Barber Pro Series - Barber Pro Series - Wikipedia
Kategorie | Formulové závody |
---|---|
Země | ![]() ![]() ![]() |
Zahajovací sezóna | 1986 |
Složené | 2003 |
Konstruktéři | Mondiale (1986–1997) Reynard (1998–2003) |
Dodavatelé motorů | Saab (1986–1994) Vyhnout se (1995–2003) |
Dodavatelé pneumatik | BFGoodrich Comp / TA R (1986–1987) Dobrý rok Orel (1988–1997) Michelin Pilot (1998–2003) |
Šampion posledního jezdce | ![]() |
Oficiální webové stránky | Oficiální webové stránky |
The Barber Dodge Pro Series byl profesionál otevřené kolo auto závodní série od roku 1986 do roku 2003.[1][2] Byl to jeden z prvních profesionálů spec série pro závodní vozy s otevřenými koly v Severní Americe. Závody byly primárně na silničních a pouličních kurzech v Severní Americe, ačkoli plán někdy zahrnoval několik ovály.
Tato série je často zaměňována s dlouholetou amatérskou závodní sérií Skipa Barbera, která vždy používala jiná a výrazně méně výkonná auta. Amatérská série má v současné době regionální a národní složky.
Barber Pro Series byla speciální série, ve které byly všechny vozy identicky připraveny společností Skip Barber Racing. Od svého počátku v letech 1986 až 1994 byla řada známá jako Série Barber Saab Pro; spec auto bylo trubkový rám Podvozek Mondiale (v zásadě a Formule Ford 2000 design) poháněn přeplňovaným 16-ventilem Motor Saab 16v. V sezónách 1986 a 1987 používaly vozy závodní pneumatiky povolené pro ulice, ale pro sezónu 1988 místo nich používaly pneumatiky Goodyear Racing Eagle.
Dějiny
Tato myšlenka byla diskutována již v roce 1979 jako způsob, jak zapojit Saab do seriózního motoristického sportu ve Spojených státech. Len Lonnegren, šéf PR ve společnosti Saab Cars USA, to slyšel Přeskočit Barber plánoval zahájit profesionální závodní sérii „speciálního automobilu“ s otevřeným kolem a že měl běžet stejně IMSA programy jako GTP a velbloudí světla. Barber původně plánoval použít malý výtlak s přirozeným sáním 1600 cm3 Vyhnout se motorů, ale byl přemluven k použití přeplňovaných motorů Saab místo. Saab poskytl motory a náhradní díly, stejně jako pomoc inženýra přezdívaného „Turbo Anders“, který přeletěl ze Švédska poměrně často, jakmile se věci rozběhly. Motory byly v zásadě sériové 16-ventilové přeplňované motory se dvěma ventily o objemu 165 cm3 s výkonem 225 koní. Motory se od pouličních verzí lišily zvýšením podpory, odstraněním systémů regulace emisí, revizí nastavení vstřikování paliva a namontováním závodního výfuku spolu s mazáním suchou skříní.[3] Mondiale, sídlící v Severní Irsko byla uzavřena smlouva na dodání série s podvozkem. První závod se běžel v Meadowlands a vyhrál Brian Till. Do roku 1991 se marketingová strategie v Saabu změnila a Saab USA udělal jen něco víc, než poskytnout motory.
V roce 1995 byl motor Saab nahrazen produkčním vozem o výkonu 3,2 litru s 24 ventily Dodge s hliníkovým šedesáti stupni a výkonem 240 k Motor V6 a název série byl změněn na „Barber Dodge Pro Series“. Série pokračovala v používání původního trubkového rámu Mondiale. V pozdějších letech motory produkovaly 265 koní. SCCA Pro Racing převzal organizaci od IMSA. První závod s motorem Dodge vyhrál Geoff Boss.[4] V roce 1997 to bylo oznámeno Reynard navrhne a vyrobí nové auto pro Barber Dodge Pro Series. Podvozek Mondiale byl vyřazen po dvanácti letech závodění v roce 1998.[5] Organizaci převzal Profesionální sportovní závodní auto. PSCR byl vytvořen Andy Evans a Roberto Muller poté, co koupili IMSA. Pro rok 2002, po VOZÍK převzal sérii, byla spuštěna Skip Barber Challenge. Tato série zahrnovala tři závodní víkendy. Seriál byl řízen Přeskočit Barber Racing School ale používala stejná auta jako profesionální série. Obě sezóny vyhrál Matt Franc. Poté, co organizace CART podala na začátku roku 2004 bankrot, byla řada Barber Dodge Pro Series zpočátku pozastavena.[6] Aktiva byla převedena do společnosti Open Wheel Racing Series, LLC, která se rozhodla neprovést sérii Barber Dodge Pro Series z roku 2004.[7] Ve výsledku se škola Skip Barber Racing rozhodla zaměřit na Přeskočit Barber National Championship.[8]
Statistika
Závody | Podvozek | Motor | Země |
---|---|---|---|
211 | Mondiale (143) | Saab (107) | USA (201) |
Reynard (68) | Dodge (104) | Kanada (9) | |
Mexiko (1) |
Auto
Mondiale
Mondiale[10] Společnost Car Company byla uzavřena smlouva na výrobu vozů pro závodní školu Skip Barber Racing School a Barber Saab Pro Series.[11] Vůz řady Pro byl založen na modelu Formule Ford 2000 podvozek, se kterým měl Mondiale zkušenosti. Šasi mělo konstrukci vesmírného rámu. Pohonná jednotka pochází z Saab 900 a Saab 9000 sériové auto.
Reynard
Reynard uvedl Reynard 98E pro Barber Dodge Pro Series 1998. Toto auto mělo a uhlíkové vlákno monokok. Motor pocházel z druhé generace Dodge Intrepid. Odpružení, brzdy a chladiče vyrobila společnost Chrysler. Karoserie byla navržena pomocí počítačem podporované navrhování (CAD).[12] Auto navrhl Andrew Thorby a Adrian Reynard. Vůz byl původně testován v Mallory Park a Snetterton podle Rob Wilson. V USA testování provedla Robbie Buhl.[13]
Série šampionů
Mezi další pozoruhodné jezdce, kteří závodili v seriálu, patří Juan Pablo Montoya, Alex Gurney, Jon Fogarty, Ryan Hunter-Reay, Danica Patrick Jeremy Dale, Townsend Bell, Michael Valiante, David Martínez, Memo Rojas Rocky Moran, Jr., Al Unser III Andy Swett, Jerry Nadeau a Ernesto Viso. Mike Silcox
Reference
- ^ Racing for America: Barber Dodge
- ^ Auto Channel: 2004 Barber Dodge Pro Series
- ^ Předvádění talentu, Motor Květen 1988
- ^ „SBRS: Miami results“. motorsport.com. Citováno 2. března 2014.
- ^ „SBRS: Reynard nový podvozek Barber Dodge“. motorsport.com. Citováno 2. března 2014.
- ^ „Barber Dodge Pro Series má roční pauzu“. motorsport.com. Citováno 2. března 2014.
- ^ „CHAMPCAR / CART: Prohlášení Champ Car o přestávce Barber Pro“. motorsport.com. Citováno 2. března 2014.
- ^ „SBRS: Barber statement on Pro Series hiatus“. motorsport.com. Citováno 2. března 2014.
- ^ „Mistrovství Barber-Saab / Barber-Dodge (1986-2003)“. Vítězové motoristického sportu. Citováno 2. března 2014.
- ^ „The Reynard Dodge 98E“. Přeskočit Barber. Archivovány od originál dne 15. února 1998. Citováno 2. března 2014.
- ^ „Vozidla“. Přeskočit Barber. Archivovány od originál 24. prosince 1997. Citováno 2. března 2014.
- ^ „Racing - Barber Dodge“. Reynard Motorsport Ltd.. Archivovány od originál 3. března 2001. Citováno 2. března 2014.
- ^ „SBRS: Reynard nový podvozek Barber Dodge“. motorsport.com. Citováno 2. března 2014.