Curtiss XF14C - Curtiss XF14C
XF14C | |
---|---|
![]() | |
Role | Nosič na bázi bojovník |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Curtiss-Wright |
První let | Červenec 1944 |
Postavení | Zrušeno |
Primární uživatel | Americké námořnictvo |
Počet postaven | 1 |
The Curtiss XF14C byl americký námořní stíhací letoun. Byl vyvinut společností Curtiss-Wright v reakci na žádost Námořnictvo Spojených států v roce 1941 vyrobit nový lodní vysoce výkonné stíhací letadlo.
Návrh a vývoj
V roce 1941 americké námořnictvo požadovalo výkonnější stíhací letoun na bázi nosiče, který měl být poháněn navrhovaným vysoký výkon 24válcový kapalinou chlazený Lycoming XH-2470 Hyper engine. Pro námořnictvo to byl neobvyklý krok, který do té doby neoblomně tvrdil, že všechna jeho letadla používají vzduchem chlazené hvězdicové motory.
30. června 1941 smlouva pro dva prototyp letadlo s označením XF14C-1, byla udělena společnosti Curtiss-Wright. Ve stejný den byly rovněž zadány smlouvy na vývoj prototypů Grumman Aircraft Engineering Corporation pro jednomotorový XF6F-1 a dvojče motoru XF7F-1, oba které by používaly vzduchem chlazené Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp hvězdicové motory.
Na začátku vývoje požadovalo námořnictvo lepší výškový výkon a vzhledem k neuspokojivému pokroku ve vývoji motoru XH-2470 Curtiss přizpůsobil konstrukci letadla kolem nového přeplňovaný Wright R-3350 Vzduchem chlazený hvězdicový motor Duplex-Cyclone. Letoun vybaven touto osmnáctiválcovou dvouřadou radiální vzduchem chlazený motor a tři ostří protiběžné vrtule byl označen jako XF14C-2. XF14C-1 byl zrušen. Rovněž při pohledu na problémy provozu v nadmořských výškách asi 40 000 stop (12 000 m) zahájilo námořnictvo také práce na třetí verzi s přetlakový kokpit označil XF14C-3.
Nakonec byl dokončen pouze prototyp XF14C-2, který letěl poprvé v červenci 1944. Kromě toho zklamání z odhadů výkonu a zpoždění s dostupností motoru XR-3350-16 ve spojení s odpařující se taktickou potřebou extrémně vysoké výškový stíhač vedl ke zrušení vývoje.
Specifikace (XF14C-2)
Data z Curtiss Aircraft 1907–1947[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 37 ft 9 v (11,51 m)
- Rozpětí křídel: 46 ft 0 v (14,02 m)
- Výška: 17 ft 0 v (5,18 m)
- Plocha křídla: 37,8 čtverečních stop (34,8 m2)
- Prázdná hmotnost: 10 771 lb (4 777 kg)
- Celková hmotnost: 6 781 kg
- Elektrárna: 1 × Wright XR-3350-16 osmnáctválcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor
- Vrtule: 6listá protiběžná vrtule s konstantní rychlostí
Výkon
- Maximální rychlost: 418 mph (673 km / h, 363 kn) při 32000 stop (9 800 m)
- Cestovní rychlost: 277 km / h, 149 Kč
- Rozsah: 2460 km, 1330 NMI
- Strop služby: 39100 ft (12100 m)
- Rychlost stoupání: 1400 ft / min (14 m / s)
Vyzbrojení
- Zbraně: 4 x křídlo namontován 20 mm (0,787 palce) dělo (plánované)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss letadlo, 1907-1947. London: Putnam. 439–440. ISBN 0370100298.
Bibliografie
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft, 1907–1947. Londýn, Velká Británie: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- Zelená, William. Válečná letadla druhé světové války - Fighters, sv. 4. Londýn, Velká Británie: MacDonald, 1961. ISBN 0-356-01448-7.
- Green, William a Swanborough, Gordon. Fakta o faktech o druhé světové válce: Bojovníci amerického námořnictva a námořních sil. Londýn, Velká Británie: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1976. ISBN 0-356-08222-9.