Boeing Business Jet - Boeing Business Jet
| Boeing Business Jet | |
|---|---|
 | |
| Dojem umělce z celé rodiny BBJ | |
| Role | Obchodní letadlo |
| Výrobce | Obchodní letadla Boeing |
| První let | 4. září 1998 |
| Úvod | 1999 |
| Vyrobeno | 1998 – dosud |
| Počet postaven | 237 (k 31. prosinci 2018) (včetně BBJ1, BBJ2, BBJ3, 747BBJ, 757BBJ, 767BBJ, 777BBJ a 787BBJ)[1] |
| Jednotková cena | MAX7: AMERICKÉ DOLARY$ 91,2 mil. MAX8: 99 mil. USD, MAX9: 107,9 mil. USD (2019)[2] |
The Boeing Business Jet série jsou varianty Boeing trysková dopravní letadla pro firemní letadlo trh.
The BBJ označení označuje obchodní letouny založené na 737 série dopravních letadel. Tato letadla obvykle pojmou 25 až 50 cestujících v luxusní konfiguraci. To může zahrnovat hlavní ložnici, toaletu se sprchami, konferenční / jídelní část a obývací část. Boeing Business Jets má také podnikové konfigurace proudových letadel založené na 737 MAX, 777X, 787 Dreamliner a 747-8 Interkontinentální, které jsou známé jako 737 MAX VIP, 777x VIP, 787 VIP, a 747-8 VIP, resp.
Divize BBJ nabízí 11 produktů odvozených z dopravních letadel Boeingu.[3]
Modely
Modely s úzkým tělem
První BBJ je založen na 737-700 se silnějším křídlem a podvozkem z 737-800 Pomocné palivové nádrže na břiše prodlužují dojezd přes 11 000 km s devíti nádržemi (230 kg), ale většina provozovatelů instaluje pět pomocných palivových nádrží, aby letěly až na 5400 NMI (10 000 km). , BBJ2 na bázi 800 nabídl o 25% větší kabinu s podobným dojezdem s pěti tanky, přičemž BBJ3 z roku 2009 vycházela z 737-900.Letečtí partneři křidélka poskytla BBJ o 5% větší dosah. Standardní, zatahovací dopředu airstair umožňuje autonomní provoz na vzdálených letištích. Předčasné interiéry byly nad povolenou částkou 13,9 lb (5,9 t) LUKY dosáhl 104 200–8 000 lb (47 200–3 600 kg) ve srovnání se specifikací, ale novější interiéry mohou být o 25% lehčí pro prázdné hmotnosti 99 000–100 000 lb (45–45 t).[4]
Spalování paliva je 4830 lb (2,19 t) za hodinu při 0,785 Mach, stoupá na více než 5700 lb (2,6 t) při 0,82 Mach, dvakrát tolik než rychlejší Globální 6000 Přímé provozní náklady jsou 14 000 $ za hodinu, menší kontroly se provádějí každých 36 měsíců a hlavní kontroly se provádějí každých 12 měsíců po dobu 4–8 týdnů. Ve výšce 41 000 ft lze výšku kabiny snížit z 8 000 ft na 6 500 ft, ale snižuje životnost draku na 26 000 z 50 000 cyklů, mnohem vyšší než u účelových obchodních trysek. Většina provozovatelů létá se svými letadly 200–250 h ročně s 6–8 cestujícími, 500–800 h pro korporace na méně než 150–200 h pro jednotlivce Servisní program CFM56 stojí 240–260 $ za motor za hodinu, což je méně než Rolls-Royce BR700, přičemž motory zůstávají na křídle po většinu nejméně 12 000–13 000 h a až 25 000–30 000 h.[4]Služby Fokker vyvíjeli pro BBJ v roce 2016 okna o šířce 1,5 m (4 stopy 11 palců).[5][6]
Dvacet let po zavedení z roku 1999 vstoupilo do služby 150 BBJ, což je trojnásobek původní předpovědi 50. Recese v roce 2008 podrobila kontrole ultra velké trysky a některé společnosti ji odprodaly. Některé BBJ jsou provozovány vládami pro VIP doprava.[4]
Po spuštění BBJ Airbus následoval oblek s vypuštěním Airbus ACJ odvozeno od jeho A319 dopravní letadlo, pak větší A320 a menší A318 Elita. Mezi další menší konkurenty patří Embraer Lineage, Bombardier Global Express, Gulfstream G550 a Gulfstream G650. BBJ stojí 9,57–10,13 USD na námořní míli k provozu, zatímco rychlejší G650ER stojí 5,87 až 6,33 USD.[7]
- BBJnebo méně často BBJ1, je založen na 737-700 a tvořil základ pro 737-700ER. Toto byla původní varianta. v Námořnictvo Spojených států služba, to je známé jako Clipper C-40B.
- BBJ2 je založen na 737-800.
- BBJ3 je založen na modelu 737-900ER.
- BBJ C. je varianta BBJ s funkcemi "rychlé změny" u 737-700C. To umožňuje, aby bylo letadlo použito pro výkonnou službu během jednoho letu, a aby mohlo být rychle překonfigurováno pro nákladní službu pro další let.
- BBJ MAX 8 a BBJ MAX 9 jsou varianty Boeing 737 MAX 8 a 9 s novými CFM LEAP Motory -1B a pokročilé křidélka zajišťující o 13% lepší spalování paliva; BBJ MAX 8 bude mít dojezd 6 315 NMI (11 710 km) a BBJ MAX 9 dojezd 6 255 NMI (11 580 km).[8] The BBJ MAX 7 byl představen v říjnu 2016 a bude mít dojezd 7 000 nmi (12 960 km) s 10% nižšími provozními náklady než původní BBJ, přičemž bude mít delší kabinu a více zavazadlového prostoru pod podlahou.[9] Model MAX BBJ 8 poprvé vzlétl 16. dubna 2018 a s pomocnou palivovou nádrží dosáhne 6640 NMI (12 300 km).[10] Poprvé byl dodán do poloviny října.[11]
Specifikace
| Varianta | BBJ MAX 7 | BBJ MAX 8 | BBJ MAX 9 |
|---|---|---|---|
| Chata | 884 čtverečních stop / 82,1 m² | 1 025 čtverečních stop / 95,2 m² | 104,1 čtverečních stop |
| Náklad | 274 cu.ft / 7,8 m³ | 184 m³ | 821 cu.ft / 23,2 m³ |
| Délka | 35,56 m (116 stop 8 palců) | 39,52 m | 42,16 m |
| Rozpětí × výška | 35,92 m × 40,3 palců (12,3 m) | ||
| MTOW | 177 000 lb / 80,3 t | 82,2 t | 88 700 t |
| max Užitečné zatížení | 32 370 lb (14,7 t) | 35 510 lb (16,1 t) | 38,500 lb (17,5 t) |
| OEW | 106,230 lb (48,2 t) | 109,890 lb (49,8 t) | 53 900 t (117 900 lb) |
| Vybavení bytu | 16,3 lb (7,3 t) | 18,2 lb (8,2 t) | 21,5 lb (9,5 t) |
| PELICHÁNÍ | 4130 t (90 330 lb) | 91,890 lb (41,7 t) | 44,9 t (96 900 lb) |
| Plná kapacita[A] | 10,464 US gal (39,6 m3) | 10,470 US gal (39,6 m3) | 11,005 US gal (41,7 m3) |
| Motory (2 ×) | CFM International LEAP | ||
| Rozsah (8 osob) | 7000 NMI (12 964 km) | 6640 NMI (12297 km) | 6515 NMI (12 066 km) |
Modely se širokým tělem
- 747-8: s dojezdem 8 875 NMI (16 436 km) se 100 cestujícími bylo do prosince 2018 objednáno jedenáct, všechny dodány a šest bylo v provozu.[12] VIP 747 je dodáván společností BBJ v „zeleném“ stavu, což znamená, že není k dispozici žádné vnitřní vybavení, aby jej majitel mohl navrhnout podle svých osobních preferencí.
- B777: -200LR a -300ER s dojezdem 10 030 a 9 300 NMI (18 580 a 17 220 km) se 75 cestujícími, do prosince 2018 bylo objednáno třináct, všechny dodány a devět bylo v provozu. Model BBJ 777X vystřídal model BBJ 777 v prosinci 2018.[12]
- B777X: -8 a -9 s doletem 11 654 a 11 000 NMI (21 583 a 20 372 km) se 75 cestujícími. 10. prosince 2018 zahájil Boeing varianty BBJ modelu 777X na Middle East Business Aviation Association Ukázat. Model BBJ 777-8 nabízí kabinu o rozloze 3056,5 metrů čtverečních, zatímco model BBJ 777-9 nabízí variantu o rozloze 3468,7 metrů čtverečních.[13][12]
- B787: −8 a −9 mají rozsah 9 945 a 9 485 NMI (18 418 a 17 566 km) s 25 cestujícími, patnáct bylo objednáno do září 2018 s dvanácti dodanými a čtyřmi v provozu.[12] Stejně jako u modelu 747 dodává VIP 787 společnost BBJ v „zeleném“ stavu.
Specifikace
| Varianta | BBJ 787-8 | BBJ 787-9 | BBJ 777-8 | BBJ 777-9 | BBJ 747-8 |
|---|---|---|---|---|---|
| Chata | 2 415 čtverečních stop / 224,4 m² | 2 775 čtverečních stop / 257,8 m² | 3 256 čtverečních stop / 302,5 m² | 3 689 čtverečních stop / 342,7 m² | 4 786–5 179 čtverečních stop 444,6–481,1 m2[b] |
| Náklad | 13862 m³ | 1762,5 m3 | 17010 m³ | 215,2 m3 | 6,940 krychlových stop (196,5 m3) |
| Délka | 186 ft 1 v (56,72 m) | 206 ft 1 v (62,81 m) | 69,8 m | 25,7 ft 9 v / 76,7 m | 250 ft 2 v / 76,3 m |
| Rozpětí | 197 ft 3 v (60,12 m) | 71,80 m | 224 ft 7 v / 68,4 m | ||
| Výška | 55 ft 6 v (16,92 m) | 55 ft 10 v (17,02 m) | 64 ft / 19,5 m | 64 ft 7 v / 19,7 m | 63 ft 6 v / 19,4 m |
| MTOW | 502 500 lb / 227,9 t | 560 000 lb / 254,0 t | 775 000 lb / 351,6 t | 447,7 t | |
| max Užitečné zatížení | 77 800 lb (35,3 t) | 47,6 t (105 000 lb) | 52,2 t (115 000 lb) | 88105 lb (40,0 t) | 114,900 lb (52,1 t) |
| OEW | 277 200 lb (125,7 t) | 133,8 t (295 000 lb) | 412 300 lb (187,0 t) | 204,1 t (450 000 lb) | 243,2 t (536 100 lb) |
| Vybavení bytu | 40,1 lb (18,1 t) | 45 000 lb (20,4 t) | 55,9 lb (24,9 t) | 65,5 lb (29,5 t) | 45,4 t (100 000 lb) |
| PELICHÁNÍ | 107,6 t (237 200 lb) | 113,4 t (250 000 lb) | 357 300 lb (162,1 t) | 174,6 t (385 000 lb) | 436 100 lb (197,8 t) |
| Plná kapacita | 33,340 US gal (126,2 m3) | 33 380 US gal (126,4 m3) | 52 300 US gal / 198,0 m³ | 63 034 USgal / 238,6 m³ | |
| Motory | GEnx-1B nebo Rolls-Royce Trent 1000 | General Electric GE9X | GEnx-2B67 | ||
| Rozsah | 9 945 NMI (18 418 km)[C] | 9 485 NMI (17 566 km)[C] | 11 654 NMI (21 583 km)[d] | 11 000 NMI (20 372 km)[d] | 8 875 NMI (16 436 km)[E] |
Operátoři
Soukromé
BBJ byly původně provozovány společnostmi z žebříčku Fortune 100 Aramco a Tracinda; NetJets kasina jako Las Vegas Sands „Ale recese v roce 2008 dala pod kontrolu ultra velké letouny a byly odprodány mnoha společnostmi včetně Limited, General Electric a Occidental Petroleum; nebo čínské společnosti, aby se zabránilo zobrazování bohatství. BBJ nyní provozují soukromé firmy a jednotlivci: Fresno's Assemi Group, Miami Crescent Heights, Wichita Městský a venkovský trh s potravinami, Funair Corp., výrobce hraček Ty Inc., Přeprava a instrukce pevnosti, Jeffrey Katzenberg John Travolta, Steven Spielberg, Washington Corp., Tutor Saliba nebo pachinko král Hidejuki Busujima, přičemž mnoho registrací skrývá identitu svých vlastníků.[4]
Státní uživatelé VIP
Většinu BBJ provozují vlády pro VIP doprava v USA, Austrálii a Africe, plus Kolumbie, Turecko a Indie, Spojené arabské emiráty, Jordánsko, Malajsie, Jižní Afrika nebo Tunisko; nebo Ropa ze Středního východu baroni jako Abu Dhabi, Dubaj a Saúdská Arábie.[4]
Austrálie- Královské australské letectvo (2) pronajal BBJ737
- No. 34 Squadron RAAF pro VIP dopravu
Bělorusko- Běloruské letectvo (1)
- Boeing 767-32K (EW-001PB) BBJ2 pro vládní VIP let[14]
Kolumbie- Kolumbijské letectvo (1)
- Grupo de Vuelos Especiales 82 Escuadrón de Transporte Especial 821 pro VIP dopravu
Indie- Indické letectvo (3)
- Air HQ Communication Squadron pro vládní VIP použití
Indonésie- Předsednictví (1) BBJ2 pro vládní let VVIP.[15]
Kazachstán- Vláda Kazachstánu (1)
Kuvajt- Vláda Kuvajtu (2)
Madagaskar- Předsednictví (1)
Malajsie- Malajské královské letectvo (1)
- Eskadra 1. divize 2 pro VIP
Mexiko- Mexické letectvo (1)
- Obecná koordinace prezidentské jednotky letecké dopravy - 787 pro vládní VIP let, aktuálně uložena.
Maroko- Královské marocké letectvo (2)
Holandsko- Vláda Nizozemského království (1)[16]
Niger- Vláda Niger (1)
- 5U-BAG pro vládní VIP lety uložený od roku 2014.[17]
Nigérie- Nigerijské letectvo (1)
- Velitelství mobility NAF
Polsko- Polské letectvo
- * 3. transportní letecká peruť pro leteckou letku pro vládní VIP lety, začátek v roce 2020 (2 BBJ2)[18]
Katar- Katarský let Amiri (1)
- prodána marocké vládě v roce 2010
Jižní Afrika- Jihoafrické letectvo (1)
- 21 Squadron SAAF pro VIP dopravu
Tunisko- Vláda Tuniské republiky (1)
Spojené arabské emiráty- Let Amiri v Abú Dhabí (9), Royal Jet (6) BBJ1 pro vládní VIP let[19]
Objednávky a dodávky
| Letadlo | 737 | BBJ | MAX | 757 | 767 | 777 | 787 | 744 | 748 | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Objednávky | 16 | 169 | 21 | 5 | 8 | 13 | 15 | 3 | 11 | 261 |
| Dodávky | 16 | 167 | 2 | 5 | 8 | 13 | 12 | 3 | 11 | 237 |
| Ve službě | 16 | 159 | 0 | 5 | 8 | 9 | 4 | 3 | 6 | 210 |
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
- Letecká doprava hlav států a předsedů vlád
- Seznam aktivních vojenských letadel Spojených států
- Seznam civilních letadel
- Seznam vojenských letadel Spojených států
Poznámky
Reference
- ^ „Boeing: Boeing Business Jets“. boeing.com. Citováno 23. února 2019.
- ^ „Příručka plánování nákupu“ (PDF). Obchodní a komerční letectví. Síť letectví. Červen 2019.
- ^ Lynch, Kerry (16. května 2015). „Boeing Business Jets sebevědomý, protože studuje Combi“. Letecké mezinárodní zprávy.
- ^ A b C d E Fred George (7. ledna 2019). "Boeing Business Jet: Proč se zvětšit? Protože můžete". Obchodní a komerční letectví.
- ^ David Donald (20. května 2015). „First SkyView for BBJ“. AIN online.
- ^ „Fokker navrhuje obří okno pro Boeing Business Jets“. Flightglobal. 13. dubna 2015.
- ^ „Náklady na misi u tabulky trysek s velmi dlouhým dosahem“. Letecký týden. Květen 2015.
- ^ „Boeing Business Jets nabídne BBJ MAX“ (Tisková zpráva). Boeing. 29. října 2012. Citováno 30. října 2012.
- ^ „Boeing Business Jets odhaluje BBJ MAX 7“ (Tisková zpráva). Boeing. 31. října 2016. Citováno 1. listopadu 2016.
- ^ „Milník připravuje půdu pro dodání nejnovější verze nejprodávanějšího obchodního tryskového dopravního letadla“ (Tisková zpráva). Boeing. 16. dubna 2018.
- ^ „Boeing Business Jets dodává první letadlo BBJ MAX“ (Tisková zpráva). Boeing. 15. října 2018.
- ^ A b C d E F G „Boeing Business Jets“. Boeing. Prosince 2018.
- ^ „Boeing spouští nejdelší business jet s BBJ 777X“ (Tisková zpráva). Boeing. 10. prosince 2018.
- ^ https://www.planespotters.net/airframe/boeing-767-300-ew-001pb-belarus-government/ep7n4e
- ^ tjs (14. dubna 2014). „RI„ Air Force One “nebude ozbrojen“. Jakarta Post. Citováno 17. ledna 2015.
- ^ „Nizozemci nahradí Royal transport 737 BBJ“. flightglobal.com. 11. dubna 2017. Citováno 12. dubna 2018.
- ^ https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-200-5u-bag-niger-government/349nxr
- ^ „Polská vláda si objedná tři VIP nakonfigurované B737NextGens“. ch-aviation.com. Citováno 12. dubna 2018.
- ^ http://www.aerospace-technology.com/projects/bbj/[nespolehlivý zdroj? ]
