Republic XP-69 - Republic XP-69

XP-69
Maketa Republic XP-69 ve větrném tunelu.jpg
Model XP-69 během testování v aerodynamickém tunelu
RoleBojovník
VýrobceRepublic Aviation
NávrhářAlexander Kartveli
PostaveníZrušeno
Primární uživatelArmáda Spojených států vzdušné síly (zamýšlený)
Počet postaven1 (neúplné)

The Republic XP-69 byl Američan stíhací letoun navrhl Republic Aviation v roce 1941 v reakci na požadavek Armádní letecké sbory Spojených států pro vysokorychlostní stíhačku. Výrobci byli vyzváni, aby zvážili neortodoxní návrhy; ačkoli byl design objednán jako prototyp, byl zrušen kvůli zpožděním s motorem, který jej měl pohánět.

Rozvoj

The Armádní letecké sbory Spojených států zahájila stíhací soutěž R40-C v únoru 1940. Tato soutěž povzbudila výrobce, aby navrhli neortodoxní vysokorychlostní stíhací letouny, které splňují požadavky specifikace typu XC-622.[1] Specifikace volala po jednomotorovém vysoce výkonném stíhacím letounu s maximální rychlostí 684 až 845 km / h (425 až 525 mph), vyzbrojeného jak kulomety, tak děly, a byl schopen přistát na ploše 3000 ft ( 910 m) dlouhá travnatá dráha.[2]

Republic byla jednou ze šesti společností vybraných do soutěže a jedním z letadel navržených USAAC společností Republic byla AP-12 Rocket. Jak bylo navrženo, AP-12 měl být poháněn 2500 hp Wright R-2160-3 Tornado 42-válec kapalinou chlazený hvězdicový motor namontován ve střední části aerodynamického trupu ve tvaru doutníku za kokpitem, který poháněl pár třílistých protiběžné vrtule.[1][3] Měl být vyzbrojen čtyřmi kulomety nasazenými na nose střílejícími obloukem vrtule a jediným 20 mm děla střílející přes náboj vrtule.[1] AP-12 se umístil na 13. místě z 26 soutěžících, což donutilo republiku vrátit se k rýsovacímu prknu a vylepšit svůj návrh.[1]

V červenci 1941 předložila republika vylepšený design, AP-18. AP-18 měl málo společného s AP-12. Zachovala si motor původního letadla R-2160, který byl nyní namontován do nosu zcela nového draku malého průřezu.[4] Velký chladič měl být namontován pod trupem. Tlakový kokpit měl mít a bublinková stříška a čtyřčlenná výzbroj 0,50 palce kulomety a dva 37 mm děla namontovaná v laminární proudění křídlo bylo plánováno.[4]

Maketa XP-69

V prosinci 1941 se Armáda Spojených států vzdušné síly (nástupce USAAC) objednal pod tímto označením dva prototypy AP-18 XP-69.[1] A maketa byla postavena a byla zkontrolována USAAF v červnu 1942.[4][3] Stavba prvního prototypu byla zahájena v listopadu téhož roku.[3] Avšak kvůli problémům s vývojem a zpožděním u motoru R-2160 byl projekt XP-69 zrušen ve prospěch paralelního vývoje, Republic XP-72, 24. května 1943. Do té doby bylo inženýrské práce na projektu dokončeno ze 75% a prototyp byl stále v raných fázích výstavby, přičemž celková cena programu činila 810 000 USD.[3]

Specifikace (XP-69 podle plánu)

Data z [4][3]

Obecná charakteristika

Výkon

  • Maximální rychlost: 720 km / h, 390 Kč
  • Rozsah: 2 900 km (1 600 NMI)
  • Strop služby: 48 900 ft (14 900 m)
  • Rychlost stoupání: 2,750 ft / min (14,0 m / s)

Vyzbrojení

  • Zbraně:

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E Pearce, William (07.05.2016). „Republic XP-69 Fighter“. Starý strojový lis. Citováno 2020-06-04.
  2. ^ Chong, Anthony (2016-06-15). Flying Wings & Radical Things: Northrop's Secret Aerospace Projects & Concepts 1939-1994. Speciální tisk. str. 13. ISBN  978-1-58007-229-8.
  3. ^ A b C d E Norton, Bill (2008). Americké experimentální a prototypové letecké projekty: Fighters 1939-1945. Speciální tisk. str. 155. ISBN  978-1-580-07109-3.
  4. ^ A b C d Baugher, Joe (7. srpna 2011). „Republic XP-69“. www.joebaugher.com. Citováno 2020-06-04.
  5. ^ "Profily křídel". aerofiles.net. Citováno 2020-07-11.