewCarBuyingGuide.com. Citováno 2. dubna 2006.
  42. ^ "A1 GP Shanghai China - výsledky závodu". automobilsport.com. Citováno 2. dubna 2006.
  43. ^ Lim, Teik Huat. „Jasné místo pro Yoonga“. Malajsie hvězda. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2006. Citováno 3. října 2006.
  44. ^ „Flag to flag win for Malaysia in Sprint Race“. pitpass.com. Citováno 8. října 2006.
  45. ^ „Malajsie hledí na čtvrté místo GB“. crash.net. Citováno 4. února 2007.
  46. ^ „Alex Yoong vyhrál v mexické části série Grand Prix A1“. Malajsie hvězda. Archivovány od originál dne 21. února 2013. Citováno 26. března 2007.
  47. ^ „Yoong dostává trofej Bruce McLaren“. pitpass.com. 28.dubna 2007. Citováno 11. listopadu 2012.
  48. ^ „Yoong potvrzen pro Malajsii“. gpupdate.com. 5. září 2007. Citováno 11. listopadu 2012.
  49. ^ „Yoong bojuje u Zandvoortu“. gpupdate.net. 30. září 2007. Citováno 11. listopadu 2012.
  50. ^ „A1GP: Yoong run ends“. crash.net. 30. ledna 2008. Citováno 11. listopadu 2012.
  51. ^ „Alex manévruje na šesté místo v celovečerním závodě“. Malajsie hvězda. 14. dubna 2008. Archivovány od originál dne 21. února 2013. Citováno 11. listopadu 2012.
  52. ^ „Alex Yoong bude soutěžit v Le Mans s bývalým vítězem 24 hodin Le Mans Janem Lammersem“. Závodní pro Malajsii. Citováno 25. března 2006.
  53. ^ „Istanbul: Zpráva závodu Alex Yoong“. motorsport.com. Citováno 11. dubna 2006.
  54. ^ „Tým Yoong a RfH se rozhodli vynechat závod Spa Le Mans Series“. PaddockTalk. Archivovány od originál dne 30. ledna 2013. Citováno 15. května 2006.
  55. ^ „Zpráva závodu Alex Yoong“. motorsport.com. Citováno 17. června 2007.
  56. ^ „Můj tým Qi-Meritus.Mahara podepsal Alexa Yoonga“. Řada GP2. 10. října 2008. Archivovány od originál dne 2. května 2009. Citováno 6. března 2016.
  57. ^ „Bonanomi nahrazuje Yoonga u Meritu“. Autosport. 17. ledna 2009. Citováno 17. ledna 2009.
  58. ^ „Yoong říká, že mu chyběl čas na závodění“. Autosport. 20. ledna 2009. Citováno 20. ledna 2009.
  59. ^ „Alex Yoong řídí vývoj ovladačů Lotus“. ESPN. Citováno 6. prosince 2009.
  60. ^ Panzariu, Ovidiu. „Louts potvrzuje Alexe Yoonga pro F1. autoevoluce. Citováno 6. prosince 2009.
  61. ^ MOŘSKÉ HRY: Pohádkový konec nst.com.my 19. listopadu 2011.
  62. ^ Bratr a bývalý jezdec F1 Alex valčí na dva zlaté Archivováno 25. dubna 2012 v Wayback Machine Hvězda online. 18. listopadu 2011.
  63. ^ „Yoong, 15, jediný jede“. New Straits Times. 3. července 1992. Citováno 6. března 2016.
  64. ^ „Alex Yoong vyhrál Audi R8 LMS Cup“. Malajsie hvězda. Archivovány od originál dne 21. února 2013. Citováno 29. dubna 2012.
  65. ^ „Fong se obviňuje z vítězství ve druhém kole thrilleru“. Audi R8 LMS Cup. Archivovány od originál dne 24. března 2014. Citováno 29. dubna 2012.
  66. ^ „Marchy Lee získal první vítězství v čele Audi R8 LMS Cup“. Absolutní závodění. Citováno 4. června 2012.
  67. ^ „Adderly Fong vyhrává 4. kolo po dramatu z posledního kola“. Audi R8 LMS Cup. Archivovány od originál dne 15. července 2012. Citováno 3. června 2012.
  68. ^ „Sestra Alexe Yoonga, 8 let, je nejmladší sportovec, který vyhrál zlaté hry“. Brunej Times.
  69. ^ Aaliyah Yoong, 8 let, je nejmladší zlatou medailistkou v historii her Archivováno 25. dubna 2012 v Wayback Machine Hvězda online. 18. listopadu 2011.
  70. ^ „Alex Yoong se stává otcem“. gpupdate.com. Citováno 10. ledna 2003.
  71. ^ "Alister Yoong - databáze ovladačů". DriverDB AB. 4. srpna 2019.
  72. ^ Sestra Philippa slaví zlatou medaili ve slalomu - 14 let po počátečním vítězství Archivováno 25. dubna 2012 v Wayback Machine Hvězda online. 18. listopadu 2011.

externí odkazy

Sportovní pozice
Předcházet
Adderly Fong		 Audi R8 LMS Cup
Mistr
2014 –2015		Uspěl
Držitel úřadu