Vought XF8U-3 Crusader III - Vought XF8U-3 Crusader III

XF8U-3 Crusader III
XF8U-3 Crusader III.jpg
Na rozdíl od F-8 Crusader měl F8U-3 ventrální ploutve, zde zobrazené v rozvinuté formě.
RoleBojová letadla
VýrobceŠance Vought
První let2. června 1958
PostaveníZrušeno
Primární uživateléNámořnictvo Spojených států
NASA
Počet postaven5
Vyvinuto zVought F-8 Crusader

The Vought XF8U-3 Crusader III bylo letadlo vyvinuté společností Šance Vought jako nástupce úspěšného Vought F-8 Crusader programu a jako konkurent pro McDonnell Douglas F-4 Phantom II.[1] Ačkoli vycházel v duchu na F8U-1 a F8U-2 a sdílel označení staršího letadla ve starém systému námořnictva, oba letouny sdílely několik částí.[1]

Návrh a vývoj

Souběžně s F8U-1s a -2s pracoval konstrukční tým Crusader také na větším letadle s ještě vyšším výkonem, interně označovaném jako V-401. Ačkoli byl externě podobný Crusaderu a sdílel s ním takové konstrukční prvky jako křídlo s proměnlivým dopadem, nový stíhač byl větší a byl poháněn Pratt & Whitney J75-P-5A motor generující 29 500lbf (131 kN) tahu přídavného spalování.[2] Aby bylo možné zvládnout letové podmínky Mach 2+, bylo vybaveno velkými svislými ventrálními žebry pod ocasem, které se pro přistání otáčely do vodorovné polohy. Aby zajistil dostatečný výkon, učinil Vought opatření pro a Rocketdyne XLF-40 kapalné palivo raketový motor s tahem 8,6 lbf (35,6 kN) navíc k proudovému motoru. Avionika zahrnovala počítač řízení palby AN / AWG-7, radar AN / APG-74 a datový odkaz AN / ASQ-19. Očekávalo se, že systém bude současně sledovat šest a zasáhnout dva cíle.[3]

Kvůli rozsáhlým změnám ve srovnání s F8U-1 byl F8U-2 některými označen jako „Crusader II“ a ve výsledku byl XF8U-3 oficiálně označen jako „Crusader III“.[4]

Provozní historie

Pohled na vstup brady XF8U-3 ukazuje, že se drasticky liší od svého předchůdce, Vought F-8 Crusader

XF8U-3 poprvé vzlétl 2. června 1958. Navzdory tvrzením mnoha knih a článků, že letadlo během testování dosáhlo 2,6 Machu na 10 670 m, dosáhla maximální rychlost 2,39 Macha a normální provozní rychlost nebyla vyšší než Mach 2,32.[5] Poprvé letadlo překročilo Mach 2,0 při vodorovném letu 14. srpna, během svého 38. zkušebního letu, dlouho předtím, než tak učinil konkurenční F4H-1. Některé zdroje uvádějí, že Vought předpokládal maximální rychlost 2,9 Mach s nainstalovanou ocasní raketou, ačkoli čelní sklo a většina hliníkových draků nebyly navrženy tak, aby vydržely teplo rychlostí vyšší než 2,35 Mach. Předvedený strop zvětšení byl přes 23 000 m (76 000 stop). V prosinci 1955 vyhlásilo americké námořnictvo soutěž o stíhač obrany flotily Mach 2+. Odlety proti hlavnímu konkurentovi Crusader III, budoucnosti McDonnell Douglas F-4 Phantom II, prokázal, že design Vought měl jednoznačnou výhodu v manévrovatelnosti. John Konrad, hlavní zkušební pilot Vought, později uvedl, že Crusader III mohl létat kruhy kolem Phantomu II. Boj poměr tahu k hmotnosti (Poměr T / W) byl téměř jednotný (0,97), zatímco časný F4H byl pouze na 0,87. Osamělý pilot v XF8U-3 však byl snadno přemožen pracovním vytížením potřebným k letu na zachycení a vystřelení Sparrowů, což vyžadovalo neustálé radarové osvětlení ze střílejícího letadla, zatímco Phantom II měl vyhrazený radarový odposlechový důstojník na palubě.[1]

Kromě toho, s vnímáním, že věk zbraní skončil, Phantomova podstatně větší užitečná hmotnost a schopnost provádět mise vzduch-země i vzduch-vzduch převyšovala rychlou, ale jednoúčelovou stíhačku Vought. Z podobných důvodů by Phantom nahradil námořnictvo F-8 Crusader jako primární stíhač vzdušné převahy za denního světla v vietnamská válka, ačkoli to bylo původně představeno jako raketově vyzbrojený interceptor, který doplňuje denní bojovníky jako Crusader.[5]

Program F8U-3 byl zrušen s postavením pěti letadel. Během zkušebního programu letěla tři letadla a spolu s dalšími dvěma draky byla převedena do NASA pro atmosférické zkoušky, protože Crusader III byl schopen létat nad 95% Země atmosféra. Piloti NASA letící na Řeka NAS Patuxent rutinně zastaven a poražen americké námořnictvo Phantom IIs ve falešné podobě psí zápasy, dokud stížnosti od námořnictva neskončily s obtěžováním.[6]

Všechny Crusader III byly později vyřazeny.

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace

Ortograficky promítnutý diagram XF8U-3 Crusader III.

Data z Velká kniha bojovníků,[7]Americká stíhací letadla,[8] a MiG Master[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 pilot
  • Délka: 58 ft 8 v (17,88 m)
  • Rozpětí křídel: 39 ft 11 v (12,16 m)
  • Výška: 16 ft 4 v (4,98 m)
  • Plocha křídla: 450 čtverečních stop (41,8 m2)
  • Prázdná hmotnost: 21 860 lb (9 915 kg)
  • Celková hmotnost: 14 660 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 17 590 kg (38 770 lb)
  • Plná kapacita: 2,000 USA gal (7 700 l)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney J75-P-5A dodatečné spalování proudový, Tahově suchý 16 500 lbf (73 kN), 131 kN s přídavným spalováním

Výkon

  • Maximální rychlost: Mach 2,39 předveden na 50 000 stop (15 000 m)
  • Cestovní rychlost: 500 kn (575 mph, 925 km / h)
  • Rozsah: Boj 560 NMI (645 mil, 1040 km)
  • Rozsah trajektů: 1777 NMI (2045 mil, 3291 km) s externím palivem
  • Strop služby: 65800 stop (19 800 m)
  • Rychlost stoupání: 32 500 ft / min (165 m / s)
  • Plošné zatížení: 72 lb / sq ft (350 kg / m2)
  • Tah / hmotnost: 0,74 při vzletu, 0,97 při bojové hmotnosti

Vyzbrojení

Avionika

  • Řídicí systém zbraní Raytheon Aero 1B, včetně:
    • Systém řízení raket Autotechnicas AN / AWG-7
    • Radar AN / APQ-50

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Tillman 1990
  2. ^ Gunston 1981, s. 243.
  3. ^ Gunston 1981, s. 244.
  4. ^ Pike, J. „F8U-3 Crusader III.“ GlobalSecurity.org. Citováno: 11. června 2011.
  5. ^ A b Gunston 1981, s. 245.
  6. ^ Tillman 1990, s. 196.
  7. ^ Green, William a Gordon Swanborough. Velká kniha bojovníků. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001. ISBN  0-7603-1194-3.
  8. ^ A b Baugher, Joe. „Vought XF8U-3 Crusader III.“ Stíhací letoun amerického námořnictva, 23. ledna 2000. Citováno: 11. června 2011.

Bibliografie

  • Gunston, Bille. „Vought XF8U-3 Crusader III.“ Bojovníci padesátých let. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1981. ISBN  0-933424-32-9.
  • Thomason, Tommy. Vought F8U-3 Crusader III Super Crusader (Naval Fighters, 87). Simi Valley, Kalifornie: Ginter Books, 2010. ISBN  978-0-9846114-0-9.
  • Tillman, Barrett. MiG Master: Story of the F-8 Crusader (druhé vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN  0-87021-585-X.

externí odkazy