Minardi M190 - Minardi M190
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Minardi | ||||||||
| Návrhář (s) | Aldo Costa Tomasso Carletti | ||||||||
| Předchůdce | M189B | ||||||||
| Nástupce | M191 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a Kevlar monokok | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1 800 mm (70,9 palce) Zadní: 1640 mm (64,6 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2940 mm (115,7 palce) | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFR 3 493 ml (213,2 cu in), V8, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Minardi | ||||||||
| Palivo | Agip | ||||||||
| Pneumatiky | Pirelli | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým Minardi | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 23.  Pierluigi Martini 24. Paolo Barilla 24. Gianni Morbidelli | ||||||||
| Debut | Velká cena 1990 San Marino | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství týmů | 0 | ||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Minardi M190 byl Formule jedna auto navrhl Aldo Costa a Tomasso Carletti a postavil Minardi pro 1990 Formula One sezóna. Vůz byl poháněn motorem Cosworth DFR Motor V8 a běžel dál Pirelli pneumatiky. Pro Minardi se nepodařilo získat žádné body.
Minardi M190 byl poslední Faenza Auto formule jedna běžet dál Pirelli pneumatiky do Toro Rosso STR6 v 2011.
Závodní historie
Minardi použil M189 pro první dva závody sezóny, ale aniž by skončil v bodech, před M190 debutoval ve třetím závodě sezóny, Velká cena San Marína, poháněni Italy Pierluigi Martini a Paolo Barilla. Martini se po nehodě v praxi nepodařilo zahájit závod, zatímco Barilla obsadila 26. místo na startovním roštu. Šel do cíle jedenáctý, což se ukázalo jako jeho nejlepší finiš roku.[1]
Po sérii neúspěchů v kvalifikaci na závody na konci sezóny byla Barilla nahrazena italským kolegou Gianni Morbidelli za poslední dva závody roku. Morbidelliho kvalifikační výkony byly lepší, ale nedokázal dokončit ani jeden závod, který zahájil.[1]
M190 nezískal pro Minardi v mistrovství konstruktérů žádné body. Jeho nejlepším výsledkem bylo 8. místo Martiniho na Japonsko.[1]
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | M190 | Brod DFR V8 | P | USA | PODPRSENKA | SMR | PO | UMĚT | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | NC | |
| Pierluigi Martini | DNS | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | 8 | 9 | ||||||||
| Paolo Barilla | 11 | Ret | DNQ | 14 | DNQ | 12 | DNQ | 15 | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||
| Gianni Morbidelli | Ret | Ret |
Reference
- ^ A b C d "Minardi M190". Citováno 20. dubna 2014.
