Thomas-Morse XP-13 Viper - Thomas-Morse XP-13 Viper

XP-13
Thomas Morse XP-13 Viper USAF.jpg
Thomas-Morse XP-13
RoleBojovník
VýrobceThomas-Morse
NávrhářDouglas Thomas[1]
ÚvodČerven 1929
Primární uživatelArmádní letecká služba Spojených států
Počet postaven1[2]

The XP-13 Viper byl prototyp dvojplošník stíhací letoun navrhl americký společnost Společnost Thomas-Morse Aircraft Corporation. Letoun byl dodán do Armáda Spojených států v roce 1929, ale nepřijali to.

Návrh a vývoj

XP-13, poháněn Curtiss H-1640-1 Chieftain motor

Toto letadlo bylo jedním z několika Douglas Thomas návrhy postavené v naději na kontrakt na výrobu z armády, navazující na úspěšné Thomas-Morse MB-3 z roku 1919. Financováno společností a pojmenováno „Viper“, bylo oficiálně zakoupeno armádou v červnu 1929 a označeno „XP-13“.

XP-13 trup měl vlnitý hliník kůže postavená na kovovém rámu; létající povrchy byly také kovové, ale potažené tradiční látkou. I když je navržen pro použití 600 hp Curtiss H-1640 -1 Chieftain engine, (nový 12válcový dvouřadý vzduchem chlazený radiál se zadními válci přímo za předními válci, než aby se ve dvouřadém radiálu střídal jako obvykle[3]) u kterého XP-13 obsahoval komplexní systém přepážek pro přímé chlazení vzduchu přes motor, motor jednoduše nezůstal dostatečně chladný a v září 1930 byl nahrazen Pratt & Whitney SR1340C Wasp 450 hp. Je ironií, že motor s nízkým výkonem ve skutečnosti vedl ke zvýšení rychlosti o 15 mil za hodinu, alespoň částečně kvůli úspoře hmotnosti.[4]

Nakonec armáda rozhodla proti výrobě, Thomase-Morse získal Konsolidovaná letadla a prototyp byl ztracen při požáru během letu.

Varianty

XP-13
Prototyp, sériové číslo 29-453 s výkonem 600 hp (448 kW) Curtiss H-1640-1 Chieftain šestihranný motor[2]
XP-13A
XP-13 upravený s 525 hp (391 kW) Pratt & Whitney SR-1340-C uzavřený v a Kryt NACA, spolu s revidovaným ploutev a kormidlo[5]
XP-14
Toto označení bylo použito pro navrhovaný Curtiss verze Viper s šestihranným motorem Curtiss H-1640-1 Chieftain

Operátoři

 Spojené státy

Armádní letecká služba Spojených států

Boční pohled na variantu XP-13A napájenou P&W, která zobrazuje vlnitý hliníkový povrch.

Specifikace (XP-13 (Chieftain engine))

Data z William Green; Gordon Swanborough (1994). The Complete Book of Fighters: Ilustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flyn. Mlok. ISBN  978-0-86101-643-3.

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 23 ft 6 v (7,16 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Výška: 8 ft 5 v (2,56 m)
  • Plocha křídla: 18,6 čtverečních stop (17,6 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 2226 lb (1026 kg)
  • Celková hmotnost: 3,256 lb (1,477 kg)
  • Elektrárna: 1 × Curtiss H-1640-1 Chieftain 12válcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor, 600 hp (448 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 150 kn (172 mph, 277 km / h) (na úrovni hladiny moře)
  • Cestovní rychlost: 113 kn (209 km / h) [6]
  • Rozsah: 168 NMI (193 mi, 312 km) [6]
  • Strop služby: 20,775 ft (6,300 m)
  • Rychlost stoupání: 1700 stop / min (8,6 m / s) [6]

Vyzbrojení
žádný

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Kompletní kniha bojovníků Střih: William Green & Gordon Swanborough (Barnes & Noble Books New York, 1998, ISBN  0-7607-0904-1)
  2. ^ A b „US Army Aircraft 1908–1946“ od James C. Fahey 1946, 64 stran.
  3. ^ Gunston 1986, s. 46.
  4. ^ „U.S. Fighters“, autor: Lloyd S. Jones, (Aero Publishers, Inc. ISBN  0-8168-9200-8, 1975), s. 46–47
  5. ^ "The American Fighter", Enzo Angellucci a Peter Bowers, (Orion Books ISBN  0-517-56588-9), 1987
  6. ^ A b C Dorr a Donald 1990, s. 43
Bibliografie
  • Dorr, Robert F. a David Donald. Bojovníci letectva Spojených států. London: Temple, 1990. ISBN  0-600-55094-X.
  • Gunston, Bille, World Encyclopedia of Aero Engines. London: Guild Publishing, 1986.

externí odkazy