Grumman F11F-1F Super Tiger - Grumman F11F-1F Super Tiger - Wikipedia
| F11F-1F Super Tiger | |
|---|---|
 | |
| Prototyp Super Tiger F11F-1F s a General Electric J79 motor, v roce 1956 | |
| Role | Bojová letadla |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Grumman |
| První let | 25. května 1956 |
| Postavení | Zrušeno |
| Primární uživatel | Námořnictvo Spojených států |
| Počet postaven | 2 |
| Vyvinuto z | Grumman F-11 Tiger |
The Grumman F11F-1F Super Tiger (označení společnosti G-98J) je jednomístné stíhací letadlo původně vyvinuté pro Námořnictvo Spojených států (USN). Na základě USN F-11 Tiger, F11F-1F nepokračoval za dva prototypy F11F-1F.
Návrh a vývoj
Jako vylepšení stíhačky F11F-1 (F-11A) navrhl Grumman pokročilejší verzi draku letadla známou jako F11F-1F Super Tiger. To byl výsledek studie z roku 1955, která se hodila k novému General Electric J79 motor do draku letadla F11F. Námořnictvo mělo dostatečný zájem povolit úpravu dvou výrobních F11F-1 se zvětšenými přívody vzduchu a YJ79-GE-3 proudové motory, přičemž výsledek bude označen jako F11F-1F, což naznačuje produkční F11F-1 se speciálním uložením motoru.
Letoun poprvé vzlétl 25. května 1956 a v jednom z letů dosáhl 1,44 Machu. Po přidání zaoblení kořenů 60 ° křídla, prodloužení trupu o délce 13,5 palce (35 cm) a vylepšeného motoru J79 dosáhl F11F-1F v roce 1957 působivých Mach 2,04, čímž se stal prvním námořním letounem na světě, který překonal Mach 2 (dva roky před F4H, F8U-3, a A3J ). To bylo překvapení i pro Grummana, který ve výšce očekával maximální rychlost pouze Mach 1,4.[1] Pro srovnání, F11F-1 s Wright J65 měl potíže s překročením Mach 1,1. Americké námořnictvo však neobjednalo Super Tiger do výroby. Přestože servisní strop letadla činil nominálně 59 000 stop, vytvořil zkušební let 18. dubna 1958 v Edwards AFB světový výškový rekord 76 939 stop.[2]
Provozní historie
Marketingové úsilí
Poté, co se nepodařilo zajistit kontrakt s námořnictvem, Grumman prodával Super Tiger zahraničním zákazníkům. Super tygr překonal Saab Draken, Lockheed F-104 Starfighter, Dassault Mirage III, a Fiat G.91 ve výběrovém řízení na vybavení Švýcarské letectvo. Mirage III byl nakonec vybrán jako levnější a bezpečnější alternativa, přesto těsná sekunda z hlediska výkonu.[3][4]Aby zaujal Němce, navrhl Grumman 10 500 lbf Rolls-Royce Avon instalace místo J79.[5]
The Německé letectvo, Japonské vzdušné síly sebeobrany, a Královské kanadské letectvo projevil značný zájem, ale nakonec byl vybrán Lockheed F-104 Starfighter. Tento výsledek však byl poznamenán Lockheed úplatkářské skandály, ve kterém Lockheed zaplatil obrovské částky vlivným politikům v těchto zemích, aby zajistili přijetí Starfighter.[6]
Varianty
- F11F-1F Super Tiger
- (G-98J) Dvě letadla Grumman F11F-1 vybavená motory J79-GE-3A (BuNos 138646 a 138647).[1]
- F11F-2
- Zamýšlené označení výroby Super Tigers před rokem 1962.
- F-11B
- Označení po roce 1962 vyhrazeno pro produkci Super Tigers.
- XF12F
- Polooficiální označení pro vyvinutou verzi F11F-1F / -2.[7]
Operátoři
Letadlo na displeji
První F11F-1F (BuNo 138646) byl použit k hašení požáru a zničen v 80. letech. Druhý prototyp (BuNo 138647) byl vyřazen 10. ledna 1961 a používán jako pozemní cvičný letoun. Od října 2020 je vystavena venku v China Lake Museum v Ridgecrest v Kalifornii. Letadlo je zapůjčeno od Námořní letecká zbraňová stanice China Lake, Kalifornie.[8][ověření se nezdařilo ]
Specifikace (F11F-1F)
Data z Secret Projects: Fighters & Interceptors 1945-1978.[9]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 48 ft 9 v (14,85 m)
- Rozpětí křídel: 31 ft 8 v (9,65 m)
- Výška: 14 stop 4 palce [10] (4,36 m)
- Plocha křídla: 250 ft² (23,25 m²)
- Prázdná hmotnost: 13,810 lb (6 277 kg)
- Naložená hmotnost: 21 565 lb (9 561 kg)
- Max. vzletová hmotnost: 26 086 lb (11 833 kg)
- Elektrárna: 1 × General Electric J79-GE-3A proudový
- Suchý tah: 12,533 lbf (53,3 kN)
- Tah s přídavné spalování: 17,6 lbf (75,6 kN)
Výkon
- Maximální rychlost: Mach 2,04 (2200 km / h[10]) ve 40 000 ft (12 192 m)
- Rozsah: 1536 mil[10] (1336 km, 1826 km)
- Servisní strop: 59 000 stop[10] (17 980 m)
Vyzbrojení
- Zbraně: 4 × 20 mm (0,79 palce) Colt Mk 12 dělo, 125 nábojů na zbraň
- Závěsníky: 4 s kapacitou - a ustanoveními k přepravě kombinací:
- Střely: AIM-9 Sidewinder
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ A b Buttler 2008, s. 114–115.
- ^ „Nové námořnictvo 1954–1959“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2000-09-14.
- ^ „Die Besten: Supertiger und Mirage III (Nejlepší: Supertiger a Mirage III) (v němčině)." Archivováno 2011-06-25 na Wayback Machine Schweizer Luftwaffe. Citováno: 1. července 2010.
- ^ „Surclassent Le Supertiger et le Mirage III leurs concurents (Supertiger a Mirage III překonávají své konkurenty) (francouzsky)." Archivováno 2011-01-30 na Wayback Machine Síly Aériennes Suisses. Citováno: 1. července 2010.
- ^ „P.1 Německá demonstrace.“ Let, 31. ledna 1958, s. 130.
- ^ Baugher, Joe. „Grumman F11F-1 / F-11A Tiger.“ Encyklopedie amerických vojenských letadel Joe Baughera, 30. ledna 2000. Citováno: 26. července 2010.
- ^ Buttler 2008, s. 126.
- ^ "F11-1F Super Tiger". China Lake Museum Foundation. Citováno 2. dubna 2020.
- ^ Buttler 2008, s. 135.
- ^ A b C d Angelucci a Bowers 1987, s. 250–251.
Bibliografie
- Angelucci, Enzo a Peter M. Bowers. Americký bojovník. Sparkford, Velká Británie: Haynes Publishing, 1987. ISBN 0-85429-635-2.
- Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft od roku 1911. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990, s. 183–185. ISBN 0-87021-792-5.
- Buttler, Tony. Americké tajné projekty: Fighters & Interceptors 1945-1978. Hinckley, Leicestershire, Velká Británie: Midland Publishing, 2008, první vydání 2007. ISBN 978-1-85780-264-1.
externí odkazy
Média související s F11F Super Tiger na Wikimedia Commons