Thomas Parker (inženýr) - Thomas Parker (engineer)

Tento článek je o lokomotivním inženýrovi. Pro elektrotechnika a vynálezce viz Thomas Parker (vynálezce).

Thomas Parker (11. července 1829-25. Listopadu 1903)[1] byl Dozorce lokomotiv, vozů a vagónů z Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice z let 1886–1893. Představil nový typ lokomotivy v Británii, který používal a Topeniště Belpaire.

Život

Parker se narodil v roce Ayrshire v roce 1829 a zahájil svou kariéru jako učeň v Greenock díla Kaledonská železnice.[1]

V roce 1858 se odstěhoval ze Skotska. Na Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice byl dozorcem vozů a vagónů u železnice Gorton funguje. Byl jedním z prvních, kdo postavil 6kolové vozidlo podvozek trenéry a v roce 1885 vyrobil jeden z prvních jídelní vůz vzory v Británii.[1]

V roce 1886 nahradil Charles Reboul Sacre tak jako dozorce lokomotiv, vagónů a vozů.[1]

V roce 1891 představil první lokomotivu na britské železnici, která používala a Topeniště Belpaire, které byly použity na exportní lokomotivy vyrobené místním výrobcem Beyer Peacock od roku 1872.[2] Kontinuální vakuová brzda a interní komunikační kabel byly zavedeny železnicí, získávají Board of Trade schválení v roce 1893.[3]

Parker odešel v roce 1893 a byl následován Harry Pollitt. Zemřel v Gorton v roce 1903.[1]

Zdroje

  • Encyklopedie LNER (viz níže)

Reference

  1. ^ A b C d E Thomas Parker (1829-1903) Grace's Guide, přístup 29. července 2015.
  2. ^ Lowe, James W (1975). Britští stavitelé parních lokomotiv. Cambridge: Husa a syn. ISBN  0-900404-21-3.
  3. ^ Rolt, L. T. C. (1966) [1955]. Červená pro nebezpečí. London: Pan. ISBN  0-330-20168-9.

externí odkazy

Obchodní pozice
Předcházet
Charles Sacré		 Vrchní dozorce lokomotiv, přepravních vozů a vagónů
Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice
1886-1893		Uspěl
Harry Pollitt