Velký Američan - Grand American
Velký Američan byl NASCAR schválená série pony auto skladová auta. Série probíhala od roku 1968 do roku 1972. Série se v letech 1968 až 1969 nazývala „Grand Touring“.
Dějiny
Série vznikla v roce 1968 pod názvem „Grand Touring“ jako konkurent společnosti USAC Divize Stock Car a SCCA Série Trans-Am.[1] V roce 1968 se konalo 19 akcí a v roce 1969 35 akcí. Pro sezónu 1970 byl přejmenován na Grand American a hostil 27 akcí. V sezóně 1971 zaznamenal NASCAR pokles sponzoringu, návštěvnosti fanoušků a účasti týmů, přičemž Grand American hostovalo pouze sedm akcí a NASCAR příležitostně pozýval velkoamerické vozy na Grand National události, které byly krátké (po rozpakech pouze 14 automobilů) při vstupu do Grand National 1971 Space City 300 ).[1]
V roce 1972 byla struktura NASCAR zcela změněna. Winstone převzal titulní sponzorství pro Grand National Series, která byla přejmenována na Winston Cup Series. Rozsáhlý harmonogram 48 závodů Grand National z předchozích sezón byl snížen na 31 tím, že byly všechny závody na tratích kratších než 1/2 míle nebo 250 mil v případě, že se délka závodu přesunula do nové divize zvané Velká národní východní divize. Velkoameričanům a důchodcům (tak starým jako v roce 1969) mohla v nové divizi závodit vozy Grand National / Winston Cup.[1] Tato série trvala od roku 1972 do roku 1973.[1] Grand American série uspořádala čtyři události v roce 1972, jeho finální sezóně.
Auta
Série představovala Ford Mustang, Chevrolet Camaros, AMC oštěpy, Merkurové pumy a Pontiac Trans Ams.[1] Několik velkých amerických automobilů bylo bývalých SCCA Trans-Am auta, rozsáhle upravená tak, aby splňovala bezpečnostní pravidla a hmotnostní limity NASCAR.
Motory byly zpočátku omezeny na zdvihový objem motoru 305 kubických palců (5,0 litru).[2] Limit 305 kubických palců byl nakonec zvýšen na 366 kubických palců, což pomohlo s výkonem a spolehlivostí velkých amerických automobilů.[2]
Vyhrajte kontroverze
V roce 1971 se peníze investované do týmů NASCAR americkými výrobci automobilů začaly snižovat, protože marketing a vnímaná spotřebitelská poptávka způsobily odklon finančních prostředků od NASCAR.[1] Vstupy do auta pro některé z nejlepších divizí Velký národní akce s menšími výplatami se zmenšily (pouze 14 automobilů vstoupilo do 1971 Space City 300 ) do té míry, že NASCAR umožnil velkoamerickým vozům soutěžit v určitých závodech Velké národní soutěže.[1] Tři z těchto závodů Grand National vyhráli řidiči v automobilech Grand American; Tiny Lund (řízení Camara v Buddy Shuman 276 a Wilkes 400 ) a Bobby Allison (řízení Mustangu v Myers Brothers 250 ) ojeté vozy pony na plochých kolejích, které upřednostňovaly menší vozy.[1][3] Tato vítězství nebyla přidána k celkovému vítězství NASCAR Grand National ani jednoho z jezdců, a diskutuje se, zda by měla být přidána.[1] NASCAR diktoval, že pokud vyhraje velké americké auto, nebude mu připsáno vítězství; body za první místo by nebyly uděleny. Navzdory tomu se vítězství počítala v pořadí konstruktéra a jako start pro Lunda.
Řidiči
V sérii dominoval Tiny Lund.[1] Lund vyhrál 41 závodů ze 109 závodů v historii série.[1] Lund vyhrál tři ze čtyř celosezónních šampionátů, druhý vyhrál Ken Rush z High Point, N.C. Pete Hamilton vyhrál 12 z 26 akcí v roce 1969.[4]
Seznam šampionů
- 1968 Tiny Lund[1]
- 1969 Ken Rush[Citace je zapotřebí ]
- 1970 Tiny Lund
- 1971 Tiny Lund
- 1972 Wayne Andrews (částečná sezóna; žádný formální vítěz)
Mezi další pozoruhodné jezdce, kteří pravidelně soutěží v Grand American Series, patří: Jim Paschal, Buck Baker a Richard Childress. Dan Gurney, Parnelli Jones, Mark Donohue a Jim Hall jsou někdy považováni za řidiče „NASCAR Grand American“. Realita je taková, že tyto hvězdy silničních závodů soutěžily v sérii SCCA Trans-Am, která měla alespoň jednu každoroční událost společně schválenou s NASCAR, Florida Citrus 250 v Daytoně.[1]
1969 výsledky mistrovství[5]
- 1. Tiny Lund: 1 947 bodů - 9 výher (Mercury Cougar)
- 2. Buck Baker: 1017 bodů - 3 vítězství (Chevrolet Camaro)
- 3. Jack Ryan: 1012 bodů - 0 vítězství (Porsche 911)[5]
- 4. Jim Vandiver: 938 bodů - 0 vítězství
- 5. Roy Tyner: 881 bodů - 0 vítězství
- 6. Al Straub: 875 bodů - 0 vítězství
- 7. Billy Yuma: 710 bodů - 0 vítězství
- 8. Ernie Shaw: 682 bodů - 0 vítězství
- 9. Donnie Allison: 664 bodů - 5 výher
- 10. Malý Bud Moore: 653 bodů - 0 vítězství
Později
Název Grand American byl přinesen zpět v roce 1978, kdy byla definována divize NASCAR Grand American Stock Car, jako nástupce série, která se dříve nazývala "Pozdní model sportovec".[6]
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m „Velká národní východní divize“. Grandnationaleast.com. Archivováno z původního 13. června 2018. Citováno 3. října 2007.
- ^ A b Tom, David. „Dny slávy“. Firebirdgallery.com. Archivováno z původního dne 15. ledna 2018. Citováno 3. října 2007.
- ^ „1971 Buddy Shuman 276“. Racing-Reference.info. Citováno 21. července 2016.
- ^ "Pete Hamilton". Newenglandantiqueracers.org. New England Antique Racers. Archivováno od originálu 1. března 2017.
- ^ A b Kahn, Bernard (23. února 1969). „Řidič závodu zabit; Lee Roy vyhrál 300“. Daytona Beach Sunday Sunday-Journal.
- ^ „NASCAR reaktivuje název GA“. Rejstřík-deník. Greenwood, Jižní Karolína. 18. ledna 1978. Archivováno od originálu 31. července 2018.