Douglas XFD - Douglas XFD

Nesmí být zaměňována s XFD-1, prototyp tryskové stíhačky z roku 1945 McDonnell FH Phantom.
XFD
Douglas XFD-1.jpg
RoleBojovník
národní původSpojené státy
VýrobceDouglas Aircraft Company
První letLeden 1933
Primární uživatelNámořnictvo Spojených států
Počet postaven1

The Douglas XFD byl na bázi dopravce dvojplošník stíhací letoun určen pro Námořnictvo Spojených států a první stíhačku, kterou postavil Douglas Aircraft Company. Oběť měnících se požadavků nebyla zahájena.

Návrh a vývoj

XFD byl navržen pro americké námořnictvo Úřad pro letectví (BuAer) Specifikace č. 311, požadující dvoumístný stíhací dvouplošník na bázi nosiče.[1] 30. června 1932 nařídilo námořnictvo XFD, Vought XF3U, a Curtiss XF12C pro testování.[2]

První námořní stíhačka navržená společností Douglas Aircraft,[3] XFD byl vyroben z kovu s vnějším potahem z tkaniny. Posádka seděla v tandemu v jediné zátoce uzavřené dlouhým baldachýnem. Letadlo se opravilo konvenční podvozek, a byl navržen tak, aby byl vyzbrojen dvěma 0,30 palce (7,6 mm) kulomety, jeden pevný v kapotáž a druhý na flexibilním držáku pro pozorovatele. Mohlo být přepravováno bombové zatížení 500 liber (230 kg).[4] Napájení dodávala společnost a Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior hvězdicový motor.[4]

Provozní historie

XFD-1[Č. 1] prototyp poprvé vzlétl v lednu 1933;[2] bylo dodáno americkému námořnictvu k pokusům v Námořní letecká stanice Anacostia v červnu 1933, do čtyř dnů od dodání Vought XF3U-1;[4] hodnocení typů bylo provedeno mezi 18. červnem 1933 a 14. srpnem 1934.[2] Zatímco výkon XFD-1 byl považován za přijatelný, operační požadavky amerického námořnictva se již měnily, aby se ukázalo, že dvoumístný stíhací koncept upadl v nemilost, průzkumný bombardér byl považován za užitečnější pro potřeby námořnictva, a proto po skončení letových zkoušek XFD-1 nebyly zadány žádné další objednávky pro tento typ.[4]

Specifikace

XFD-1 v červnu 1933

Data z Angelucci 1987,[2] Johnson 2011[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva (pilot a pozorovatel)
  • Délka: 25 ft 4 v (7,72 m)
  • Rozpětí křídel: 31 ft 6 v (9,60 m)
  • Výška: 25 ft 4 v (7,72 m)
  • Plocha křídla: 295 čtverečních stop (27,4 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3 227 lb (1 464 kg)
  • Celková hmotnost: 5000 lb (2268 kg)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-1535-64 14válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, 700 hp (520 kW)
  • Vrtule: 2listý Hamilton Standard

Výkon

  • Maximální rychlost: 324 km / h, 177 Kč
  • Cestovní rychlost: 270 km / h, 150 Kč
  • Bojový rozsah: 927 km, 501 NMI
  • Strop služby: 23200 ft (7200 m)
  • Rychlost stoupání: 1670 stop / min (8,5 m / s)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 x 0,30 ráže kulomet, pevné upevnění krytu střelby dopředu
    1 x kulomet ráže .30, flexibilní montáž v zadním kokpitu
  • Bomby: 500 liber (230 kg) vnější

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Označení XFD-1 bylo později znovu použito americkým námořnictvem pro prototyp McDonnell FH Phantom stíhačka.

Citace

  1. ^ Yenne 1985, s. 64.
  2. ^ A b C d Angelucci, 1987. str. 182-183.
  3. ^ Pattillo 2001, s. 111.
  4. ^ A b C d E Johnson 2011, s. 84.

Bibliografie

  • Angelucci, Enzo (1987). Americký bojovník od roku 1917 do současnosti. New York: Orion Books.
  • Johnson, E.R. (2011). United States Naval Aviation, 1919-1941. Jefferson, NC: McFarland & Company. ISBN  978-0-7864-4550-9.
  • Pattillo, Donald (2001). Posunutí obálky: Americký letecký průmysl. Ann Arbor, MI: University of Michigan Press. ISBN  0-472-10869-7.
  • Yenne, Bill (1985). McDonnell Douglas: Příběh dvou obrů. New York: Crescent Books. ISBN  978-0-5174-4287-6.