Repsol Honda - Repsol Honda
![]() ![]() | |
2020 název | Repsol Honda Team |
---|---|
Základna | Aalst, Belgie |
Ředitel školy | Alberto Puig |
Jezdec (s) | 6 Stefan Bradl 73 Alex Márquez 93 Marc Márquez |
Motocykl | Honda NSR500 Honda NSR500V Honda RC211V Honda RC212V Honda RC213V |
Pneumatiky | Michelin |
Jezdecké mistrovství | 20 1983, 1985 - Freddie Spencer 1987 - Wayne Gardner 1989 - Eddie Lawson 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 - Mick Doohan 1999 - Àlex Crivillé 2002, 2003 - Valentino Rossi 2006 - Nicky Hayden 2011 - Casey Stoner 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 - Marc Márquez |
Repsol Honda je oficiální tovární tým z Repsol S.A. a Honda Racing Corporation v MotoGP Světový šampionát.
Dějiny
90. léta
v 1995 tým vstoupil do sestavy tří jezdců s Mick Doohan, Àlex Crivillé a Shinichi Ito jízda na Honda NSR500. Doohan vyhrál Světový šampionát podruhé v řadě v Argentina „Do konce sezóny zbýval jeden závod se sedmi vítězstvími v závodech, Crivillé dokončil sezónu čtvrtý s jedním vítězstvím závodu, zatímco Ito skončil celkově pátý. Tým se rozšířil na čtyři jezdce 1996; Doohan a Crivillé jeli na NSR500 Tadayuki Okada a Ito jel na Honda NSR500V. Doohan vyhrál svůj třetí světový šampionát s osmi vítězstvími v závodech a Crivillé skončil na druhém místě se dvěma vítězstvími. Okada skončil sedmý a Ito dvanáctý.
Sestava čtyř jezdců pokračovala dovnitř 1997 s Doohanem, Crivillé a Okadou na NSR500 a Takuma Aoki na NSR500V. Repsol Honda vyhrál všech 15 závodů sezóny, Doohan vyhrál dvanáct závodů a prolomil se Giacomo Agostini rekord vítězství v jedné sezóně na cestě k jeho čtvrtému mistrovství světa. Okada skončil na druhém místě vítězstvím závodu, Crivillé skončil čtvrtý se dvěma vítězstvími, ale po vážné havárii v Assen zatímco Aoki skončil celkově pátý. Jezdci Repsol Honda obsadili všechna čtyři pódiová umístění na čtyřech závodech v roce Japonsko, Španělsko, Německo a Indonésie.
Pro 1998, Doohan, Crivillé a Okada pokračovali s týmem jezdícím na NSR500 a Sete Gibernau připojil se k nim při jízdě na NSR500V. Doohan nadále dominoval v šampionátu s osmi vítězstvími a byl popáté korunován mistrem světa Austrálie, před svými domácími fanoušky as jedním závodem v sezóně. Crivillé skončil celkově třetí se dvěma vítězstvími, zatímco Okada musel vynechat tři závody po zlomení zápěstí během tréninku Grand Prix Itálie a skončil celkově osmý. Gibernau skončil jedenáctý.
Týmová sestava zůstala stejná 1999, přičemž Doohan, Crivillé, Okada a Gibernau se vraceli. Během kvalifikace na Velká cena Španělska Doohan měl vážnou nehodu a nakonec způsobil jeho odchod ze sportu. Crivillé vyhrál šest závodů a zajistil si mistrovství světa v Rio de Janeiro v sezóně zbývá jeden závod. Okada skončil celkově třetí se třemi vítězstvími v závodech. Gibernau - který zahájil sezónu na NSR500V před nahrazením Doohana na NSR500 - skončil celkově pátý. Tým zvládl pódium všech jezdců Repsol Honda Catalunya s Crivillé první, Okada druhá a Gibernau třetí.
2000s
Crivillé, Okada a Gibernau zůstali s týmem pro 2000 vše na motocyklech NSR500. 2000 byl pro tým Repsol Honda obtížný rok, protože Crivillé získal pouze jedno vítězství a skončil celkově devátý, Okada skončil jedenáctý a Gibernau patnáctý. v 2001, Crivillé se přidal Tohru Ukawa. Sezóna nebyla o moc lepší než 2000 Crivillé dokázal zvládnout pouze dvě pódia a sezonu dokončil osmý, zatímco Ukawa s jedním stupněm vítězů skončila desátá.

v 2002, debutový rok nového MotoGP třída, Valentino Rossi připojil se k týmu po boku Ukawy na novém Honda RC211V, jediní dva jezdci, kteří používali nový motocykl až do konce sezóny, kdy Alex Barros a Daijiro Kato dostali také RC211V. Rossi ovládl sezónu a s jedenácti vítězstvími v závodech se stal mistrem světa a do konce sezóny zbývaly čtyři závody. Ukawa s jedním vítězstvím a osmi pódiovými umístěními skončila celkově třetí. 2002 AMA šampion superbiků Nicky Hayden připojil se k Rossi 2003. Rossi s devíti vítězstvími a umístěním na stupních vítězů ve všech závodech se stal potřetí v řadě mistrem světa a v sezóně mu zbývají dva závody. Hayden skončil celkově pátý se dvěma pódiovými umístěními.
Po Rossiho odchodu velká cena veterán Alex Barros připojil se k Haydenovi 2004. Barros dokončil sezónu čtvrtý se čtyřmi stupni vítězů a Hayden pátý se dvěma stupni vítězů. Oba jezdci dostali stupně vítězů, ale žádný závod nevyhrál. Pro 2005 Max Biaggi připojil se k Haydenovi v sestavě týmu. Hayden dostal svůj první MotoGP vyhrát ve svém domácím závodě, Velká cena Spojených států, skončil celkově třetí. Biaggi byl pátý se čtyřmi stupni vítězů.
Pro 2006, Hayden se přidal Mistr světa 250 ccm Dani Pedrosa. Hayden vedl šampionát po většinu sezóny, ale na Grand Prix Portugalska, Pedrosa do něj bezohledně narazil. Oba jezdci byli ze závodu vyřazeni a Rossi se ujal vedení šampionátu. V posledním závodě sezóny spadl Rossi z motocyklu v pátém kole a snažil se dohnat špatný start. Hayden absolvoval konzervativní závod na bezpečném 3. místě a stal se tak mistrem světa. Získal dvě vítězství v závodech a dalších osm umístění na stupních vítězů. Pedrosa skončil pátý se dvěma vítězstvími v závodech a pěti dalšími pódiovými umístěními.
Stejná sestava zůstala pro 2007. Tým použil novou 800ccm Honda RC212V. Nový motocykl neměl hned očekávaný úspěch, ale později v sezóně byl motocykl vylepšen. Pedrosa získal dvě vítězství v závodech a dokončil vítěze sezóny, zatímco Hayden dokázal zvládnout pouze umístění na stupních vítězů a sezónu dokončil celkově osmý. Pro 2008, Pedrosa a Hayden tvořili sestavu jezdců, přičemž Mike Leitner a Pete Benson jako Pedrosa a Haydenovi hlavní mechanici, a Kazuhiko Yamano jako vedoucí týmu. Během sezóny přešla Pedrosa na Bridgestone Mezi garáže Pedrosa a Hayden byly umístěny pneumatiky a stěna, aby se zabránilo sledování údajů o pneumatikách. Zeď mezi garážemi stejného týmu poprvé zavedl Rossi na začátku sezóny mezi sebou a svým týmovým kolegou na Michelins, Jorge Lorenzo.[1]
Pro 2009, Pedrosa a Andrea Dovizioso byli jezdci týmu.
2010s
Pro 2010, ředitelem týmu HRC byl Kazuhiko Yamano, který dohlížel na všechny operace včetně továrních a satelitních týmů. Toshiyuki Yamaji nahradil Yamana jako manažera týmu a řídil celý tým Repsol Honda. Alberto Puig byl manažerem týmu Pedrosa a Gianni Berti manažerem týmu Dovizioso. Shinichi Kokubu byl technickým ředitelem Grand Prix a dohlížel na šest strojů RC212V v MotoGP.[2]

Pro 2011, Shuhei Nakamoto byl viceprezidentem HRC a řídil všechny týmy Honda MotoGP. Shinichi Kokubu byl technickým ředitelem a Livio Suppo ředitelem komunikace a marketingu HRC. Pedrosa, Dovizioso a Casey Stoner byli jezdci týmu.[3] Tým také sponzoroval společnost PT Astra Honda Motor Jedno srdce. a Satu Hati. značky. Pro 2012, Pedrosa a Stoner byli jezdci týmu. Pro 2013, Zatímco Pedrosa pokračoval v jízdě za tým Marc Márquez byl jeho týmový kolega, Suppo jako vedoucí týmu. Tým ztratil své Jedno srdce. a Satu Hati. sponzorství.
v 2014 Márquez se stal nejmladším jezdcem, který vyhrál deset po sobě jdoucích závodů MotoGP. Tým je Jedno srdce. a Satu Hati. sponzorství se vrátilo. Pro 2015, Pedrosa a Márquez zůstali s týmem. červený býk, dlouhodobý sponzor, který byl vidět na přilbách jezdců, se stal hlavním sponzorem týmu.
Jorge Lorenzo podepsal dvouletou smlouvu s Repsolem Honda na pozici továrního jezdce až do konce sezóny 2020, přestože na konci roku 2019 odešel do důchodu a nahradil ho Alex Márquez.[4] Ve funkci vystřídal Dani Pedrosu, který odešel do důchodu po Sezóna MotoGP 2018 a podepsal s KTM roli testovacího jezdce v následujících letech.[5][6]
Výsledky motocyklů Grand Prix
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Kolo | Ne. | Jezdci | Závod | Pořadí jezdce | Vyrábí postavení | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Bodů | Poz | Bodů | Poz | ||||
1995 | Honda NSR500 | MAL | AUS | JPN | ESP | GER | ITA | NED | FRA | GBR | CZE | RIO | ARG | eur | |||||||||
1 | ![]() | 1 | 1 | 2 | Ret | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 248 | 1. místo | 301 | 1. místo | |||||
6 | ![]() | 3 | 3 | Ret | 3 | 4 | 5 | 2 | Ret | 3 | 6 | 6 | 4 | 1 | 166 | 4. místo | |||||||
7 | ![]() | 10 | 7 | Ret | 8 | 3 | 4 | 8 | 4 | 6 | 5 | 10 | 9 | 2 | 127 | 5 | |||||||
1996 | Honda NSR500 | MAL | V | JPN | ESP | ITA | FRA | NED | GER | GBR | AUT | CZE | IMO | KOČKA | RIO | AUS | |||||||
1 | ![]() | 5 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 8 | 309 | 1. místo | 365 | 1. místo | |||
4 | ![]() | Ret | 4 | 2 | Ret | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 6 | 245 | 2. místo | |||||
Honda NSR500V | 6 | ![]() | Ret | Ret | 4 | 3 | 7 | Ret | 13 | 7 | 4 | 11 | 7 | 3 | 5 | 8 | 2 | 132 | 7. | ||||
41 | ![]() | Ret | 13 | 11 | 9 | 8 | Ret | 10 | 9 | 10 | Ret | 10 | 9 | 6 | 11 | 9 | 77 | 12 | |||||
1997 | Honda NSR500 | MAL | JPN | ESP | ITA | AUT | FRA | NED | IMO | GER | RIO | GBR | CZE | KOČKA | V | AUS | |||||||
1 | ![]() | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 340 | 1. místo | 375 | 1. místo | |||
2 | ![]() | 2 | 2 | 1 | 4 | 5 | 4 | DNS | 4 | 3 | 3 | 1 | 172 | 4. místo | |||||||||
7 | ![]() | 10 | 3 | 3 | Ret | 2 | 3 | 12 | 5 | 2 | 2 | 2 | Ret | 6 | 1 | 4 | 197 | 2. místo | |||||
Honda NSR500V | 24 | ![]() | 5 | 4 | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 3 | 3 | DNS | 10 | 6 | 7 | 7 | 2 | 134 | 5 | ||||
1998 | Honda NSR500 | JPN | MAL | ESP | ITA | FRA | ŠÍLENÝ | NED | GBR | GER | CZE | IMO | KOČKA | AUS | ARG | ||||||||
1 | ![]() | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 260 | 1. místo | 345 | 1. místo | ||||
2 | ![]() | 2 | Ret | 7 | DNQ | 8 | 4 | 7 | 2 | 9 | 2 | 106 | 8. | ||||||||||
4 | ![]() | 4 | 4 | 1 | 3 | 1 | 5 | 6 | 4 | 3 | 2 | 2 | Ret | 3 | Ret | 198 | 3. místo | ||||||
Honda NSR500V | 15 | ![]() | 10 | Ret | 12 | 14 | 10 | 3 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 4 | Ret | 9 | 72 | 11. | |||||
1999 | Honda NSR500 | MAL | JPN | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GBR | GER | CZE | IMO | VAL | AUS | RSA | RIO | AUS | ||||||
1 | ![]() | 4 | 2 | DNS | 33 | 17 | 338 | 1. místo | |||||||||||||||
3 | ![]() | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 2 | 2 | 1 | Ret | 5 | 3 | 6 | 5 | 267 | 1. místo | ||||
8 | ![]() | 5 | 15 | 4 | 9 | 3 | 2 | 1 | 2 | Ret | 1 | 4 | 4 | 1 | 4 | 7 | Ret | 211 | 3. místo | ||||
15 | ![]() | 3 | 3 | DNS | 9 | 10 | 10 | 9 | 6 | 2 | 5 | 6 | 165 | 5 | |||||||||
Honda NSR500V | 10 | 5 | 3 | 4 | 6 | ||||||||||||||||||
2000 | Honda NSR500 | RSA | MAL | JPN | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GBR | GER | CZE | POR | VAL | RIO | PAC | AUS | ||||||
1 | ![]() | 5 | Ret | 6 | 4 | 1 | Ret | Ret | 2 | 7 | Ret | 7 | 6 | Ret | 11 | 6 | Ret | 122 | 9 | 311 | 2. místo | ||
5 | ![]() | Ret | 7 | Ret | Ret | 15 | 10 | Ret | 7 | 11 | 10 | 6 | Ret | 8 | 7 | 12 | Ret | 72 | 15 | ||||
8 | ![]() | Ret | 6 | 3 | 10 | 14 | 8 | 15 | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 107 | 11. | ||||
2001 | Honda NSR500 | JPN | RSA | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GBR | GER | CZE | POR | VAL | PAC | AUS | MAL | RIO | ||||||
11 | ![]() | Ret | 3 | 5 | Ret | 7 | 7 | 8 | 16 | Ret | 5 | Ret | 6 | 5 | 5 | 5 | Ret | 107 | 10. | 367 | 1. místo | ||
28 | ![]() | 9 | 6 | 3 | 5 | 4 | 11 | Ret | 7 | DNS | 2 | Ret | Ret | 11 | 11 | 6 | 7 | 120 | 8. |
Výsledky MotoGP
Rok | Kolo | Pneumatiky | Ne. | Jezdci | Závod | Pořadí jezdce | Pořadí týmů | Vyrábí postavení | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Bodů | Poz | Bodů | Poz | Bodů | Poz | |||||
2002 | Honda RC211V | M | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | |||||||||
11 | ![]() | Ret | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | WD | 3 | 3 | 3 | Ret | 4 | 4 | 3 | 5 | 209 | 3. místo | 564 | 1. místo | 390 | 1. místo | ||||
46 | ![]() | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 355 | 1. místo | ||||||||
2003 | Honda RC211V | M | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | |||||||||
46 | ![]() | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 357 | 1. místo | 487 | 1. místo | 395 | 1. místo | ||||
69 | ![]() | 7 | 7 | Ret | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 5 | 6 | 9 | 5 | 3 | 4 | 3 | 16 | 130 | 5 | ||||||||
2004 | Honda RC211V | M | SAF | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | |||||||||
4 | ![]() | 4 | 3 | 7 | 6 | Ret | Ret | 5 | 2 | 9 | Ret | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 6 | 165 | 4. místo | 282 | 4. místo | 355 | 1. místo | ||||
69 | ![]() | 5 | 5 | 11 | Ret | Ret | 5 | 3 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 6 | Ret | 117 | 8. | |||||||||
2005 | Honda RC211V | M | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | NED | USA | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | ||||||||
3 | ![]() | 7 | 3 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 4 | Ret | 4 | 3 | 2 | 6 | Ret | Ret | 12 | 6 | 173 | 5 | 379 | 2. místo | 341 | 2. místo | |||
69 | ![]() | Ret | 7 | 9 | 6 | 6 | 5 | 4 | 1 | Ret | 3 | 5 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 206 | 3. místo | |||||||
2006 | Honda RC211V | M | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | NED | GBR | GER | USA | CZE | MAL | AUS | JPN | POR | VAL | ||||||||
26 | ![]() | 2 | 6 | 14 | 1 | 3 | 4 | Ret | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 15 | 7 | Ret | 4 | 215 | 5 | 467 | 1. místo | 360 | 1. místo | |||
69 | ![]() | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 9 | 4 | 5 | 5 | Ret | 3 | 252 | 1. místo |
Rok | Kolo | Pneumatiky | Ne. | Jezdci | Závod | Pořadí jezdce | Pořadí týmů | Vyrábí postavení | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Bodů | Poz | Bodů | Poz | Bodů | Poz | |||||
2007 | Honda RC212V | M | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | POR | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
1 | ![]() | 8 | 7 | 7 | 12 | Ret | 10 | 11 | 17 | 3 | 3 | Ret | 3 | 13 | 4 | 9 | Ret | 9 | 8 | 127 | 8. | 369 | 2. místo | 313 | 2. místo | |||
26 | ![]() | 3 | 2 | Ret | 4 | 4 | 2 | 3 | 8 | 4 | 1 | 5 | 4 | Ret | 2 | Ret | 4 | 3 | 1 | 242 | 2. místo | |||||||
2008 | Honda RC212V | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | IND | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||
B | 2 | ![]() | 8 | 3 | Ret | 2 | 2 | 249 | 3. místo | 404 | 2. místo | 315 | 3. místo | |||||||||||||||
M | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | Ret | WD | 15 | 4 | ||||||||||||||
69 | ![]() | 10 | 4 | Ret | 6 | 8 | 13 | 8 | 7 | 4 | 13 | 5 | DNS | 2 | 5 | 3 | 4 | 5 | 155 | 6. | ||||||||
8 | ![]() | 14 | 2 | 21. den | N / A | |||||||||||||||||||||||
2009 | Honda RC212V | B | QAT | JPN | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | USA | GER | GBR | CZE | IND | SMR | POR | AUS | MAL | VAL | |||||||||
3 | ![]() | 11 | 3 | 2 | 3 | Ret | 6 | Ret | 1 | 3 | 9 | 2 | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 234 | 3. místo | 394 | 2. místo | 297 | 2. místo | ||||
4 | ![]() | 5 | 5 | 8 | 4 | 4 | 4 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 4 | 4 | 7 | 6 | Ret | 8 | 160 | 6. | ||||||||
2010 | Honda RC212V | B | QAT | ESP | FRA | ITA | GBR | NED | KOČKA | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | JPN | MAL | AUS | POR | VAL | ||||||||
4 | ![]() | 3 | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 14 | 5 | 4 | Ret | 5 | 4 | Ret | 2 | 2 | Ret | 3 | 5 | 206 | 5 | 451 | 2. místo | 342 | 2. místo | |||
26 | ![]() | 7 | 2 | 5 | 1 | 8 | 2 | 2 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 2 | DNS | DNS | 8 | 7 | 245 | 2. místo | ||||||||
2011 | Honda RC212V | B | QAT | ESP | POR | FRA | KOČKA | GBR | NED | ITA | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
4 | ![]() | 4 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | Ret | 5 | 3 | C | 3 | 228 | 3. místo | 528 | 1. místo | 405 | 1. místo | |||
26 | ![]() | 3 | 2 | 1 | Ret | 8 | 1 | 3 | Ret | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | C | 5 | 219 | 4. místo | ||||||||||
27 | ![]() | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | C | 1 | 350 | 1. místo | |||||||
7 | ![]() | 8 | 8 (98)[A] | 10. | ||||||||||||||||||||||||
72 | ![]() | 13 | 3 | 22 |
Rok | Kolo | Pneumatiky | Ne. | Jezdci | Závod | Pořadí jezdce | Pořadí týmů | Vyrábí postavení | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Bodů | Poz | Bodů | Poz | Bodů | Poz | |||||
2012 | Honda RC213V | B | QAT | ESP | POR | FRA | KOČKA | GBR | NED | GER | ITA | USA | IND | CZE | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
1 | ![]() | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | Ret | 8 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3 | 254 | 3. místo | 603 | 1. místo | 412 | 1. místo | ||||||||
26 | ![]() | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 332 | 2. místo | |||||||||
56 | ![]() | 8 | 7 | 17 | 21. den | |||||||||||||||||||||||||
2013 | Honda RC213V | B | QAT | JÁ | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | USA | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN | VAL | ||||||||||
26 | ![]() | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | DNS | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | Ret | 1 | 2 | 3 | 2 | 300 | 3. místo | 634 | 1. místo | 389 | 1. místo | |||||
93 | ![]() | 3 | 1 | 2 | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | DSQ | 2 | 3 | 334 | 1. místo | |||||||||
2014 | Honda RC213V | B | QAT | JÁ | ARG | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
26 | ![]() | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 14 | 4 | Ret | Ret | 3 | 246 | 4. místo | 608 | 1. místo | 409 | 1. místo | |||||
93 | ![]() | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 15 | 13 | 2 | Ret | 1 | 1 | 362 | 1. místo | |||||||||
2015 | Honda RC213V | B | QAT | JÁ | ARG | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
7 | ![]() | 11 | Ret | Ret | 5 | 25 | 453 | 2. místo | 355 | 2. místo | ||||||||||||||||||||
26 | ![]() | 6 | 16 | 4 | 3 | 8 | 2 | 4 | 5 | 5 | 9 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 206 | 4. místo | ||||||||||||
93 | ![]() | 5 | 1 | Ret | 2 | 4 | Ret | Ret | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 2 | 242 | 3. místo | |||||||||
2016 | Honda RC213V | M | QAT | ARG | JÁ | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
7 | ![]() | 16 | 1 | 25 | 454 | 2. místo | 369 | 1. místo | ||||||||||||||||||||||
73 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||
26 | ![]() | 5 | 3 | Ret | 4 | 4 | 4 | 3 | 12 | 6 | 7 | 12 | 5 | 1 | 6 | DNS | Ret | 155 | 6. | |||||||||||
69 | ![]() | 17 | 0 (1)[A] | 26 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ![]() | 3 | 1 | 1 | 3 | 13 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | Ret | 11 | 2 | 298 | 1. místo | |||||||||
2017 | Honda RC213V | M | QAT | ARG | JÁ | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
26 | ![]() | 5 | Ret | 3 | 1 | 3 | Ret | 3 | 13 | 3 | 2 | 3 | 7 | 14 | 2 | Ret | 12 | 5 | 1 | 210 | 4. místo | 508 | 1. místo | 357 | 1. místo | |||||
93 | ![]() | 4 | Ret | 1 | 2 | Ret | 6 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 298 | 1. místo | |||||||||
2018 | Honda RC213V | M | QAT | ARG | JÁ | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||
26 | ![]() | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | 5 | 15 | 8 | 8 | 7 | C | 6 | 5 | Ret | 8 | Ret | 5 | 5 | 117 | 11. | 438 | 1. místo | 375 | 1. místo | ||||
93 | ![]() | 2 | 18 | 1 | 1 | 1 | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | C | 2 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | Ret | 321 | 1. místo | ||||||||
2019 | Honda RC213V | M | QAT | ARG | JÁ | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||
6 | ![]() | 10 | 15 | 13 | 10 (16)[A] | 21. den | 458 | 1. místo | 426 | 1. místo | ||||||||||||||||||||
93 | ![]() | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 420 | 1. místo | ||||||||
99 | ![]() | 13 | 12 | Ret | 12 | 11 | 13 | Ret | DNS | 14 | 14 | 20 | 18 | 17 | 16 | 14 | 13 | 28 | 19 | |||||||||||
2020 | Honda RC213V | M | LÁZNĚ | ANC | CZE | AUT | STY | RSM | EMI | KOČKA | FRA | ARA | TER | eur | VAL | POR | ||||||||||||||
6 | ![]() | 18 | 17 | 18 | 18 | DNS | 17 | 8 | 17 | 12 | 12 | 14 | 7 | 27 | 19 | 101 | 9 | 144 | 5 | |||||||||||
73 | ![]() | 12 | 8 | 15 | 14 | 16 | 17 | 7 | 13 | 2 | 2 | Ret | Ret | 16 | 9 | 74 | 14 | |||||||||||||
93 | ![]() | Ret | DNS | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2021 | Honda RC213V | M | QAT | ARG | JÁ | LÁZNĚ | FRA | ITA | KOČKA | GER | NED | PLOUTEV | Bude upřesněno | AUT | GBR | ARA | RSM | JPN | THA | AUS | MAL | VAL | ||||||||
44 | ![]() | 0* | NC * | 0* | NC * | 0* | NC * | |||||||||||||||||||||||
93 | ![]() | 0* | NC * |
Poznámky
Reference
- ^ „Brivio: Fiat Yamaha stěna zůstává, ale konkurenceschopnost je normální“. MotoGP.com. 2008-11-27. Citováno 2008-12-01.
- ^ "Přehled Honda 2010 Motorsports". Honda Motor Co., Ltd. 2010-02-19. Archivovány od originál dne 2010-02-23. Citováno 2010-02-19.
- ^ „Repsol Honda Team“. Honda Motor Co., Ltd. 2011. Citováno 2011-10-07.
- ^ „Jorge Lorenzo podepsal s Repsol Honda“. MotoGP. 6. listopadu 2018. Citováno 26. listopadu 2018.
- ^ „Dani Pedrosa oznamuje odchod MotoGP do důchodu“. BBC. 12. července 2018. Citováno 26. listopadu 2018.
- ^ Gruz, David (26. října 2018). „KTM oznamuje Pedrosu jako testovacího jezdce roku 2019“. Motorsport.com. Citováno 26. listopadu 2018.
externí odkazy
- http://world.honda.com/MotoGP Oficiální web společnosti Honda pro týmy velkých motocyklů
- http://world.honda.com/HRC/repsolhondateam/index.html