Yamaha YZR500 - Yamaha YZR500
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Výrobce | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Výroba | 1973–2002 |
| Předchůdce | Yamaha YZ634A |
| Nástupce | Yamaha YZR-M1 |
| Motor | 500 ccm dvoudobý |
The YZR500 byl Yamaha Motor Corporation Vstup pro 500 ccm Grand Prix motocyklové závody mezi lety 1973 a 2002.
americká verze motocyklu z roku 1989 Wayne Rainey
Úspěchy
Jezdci, kteří jeli na mistrovství světa, jsou Giacomo Agostini (1975 ), Kenny Roberts (1978, 1979, 1980 ), Eddie Lawson (1984, 1986, 1988 ) a Wayne Rainey (1990, 1991, 1992 ).
Phillip McCallen vyhrál Velká cena Macaa v roce 1996.
Chronologie
| Rok | Modelka | Konstruktéři mistrovství |
|---|---|---|
| 1973 | 0W20: Kapalinou chlazený, inline-4, dvoutaktní motor, chromoly rám. První tovární motocykl Yamaha o objemu 500 ccm vyhrál od samého začátku v prvním kole Sezóna 1973, jel Jarno Saarinen. | 2. místo |
| 1974 | 0W23: První stroj Yamahy vytvořený speciálně pro závody o objemu 500 ccm. Yamaha s ním vyhrála svůj první šampionát konstruktérů o objemu 500 ccm a v roce 1975 Giacomo Agostini jel revidovaný 0W26 na světovém šampionátu a také na tom, že Yamaha bude mít svůj druhý šampionát konstruktérů o objemu 500 ccm. | 1. místo |
| 1975 | 1. místo | |
| 1976 | 2. místo | |
| 1977 | 0W35: Byly provedeny změny v systému sání ventilů, poměr zdvihu, a karburátor. | 2. místo |
| 0W35K: Představení systému Yamaha Power Valve System (YPVS). Kenny Roberts vyhrál svůj první ze tří šampionátů. | ||
| 1978 | 2. místo | |
| 1979 | 0W45 | 2. místo |
| 1980 | 0W48: Zavedení hliníkového rámu do modelu YZR500. | 2. místo |
| 0W48R: Ve 4. kole sezóny se YZR500 vrátil k ocelovému rámu a motor měl obrácené vnější válce, a tedy výfuk dozadu. | ||
| 1981 | 0W53: Stejný výfuk dozadu jako u 0W48Ra hliníkový rám používal čtvercový průřez. Poslední inline-4 YZR500. | 2. místo |
| 0W54: Čtyřhranný motor 4, otočný kotoučový ventil. | ||
| 1982 | OW60 | 2. místo |
| 0W61: První Motor V4 v 500 ccm Grand Prix motocykl. Také měl novou konstrukci rámu, která byla základem pro rám Deltabox, který byl vyvinut španělským inženýrem Antonio Cobas.[1] | ||
| 1983 | 0W70: Představení hliníkového rámu Deltabox a navrženého speciálně pro 17palcové přední kolo (od 18 palců). | 2. místo |
| 1984 | 0W76: Kliková skříň jazýčkový ventil Systém. Eddie Lawson s ním vyhrává mistrovství jezdců. | 2. místo |
| 1985 | 0W81: Přepracovaný motor V-4. Eddie Lawson vyhrál mistrovství jezdců. | 2. místo |
| 1986 | 1. místo | |
| 1987 | 0W86: Vylepšení výfukového a chladicího systému. | 1. místo |
| 1988 | 0W98: Nové uspořádání výfuků obou trubek procházejících pod motorem a na pravé straně vyžadovalo asymetrické kyvné rameno. Eddie Lawson vyhrál mistrovství jezdců na něm. | 1. místo |
| 1989 | 0WA8: Zavedení zařízení pro záznam dat. | 2. místo |
| 1990 | 0WC1: Wayne Rainey vyhrál svůj první šampionát jezdců. | 1. místo |
| 1991 | 0WD3: Nabyla účinnosti nová regulace: minimální hmotnost by byla 131 kg (pro čtyřválcová kola). Yamaha použila v tomto roce první (a poslední) čipově řízené zavěšení (CES). | 1. místo |
| 1992 | 0WE0: V druhé polovině sezóny představila Yamaha vlastní rozkaz „velkého třesku“ k YZR500. Třetí šampionát pro Wayne Rainey. | 2. místo |
| 1993 | 0WF2: Extrudovaný hliníkový rám byl navržen tak, aby odolal flexi ze zvýšeného výkonu Wayne Rainey stěžuje si, že je příliš tuhý, a v 8. kole přejde Rainey na podvozek používaný týmem ROC. | 1. místo |
| 1994 | 0WF9: Re-design kapotáže a zavedení sání beranu. | 3. místo |
| 1995 | 3. místo | |
| 1996 | 0WJ1: Nová slitina pro motor a nový design rámu. | 2. místo |
| 1997 | 0WH0: „V“ bylo rozšířeno, aby umožňovalo větší vzduchový box. 0WJ1 a 0WH0 byly vyvinuty současně a během sezóny byly použity v opačném pořadí. | 2. místo |
| 1998 | 0WK1: Přejděte na bezolovnaté palivo. | 2. místo |
| 1999 | 2. místo | |
| 2000 | 0WK6: Obecná vylepšení motoru, rámu a krytu. | 1. místo |
| 2001 | 0WL6 | 2. místo |
| 2002 | 0WL9: 28. a poslední generace modelu YZR500 musela soutěžit s nově povoleným objemem 990 cm3 Čtyřtaktní stroje. | 2. místo[2] |
Poznámky
- ^ Adams, děkane. Antonio Cobas zemřel v 52 letech Archivováno 2010-08-30 na Wayback Machine Superbikeplanet.com 2004.
- ^ Až na 10 bodů, které se započítávaly do šampionátu konstruktérů, získal Yamaha YZR-M1 Čtyřtaktní stroj
externí odkazy
- Oficiální stránka Yamahy s historií modelu YZR500 (v japonštině)
| Standard | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sport | |||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
| Touring / Sportovní turné | |||||||||||||
| Motorový křižník | |||||||||||||
| Křižníky |
| ||||||||||||
| Supermoto | |||||||||||||
| Dual-sport / Enduro / Terénní | |||||||||||||
| Zemědělský | |||||||||||||
| Motokros | |||||||||||||
| Koloběžka | |||||||||||||
| Tříkolka | |||||||||||||
| První modely | |||||||||||||
| |||||||||||||
Kategorie