Tokio BRT - Tokyo BRT

Tokio BRT
RodičKeisei Bus
Založený7. srpna 2019
Hlavní sídlo3-3-1 Yawata, Ichikawa, Čiba, Japonsko[1]
Oblast služebTokio
Typ službyAutobus
Flotila9 autobusů[2]
Generální ředitelYoshiki Kinoshita （Keisei Bus Generální ředitel）
webová stránkaTOKYO BRT(v angličtině)

The Tokio BRT (東京 BRT 株式会社, Tokio BRT Kabushiki-gaisha)[3][4] je autobusová společnost v rámci společnosti Keisei Bus (Keisei Group) založená dne 8. července 2019.[5] Stodola, která je vlastnictvím tokijské BRT, se nachází v Shinonome Koto a tato společnost má základny v Okuto Office, Shinonome-Barn s autobusem Keisei.

Obrys

The Tokio BRT jméno bylo vybráno na základě pozvání během srpna – září 2018.[6] Společnost navíc požádala o stanovisko ke třem plánům na autobusy designu od běžné osoby.[7]

Nyní nová nábřežní čtvrť v Tokiu pokračuje v rozvoji olympijské vesnice Letní olympijské hry 2020, ale Kachidoki, Harumiarea jsou nevhodně umístěné, protože železnice neprobíhá. Zlepšení veřejné dopravy je spojeno s přemisťováním Trh Tsukiji a založení Trh Toyosu.

Plán trasy

Tokio BRT
Legenda
B11Stanice Toranomon Hills
B01Shimbashi stanice
B02Kachidoki BRT (Stanice Kachidoki )
B31Harumi Nichōme
(nerozhodný)
B32Harumi Sanchōme
(nerozhodný)
B33Harumi Gochōme
(nerozhodný)
B21Harumi Chuo
B22Terminál Harumi BRT
B23Stanice Toyosu
B03Trh Toyosu
B04Stanice Ariake-Tennis-no-mori
B05Nádraží Kokusai-Tenjijo
B06Teleportovací stanice v Tokiu

V roce 2020 byla trasa částečně otevřena (Toranomon Hills ↔ Harumi BRT Terminal / před a po období konání olympijských her v roce 2020) pro cestující, kteří žijí v nábřežní čtvrti Nového Tokia a jsou tam za obchodem.[8] Na které se Tokio BRT rozšíří Stanice Ginza ・Tokijské nádraží ・Tokyo International Cruise Terminal Station bylo zvažováno.[9]

Demonstrační služba

Vrchol
Služba 6 autobusů ・ 450 osob / 1 h
Pravidelný
4 autobusové spoje ・ 300 osob / 1 h

Kompletní servis

Vrchol
20 autobusů ・ 2000 osob / 1 h
Pravidelný
12 autobusová doprava ・ 1200 osob / 1 h
  • V závěrečné fázi provozu budou autobusy v roce 2022 provozovány na 4 tratích.

Jízdné

Dospělý / 220 jenů
děti / 110 jenů

※ Existuje plán na změnu jízdného v roce 2022

Jízdenka na cyklistický závod IC1
  • Dospělý / 500 jenů
  • děti / 250 jenů

※ nákup jízdenky v deníku od řidičů v autobusech

Způsob platby

  • IC karta (jen Suica a Pasmo) a tak dále

Vozidlo

Tyto informace ke dni 26. září 2020[10] (od září 2020).[11]

SORA (vozidlo s palivovými články)
  • 5 aut
Isuzu Erga Duo (kloubový autobus)
  • 1 auto
Isuzu Erga (Naftové vozidlo)
  • 3 auta

Historie a budoucí plán

  • 2014
    • Srpen - rozhodnuto o základních zásadách a pozvaných položkách pro obchodního spolupracovníka.[12]
    • Říjen - zúžil obchodní spolupracovníky na dva (Keisei Bus, Toei Bus )
    • Listopad - založení of都 心 と 臨海 副 都 心 と を 結 ぶ BRT 協議 会」
  • 2015
    • Duben - oznámení 「都 心 と 臨海 副 都 心 と を 結 ぶ BRT 基本 計画」
    • Září - vybraný autobus Keisei
  • 2016
    • Duben - oznámení 「都 心 と 臨海 副 都 心 と を 結 ぶ BRT 事業 計画」
    • 23. června - rozhodnuto 「東京 臨海 部 地域 公共 交通 網 形成 計画」
  • 2019
    • 8. července - založení Tokia BRT kabushiki gaisya
  • 2020
    • 14. února - rozhodnuto o zahájení demonstrační služby bylo 24. května
    • 12. května - oznámil postponent demonstrační služby, protože zabránil infekci COVID-19 od šíření.[13]
    • 1. října - zahájena demonstrační služba (předběžně)[14][15]
  • 2021 - plán zahájení demonstrační služby (sekundární)
  • 2022 - plán spuštění Kompletně služba

Reference

  1. ^ Registrace(v japonštině)
  2. ^ Tokio BRT(v japonštině) - toyokeizai.net (od září 2020)
  3. ^ 都 心 と 臨海 地域 を 結 ぶ BRT に 関 す る 事業 計画 - Bureau of Urban Development Tokyo Metropolitan Government, Revision Aug 2018(v japonštině)
  4. ^ založení TokyoBRT (2019) - Kesei Bus Co., Ltd. a Tokio BRT(v japonštině)
  5. ^ Tokio BRT. Tokio BRT profil společnosti. Japonsko. Citováno 7. října 2020.
  6. ^ zprávy(v japonštině)
  7. ^ názor na BRT designu - Bureau of Urban Development Tokyo Metropolitan Government 、 2018 年 11 月 08 日
  8. ^ https://mainichi.jp/english/articles/20201002/p2a/00m/0na/014000c - Zprávy Tokia BRT Mainichi.
  9. ^ [1]
  10. ^ Tokio BRT
  11. ^ Design - Bureau of Urban Development Tokyo Metropolitan Government
  12. ^ zavedení dopravy pro nábřežní čtvrť New Tokyo
  13. ^ "odklad zahájení předváděcí služby" (PDF) (Tisková zpráva). Tokio BRT. 12. května 2020. Citováno 13. května 2020.
  14. ^ „o předváděcí službě“ (PDF) (Tisková zpráva) (v japonštině). Autobus Kesei. 7. září 2020. Archivovány od originál (PDF) dne 7. září 2020. Citováno 9. října 2020.
  15. ^ „vydat, že požadovaný čas je stejná stávající přeprava“. Yomiuri News online. 1. října 2020. Citováno 9. října 2020.

Bus Rapid Transit

externí odkazy

Web Úřadu pro rozvoj měst v Tokiu, metropolitní vládní úřad(v angličtině)