Curtiss XP-22 Hawk - Curtiss XP-22 Hawk - Wikipedia

XP-22 Hawk
Curtiss XP-22 060906-F-1234P-008.jpg
RoleExperimentální dvojplošník
VýrobceCurtiss Airplane and Motor Company
Primární uživatelArmáda Spojených států vzdušné síly
Počet postaven1
VariantyCurtiss P-6 Hawk

The Curtiss XP-22 Hawk bylo 30. léta americký experimentální dvojplošník bojovník postaven Curtiss k hodnocení Armádní letecká služba Spojených států.

Návrh a vývoj

V roce 1929 objednal AAC tři P-11 Hawks pro testování 600 hp (447 kW) H-1640 Chieftain motor. Tento motor prokázal poruchu a před dokončením byl jeden ze tří přestavěn na použití 9válcového 575 hp (429 kW) Cyklón, je dokončen jako YP-20. Testování s R-1820 bylo prodlouženo, takže armáda místo toho získala další ze tří P-11. Toto se stalo XP-22.

Pro instalaci 700 hp (520 kW) Curtiss byla provedena řada změn Dobyvatel V-1570 motor. The chladič byl přemístěn, nový kapota byl vybaven a ocas dostal více ploutví a méně kormidlo oblasti, a představoval řiditelný zadní kolo, spíše než původní smyk. Za tyto změny účtoval Curtiss pouze AMERICKÉ DOLARY$ 1.[1]

Během testování prošel XP-22 řadou úprav a vylepšení, včetně změny ze tříprutového podvozku na jednoduchou vzpěru, později vybavenou kalhoty na kolo. Filé byly přidány, kde se vzpěry spojily s křídlem a ocas byl krátce zmenšen v ploše, na standard P-6.[1] XP-22 byl také prvním stíhačem armády s rychlostí 320 km / h, dosahující 325 km / h.[2]

Provozní historie

V červnu 1931 uspořádala AAC soutěž o hodnocení P-6, P-12, YP-20 a XP-22. XP-22 vyšel vítězem a získal kontrakt na 45 letadel Y1P-22. Po zkouškách XP-22 daroval štěp nosu a podvozku YP-20, který se stal XP-6E, a 45 sériových letadel bylo dokončeno podle tohoto standardu.

Curtiss XP-22 060906-F-1234P-009.jpg

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (XP-22 Hawk)

Data z Američtí bojovníci,[2] Curtiss Aircraft 1907–1947[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 23 ft 7 v (7,19 m)
  • Rozpětí křídel: 31 ft 6 v (9,60 m)
  • Výška: 8 ft 10 v (2,69 m)
  • Profil křídla: Clark Y[4]
  • Prázdná hmotnost: 2597 lb (1178 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3 354 lb (1521 kg)
  • Elektrárna: 1 × Curtiss V-1570-23 Dobyvatel Vodou chlazený pístový motor V-12, 575 hp (429 kW)
  • Vrtule: 2listá vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 325 km / h, 176 Kč
  • Strop služby: 26 500 ft (8 100 m)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2x kulomety 7,62 mm v stranách trupu

Reference

  1. ^ A b Fitzsimons 1978, str. 1255.
  2. ^ A b Jones 1975, s. 58.
  3. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss letadlo, 1907-1947. London: Putnam. str. 262. ISBN  0370100298.
  4. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

Další čtení

  • Donald, David, vyd. Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Kanada: Prospero Books, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Fitzsimons, Bernard, ed. „Hawk, Curtiss Modely 34 a 35 P-1 až P-6 a F6C“. Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení. Svazek 12, str. 1255–1256, London: Phoebus Publishing, 1978.
  • Jones, Lloyd S. Američtí bojovníci: 1925-1980. Fallbrook, Kalifornie: Aero Publishers, Inc., 1975. ISBN  0-8168-9200-8.