Severoamerický F-86D Sabre - North American F-86D Sabre

F-86D / K / L šavle
	A USAF Severoamerický F-86D
Role	Stíhací interceptor,
národní původ	Spojené státy
Výrobce	Severoamerické letectví
První let	22 prosince 1949,; Před 71 lety
Primární uživatelé	United States Air Force; Italské letectvo ; Jugoslávské letectvo SFR ; Venezuelské letectvo
Počet postaven	2,847
Jednotková cena	$ 343839 (F-86D)
Vyvinuto z	North American F-86 Sabre

The Severoamerický F-86D Sabre (někdy nazývaný „Sabre Dog“^[2]) byl Američan transonic proud interceptor do každého počasí z United States Air Force a další. Založeno na North American F-86 Sabre denní stíhačka, F-86D měl pouze 25% shodnost s ostatními variantami Sabre, s větším trupem, větším dodatečné spalování motor a výrazný nos radome.

Návrh a vývoj

YF-95 byl vývojem F-86 Sabre, prvního letadla navrženého kolem nové 2,75 palce (70 mm) „Mighty Mouse“ Skládací ploutevová raketa (FFAR). Zahájen v březnu 1949, neozbrojený prototyp, 50-577, poprvé vzlétl 22. prosince 1949, pilotovaný severoamerickým zkušebním pilotem George Welch a byl prvním americkým letectvem noční stíhač konstrukce pouze s jediným členem posádky a jediným motorem, J47-GE-17 s přídavným spalováním, jmenovitý statický tlak 5425 lbf (24,1 kN) tah. Výzbroj zbraně byla vyřazena ve prospěch zasouvacího podnosu pod trupem nesoucího 24 neřízených Mk. 4 rakety, poté považované za účinnější zbraň proti nepřátelským bombardérům než palba z kanónu. Druhý prototyp, 50-578, byl také postaven, ale nomenklatura YF-95 byla krátkodobá, protože design byl následně redesignated YF-86D.

Raketový podnos

Trup byl širší a délka draku letadla se zvýšila na 40 ft 4 v (12,3 m), s véčkovou stříškou, zvětšenými ocasními plochami a radarem AN / APG-36 za každého počasí umístěným v radomu v nose nad sáním. Pozdější modely F-86D obdržely vylepšený motor J-47-GE-33 o výkonu 5,750 lbf (24,7 kN) (z výrobních bloků F-86D-45 dále). Bylo vyrobeno celkem 2 504 modelů D.

Provozní historie

Dne 18. listopadu 1952, F-86D 51-2945 vytvořil rychlostní rekord 1 124,1 km / h (698,505 mph). Kapitán J. Slade Nash letěl na tříkilometrové trati u Saltonské moře v jižní Kalifornii ve výšce pouhých 125 stop (38 m). Další F-86D překonal tento světový rekord 16. července 1953, kdy podplukovník William F. Barns, létající F-86D 51-6145 na stejné dráze předchozího letu, dosáhl 715,697 mph (1,151.8 km / h).^[3]

A Wyoming Air National Guard F-86L na konci 50. let.

Varianty

Pátý F-86D pro USAF ve formaci se dvěma dalšími letouny rané výroby

YF-95A: prototyp zachycovače každého počasí; dva postavené; označení změněno na YF-86D (severoamerický model NA-164)
YF-86D: původně určený YF-95A.
F-86D: Produkční interceptor původně označený F-95A, 2504 postavený.
F-86G: Prozatímní označení pro variantu F-86D s vylepšenými změnami motoru a vybavení, 406 postaveno jako F-86D.
YF-86K: Základní verze F-86D určená pro export s raketa zásobník nahrazen čtyřmi 20 mm kanóny a zjednodušeným systémem řízení palby, dvěma přestavbami.
F-86K: NATO verze F-86D; Systém řízení palby MG-4; čtyři 20 mm kanóny M24A1 se 132 náboji na zbraň; Radar APG-37. 120 bylo postaveno severoamerickými, 221 bylo sestaveno Fiat.
F-86L: Vylepšená konverze F-86D s novou elektronikou, prodlouženými konci křídel a náběžnými hranami křídel, revidovaným uspořádáním kokpitu a vylepšeným motorem; 981 převedeno.

Operátoři

Zdroj: Dorr^[4]

Dánský severoamerický F-86D Sabre

Západ Německé letectvo F-86K v roce 1965.

Severoamerické letectvo F-86K Royal Netherlands

Severoamerický F-86K od norského královského letectva.

F-86D filipínského letectva.

Dánsko

Dánské královské letectvo

Přijato 59 bývalých USAF F-86D 1958-1960; přidělen k 723, 726 a 728 letkám.
Francie

Francouzské letectvo

Fiat postavil 62 F-86K pro Francii (1956-1957) přidělených k letkám EC 1/13 "Artois", EC 2/13 "Alpes" a EC 3/13 "Auvergne". Seriály byly 55-4814/4844, 55-4846/4865, 55-4872/4874, 55-4876/4879.
západní Německo

Německé letectvo

Získáno 88 amerických F-86Ks 22. července 1957 - 23. června 1958. Ks byly přiděleny Jagdgeschwader 75 / přejmenován na 74.
Řecko

Řecké letectvo

Získáno 35 F-86D z USA. Byli jsme přijati v roce 1961 a v roce 1967 jsme odešli do důchodu, ale zálohy jsme udržovali až do roku 1969. F-86D byl prvním stíhačem každého počasí v řeckém letectvu. F-86D byly přiděleny 337 a 343 letkám. Do roku 1964 byly v přírodním kovu. Až do důchodu byli v kamufláži NATO.
Honduras

Honduraské letectvo

Získal šest venezuelských F-86K v roce 1970.
Itálie

Italské letectvo

Fiat vyrobil v Itálii 121 F-86Ks v letech 1955-1958. Bylo také získáno 120 amerických F-86K. F-86 byly přiděleny leteckým skupinám AMI: 6 Gruppo COT / 1 Stormo, 17 Gruppo/1 Stormo, 23 Gruppo/1 Stormo, 21 Gruppo/51 Aerobrigata, 22 Gruppo/51 Aerobrigata a 12 Gruppo/4 Aerobrigata.
Japonsko

Japonské vzdušné síly sebeobrany

Získané 122 amerických F-86D, 1958–1961; přidělen ke čtyřem zachycovačům každého počasí Hikotai a Air Proving Ground v Gifu.
Holandsko

Nizozemské královské letectvo (Koninklijke Luchtmacht) (KLu)

Získané 57 amerických a šest Fiatů F-86K Sabres, 1955–1956; a přidělen ke třem letkám č. 700, 701 a 702. Fungovaly do roku 1964.
Norsko

Norské královské letectvo

Získal 60 amerických šablon F-86K Sabres, 1955–1956 a čtyři italské modely Fiat K.
Filipíny

Filipínské letectvo

Získané 20 F-86D, přiřazené k 8. stíhací stíhací letce „Upíři“ počínaje rokem 1960; součástí balíčku vojenské pomoci USA.
Jižní Korea

Korejská republika letectva

Získané 40 F-86D, počínaje 20. červnem 1955.
Čínská republika (Tchaj-wan)

Air Force of China Republic

Thajsko

Thajské královské letectvo

Získáno 20 F-86L.
Spojené státy

United States Air Force

Venezuela

Venezuelské letectvo

Akvizice 32 amerických letounů F-86F, říjen 1955 - prosinec 1960; V roce 1965 získal 79 automobilů Fiat vyrobených ze západního Německa.
Jugoslávie

Jugoslávské letectvo SFR

Získal 130 amerických strojů F-86D a provozoval je v letech 1961 až 1974.

Přežívající letadlo

F-86L z RTAF na displeji u Muzeum thajského královského letectva

Specifikace (F-86D-40-NA)

Severoamerický F-86K Šavle.

Data z Bojová letadla od roku 1945,^[2] Americký bojovník^[5]

Obecná charakteristika

Osádka: jeden
Délka: 40 ft 3 v (12,27 m)
Rozpětí křídel: 37 ft 1,5 v (11,31 m)
Výška: 15 ft 0 v (4,57 m)
Prázdná hmotnost: 1332 kg (6132 kg)
Celková hmotnost: 19 975 lb (9 060 kg)
Elektrárna: 1 × General Electric J47 -GE-17B, tah 2445 lbf (24,13 kN), suchý tah, 7500 lbf (33 kN) s přídavným spalováním

Výkon

Maximální rychlost: 715 mph (1151 km / h, 621 kn) ^[6]
Maximální rychlost: Mach 0,93
Rozsah: 531 km, 290 NMI
Strop služby: 49.150 ft (15.163 m)
Rychlost stoupání: 12,150 ft / min (61,7 m / s)

Vyzbrojení

24 × 2,75 palce (70 mm) rakety FFAR Mighty Mouse ve ventrálním zásobníku

| AN / APG-36 radar za každého počasí

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

^ Knaack 1978
^ ^A ^b Wilson 2000, s. 111.
^ „Archivy Williama F. Barnse“. Tento den v letectví. 21. února 2019. Citováno 14. května 2019.
^ Dorr 1993, s. 65–96.
^ Angelucci a Bowers 1987, s. 346–347.
^ Boyne, W. J. (1998). Beyond the Wild Blue: A History of the US Air Force, 1947-1997. Kniha Thomase Dunna. Svatomartinský tisk. str. 380. ISBN 978-0-312-18705-7. Citováno 14. května 2019.

Bibliografie

Allward, Maurice. F-86 Sabre. London: Ian Allan, 1978. ISBN 0-7110-0860-4.
Angelucci, Enzo a Peter Bowers. The American Fighter: The Definite Guide to American Fighter Aircraft from 1917 to the present. New York: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9.
Curtis, Duncane. North American F-86 Sabre. Ramsbury, Velká Británie: Crowood, 2000. ISBN 1-86126-358-9.
Dorr, Robert F. F-86 Sabre Jet: History of the Sabre and FJ Fury. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International Publishers, 1993. ISBN 0-87938-748-3.
Käsmann, Ferdinand C.W. Die schnellsten Jets der Welt: Weltrekord - Flugzeuge (v němčině). Oberhaching, Německo: Aviatic Verlag-GmbH, 1994. ISBN 3-925505-26-1.
Knaack, Marcelle Size. Encyklopedie leteckých a raketových systémů amerického letectva, svazek 1, Poválečné bojovníky druhé světové války, 1945-1973. Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
Robinson, Robbie. NATO F-86D / K Sabre Dogs. Le Havre, 2018, 120 s. ISBN 978-2-9541818-3-7.
Swanborough, F. Gordon. Vojenská letadla Spojených států od roku 1909. London: Putnam, 1963. ISBN 0-87474-880-1.
Wagner, Ray. Americká bojová letadla - druhé vydání. Garden City, New York: Doubleday and Company, 1968. ISBN 0-370-00094-3.
Wagner, Ray. Severoamerický šavle. London: Macdonald, 1963. Žádné ISBN.
Westrum, Rone. Sidewinder. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1999. ISBN 1-55750-951-4.
Wilson, Stewart. Bojová letadla od roku 1945. Fyshwick, ACT, Austrálie: Aerospace Publications Pty Ltd, 2000. ISBN 1-875671-50-1.

externí odkazy

[knaack-1] Knaack 1978

[Wilson-2] A ^b Wilson 2000, s. 111.

[3] „Archivy Williama F. Barnse“. Tento den v letectví. 21. února 2019. Citováno 14. května 2019.

[Dorr-4] Dorr 1993, s. 65–96.

[Angelucci-5] Angelucci a Bowers 1987, s. 346–347.

[6] Boyne, W. J. (1998). Beyond the Wild Blue: A History of the US Air Force, 1947-1997. Kniha Thomase Dunna. Svatomartinský tisk. str. 380. ISBN 978-0-312-18705-7. Citováno 14. května 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]