Douglas XP-48 - Douglas XP-48
XP-48 | |
---|---|
![]() | |
Role | Bojová letadla |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Douglas Aircraft Company |
Postavení | Zrušen 1940 |
Primární uživatel | Armádní letecké sbory Spojených států |
Počet postaven | Žádný |
The Douglas XP-48 byl malý, lehký stíhací letoun, navrhl Douglas Aircraft v roce 1939 k vyhodnocení US Army Air Corps. Určeno k napájení malým v souladu pístový motor, smlouva byla zrušena před tím, než mohl být postaven prototyp, kvůli obavám armády z předpokládaného výkonu letadla.[1]
Inspirace
V letech před vypuknutím druhá světová válka Řadu zemí zaujala myšlenka vývoje velmi lehkého stíhacího letounu,[2] přičemž tyto návrhy jsou často odvozeny od návrhu závodní letadlo. Po zvážení upravené francouzštiny Caudron závodník amerického armádního leteckého sboru, návrh, který byl považován za neekonomický,[2] Douglas Aircraft podal nevyžádaný návrh na své armádní letecké sbory Model 312 design v roce 1939.[2]
Návrh a zrušení
Zamýšlel být poháněn a Ranger XV-770 obrácený motor V-12 vybavený a kompresor, Douglasův návrh byl považován za hodný prosazení armádním leteckým sborem a dne 5. srpna 1939 byl objednán jeden prototyp. Model 312 dostal armádní označení XP-48, což byl 48. typ letadla v USA Pronásledování kategorie.[3]
Podobá se později Bell XP-77,[4] design XP-48 měl křídlo pozoruhodně vysoké poměr stran, a byl vybaven dvojicí synchronizované kulomety pro vyzbrojování,[3] Douglas nabízel model XP-48 s vynikajícím výkonem a maximální rychlostí 560 km / h,[3] a podle Douglasových odhadů možná až 525 mil za hodinu (845 km / h).[5]
Avšak právě tento aspekt jeho konstrukce byl armádním leteckým sborem považován za podezřelý.[3] Motor Ranger trpěl vývojovými obtížemi a zpožděními a nikdy by se neukázal jako skutečně spolehlivý.[6] Současně byly Douglasovy odhady výkonu stále více považovány za přehnaně optimistické.[7] V souladu s tím armáda v únoru 1940 zrušila kontrakt XP-48,[3] a bez vládního financování Douglas zastavil vývoj letadla.[5]
Specifikace (XP-48)
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden (pilot)
- Délka: 21 ft 9 v (6,63 m)
- Rozpětí křídel: 32 stop (9,8 m)
- Výška: 2,7 m
- Plocha křídla: 8,5 m2)
- Prázdná hmotnost: 2,675 lb (1,213 kg)
- Celková hmotnost: 3 400 lb (1542 kg)
- Plná kapacita: 50 amerických galonů (190 l; 42 imp gal)
- Elektrárna: 1 × Ranger SGV-770 kapalinou chlazený pístový motor s obráceným V-12, 525 hp (391 kW)
- Vrtule: 3-čepelí, průměr 9,5 ft (2,9 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 560 km / h, 300 kn
Vyzbrojení
- Zbraně: 1 ráže 30 a ráže 0,50 kulomety.
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
Citace
- ^ "Douglas XP-48" Archivováno 15. května 2010, v Wayback Machine. Národní muzeum letectva Spojených států. Zpřístupněno 9. května 2010.
- ^ A b C Norton 2008, s. 156
- ^ A b C d E Norton 2008, s. 157
- ^ AAHS Journal, Svazek 28, Číslo 2. Léto 1983. Americká letecká historická společnost
- ^ A b C Angelucci 1987, str. 183.
- ^ Adcock 1991, s. 45
- ^ Brown a kol. 1961, s. 64
- ^ Francillon 1979
Bibliografie
- Adcock, Al. OS2U Kingfisher v akci. Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, 1991. ISBN 0-89747-270-5.
- Angelucci, Enzo. Americký bojovník od roku 1917 do současnosti. New York: Orion, 1987. ISBN 0-517-56588-9.
- Brown, Kimbrough et al. Bojovníci americké armády a letectva, 1916-1961. Letchworth, Velká Británie: Harleyford Publications, 1961. JAKO V B001YTWMPC
- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft od roku 1920. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-00050-1.
- Norton, Bille. Americké experimentální a prototypové letecké projekty: Fighters 1939–1945. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-109-3.