Marco Melandri - Marco Melandri

Marco Melandri
Melandri na Grand Prix francouzského motocyklu 2005
Národnost	italština
narozený	(1982-08-07) 7. srpna 1982 (věk 38) Ravenna, Itálie
Statistiky kariéry motocyklových závodů Mistrovství světa MotoGP Aktivní roky 2003 –2010, 2015 Výrobci Yamaha (2003 –2004 ) Honda (2005 –2007, 2010 ) Ducati (2008 ) Kawasaki (2009 ) Aprilia (2015 ) Mistrovství 0 Mistrovství 2015 pozice NC (0 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 139 5 20 0 3 1017 Mistrovství světa 250 ccm Aktivní roky 2000 –2002 Výrobci Aprilia Mistrovství 1 (2002 ) Mistrovství 2002 pozice 1. (298 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 47 10 25 3 8 651 Mistrovství světa 125 ccm Aktivní roky 1997 –1999 Výrobci Honda Mistrovství 0 Mistrovství 1999 pozice 2. místo (226 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 29 7 17 6 5 428 Mistrovství světa superbiků Aktivní roky 2011 –2014, 2017 –2019 Výrobci BMW, Yamaha, Aprilia, Ducati Mistrovství 0 Mistrovství 2018 pozice 5. (297 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 152 22 72 4 21 2039.5

Marco Melandri (narozen 7. srpna 1982) je italština bývalý motocykl silniční závodník. Po vítězství v roce 2002 250 ml Mistrovství světa, soutěžil v MotoGP třídy od roku 2003 do roku 2010, kdy si připsal pět vítězství a v roce skončil celkově druhý 2005.

Melandri přešel na Mistrovství světa superbiků v roce 2011 vydělal 22 výher během šesti sezón. Krátce se vrátil do MotoGP v roce 2015. V červenci 2019 oznámil svůj plánovaný odchod do důchodu na konci roku sezóna.^[1] V červenci 2020 Ital oznámil svůj návrat do WSBK, následovaný dalším oznámením o odchodu do důchodu v září, v polovině sezóny.^[2][3]

Kariéra

Ranná kariéra

Melandri se narodil v Ravenna. K závodění ho seznámil bývalý jezdec Loris Reggiani ve věku šesti let. Prošel řadou minibiků, motokrosu a poté italského a evropského šampionátu 125 ccm.

V roce 1997 Melandri zvítězil v italském šampionátu 125 ccm a skončil také na 4. místě v evropském šampionátu 125 ccm. Kromě svého evropského úspěchu debutoval v Mistrovství světa 125 ccm na Brno, Česká republika jako jezdec divoké karty.

Mistrovství světa 125 ccm

Poté, co zapůsobil na italském a evropském šampionátu v roce 1997, Melandri konečně dostal šanci soutěžit v roce 1998 Mistrovství světa 125 ccm jako obyčejný. Jel Honda Kolo 125 ccm v týmu Benetton Honda. Na mnohé zapůsobil, když získal své první pódium ve čtvrtém závodě sezóny, kde ve své domácí Velké ceně skončil druhý Mugello, Itálie. Jeho skvělá debutová sezóna pokračovala, když vyhrál na své první velké ceně Assen TT, Holandsko. Tento závod vyhrál ve věku 15 let a 324 dní, což z něj v té době učinilo nejmladšího vítěze Velké ceny. Celkově ve své debutové sezóně vyhrál dvě Velké ceny, a proto sezónu dokončil na 3. místě v celkovém pořadí za šampionem Kazuto Sakata a druhý Tomomi Manako.

Zůstal na stejném kole a týmu v roce 1999, kde se ucházel o vítězství Mistrovství světa 125 ccm. On pokračoval vyhrát 5 Grand Prix, ale nedokázal vyhrát šampionát, skončil druhý za sebou Emilio Alzamora s jediným rozdílem bodů. Selhání při zajišťování svého prvního mistrovství světa nezastavilo jeho vzestup Mistrovství světa 250 ccm v roce 2000.

Mistrovství světa 250 ccm

Melandri podepsal Aprilia v roce 2000 nahradit jiného Itala Valentino Rossi kdo opustil tým a Třída 250 ccm pro Třída 500 ccm. Velmi se očekávalo, že převezme Rossiho boty a vyhraje Mistrovství světa 250 ccm. Jeho debutová sezóna však nezačala tak dobře, jak se očekávalo. Snažil se přizpůsobit většímu motocyklu a vyšší konkurenci. V roce 2000 se mu nepodařilo vyhrát žádnou Grand Prix, spravoval pouze 4 pódia, vše přišlo pozdě v sezóně. I přes tyto problémy dokončí sezónu na celkově 5. místě.

V roce 2001 se jeho výkony zlepšovaly. Podařilo se mu vyhrát svou první Grand Prix 250 ccm na Sachsenring, Německo. Bylo to však jeho jediné vítězství v roce 2001. I když se mu podařilo vystoupit na stupně vítězů při 9 příležitostech, nikdy se o šampionát nepokoušel. Sezónu dokončil na 3. pozici za šampionem Daijiro Kato a druhý Tetsuya Harada.

Rok 2002 se ukázal jako Melandriho šance zazářit. S šampiónem a finalistou z roku 2001 přešli Kato a Harada do třídy MotoGP a stal se nejsilnějším uchazečem o šampionát. Sezónu ovládl sbíráním 9 výher a 3 dalších pódií. Poté, co roky bojoval o mistrovství světa, nakonec vyhrál Světový titul 250 ccm. Stal se nejmladším mistrem světa 250 ccm ve věku 20 let a do 74 dnů Dani Pedrosa překonal svůj rekord v roce 2004.

Mistrovství světa MotoGP

Po zajištění Světový titul 250 ccm v roce 2002 se Melandri přestěhovala do Třída MotoGP do čela Yamaha tovární tým Carlos Checa v roce 2003 nahrazující odlétající Max Biaggi. Yamaha byla méně konkurenceschopná než Honda a Ducati, ai když Melandri občas ukázal dobrou rychlost, snažil se z toho udělat dobré výsledky. Sezónu dokončil na patnáctém místě, aniž by sbíral vítězství nebo pódia.

Přidal se Yamaha satelitní tým, Tech 3 v roce 2004 po boku Norick Abe aby se uvolnila cesta pro příchozí Valentino Rossi. V této sezóně se znovu snažil dosáhnout nejlepších výsledků. Přestože se mu podařilo shromáždit dvě po sobě jdoucí pódia, řada havárií a odchodů do důchodu ho udržovala mimo top 10 v celkovém pořadí. Sezónu dokončil na dvanáctém místě.

Propuštěn z jeho Yamaha Smlouva po sezóně 2004 byla Melandri překvapivou volbou šéfa Fausto Gresini Připojit se Sete Gibernau v Movistar Honda tým pro kampaň MotoGP 2005. Melandri byl úspěšný s Movistar Honda v roce 2005, s konzistentní běh na stupních vítězů na začátku sezóny, nakonec vzal jeho první dvě vítězství v posledních dvou závodech roku 2005, aby si zajistil druhé místo v šampionátu. Přitom jako první jezdec Hondy zvítězil v závodech back-to-back téměř dva roky a vyhrál poslední dvě kola mistrovství MotoGP v Istanbul a v Valencie.^[4] I když nikdy nevyzval svého nejlepšího přítele Valentino Rossi o titul dokončil sezónu silně jako finalista s celkovým počtem dvou vítězství a pěti dalších pódií.

Melandri jel pro Gresiniho Fortuna Honda tým po boku Toni Elías v Sezóna 2006. Rossi se snažil najít konzistenci a byl také velkým vyzyvatelem Ducati je Loris Capirossi a Honda jezdci Nicky Hayden a Dani Pedrosa. Znovu zvítězil v Istanbulu, přestože startoval ze čtrnáctého na startovním roštu. Podařilo se mu získat další vítězství Le Mans, Francie^[5] a Phillipův ostrov, Austrálie.^[6] Sezónu dokončil na čtvrtém místě, jen jeden bod za Capirossim.

Melandri na Grand Prix Austrálie 2007

V roce 2007 zůstali Melandri a Elias v EU Honda Gresini tým, nyní sponzoruje Hannspree. Honda Stroj o objemu 800 ccm nebyl konkurenceschopný. Melandri skončil na stupních vítězů v Mazda Raceway Laguna Seca a Le Mans - v tuto chvíli pracuje a jezdí Dani Pedrosa byli jediní jezdci Hondy s více pódii. Nakonec skončil celkově pátý, mezi jezdci Hondy druhý za Pedrosou.

Ihned po 3. místě Melandriho v americkém kole MotoGP 2007 Ducati oznámil, že se připojí k jeho továrnímu týmu po boku Casey Stoner pro roky 2008 a 2009. Rok 2008 se však ukázal katastrofální a řada neúspěšných běhů ho často nechala za sebou Alice Team kola z Toni Elías a Sylvain Guintoli. Na Assen kvalifikoval se jako poslední a běžel tam. Říkal se, že v polovině sezóny se přestěhoval do Kawasaki, nicméně Melandri oznámil, že se připojí Kawasaki Racing Team pro Sezóna MotoGP 2009 jezdit po boku svého nového spoluhráče John Hopkins 19. srpna.^[7] Poté zakončil sezónu na nevýrazném 17. místě.

Melandri na Grand Prix Velké Británie 2009.

Kawasaki se zapojila do výroby pro rok 2009, což vedlo k obavám, že Melandri nebude mít jízdu,^[8] nicméně byl dohodnut záchranný balíček umožňující Melandri provozovat motocykl pro tým Hayate Racing pro jedno kolo na polodlouhé kolo, a to navzdory jeho obavám ze špatné trakce zadního kola.^[9] V roce 2009 dosáhl Melandri svého prvního stupně vítězů od roku 2007 na 2. místě na mokru Grand Prix francouzského motocyklu. Jediných dalších šest nejlepších skončil v prvních třech závodech, protože tým sledoval vývoj motocyklu a Melandri skončil celkově desátý.^[10] V Brně bojoval Mika Kallio šestý před předposlední kolizí mezi nimi.^[11]

Pro rok 2010 se Melandri vrátil do společnosti Gresini Honda a od začátku měl tovární motocykl RC212V.^[12] Během svého prvního kouzla Gresini byla někdy přislíbena plná tovární podpora, ale nebyla poskytnuta.^[13] Tým provedl při počátečním testování chyby v nastavení.^[14]

Mistrovství světa superbiků

Melandri se přestěhovala do Mistrovství světa superbiků od roku 2011 nahradil tým Yamaha World Superbike Team Cal Crutchlow, kteří se přestěhovali do Tech 3 tým v MotoGP.^[15]

Dne 2. října 2011 podepsal Melandri smlouvu o jízdě s týmem BMW World Superbike pro sezónu 2012,^[16] poté, co se Yamaha rozhodla nepokračovat s továrním týmem po sezóně 2011. Melandri dosáhl v té době nejlepšího výsledku BMW na mistrovství světa superbiků, v závodě zahajovacím sezonu na druhém místě Phillipův ostrov poté, co začal 13. na startovním roštu.^[17] Smíšené výsledky následovaly v Imola, Assen a Monza, ale Melandri dosáhl prvního vítězství BMW v mistrovství světa superbiků na evropském kole v Donington Park,^[18] přední domácí spoluhráč Leon Haslam v provedení 1-2. Melandri a Haslam se srazili ve druhém závodě schůzky a popřeli víkendovou zatáčku pro BMW. Od té chvíle Melandri vyhrál závody na Miller Motorsports Park, Motorland Aragón a dvojnásobek v Brno, pohybovat se do 21 bodů od vedení šampionátu v držení Max Biaggi.^[19]

Dne 16. července 2020 bylo oznámeno, že Melandri nahradí Leon Camier po zbytek sezóny 2020 v týmu Barni Ducati Racing. Camier se během zimních testů v Motorland Aragon po zlomenině ramene a zápěstí.

V září 2020 bylo v polovině sezóny vydáno další oznámení o odchodu do důchodu, a to kvůli neuspokojivým výsledkům Melandri a naději, že tým Barni najde lepší úspěch WSBK u svého mladšího jezdce Samuele Cavalieri, povýšeného od jejich vstupu do italské národní třídy závodů CIV Superstock.^[3]

Zpět na MotoGP

V listopadu 2014 bylo oznámeno, že Melandri se vrátí do Gresini, Aprilia tovární tým pro sezónu 2015.^[20] Poté, co se mu nepodařilo získat bod v prvních osmi závodech sezóny, Melandri opustil tým a byl nahrazen Michael Laverty a poté Stefan Bradl.^[21]

Závody aut

Kromě své motocyklové závodní kariéry se Melandri účastnil také automobilových závodů. Závodil ve dvou kolech závodu Sezóna 2008-09 Speedcar Series, který získal dva body ze čtyř závodů.

Statistiky kariéry

Grand Prix motocyklové závody

Podle sezóny

Podle třídy

Závody podle roku

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Mistrovství světa superbiků

Podle sezóny

Závody podle roku

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^* Sezóna stále probíhá.

Reference

externí odkazy