Boeing XP-7 - Boeing XP-7

XP-7
Boeing XP-7.jpg
RoleExperimentální bojovník
VýrobceBoeing
První letzáří 1928[1]
Primární uživatelArmádní letecké sbory Spojených států
Počet postaven1
Vyvinuto zBoeing PW-9D

The Boeing XP-7 byl prototyp Spojené státy dvojplošník bojovník 20. let 20. století.

Vývoj a design

XP-7 začal život jako poslední Boeing Model 15 (PW-9D), sériové 28-41. Poté byl upraven tak, aby namontoval Curtiss o výkonu 600 hp Dobyvatel V-1570 motor. Označeny Boeingem jako jejich Model 93„Nos XP-7 byl kratší a hlubší než u standardního PW-9 a plavidlo bylo celkově o 75 liber lehčí.

Poprvé vzlétl v září 1928 a vedl dobře, s nárůstem rychlosti 17 mph oproti PW-9. Navzdory návrhu na vybudování dalších čtyř P-7 byl však design na samém limitu svých schopností a do doby svého prvního letu poněkud zastaralý. Na konci testování byl motor Conqueror odstraněn a letadlo bylo převedeno zpět na PW-9D.[1]


Operátoři

 Spojené státy

Specifikace

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 24 ft 0 v (7,31 m)
  • Rozpětí křídel: 32 ft 0 v (9,75 m)
  • Výška: 9 ft 0 v (2,74 m)
  • Plocha křídla: 252 čtverečních stop (23,4 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2358 lb (1070 kg)
  • Celková hmotnost: 3279 lb (1479 kg)
  • Elektrárna: 1 × Curtiss V-1570-1 , 600 hp (450 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 270 km / h, 145,6 kn
  • Cestovní rychlost: 216 km / h, 116 Kč
  • Rozsah: 250 mil (402 km, 220 NMI)
  • Strop služby: 22 300 ft (6 797 m)
  • Rychlost stoupání: 740 m / s (1408 stop / min)

Vyzbrojení

  • 1x kulomet 0,50 palce
  • 1x kulomet 0,30 palce
  • 125 lb (57 kg) bomby

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C Angelucci, 1987. str. 72.
Bibliografie
  • Angelucci, Enzo (1987). Americký bojovník od roku 1917 do současnosti. New York: Orion Books.
  • Lloyd S. Jones, Američtí bojovníci (Aero Publishers, Inc., 1975), s. 32–33 ISBN  0-8168-9200-8