Curtiss XP-31 Swift - Curtiss XP-31 Swift

XP-31 Swift
Curtiss XP-31 za letu 060907-F-1234P-012.jpg
Curtiss XP-31 s motorem Vee
RoleExperimentální jednoplošník
VýrobceCurtiss
První letČervenec 1932[1]
Úvod1933
Primární uživatelArmádní letecké sbory Spojených států
Počet postaven1

The Curtiss XP-31 Swift (Číslo projektu Wright Field XP-934) byla 30. léta americký experimentální jednoplošník bojovník postaven Curtiss pro Armádní letecké sbory Spojených států.

XP-31 představoval první uzavřený kokpit amerického stíhacího letounu a byl také posledním stíhacím letounem, který měl pevný podvozek a externě vyztužená křídla. Navzdory svým inovacím nenabídl XP-31 ve srovnání se svým konkurentem žádné výhody Boeing P-26 Peashooter a nebylo objednáno do sériové výroby.

Návrh a vývoj

Curtiss nabídl XP-31 (vzhledem k Wright Field Project Number XP-934) v soutěži z roku 1932 s P-26. Jednalo se o dolnoplošník s pevným podvozkem, poprvé vzlétl v červenci. Jednalo se o první jednomístný stíhací letoun uzavřeného kokpitu AAC a poslední s pevným převodem a vzpěrami křídel. Navzdory své malé velikosti měl těžkou nadváhu a nesl palivo 125 galonů (104 imp gal, 474 l). Ačkoli Curtiss považoval design za významný v tom, že představil různé nové technologie, ve srovnání se svými současníky byl XP-31 již zastaralý a co je důležitější, testování ukázalo, že nedosahoval očekávání výkonu.[2]

Testování a hodnocení

Curtiss XP-934 ve své původní radiální konfiguraci motoru
Boční pohled na původní konfiguraci XP-31

Poháněno 700 hp (520 kW) Cyklon R-1750 radiální, jeho výkon byl navzdory zatažitelnosti skličující sloty přední hrany a velká zadní hrana klapky, takže 600 hp (450 kW) Curtiss Dobyvatel V-1570 byl nahrazen. V této podobě byl Curtiss XP-31 Swift (s / n 33-178) dodán 1. března 1933, když již prohrál s P-26. Jediným příkladem byl vyřazen v roce 1935.[2]

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace

Data z USA Fighters: Army-Air Force 1925 to 1980[3] a Bojovníci letectva Spojených států[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden pilot
  • Délka: 26 ft 3 v (8,0 m)
  • Rozpětí křídel: 36 ft 0 v (11 m)
  • Výška: 7 ft 9 v (2,4 m)
  • Plocha křídla: 203 čtverečních stop (18,86 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3 334 lb (1 512 kg)
  • Celková hmotnost: 4 143 lb (1 879 kg)
  • Elektrárna: 1 × Curtiss V-1570 Vodou chlazený dvanáctiválcový motor Conqueror, 600 hp (450 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 208 mph (335 km / h, 181 Kč)
  • Rozsah: 595 km, 320 NMI
  • Strop služby: 24,400 ft (7,437 m)

Vyzbrojení

  • 2 × pevná, dopředu střílející 0,30 palce (7,62 mm) Kulomety M1919 Browning v kapotě
  • 2 × pevné, dopředu střílející kulomety M1919 Browning v tvářích 0,62 palce

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Green a Swanborough 1994, s. 131.
  2. ^ A b C Dorr a Donald 1990, s. 60.
  3. ^ Jones 1975, s. 81.
Bibliografie
  • Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN  0-370-10029-8.
  • Donald, David, vyd. Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Kanada: Prospero Books, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Dorr, Robert F. a David Donald. Bojovníci letectva Spojených států. London: Aerospace Publishing, 1990. ISBN  0-600-55094-X.
  • Green, William a Gordon Swanborough. Kompletní kniha bojovníků. New York: Smithmark, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Jones, Lloyd S. USA Fighters: Army-Air Force 1925 to 1980. Fallbrook, Kalifornie: Aero Publishers, 1975. ISBN  0-8168-9200-8.
  • Rodokmen šampionů: Boeing od roku 1916, třetí vydání. Seattle, Washington: The Boeing Company, 1969.

externí odkazy

Média související s Curtiss XP-31 na Wikimedia Commons