Ducati Corse - Ducati Corse
 | |
| Založený | 1999 |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Bologna, Itálie |
Klíčoví lidé | Generální ředitel: Luigi Dall'Igna Sportovní ředitel: Paolo Ciabatti |
| Rodič | Ducati Motor Holding S.p.A. |
| webová stránka | Ducati Corse |
Ducati Corse je závodění týmová divize Ducati Motor Holding S.p.A. která se zabývá zapojením firmy do motocyklové závody. Režíruje ho Claudio Domenicali a sídlí v něm Borgo Panigale, Bologna.
V Ducati Corse pracuje více než sto lidí (téměř 10 procent zaměstnanců Ducati Motor Holding S.p.A.).[1] Ducati Corse v současné době soutěží v MotoGP, Mistrovství světa superbiků a další národní mistrovství. V letech 1998 až 2004 existovala závodní divize jako dceřiná společnost s názvem Ducati Corse S.r.l. a plně vlastněná společností Ducati Motor Holding.[2] K dnešnímu dni má Ducati jeden světový šampionát MotoGP pro jezdce i výrobce Casey Stoner v 2007. Kromě toho Ducati vyhrál několik mistrovství světa superbiků Carl Fogarty (čtyři tituly) a Troy Bayliss (tři tituly) jsou nejúspěšnější jezdci.
Organizace
Společnost je rozdělena do čtyř oddělení.
Technický výzkum a vývoj
Technický výzkum a vývoj se skládá ze dvou týmů odpovědných za konstrukci a vývoj motocyklů, které soutěží v EU MotoGP a mistrovství superbiků.
Sportovní aktivity
Oddělení sportovních aktivit je odpovědné za tovární týmy, které se účastní mistrovství MotoGP a Superbike.
Obchodní činnost
Oddělení komerčních aktivit je odpovědné za poskytování soukromých týmů motocyklů a náhradních dílů. Poskytuje také poradenské služby a technickou pomoc soukromým osobám Ducati, které se účastní akce Mistrovství světa superbiků a na národních šampionátech superbiků. Z 2004 Ducati Corse také podporuje satelitní tým v MotoGP, dodává kola a technickou podporu.
Marketing a komunikace
Cílem oddělení marketingu a komunikace je zvýšit a spravovat image značky Ducati v závodech. Je také zodpovědný za oficiální merchandisingovou linii Ducati Corse.
Grand Prix motocyklové závody (MotoGP)
| 2020 název | Tým Mission Winnow Ducati |
|---|---|
| Základna | Borgo Panigale, Bologna, Itálie |
| Ředitel školy | Luigi dall'Igna, Generální ředitel Paolo Ciabatti, Ředitel projektu |
| Jezdec (s) | 04. Andrea Dovizioso 9. Danilo Petrucci 51. Michele Pirro (testovací jezdec) |
| Motocykl | Ducati Desmosedici GP19 |
| Pneumatiky | Michelin |
| Jezdecké mistrovství | 1 2007 - Casey Stoner |
Když se technická pravidla MotoGP změnila v 2002 sezóny, upřednostňující čtyřtaktní stroje, se Ducati rozhodla vstoupit Grand Prix motocyklové závody.
Motocykl Ducati MotoGP byl představen na italské GP 2002 v Mugello, pro použití v roce 2003 MotoGP mistrovství. Ducati se začala účastnit Mistrovství MotoGP v 2003 sezóny a vyhrál jeden titul v 2007 sezóna. Ducati získal 51 výher: 23 od Casey Stoner, 14 od Andrea Dovizioso, 7 od Loris Capirossi, 3 od Jorge Lorenzo, 2 od Danilo Petrucci a po 1 Troy Bayliss a Andrea Iannone.
Marlboro je hlavním sponzorem od roku 2003, i když se jeho název neobjevuje na motocyklu týmu 2019. To přichází v době, kdy se reklama sponzorství tabáku stala v Evropské unii nezákonnou a další významné týmy se stáhly ze vztahů s tabákovými společnostmi, například Yamaha ukončila svůj pětiletý vztah s Fortuna /Gauloises. „Kontroverzní“ název týmu spojený s mateřskou společností Marlboro, společností Philip Morris, byl odstraněn z livreje motocyklů pro květnový závod kvůli možnému porušení místních zákonů o reklamě,[3] podobně to bylo odstraněno z Ferrari F1 závodní vozy na začátku roku 2019.[4][5]
2003
Troy Bayliss a Loris Capirossi soutěžili ve všech kolech 2003 Mistrovství MotoGP. Loris Capirossi, mám pódium v zahajovací kolo šampionátu v Japonsku a vyhrál Velká cena Katalánska v Barceloně. Capirossi skončil čtvrtý v konečném pořadí šampionátu a Bayliss šestý; zatímco Ducati skončila celkově druhá v hodnocení výrobců.
2004
Velká část 2004 sezóna uběhla dříve, než se motorka stala konkurenceschopnou, ale sezóna skončila s oběma jezdci na stupních vítězů.
2005
V 2005 sezóny byl Bayliss nahrazen Španělskem Carlos Checa a Ducati změnily dodavatele pneumatik na Bridgestone. Capirossi získal dvě vítězství Twin Ring Motegi a Sepang, zatímco Checa si připsal stupínek vítězů.
2006
Španělský jezdec Sete Gibernau nahradil Checa pro 2006 sezóna. Tým získal své první vítězství v roce 2006 v zahajovací kolo v Jerezu následované pódiem v Katar. Capirossi na krátkou dobu vedl šampionát, ale na začátku Velká cena Katalánska v Barceloně, Capirossiho kolo narazilo do Gibernauova. Oba jezdci skončili zraněni a byli v nemocnici, přičemž Gibernau utrpěl zlomeninu klíční kost. Capirossi bojoval s Dutch TT závod o týden později, zatímco Gibernau nahradil Němec Alex Hofmann po několika kolech po další operaci. S Gibernau také odsunut na vedlejší kolej pro závěrečné kolo sezóny v Valencie, Ducati si vzpomněla na Baylissa, který byl nedávno korunován Mistr světa Superbike. Bayliss vyhrál závod, své první vítězství v MotoGP, Capirossi obsadil druhé místo za první dojezd Ducati 1–2.
2007
Objem motoru byl snížen na 800 ccm pro 2007 sezóna. Ducati zahájila vývoj svého motocyklu o objemu 800 ccm extrémně brzy a podle šéfa závodu Ducati Filippa Preziosiho do srpna 2006 již Ducati vyrobila dvacet 800 ccm motorů s různými specifikacemi.[6] Loris Capirossi byl v týmu přidán uživatelem Casey Stoner. Po většinu sezóny 2007 Stoner dominoval na poli a získal svůj první světový šampionát MotoGP a jeho týmu na Twin Ring Motegi 23. září 2007, čtyři závody před koncem sezóny.
Na konci sezóny získal hlavní inženýr Ducati Alan Jenkins cenu Sir Jackie Stewart za brilantnost po celou sezónu.[7]
2008
Casey Stoner zůstal s týmem a uzavřel partnerství Marco Melandri pro 2008 sezóna. Melandri se obtížně přizpůsoboval výkonu GP-8 a vzájemně se dohodli na zkrácení své dvouleté smlouvy na jeden rok v polovině sezóny MotoGP 2008.
2009
Znovu, Casey Stoner zatímco zůstal s týmem Nicky Hayden se stal Stonerovým novým týmovým kolegou na továrním podvozku z uhlíkových vláken Ducati GP9, který nahradil Marca Melandriho, který se přestěhoval do Kawasaki 2009 sezóna. V polovině sezóny finský nováček Mika Kallio dostal šanci za tým závodit 3 závody, protože Stoner byl kvůli nemoci nedostupný.
2010
Ještě jednou Casey Stoner připojil se k Nicky Hayden pro 2010 sezóna.
2011
Dne 9. července 2010, Casey Stoner oznámil, že se připojí Honda Racing Corporation pro 2011 sezóny, po čtyřech letech v Ducati.[8]
Dne 15. Srpna 2010, poté, co MotoGP Brno závod, Valentino Rossi potvrdil, že bude jezdit za Ducati Corse, podepsal dvouletou smlouvu a začal s 2011 sezóna.[9][10]
2012
Valentino Rossi a Nicky Hayden zůstal s Ducati Corse pro 2012 sezóna.
2013
Nicky Hayden zůstal s Ducati Corse pro sezónu 2013 na smlouvu na jeden rok.[11] Připojil se k němu Andrea Dovizioso.[12]
2014
Andrea Dovizioso zůstal s Ducati pro sezónu 2014. Připojil se k němu bývalý týmový kolega Cal Crutchlow.[13]
2015
Andrea Dovizioso zůstal s Ducati pro sezónu 2015 s Andrea Iannone přichází do továrního týmu z Pramac Ducati. Rok 2015 očekával vysoce očekávanou GP15, kompletní redesign modelu Desmosedici autorka Gigi Dall'Igna, která debutovala na druhém únorovém testu v Sepangu.[14]
2016
Dovizioso a Iannone zůstal jako tovární tým jezdců pro sezónu 2016 s Desmo GP16, uváděný jako vývoj modelu GP15.[15] Snad nejvýznamnější změna v Ducati Corse nastala s příchodem Casey Stoner jako nejlepší testovací jezdec divize, který okamžitě zgelovatěl s Ducati,[16] navíc Michele Pirro. Ducati postavila na závod MotoGP pro rok 2016 celkem 8 motocyklů mezi továrním týmem, Tým Pramac Yakhnich, Tým Aspar, a Avintia Racing.
2017
V roce 2016 podepsala Ducati Corse pětinásobného mistra světa a úřadujícího šampiona MotoGP Jorge Lorenzo pilotovat Ducati pro 2017 a 2018 roční období.[17] Také si ponechali Andrea Dovizioso, na další dvě sezóny.[18]
2018
Ještě jednou Andrea Dovizioso připojil se k Jorge Lorenzo pro 2018 sezóna.
2019
V roce 2019, po hlavně špatných výsledcích, Jorge Lorenzo Dvouletá smlouva s Ducati skončila přesunem do Honda Připojit se Marc Márquez, zatímco Dovizioso zůstal. Italský jezdec Danilo Petrucci připojil se k Ducati z Alma Pramac Racing.
Výsledky motocyklů Grand Prix
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
- Poznámky
- ^ Číslo bez závorek označuje počet nashromážděný týmem, přičemž číslo v závorkách odpovídá celkovému součtu za sezónu.
- ^ Číslo bez závorek označuje počet nashromážděný týmem, přičemž číslo v závorkách odpovídá celkovému součtu za sezónu.
- ^ Číslo bez závorek označuje počet nashromážděný týmem, přičemž číslo v závorkách odpovídá celkovému součtu za sezónu.
- ^ Číslo bez závorek označuje počet nashromážděný týmem, přičemž číslo v závorkách odpovídá celkovému součtu za sezónu.
* Sezóna stále probíhá.
Mistrovství světa superbiků (SBK)
 | Tato část musí být aktualizováno. (Duben 2020) |
| 2020 název | Aruba to. Závodní Ducati |
|---|---|
| Základna | Bologna, Itálie |
| Principál týmu | Ernesto Marinelli, Ředitel projektu Serafino Foti, Týmový manažer |
| Závodní jezdci | 7 Chaz Davies 45 Scott Redding |
| Motocykl | Ducati Panigale V4 R (2019 →) |
| Pneumatiky | Pirelli |
| Jezdecké mistrovství | pracovní tým: 11 1990 Raymond Roche 1992 Doug Polen 1994, 1995 Carl Fogarty 1998, 1999 Carl Fogarty 2001 Troy Bayliss 2003 Neil Hodgson 2004 James Toseland 2006, 2008 Troy Bayliss zákaznické týmy: 3 1991 Doug Polen 1996 Troy Corser 2011 Carlos Checa |
Ducati se účastní Mistrovství světa superbiků protože to začalo v 1988 dokud 2010, pak se vrátil pro 2014, s organizací závodu dodanou Boloňskou společností Feel Racing.[19][20][21]
Světová historie superbiků
Použitím V-twin motory Ducati dokázal dominovat šampionátu po mnoho let. Ducati vyhrál svůj první šampionát jezdců v roce 1990 s Raymond Roche. The 1991 titul vyhrál Doug Polen jízda za tým zákazníků, který spravuje Eraldo Ferracci. Z 1994 na 1999 Carl Fogarty vyhrál titul čtyřikrát na Ducatis. Australan Troy Corser vyhrál 1996 titul na tovární specifikaci Ducati postavené rakouským týmem Promotor Racing 2001 Troy Bayliss vyhrál první ze svých tří titulů.
v 2003, pravidlo se mění v MotoGP umožňující Čtyřtaktní motory znamenaly, že tam japonští výrobci soustředili své zdroje, takže mistrovství světa Superbike nechali s omezeným zapojením továrny.[22] Ducati Corse vstoupil do jediné 2 Ducati 999 v terénu a získal 20 vítězství z 24 závodů v sezóně, kdy všechny závody vyhrála Ducati. Neil Hodgson získal titul na tovární Ducati, zatímco tým dokončil sezónu se 600 body, což je rekordní bodové skóre konstruktéra v sezóně. 2004 byl podobný příběh, James Toseland vyhrávat titul, i když Ten Kate Honda Chris Vermeulen zabránila Ducati v čistotě.
2006 se po 3 letech v roce vrátil Bayliss na mistrovství světa superbiků MotoGP. Kombinace Bayliss a Ducati se ukázala jako nezastavitelná a v sezóně dominovala vítězstvím ve 12 závodech.
v 2007, Troy Bayliss skončil na čtvrtém jezdeckém motocyklu Ducati 999. Přestože výroba modelu 999 skončila v roce 2006 a motocykl byl nahrazen modelem Ducati 1098 „Ducati vyrobila k uspokojení 150 limitovaných edic 999 homologace požadavky.
Pro 2008, Ducati závodil s homologovanou verzí 1098R. The FIM, sankční orgán pro Mistrovství světa superbiků, zvýšil limit posunutí pro 2 válce motory na 1 200 cm3.[23] Bayliss vyhrál svůj třetí světový šampionát a na konci sezóny 2008 odešel do důchodu.
2009 viděl Noriyuki Haga, který nahradil Baylissa, uzavřel partnerství s Michel Fabrizio.[24] Haga měl na Ducati fantastickou sezónu, ale prohrál s šampionátem o 6 bodů; Haga zakončil sezónu jako druhý, zatímco Fabrizio jako třetí v celkovém pořadí šampionátu.
Ještě jednou, 2010 začal s Noriyuki Haga partnerství s Michel Fabrizio pro Ducati v SBK.
Dne 27. srpna 2010 bylo oznámeno, že Ducati SBK již nebude soutěžit s továrním týmem v roce 2011, po 23 sezónách, které značce přinesly celkem 29 mistrovských titulů jezdců a výrobců, místo toho omezili svou účast na soukromé týmy běžící jejich práce kola.[25]
V letech 2011-12 Ducati poskytla tovární podporu Althea Racing tým lupičů, vyhrál 2011 titul s Carlos Checa Po rozchodu z Althea na konci roku 2012 pro 2013 Ducati podpořila Francise Batty Alstare Racing tým představující nové 1199 Panigale R na mistrovství světa.
Dne 15. listopadu 2013 bylo oznámeno, že Ducati se vrací jako tovární tým ve společnosti SBK as Tým Ducati Superbike.[26]
Pro 2014 vracející se tovární tým podepsal Chaz Davies a Davide Giugliano.
Davies byl finalistou v letech 2015, 2017 a 2018 a třetí v roce 2016. Spoluhráč Marco Melandri v roce 2017 skončil na 4. místě a v roce 2018 na 5. místě Álvaro Bautista v roce 2019. Španěl zahájil sezónu s 11 po sobě jdoucími vítězstvími, ale později měl smíšené výsledky.
Reference
- ^ „Ducati.com“. Ducati.com. Citováno 2008-10-27.
- ^ „Ducati postoupí Ducati Corse ... a se stessa“. gpone.it. 26. 11. 2004. Citováno 2014-01-29.
- ^ Dovizioso a Petrucci představili livrej Ducati pro livrej Le Mans crash.net, 16. května 2019. Citováno 18. května 2019
- ^ Tým Ducati MotoGP se vzdal značky Mission Winnow pro Le Mans Autosport, 9. května 2019. Citováno 18. května 2019
- ^ Ducati představila jednorázový livrej pro Le Mans thecheckeredflag.co.uk, 16. května 2019. Citováno 18. května 2019
- ^ „Ducati: Postavili jsme 20 motorů o objemu 800 ccm! | Funkce MOTOGP“. Crash.net. Archivovány od originál dne 01.12.2008. Citováno 2008-10-27.
- ^ Birt, Matthew (12.12.2007). „Muž Ducati získává hlavní cenu“. Bauer Media Group. Citováno 2010-10-09.
- ^ „Casey Stoner v Hondě - oficiální“. Blog dvou kol. Blogo. 09.07.2010. Archivovány od originál dne 10. 10. 2010. Citováno 2010-08-17.
- ^ „Yamaha a Valentino se rozdělí na konci roku 2010“. Yamaha Motor Racing. Yamaha Motor Company. 15. srpna 2010. Archivovány od originál dne 19. srpna 2010. Citováno 15. srpna 2010.
- ^ „Valentino Rossi odejde z Yamahy do Ducati v roce 2011“. BBC Sport. BBC. 15. srpna 2010. Citováno 15. srpna 2010.
- ^ Birt, Matthew (27. července 2012). „Ducati potvrzuje novou dohodu pro Nickyho Haydena“. Zprávy o motocyklu. Bauer Media Group. Citováno 22. září 2012.
- ^ Birt, Matthew (22. srpna 2012). „Andrea Dovizioso podepsal dvouletou smlouvu s Ducati“. Zprávy o motocyklu. Bauer Media Group. Citováno 22. září 2012.
- ^ „Crutchlow se připojí k týmu Ducati v roce 2014“. MotoGP.com. Dorna Sports. 2. srpna 2013. Citováno 23. července 2016.
- ^ „Ducati nepotvrdila žádný test GP15 na testu MotoGP v Sepangu“. Crash.net. Crash Media Group. 14. ledna 2015. Citováno 15. ledna 2015.
- ^ Guidotti, Maria (23. února 2016). „Ducati představuje tým a nové kolo Desmosedici GP16 MotoGP“. Cyklický svět. Eric Zinczenko, Bonnier Corporation. Citováno 23. července 2016.
- ^ McLaren, Peter (3. února 2016). „Test Sepang MotoGP: Casey Stoner: nejrychlejší inženýr Ducati“. Crash.net. Crash Media Group. Citováno 23. července 2016.
- ^ „Lorenzo se pustil do nové výzvy s Ducati“. MotoGP.com. Dorna Sports. 19. dubna 2016. Citováno 23. července 2016.
- ^ „Andrea Dovizioso potvrzena s Ducati pro roky 2017 a 2018“. MotoGP.com. Dorna Sports. 17. května 2016. Citováno 23. července 2016.
- ^ Ducati potvrzuje Feel Racing jako partnery WSB Motocyklové novinky, 15. listopadu 2013. Citováno 6. dubna 2019
- ^ Tým Ducati Superbike: Plán se spojil Ducati.net, 15. listopadu 2013. Citováno 6. dubna 2019
- ^ Ducati představuje světový model superbiků 2014 Bennetts, 27. ledna 2014. Citováno 6. dubna 2019
- ^ Mistrovství světa může zachránit superbiky o objemu 1 000 cm3 Archivováno 2008-08-07 na Wayback Machine motorcycledaily.com načteno 13. září 2007
- ^ Guy, Michael (2007-06-16). „Byla oznámena technická pravidla a předpisy pro světový Superbike 2008“. Bauer Media Group. Citováno 2010-10-09.
- ^ „Haga i Fabrizio obnovují smlouvy na Ducati Xerox“. Mistrovství světa superbiků. Infront Motor Sports. 2009-09-21. Citováno 2010-10-09.
- ^ „Ducati táhne tovární tým ze světového superbiku 2011“. Mistrovství světa superbiků. Infront Motor Sports. 2010-08-27. Citováno 2010-08-27.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18. 11. 2013. Citováno 2013-11-18.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
externí odkazy
| |
| |
|