Alex Yoong - Alex Yoong - Wikipedia
Yoong na setkání série Grand Prix A1 | |||||||||||
narozený | Alexander Charles Yoong Loong 20. července 1976 Kuala Lumpur, Malajsie | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |||||||||||
Národnost | ![]() | ||||||||||
Aktivní roky | 2001 –2002 | ||||||||||
Týmy | Minardi | ||||||||||
Záznamy | 18 (14 startů) | ||||||||||
Mistrovství | 0 | ||||||||||
Vyhrává | 0 | ||||||||||
Pódia | 0 | ||||||||||
Body kariéry | 0 | ||||||||||
Pole position | 0 | ||||||||||
Nejrychlejší kola | 0 | ||||||||||
První vstup | Velká cena Itálie 2001 | ||||||||||
Poslední vstup | Velká cena Japonska 2002 | ||||||||||
|
Alexander Charles Yoong Loong (zjednodušená čínština : 熊 龙; tradiční čínština : 熊 龍; pchin-jin : Xióng Lóng; narozen 20. července 1976), je a Malajský profesionální závodní jezdec Čínský malajský a Angličtina původ.[1]
Yoong zahájil svou kariéru v limuzíny před přechodem do série Proton one-make. Později závodil v monopostech, kde v roce 1995 vyhrál malajské mistrovství. Nastoupil Formule Renault v roce 1996 s pomocí sponzorů, ale skončil mimo top 10. Yoong konzultoval svého otce, který věřil, že jeho syn uspěje v nižších kategoriích. Yoong se rozhodl jet dovnitř Formule tři ale vypadl v roce 1999 po odstoupení od svých sponzorů. Následně vstoupil do Formule 3000 a dokázal se zlepšit navzdory strašlivému pádu ve Spa-Francorchamps během sezóny. Yoong také závodil Formula Nippon kde nedosáhl žádného úspěchu.
Yoong se stal prvním Malajcem, který závodil ve formuli 1 s Minardi na Velká cena Itálie 2001 a opustil sport v roce 2002.[2] Yoong měl méně úspěšnou kariéru v CART World Series, ale zlepšil se v Porsche Carrera Cup s méně úspěšným vpádem do Super8 V8. Yoong vběhl dovnitř Grand Prix A1 série mezi lety 2005 a 2008 a zaznamenal tři vítězství. Mezi tím Yoong závodil v Le Mans 24 hodin. Yoong pracoval pro Lotus Racing jako vedoucí vývoje řidičů a je také komentátorem pro Fox Sports Asia.[3] Yoong si vzal Arrianu Teoh, která byla Miss World 1997 Malajsie v roce 2002 a má syna Alistera, narozeného v roce 2003.
Časný život
Yoong se narodil 20. července 1976 na klinice Sambhi v Kuala Lumpur. Jeho matka, Johanna Bean, je britský emigrant a jeho otec Hanifah Yoong Yin Fah je Malajská čínského původu prostřednictvím Alexova dědečka Yoong Wan Hoi, který emigroval v roce 1933. Jeho dědeček pracoval jako dodavatel a obchodník s ocelí, ale byl nucen odejít během Asijská finanční krize v roce 1997.[4] V rozhovoru v roce 1999 Yoong uvedl, že se vidí nejprve jako malajský, poté částečně čínský a částečně anglický.[5] Jeho otec začal závodit s sedany v roce 1978 a jeho matka ho následovala v roce 1983 v rally.[4] Yoong se ve čtyřech letech stal vášnivým stoupencem Formule 1. Citoval Nelson Piquet a Ayrton Senna jako jeho závodní hrdinové.[6] S motokrosovým motocyklem Kawasaki o objemu 50 ccm, který získal na své osmé narozeniny, Yoong nejprve ukázal svůj talent v závodění.[7]
Ranná kariéra

Jeho raná závodní kariéra začala v sedanech v roce 1992, když mu bylo 16. Yoong se stal nejmladším jezdcem v malajské historii motoristického sportu a přestoupil do jedné značky Proton série. Zajistil si první pole position a vyhrál ve své čtvrté roli a nakonec vyhrál dva z pěti závodů.[8] Na konci roku 1992 se Yoong začal věnovat sedanům a vzal Toyota Corolla na Velká cena Macaa a skončil třetí ve třídě 1600 ccm v závodě Guia. Yoong později přešel na 400 koňských sil DTM -spec BMW a byl nejsilnějším sedanem v regionu.[8]
Stěhování nahoru do Formula Asia Mezinárodní mistrovství v roce 1994 s a RM 50 000 půjčka,[9] Yoong získal několik umístění na stupních vítězů, než získal své první vítězství v sezoně v čínském Ču-chaj. Tento výsledek vedl k tomu, že se Yoong stal v roce 1995 výzvou k získání titulu. Vyhrál malajskou národní korunu, ale kampaň kontinentálního šampionátu byla mnohem méně úspěšná; produkovat osm vítězství a skončit na druhém místě v šampionátu a uniknout o dva body. Ve stejném roce Yoong pomáhal při natáčení filmu Jackie Chan závodní film Blesk v Shah Alam což vedlo k tomu, že ho Chan popsal jako „velmi dobrého závodníka“. Yoong byl kontaktován uživatelem Paul Stewart otestovat vůz Formule Vauxhall, než získal příležitost otestovat stroj Formula Renault Sport na Donington Park a Snetterton pro tým Startline Racing.[5][10]
Formule Renault
Yoong zahájil kampaň v Formule Renault s Startline Racing v roce 1996 spolu se sponzorstvím od malajského výrobce pneumatik, pneumatik Silverstone. V prvním kole v Doningtonu, v prvním kole, Yoong překonal tři vozy vstupující do vlásenky Melbourne se zablokovanými čtyřmi pneumatikami a v 5. kole byl Yoong na 6. místě, ale nakonec došlo ke kolizi s Rollo McNally, ale dokázal dojet 20. místo.[11] Po zbytek sezóny se Yoongovi podařilo nastřílet řadu šesti nejlepších umístění, ale nedokázal závod vyhrát.[12] Do roku 1997 zůstal Yoong u Startline a věřil, že má šanci soutěžit o vítězství v závodech. Ale nezkušenost se projevila havárií ve čtvrtém kole v Doningtonu[13] spolu s nekonkurenceschopným podvozkem viděl Yoong skončit mimo top 10 šampionátu.[14]
Formule tři
Yoong se poradil se svým otcem Hanifahem a věřil, že nejlepší šancí bude jít do nižších kategorií. Rozhodl se však jít do Formule tři přesvědčit sám sebe, že je zručný řidič. Do týmu Portman Racing nastoupil v jejich týmu Dallara HKS-Mitsubishi. Yoong, který se k nim připojil ve Spa, skončil šestnáctý v poli třiceti vozů a v dalším kole v Silverstone skončil jedenáctý.[15]
Během mimo sezónu Yoong absolvoval mentální a fyzický trénink u psychologů ve sportovním komplexu Bukit Jalil v Malajsii. Výcvik dodal Yoongovi sebevědomí při příjezdu do Anglie v roce 1998. V týmu Portman Racing tým používal pro podvozky Dallara F397 a F398 motory Renault. Konzistence přinesla výsledky Yoongu v dolní polovině první desítky, která zahrnovala dvě šestá místa v Silverstone.[15] Jít do kola v Spa, Yoong přešel na Alan Docking Racing. Musel se přizpůsobit Mugen-Honda motor a přišel s výsledky velmi podobnými Portman Racing.[15]
Rok 1999 se ukázal být zlomovým rokem. Yoongovi sponzoři vypadli a jeho otec byl nucen financovat závodní aktivity svého syna, dokud se rodina nezadlužila. Zmeškal první dvě kola roku, ale po návratu do Thruxtonu se silně vrátil. Jízda s Mugen Honda Dallara F399, Yoong skončil šestý, o 11 sekund za vítězem Jenson Button.[15] Po tomto silném dojezdu se umístil na 5. místě v Brands Hatch v závodě, který překonal sedm nejlepších o 3,4 sekundy. Ve druhém závodě Brands Hatch zaznamenal Yoong druhé místo za sebou Narain Karthikeyan, který byl následován dalším šestým v Oulton Parku před odchodem ze série do Formule 3000. Tento výsledek potvrdil, Yoong se ve světovém žebříčku posunul z 268. na 214. místo.[16] Celkově Yoong skončil na 11. místě v šampionátu.[15]
Formule 3000
Yoong se od třetího kola připojil k italskému šampionátu F3000. Během svého působení v Monaku Motorsports, týmu vedeném bývalým jezdcem Formule 1 Lamberto Leoni, byl jeho týmovým kolegou Marco Apicella. Při Yoongově debutu na Enna Pergusa se kvalifikoval na 12. místě. Skončil pátý.
V dalším kole v Doningtonu skončil Yoong pátý a jel pravděpodobně nejlepším závodem své kariéry. Během závodu, který způsobil nepředvídatelné podmínky a ostatní závodníci se točili, skončil Yoong druhý ve středu, dvě sekundy za vedoucím Wernerem Lupbergerem. Dvojice vytáhla 22sekundovou mezeru přes celé pole. S nasazením bezpečnostního vozu k vyčištění několika automobilů, které odešly do důchodu, Yoong neviděl světla bezpečnostního vozu ve spreji.[15] Tato chyba ho stála osm sekund za Lupbergerem, ale Yoong nastavil pět po sobě jdoucích nejrychlejších kol, aby dohnal. Později v závodě, když byl na 220 km / h na pátém rychlostním stupni, provedl aquaplaning a po nárazu do louže točil. Ale Yoong se zázračně vzpamatoval a znovu zavřel Lupbergera. Nakonec skončil druhý, 1,217 s za Lupbergerem.[17]
Přes tento skvělý výsledek se Yoong nemohl kvalifikovat v Rakousku, Německu nebo Maďarsku. V Belgii poté, co se v pátém kole kvalifikoval na 16. a až na 11. místě, se srazil Justin Wilson Auto Astromega jede do Eau Rouge. Yoong ztratil kontrolu a vrhl se levou stranou nejprve do bariéry pneumatiky při rychlosti 260 km / h s nárazem kolem 6,5 G. Byl 20 minut v bezvědomí.[18] Byl ošetřen Sid Watkins a lékařský tým FIA na scéně. Zjistili, že Yoongova přilba byla vážně poškozena, ale byla stále neporušená. Po 10 minutách byl propuštěn a převezen do traťového zdravotnického střediska, než byl převezen vrtulníkem do nemocnice v Leige na kompletní skenování těla a mozku.[15] Yoong byl očištěn lékaři od jakýchkoli neurologických nebo spinálních poranění, ale byl uchován k pozorování. Yoong se podařilo zúčastnit závodu v Misano ale potřeboval berle k chůzi a prohlásil se za 80% fit a kvalifikovaný jako devátý a skončil na stejném místě.[19]
V posledním kole v Imole se Yoong kvalifikoval sedmý, než ho z trati srazil Krisitan Kolby. O několik kol později selhaly brzdy u Tosy a hodily ho do štěrku. Skončil na 10. místě v šampionátu jezdců s osmi body.[15]
Závod Formule 3 na konci sezóny 1999 se konal v Macau. Yoong šel v první rozjížďce z 23. na své deváté místo a ve druhé skončil na 12. místě, kde skončil celkově sedmý.
Na Grand Prix korejské Formule tři v Changwonu ho hádka s backmarkerem vyřadila v prvním závodě, ale ve druhé jízdě se zezadu objevil náboj zezadu, který v posledním kole chytil 10. místo, ale nebyl celkově klasifikován kvůli tento první odchod do tepla.[20]
Formula Nippon
- 2000
Během mimo sezónu testoval Yoong týmy Nakajima a Le Mans Formula Nippon. Jeho první zkouška v Suzuce se konala ve dnech 8. – 9. Prosince 1999 za účasti bývalého jezdce Formule 1 Satoru Nakajima poté, co Yoong zajel kolo, díky němuž byl pátý nejrychlejší z 12 Nakajima řekl o Yoongovi: „Alex je mnohem lepší, než jsem si původně myslel“.[21] Yoong strávil nějaký čas v ústavu Bukit Jalil u psychologa Michela Gagna a trenéra Jorga Teichmanna, aby se zotavil ze svých zranění v lázních v předchozím roce. Jeho Formula Nippon Kariéra začala katastrofálně v Suzuce poté, co narazil na Reynard 99L Mugen rychlostí 250 km / h na skličující 130R v kvalifikaci a přinutil Yoonga závod vynechat. V Motegi, mechanická porucha zastavila jeho auto na startu v Dole po startu na sedmém místě, kde pokračoval v zoufalství hromadění více automobilů v zoufalství, aby vyšplhal zpět na pole. Yoongův týmový manažer K. Homma mu řekl, že se musí uklidnit a dokončit závody, a jeho otec Hanifah ho vyzval, aby se zbavil tlaku.[20]
Yoong se vrátil do Malajsie na každoroční závod sportovních vozů Merdeka Millennium Endurance v Sepangu a sdílel TVR Chimaera na druhém místě s Adamem Lokmanem a Saladinem Mazlanem. Byl schopen závodit se sponzory TVR Malajsie, RentakAsia a DiGi Telekomunikace.[22]
- 2001
V Motegi ztratil Yoong po nehodě s více auty na startu 6 míst a byl povolán k brzké zastávce v boxech. Ve 14. kole udělal chybu a odešel do důchodu.[23]
Formule jedna
Yoong navštívil Minardi Sportovní ředitel Rupert Manwaring během návštěvy Malajsie, kde se setkal s potenciálními podporovateli sedadla F1. Manwaring mu nabídl místo, možná již v Velká cena Velké Británie. Do 5. července Yoong získal sponzorské peníze od vlády Magnum Corporation, o kterém spekulovalo Singapore Straits Times v hodnotě 5 milionů dolarů. Skutečné číslo nebylo nikdy veřejně zveřejněno.[24] Zúčastnil se dvoudenního testu v Mugello a stal se prvním Malajsijcem, který testoval vůz Formule 1 s vozem FIA uděluje mu jeho Super licenci.[25]
2001
Yoong debutoval ve Formuli 1 na ME Grand Prix Itálie, nahrazení Tarso Marques.[26] Během pátečního tréninku elektrické problémy omezovaly Yoongův chod a problémy s převodovkou zkrátily sobotní volný trénink. Během kvalifikace nedokončil létající kolo s více problémy s převodovkou a musel sdílet náhradní vůz se svým týmovým kolegou Fernando Alonso. Yoong odešel ze závodu, když běžel na 15. místě. V Indianapolisu Yoong odešel po 38 kolech z důvodu poruchy převodovky. V Suzuce, na trati, kterou dobře znal, skončil Yoong na 16. místě, tři kola dolů.[27]
2002
Pro rok 2002 opustil Alonso tým australský Mark Webber se stal Yoongovým novým týmovým kolegou. Během prvního závodu v Austrálie, byl ve volném tréninku sužován problémy s převodovkou a dvakrát se otočil, když ho zachytila mokrá trať. Yoong se kvalifikoval na 21. místo před Takuma Sato. Během závodu byl na konci prvního kola až na devátém místě. Yoong po projetí závodil až na pátém místě David Coulthard po šesté. Nakonec skončil sedmý poté, co ho prošel Mika Salo.[28] Tento výsledek byl Yoongovým nejlépe umístěným zakončením ve formuli 1. Na svém domácím závodě v Malajsii předčil Eddie Irvine Jaguar během pátečního tréninku. Yoong se kvalifikoval na 22. místě a na začátku závodu předjel svého týmového kolegu Webbera v prvním segmentu závodu. Při první zastávce v boxech ho jeho čerpací souprava selhala, což ho stálo čas a ztratil místo pro Irvine. Yoong odešel po srážce s Irvine.[28] v Brazílie Yoong skončil navzdory otáčení na 13. místě a nazval nejtěžší závod, jaký kdy udělal. V San Marino, kvalifikoval 0,474 s mimo 107% pravidlo a nedokázal se kvalifikovat. Yoong a Webber nezávodili Španělsko po několika selháních zadního a předního křídla pro oba jezdce během tréninku i kvalifikace.[29] v Rakousko Yoong nastavil čas o 4,2 s pomaleji než hlídač pólů. Během závodu se otočil před Ralf Schumacher než ho Williams lapoval. Yoong odešel s poruchou motoru.
Alex Yoong, během rozhovoru před Velká cena Indie 2011, přiznání jeho vpádu do Formule 1 neovlivnilo řidiče v Malajsii[30]
V Monako Yoong se před skutečnou událostí zúčastnil historické Grand Prix Monaka. Řídil Lotus 72 který byl řízen Ronnie Peterson. Vedl až do zásahu bezpečnostního vozu, když Yoong zjistil, že jeho auto uvízlo na pátém rychlostním stupni a byl nucen řídit tímto způsobem až do konce závodu. Během skutečného víkendu Grand Prix utrpěl Yoong během čtvrtečního tréninku nehodu, po níž následoval podobný incident v kvalifikaci, když na svém prvním letovém kole vklouzl do bariéry Ste Devote. V závodě Yoong odešel do důchodu poté, co přejel trosky při přístupu k Massanetu a postranní armco, aby utrpěl poškození pravého zadního rozchodu kol.[28] v Kanada, skončil 14. i přes to, že tlačítko na láhvi s pitím nemohlo fungovat, a dostal pokutu za překročení rychlosti v boxové uličce. Na Nurburging Yoong prohlásil trať za „trochu motokárový okruh“, protože neměl rád rozložení. Druhý penalizační průjezd byl získán poté, co se pohnul, když se na startu rozsvítilo páté červené světlo. V Silverstone, během kvalifikace nedokázal snížit 107%[31] zatímco 10. místo následovalo v Magny-Cours i přes točení.[28] Na Velká cena Německa, Yoong se nepodařilo kvalifikovat, když vynechal 107% snížení o 0,2 s.
Šířily se zvěsti, že Yoonga měl nahradit buď Alonso, který byl testovacím jezdcem Renaultu, nebo Bryan Herta a Justin Wilson. Minardi se nakonec spokojil Anthony Davidson soutěžit na Velké ceně Maďarska a Belgie, aby umožnil Yoongovi přípravu na poslední tři kola sezóny.[32][33] Během tohoto období prošel Yoong testovacím programem.[28] Minardi později oznámil, že Yoong nebude řídit tým v roce 2003, ale nevyloučil žádnou další účast.
Yoong se vrátil pro Grand Prix Itálie. Přes elektronický problém v jeho zastávce, který ho stál několik minut, skončil Yoong před Sato na 13. místě.[34] V Spojené státy, jeho forma se zlepšila na kvalifikaci 20. s časem o tři sekundy pomalejším než Michael Schumacher, ale během závodu Yoong utrpěl poruchu motoru. V posledním závodě v Suzuka, minul Webbera v prvním kole. V devátém kole se Yoong v druhé zatáčce otočil do štěrku a poté ve 14. kole odešel do důchodu.[28]
Po formuli jedna
Po své kariéře ve Formuli 1 se Yoong zpočátku snažil zůstat viditelným v mezinárodním motoristickém sportu. Brzy po odchodu z formule 1 Yoong tvrdil, že mu dluží plat 200 000 $ a že Paul Stoddart vyhrožoval žalobou proti sponzorům Yoongu za údajně slíbený 1,5 milionu $.[35] Yoong později uvedl, že obchody nesouvisí s jeho platem.[36]
Champ Car
Šel do Champ Car připojit se k Dale Coyne racing k partnerovi Joel Camathias po Roberto González odešel kvůli nedostatku sponzoringu. Při svém debutu v Mexiku se Yoong kvalifikoval na 17. místě a skončil devátý. Yoong byl podepsán na smlouvu na zbytek sezony byl podepsán po působivém testovacím zasedání v Arizona Motorsports Park dal příležitost, aby se přihlásilo více sponzorů. Navzdory tomu se Yoong kvalifikoval naposledy na Long Beach a stal se prvním odchodem do důchodu.[37] V Značky Hatch, kvalifikoval se na 13. místě, ale otočil se. Na Lausitzring Yoong se znovu kvalifikoval na 13. místě a mechanické problémy ho zasáhly před poloviční vzdáleností. Do konce května nebylo přijato sponzorské financování, což Yoonga donutilo opustit Champ Car.
Porsche Carrera Cup Asia
Yoong našel disk v Porsche Carrera Cup Asia poté, co byl vyzván, aby řídil auto hosta v kole podporujícím Grand Prix Formule tři v Macau. Řídil auto se specifikací z roku 2002, překonal několik štětců se zdí, aby se kvalifikoval na 3. místě, a zametl kolem Charles Kwan a hlídač pólů Matthew Marsh na začátku závodu. I přes problém s převodovkou Yoong vyhrál závod o 1,186 sekundy.[37]
Super8 V8
V polovině roku 2003 byl Yoong podepsán týmem SAE Racing, aby se zúčastnil 24hodinové produkční akce v Bathurstu. Byl spoluhráči s Lukeem Searlem (synem majitele Davida Searleho), Alan Gurr a Geoff Full na BMW 320i. Testovací relace v Závodní dráha Queensland v červenci ukázal, že vůz byl konkurenceschopný. Řidiči se kvalifikovali na 14. místě, ale objevily se problémy. Během kvalifikace ztrácel motor BMW výkon spolu s poruchou palivového filtru a tryskami vstřikovače paliva byly zablokovány. Během závodu byly problémy stále přítomné až 75 minut před koncem závodu, ale tým dokončil 50 kol.[37] V roce 2004 nastoupila Yoong do mediální kariéry pro ESPN Star Sports jako moderátor Formule 1. V květnu téhož roku ho podpora malajské společnosti Pan Global viděla řídit na vytrvalostních akcích V8 v Sandown a Bathurst.
Aby se to stalo, Yoong podepsal se Shane Beikoffem závodění, aby soutěžil v posledních třech kolech série Konica Minolta. Testování na Queensland Raceway dalo Yoongovi jeho V8 Supercar debut v a Ford Falcon AU v Eastern Creek. Po kvalifikaci na 17. místě se dostal na 13. místě na začátku závodu, ale při srážce s jiným závodníkem Yoong klesl o dvě místa. Škody způsobily, že vůz seděl po zbytek víkendu, ale Yoong se vrátil na Queensland Raceway a začal devátý. Závod byl rušnější, když klesl na 25. a lapoval poté, co jeho auto uvízlo na čtvrtém rychlostním stupni, a incident s Kevinem Mundym v prvním kole znamenal, že nemohl dokončit výše než na 10. místě. Třetí závod skončil na 18. místě.[38]
Yoong se přidal WPS Racing pro vytrvalostní závody. Párování s novozélandským nováčkem John McIntyre se vstup potýkal s 21. místem v 2004 Betta Electrical Sandown 500 když se několikrát ocitli v blátivých odtokových oblastech - osud utrpěl i druhý tým Ford Falcon BA. McIntyre byl přesunut do uvedeného jiného vozu pro Bathurst 1000, takže Yoong uzavřel partnerství s Neilem McFadyenem. Jediný začátek v Mount Panorama Circuit pro dvojici se vyhnuli potížím a dojeli dvě kola na 15. místě. Malajský tým si Craig Gore udržel na akci s jedním řidičem na letišti Zlaté pobřeží, kde odešel z prvního závodu a ve druhém skončil 23. Yoong byl nahrazen Owen Kelly pro zbývající kola šampionátu.
Grand Prix A1
- 2005–06

Jel pro Tým A1 Malajsie v Grand Prix A1 série. Série je široce považována za omlazující Yoongovu kariéru a reputaci. Stal se hlavním jezdcem a sestavil výstroj primárních malajských členů posádky, příklad následovaný dalšími národními týmy. Mezi non-Malaysians byl šéf týmu Jack Cunninghan a hlavní inženýr Greg Wheeler. První test na Brands Hatch zaznamenal Yoonga třetí nejrychlejší čas za Francií a Brazílií a druhý test přinesl GP2 Driver Fairuz Fauzy.[39] V úvodním závodě v Brands Hatch viděl Yoong kvalifikaci na 9. místě a skončil pátý v celovečerním závodě poté, co Fauzy jel ve sprintu. Na Lausitzringu startoval Yoong v 18. a do konce prvního kola účtoval až sedmý a skončil na šestém místě. Yoong jel Eastern Creek se kvalifikoval jako devátý a skončil osmý a pátý. Na svém domácím závodě v Malajsii Yoong zopakoval své výsledky na Eastern Creek v Austrálii.[39]
V Dubaji začal osmý a vydržel Jos Verstappen o 10. místo a jeden bod ve sprintu, ale brzké otočení v celovečerním závodě vyřadilo silný výsledek. V Durbanu tým získal Proton jako sponzor, ale následovaly dva po sobě jdoucí důchody. Yoong doplatil na odchod do důchodu dobrou kvalifikací na šesté místo a po skvělém předjíždění předběhl čtvrtý závod ve sprintu Neel Jani.[39] Indonéské kolo mu dalo šesté místo v kvalifikaci a po předjíždění skončilo na čtvrtém místě ve sprintu Neel Jani který jel s volnou výhrou po srážce s Tomáš Enge. Yoong také získal druhé místo v závodě s hraním, díky němuž utrpěl tři menší kolize a nesprávně naladěné, zpožděné zastávky v boxech a mnoho předjížděcích tahů.[40]
V Monterrey 10. místo na startovním roštu, následované sedmým ve sprintu a 11. v hraném závodě. V předposledním kole v Mazda Raceway Laguna Seca Yoong se kvalifikoval na čtvrtém místě a ve sprintu, který viděl mokré podmínky, se roztočil a musel začít vzadu pro celovečerní závod, kde se vyšplhal na 10. a jeden bod.[39] Poslední dvě kola v Číně přinesla vítězství ve sprintu[41] zatímco Yoong skončil na stupních vítězů v celovečerním závodě a skončil druhý.[42]
- 2006–07
První kolo v Amsterdamu vidělo, že se Yoong před zahřívacím kolem srazil se zastaveným vozem, ale zajel nejrychlejší kolo a skončil na 17. místě a dříve skončil ve sprintu na 12. místě.[43] Závod v Brně se stal nejlepším výsledkem Yoongu, který zvítězil ve sprintu i hraných závodech.[44]V Austrálii skončil Yoong sedmý a šestý.[45]Na turnaji v Mexiku startoval Yoong z pole position a Malajsii zajistil třetí vítězství v letech 2006–07 ve sprintu na okruhu Autodromo Hermandos Rodriguez.[46]
Yoong obdržel trofej Bruce McLaren dne 28. dubna 2007 za vynikající výkon v sezóně 2006–07 A1GP[47]
- 2007–08
Pro období 2007–2008 bylo oznámeno, že Yoong zůstane v Malajsii a byl spolu partnerem Aaron Lim.[48] Na Zandvoortu se Yoong kvalifikoval pro oba závody na 20. místě.[49] Yoong trpěl čtyřmi po sobě jdoucími odchody do důchodu z závodů v Zhuhai a na Novém Zélandu. Nezúčastnil se závodů v Austrálii a Jižní Africe, čímž ukončil startování 45 po sobě jdoucích závodů. Rozhodnutí přišlo z týmu, který se rozhodl kandidovat Fairuz Fauzy.[50] V Šanghaji startoval Yoong ze 6. závodu ve sprintu a dokázal se vyšplhat až na 4. místo, kde skončil a ve sprintu skóroval na 6. místě.[51]
Série Le Mans
Po sezóně Grand Prix A1 2005–06 závodil Yoong v roce 2006 Série Le Mans stejně jako 24 hodin Le Mans 2006 pro Jan Lammers, Tým A1 Nizozemsko držák sedadla s týmem Závodní pro Holandsko.[52] Yoong byl velmi konkurenceschopný a udržel si třetí pozici v Lammersově Dome-Judd, když se plyn uvízl a poslal vůz do zdi při první šikaně na Mulsanne Straight a zlomení obou ramen řízení. V závodě v Istanbulu zajel Yoong nejrychlejší kolo 90 minut před závodem a poté, co při zastávce v boxech selhal startovací motor, odešel do důchodu.[53] Lammers a Yoong se rozhodli nezúčastnit se akce Spa 1000 km poté, co se tým rozhodl změnit motor z a Mugen do a Judd.[54]
Po sezóně Grand Prix 2006–07 A1 se Yoong znovu vrátil do soutěže Série Le Mans s Charouz Racing System. Spojil se s Jan Charouz České republiky a Stefan Mucke Německa. Tým vstoupil do nejslavnějších vytrvalostních závodů, do 24 Heures du Mans a Série Le Mans.
V 2007 24 hodin Le Mans tým dokončil 338 kol a skončil celkově osmý a pátý ve třídě LMP1.[55]
Série GP2 Asia

Pro Sezóna 2008–09 GP2 Asia Series Yoong podepsal smlouvu s řidičem Qi-Meritus Mahara tým.[56] Byl nahrazen Marco Bonanomi pro třetí závodní víkend v Bahrajn,[57] kvůli nedostatku dostatečného času na závodění.[58]
Program Lotus Young Driver
Lotus Racing oznámila dne 9. prosince 2009, že Yoong se stane vůdcem jejich mladého programu vývoje řidičů. Yoong se v současné době zaměřuje na vývoj řidičů v Asii.[59][60]
Interkontinentální pohár Le Mans

V listopadu 2010 se Alex Yoong spojil Marchy Lee a Matthew Marsh na 1 000 km Ču-chaj závod, řízení Audi R8 LMS. Trojice zvítězila ve třídě GTC.
2011 SEA Games
Alex Yoong soutěžil na turnaji ve vodním lyžování na hrách v Jakartě v roce 1997, kde získal stříbrnou medaili. Vrátil se do Vodní lyžování na hrách v jihovýchodní Asii 2011 a 17. listopadu 2011 si připsal jednu zlatou medaili a jednu stříbrnou medaili ze slalomu a skoků mužů.[61][62]
Byl zástupcem Malajsie na mistrovství světa juniorů ve vodním lyžování v Kolumbii v roce 1992, než se soustředil na svou motoristickou kariéru.[63]
Audi R8 LMS Cup

Yoong je v současné době řidičem v Audi R8 LMS Cup s Audi TEDA. V úvodním závodě v Šanghaji Yoong startoval na druhém místě na startovním roštu. Na startu předjel v první zatáčce soupeře Marchy Lee a závod vyhrál.[64] Ve druhém závodě skončil Yoong na 2. místě za Adderly Fongem.[65] Ve třetím kole v Ču-chaj se Yoong kvalifikoval na pole a během závodu ztratil náskok, když Lee předjel Malajce a Yoong byl třetí na konci prvního kola a před ním se odehrála bitva čtyř automobilů. Nakonec skončil na konečném stupni vítězů na třetím místě.[66] Během čtvrtého kola skončil na třetím místě po předjížděcím manévru s Leeem, což mělo za následek poškození Yoonga na jeho voze.[67]
Osobní život
Alexovy mladší sestry Aaliyah Yoong (narozen 16. července 2003)[68] a Philippa Yoong jsou oba vodní lyžaři. Aaliyah se stala nejmladší zlatou medailistkou v historii her SEA od jejího založení v roce 1959, kdy získala zlatou medaili ve vodním lyžování na 2011 SEA Games se záznamem 2 960 bodů do cíle před Promsunitsit Sareeya Thajska, kterému se podařilo 2 570 bodů. Philippa Yoong získala bronz pro Malajsii s 1860 body.[69]
Yoong si vzal bývalého Slečna Malajsie Arriana Teoh v roce 2002 a má syna jménem Alister, který se narodil 10. ledna 2003 o hmotnosti 3,1 kg a výšce 52,5 cm.[37][70] Alister je také závodním jezdcem a v současné době soutěží v závodě Mistrovství jihovýchodní Asie Formule 4 poté, co vyhrál závod v Sezóna 2018.[71]
Philippa také získala zlatou medaili na slalomu žen, 14 let po svém počátečním triumfu v Jakartě v roce 1997. Je to její druhá zlatá medaile SEA Games.[72]Zůstal však nadšeným propagátorem motoristického sportu ve své domovské zemi a byl viděn dělat média a komentovat práci Formule 1 pro malajskou televizi a Fox Sports Asia. On také co-představil Formula One živé přenosy na 8TV.
Závodní rekord
Kompletní výsledky britské Formule 3
(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Portman Racing | Dallara F397 | HKS Mitsubishi | DON1 | SIL1 | THR1 | BRH | SIL2 | CRO | OUL | SIL3 | PEM1 | PEM2 | DON2 | SNE1 | SNE2 | LÁZNĚ 16 | SIL4 11 | THR2 | 29 | 0 |
1998 | Portman Racing | Dallara F398 | Renault Sodemo | DON1 12 | THR1 8 | SIL1 6 | BRH1 8 | BRH2 8 | OUL 9 | SIL2 11 | CRO Ret | SNE 7 | SIL3 6 | PEM1 | PEM2 | DON2 | 13 | 35 | |||
Alan Docking Racing | Dallara F398 | Mugen-Honda | THR2 9 | LÁZNĚ 6 | SIL4 Ret | ||||||||||||||||
1999 | Alan Docking Racing | Dallara F399 | Mugen-Honda | DON1 | SIL1 | THR1 6 | BRH1 5 | BRH2 2 | OUL 6 | CRO | BRH3 | 11. | 37 | ||||||||
Graff Racing | Dallara F399 | Mugen-Honda | SIL2 11 | SNE | PEM1 | PEM2 | DON2 | LÁZNĚ | SIL3 | THR2 |
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Monaco Motorsport | IMO | PO | KOČKA | MAG | SIL | A1R DNQ | HOC DNQ | HUN DNQ | LÁZNĚ Ret | MNZ Ret | NC | 0 |
Kompletní výsledky Formula Nippon
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Tým LeMans | Reynard | Mugen-Honda | SUZ DNS | STK Ret | MIN Ret | FUJ 9 | SUZ 11 | SUG 9 | STK Ret | FUJ 12 | MIN Ret | SUZ Ret | 18. den | 0 |
2001 | Tým LeMans | Reynard | Mugen-Honda | SUZ 11 | STK Ret | MIN 7 | FUJ 7 | SUZ 10 | SUG Ret | FUJ | MIN | STK | SUZ | 16. den | 0 |
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | evropský Minardi F1 | Minardi PS01B | evropský V10 | AUS | MAL | PODPRSENKA | SMR | ESP | AUT | PO | UMĚT | eur | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA Ret | USA Ret | JPN 16 | 26 | 0 |
2002 | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech V10 | AUS 7 | MAL Ret | PODPRSENKA 13 | SMR DNQ | ESP DNS | AUT Ret | PO Ret | UMĚT 14 | eur Ret | GBR DNQ | FRA 10 | GER DNQ | HUN | BEL | ITA 13 | USA Ret | JPN Ret | 20 | 0 |
Kompletní výsledky KOŠÍKU
(klíč)
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Dale Coyne Racing | Lola B02 / 00 | Brod XFE V8t | STP | MTY 9 | LBH 19 | BRH 18 | LAU 17 | MIL | LS | POR | CLE | TOR | DODÁVKA | ROA | MDO | MTL | DOUPĚ | MIA | MXC | SRF | FON | 23 | 4 |
Kompletní výsledky Grand Prix A1
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005–06 | Malajsie | GBR SPR | GBR FEA 5 | GER SPR 6 | GER FEA 16 | POR SPR | POR FEA | AUS SPR 8 | AUS FEA 5 | MYS SPR | MYS FEA 5 | Spojené arabské emiráty SPR 10 | Spojené arabské emiráty FEA Ret | RSA SPR Ret | RSA FEA Ret | IDN SPR 4 | IDN FEA 2 | MEX SPR 7 | MEX FEA 11 | USA SPR Ret | USA FEA 10 | CHN SPR 1 | CHN FEA 2 | 5 | 74 |
2006–07 | NED SPR 12 | NED FEA 17 | CZE SPR 1 | CZE FEA 1 | BEI SPR 14 | BEI FEA 12 | MYS SPR 4 | MYS FEA 7 | IDN SPR 12 | IDN FEA 5 | NZL SPR 19 | NZL FEA 11 | AUS SPR 7 | AUS FEA 6 | RSA SPR Ret | RSA FEA 8 | MEX SPR 1 | MEX FEA 5 | SHA SPR 6 | SHA FEA 11 | GBR SPR 5 | GBR SPR 9 | 6. | 55 | |
2007–08 | NED SPR 16 | NED FEA Ret | CZE SPR 17 | CZE FEA 14 | MYS SPR 9 | MYS FEA 13 | ZHU SPR Ret | ZHU FEA Ret | NZL SPR Ret | NZL FEA Ret | AUS SPR | AUS FEA | RSA SPR | RSA FEA | MEX SPR 9 | MEX FEA 15 | SHA SPR 4 | SHA FEA 6 | GBR SPR | GBR SPR | 15 | 25 |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | ![]() | ![]() ![]() | Kupole S101Hb-Judd | LMP1 | 182 | DNF | DNF |
2007 | ![]() | ![]() ![]() | Lola B07 / 17 -Judd | LMP1 | 338 | 8. | 5 |
Kompletní výsledky řady GP2
Kompletní výsledky GP2 Asia Series
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008–09 | Qi-Meritus Mahara | CHN FEA 14 | CHN SPR 9 | JSOU FEA Ret | JSOU SPR C | BHR1 FEA | BHR1 SPR | QAT FEA | QAT SPR | MYS FEA | MYS SPR | BHR2 FEA | BHR2 SPR | 25 | 0 |
Kompletní výsledky V8 Supercar
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pozice | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | WPS Racing | Ford BA Falcon | ADL | ECK | PUK | HDV | PTH | QLD | VYHRÁT | OPK | SAN 21 | NETOPÝR 15 | SUR 29 | SYM | ECK | 36 | 278 |
Kompletní výsledky Bathurst 1000
Rok | tým | Auto | Spolujezdec | Pozice | Kola |
---|---|---|---|---|---|
2004 | WPS Racing | Ford Falcon BA | ![]() | 15 | 159 |
Kompletní výsledky Audi R8 LMS Cup
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Audi GQ | SIC1 1 | SIC2 2 | ZIC1 6 | ZIC2 3 | OIC1 2 | OIC2 Ret | ZIC3 1 | ZIC4 1 | SIC3 DNP | SIC4 DNP | SIC5 4 | SIC6 4 | 3. místo | 167 | |
2013 | Audi TEDA | ZIC1 1 | ZIC2 2 | OIC1 6 | OIC2 1 | ISC1 DNS | ISC2 4 | SIC1 1 | SIC2 1 | SIC1 1 | SIC2 2 | MAC DNS | 2. místo | 186 | ||
2014 | Audi TEDA | KIC1 3 | KIC2 1 | FIS1 Ret | FIS2 1 | SIC1 10 | SIC2 2 | SIC1 4 | SIC2 1 | SIC3 6 | SIC4 1 | YMC1 6 | YMC2 1 | 1. místo | 189 | |
2015 | Audi TEDA | ZIC1 1 | ZIC2 11 | KIC1 DNP | KIC2 DNP | PIC1 7 | PIC2 3 | PIC3 2 | SIC1 1 | SIC2 4 | FIS1 1 | FIS2 Ret | SIC1 1 | SIC2 6 | 1. místo | 161 |
2016 | Audi TEDA | SIC1 4 | SIC2 3 | CIC1 1 | CIC2 5 | SIC1 1 | SIC2 6 | KIC1 Ret | KIC2 1 | PIC1 4 | PIC2 3 | SIC3 2 | SIC4 Ret | 1. místo | 167 | |
2017 | Audi R8 LMS Cup | SIC1 8 | SIC2 1 | SUZ1 7 | SUZ2 14 | KIC1 1 | KIC2 5 | SIC1 | SIC2 | ZHE1 | ZHE2 | 4. * | 72* |
* Sezóna stále probíhá
Poznámky:
- ^1 - Závod se zastavil ve 4. kole a nerestartoval. Protože bylo dokončeno méně než 50% závodní vzdálenosti, nebyly uděleny žádné body.
Reference
- ^ "Rozhovor s Alexem Yoongem". pagesperso-orange.fr. Citováno 6. března 2016.
- ^ „Alex Yoong“. ESPNSTAR.com. Archivovány od originál dne 16. února 2010.
- ^ „About Me - Alex Yoong“. alexyoong.com.
- ^ A b Suharni Jaafar, Juli (16. září 2001). „Celý národ je s tebou, Alexi!“. New Straits Times. p. 17.
- ^ A b Spurgeon, Brad (6. října 1999). „Racing's Asian Tiger“. International Herald Tribune.
- ^ „Alex Yoong“. ForzaMinardi.com. Citováno 29. května 2015.
- ^ „Alex Yoong Biography (Background)“. f1rejects.com. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
- ^ A b Alex Yoong Biography (1992–1993) f1rejects.com
- ^ „Děda sponzoruje Alexe v sezóně Formule 3“. Nové nedělní časy. 20. června 1998. Citováno 22. května 2014.
- ^ Alex Yoong Biography (1994–1995) f1rejects.com
- ^ Iskandar Taib, Harris (17. dubna 1996). „Dobrý debut Alexa Yoonga“. New Straits Times. p. 19.
- ^ Nagel, Martin. „Alex Yoong“. Stativ. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Yoong a Adam havarovali“. New Straits Times. 20. května 1997. s. 39.
- ^ Alex Yoong Biography (1996–1997) f1rejects.com
- ^ A b C d E F G h Životopis Alexa Yoonga (1997–1998) a (1998–1999) f1rejects.com
- ^ „Yoong se umístil na 214. místě na světě“. New Straits Times. 23. dubna 1999. s. 16.
- ^ „Alex Yoong, výsledky Donnington Park“. motorsport.com. 9. srpna 1999.
- ^ „Alex Yoong - řidič v mezinárodním měřítku“. New Straits Times. 15. října 1999. s. 37.
- ^ „Alex Yoong uniká vážnému zranění na belgické GP“. motorsport.com. 30. srpna 1999.
- ^ A b „Alex Yoong Biography (2000 & 2001)“. f1rejects.com. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
- ^ „Alex Yoong zapůsobil na testy Suzuki Formula Nippon“. Yahoo !. 10. prosince 1999.
- ^ „Yoong vede TVR k druhému“. motorsport.com. 31. srpna 2000. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Yoongův neuspokojivý konec“. New Straits Times. 29. dubna 2001. s. 7.
- ^ Samosa, Dave (3. srpna 2001). "Malajský Yoong se připojil k týmu Minardi F1". The Telegraph. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Yoong for Monza - potvrzeno“. GrandPrix.com. 27. srpna 2001. Citováno 22. května 2014.
- ^ „Řidiči: Alex Yoong“. grandprix.com. Archivovány od originál dne 23. června 2011. Citováno 29. listopadu 2011.
- ^ „Otázky a odpovědi Alex Yoong“. crash.net. Citováno 15. října 2001.
- ^ A b C d E F „Alex Yoong Biography (2002)“. F1 odmítá. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
- ^ „Grand Prix Španělska 2002 - ohlédnutí“. Formula1.com (skupina Formula One). 30.dubna 2003. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Rozhovor s bývalým jezdcem Formule 1 - Alexem Yoongem o GP Indie“. The Times of India. Archivovány od originál dne 24. října 2011. Citováno 14. října 2011.
- ^ "Montoya zahajuje britskou GP na pólu". Sports Illustrated. 6. července 2002. Archivovány od originál dne 8. července 2002.
- ^ „Minardi se rozhodl‚ odpočinout 'Yoonga “. Nové nedělní časy. 14. srpna 2002. Citováno 22. května 2014.
- ^ "Schumacher střílí za 10". Nové nedělní časy. 16. srpna 2002. str. 17.
- ^ „V Itálii panuje Barrichello; Montoya vypadne“. Philippine Daily Inquirer. 17. září 2002. str. 19.
- ^ „Yoong požaduje hotovost od Minardi“. BBC Sport (BBC ). 30. června 2003. Citováno 23. května 2014.
- ^ „Yoong hledá hotovost“. grandprix.com. 1. července 2003. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ A b C d „Alex Yoong Biography (2003)“. F1 odmítá. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
- ^ Alex Yoong Biography (2004) f1rejects.com
- ^ A b C d „Alex Yoong Biography (2005–06)“. F1 odmítá. Archivovány od originál dne 6. června 2011. Citováno 6. března 2016.
- ^ „Alex Yoong získal 2. místo v Indonésii“. autoworld.com, můj. Citováno 12. února 2006.
- ^ „Alex Yoong přeměnil svou první pole position na první vítězství v týmu“. NewCarBuyingGuide.com. Citováno 2. dubna 2006.
- ^ "A1 GP Shanghai China - výsledky závodu". automobilsport.com. Citováno 2. dubna 2006.
- ^ Lim, Teik Huat. „Jasné místo pro Yoonga“. Malajsie hvězda. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2006. Citováno 3. října 2006.
- ^ „Flag to flag win for Malaysia in Sprint Race“. pitpass.com. Citováno 8. října 2006.
- ^ „Malajsie hledí na čtvrté místo GB“. crash.net. Citováno 4. února 2007.
- ^ „Alex Yoong vyhrál v mexické části série Grand Prix A1“. Malajsie hvězda. Archivovány od originál dne 21. února 2013. Citováno 26. března 2007.
- ^ „Yoong dostává trofej Bruce McLaren“. pitpass.com. 28.dubna 2007. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Yoong potvrzen pro Malajsii“. gpupdate.com. 5. září 2007. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Yoong bojuje u Zandvoortu“. gpupdate.net. 30. září 2007. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „A1GP: Yoong run ends“. crash.net. 30. ledna 2008. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Alex manévruje na šesté místo v celovečerním závodě“. Malajsie hvězda. 14. dubna 2008. Archivovány od originál dne 21. února 2013. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Alex Yoong bude soutěžit v Le Mans s bývalým vítězem 24 hodin Le Mans Janem Lammersem“. Závodní pro Malajsii. Citováno 25. března 2006.
- ^ „Istanbul: Zpráva závodu Alex Yoong“. motorsport.com. Citováno 11. dubna 2006.
- ^ „Tým Yoong a RfH se rozhodli vynechat závod Spa Le Mans Series“. PaddockTalk. Archivovány od originál dne 30. ledna 2013. Citováno 15. května 2006.
- ^ „Zpráva závodu Alex Yoong“. motorsport.com. Citováno 17. června 2007.
- ^ „Můj tým Qi-Meritus.Mahara podepsal Alexa Yoonga“. Řada GP2. 10. října 2008. Archivovány od originál dne 2. května 2009. Citováno 6. března 2016.
- ^ „Bonanomi nahrazuje Yoonga u Meritu“. Autosport. 17. ledna 2009. Citováno 17. ledna 2009.
- ^ „Yoong říká, že mu chyběl čas na závodění“. Autosport. 20. ledna 2009. Citováno 20. ledna 2009.
- ^ „Alex Yoong řídí vývoj ovladačů Lotus“. ESPN. Citováno 6. prosince 2009.
- ^ Panzariu, Ovidiu. „Louts potvrzuje Alexe Yoonga pro F1. autoevoluce. Citováno 6. prosince 2009.
- ^ MOŘSKÉ HRY: Pohádkový konec nst.com.my 19. listopadu 2011.
- ^ Bratr a bývalý jezdec F1 Alex valčí na dva zlaté Archivováno 25. dubna 2012 v Wayback Machine Hvězda online. 18. listopadu 2011.
- ^ „Yoong, 15, jediný jede“. New Straits Times. 3. července 1992. Citováno 6. března 2016.
- ^ „Alex Yoong vyhrál Audi R8 LMS Cup“. Malajsie hvězda. Archivovány od originál dne 21. února 2013. Citováno 29. dubna 2012.
- ^ „Fong se obviňuje z vítězství ve druhém kole thrilleru“. Audi R8 LMS Cup. Archivovány od originál dne 24. března 2014. Citováno 29. dubna 2012.
- ^ „Marchy Lee získal první vítězství v čele Audi R8 LMS Cup“. Absolutní závodění. Citováno 4. června 2012.
- ^ „Adderly Fong vyhrává 4. kolo po dramatu z posledního kola“. Audi R8 LMS Cup. Archivovány od originál dne 15. července 2012. Citováno 3. června 2012.
- ^ „Sestra Alexe Yoonga, 8 let, je nejmladší sportovec, který vyhrál zlaté hry“. Brunej Times.
- ^ Aaliyah Yoong, 8 let, je nejmladší zlatou medailistkou v historii her Archivováno 25. dubna 2012 v Wayback Machine Hvězda online. 18. listopadu 2011.
- ^ „Alex Yoong se stává otcem“. gpupdate.com. Citováno 10. ledna 2003.
- ^ "Alister Yoong - databáze ovladačů". DriverDB AB. 4. srpna 2019.
- ^ Sestra Philippa slaví zlatou medaili ve slalomu - 14 let po počátečním vítězství Archivováno 25. dubna 2012 v Wayback Machine Hvězda online. 18. listopadu 2011.
externí odkazy
- AlexYoong.com
- Alex Yoong shrnutí kariéry na DriverDB.com
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Adderly Fong | Audi R8 LMS Cup Mistr 2014 –2015 | Uspěl Držitel úřadu |