Americká ponorka třídy Porpoise - United States Porpoise-class submarine

USS Porpoise
USS Sviňucha dne 20. července 1944
Přehled třídy
Název:Sviňucha třída
Stavitelé:Společnost pro elektrický člun, Námořní loděnice v Portsmouthu, Námořní loděnice na ostrově Mare[1]
Provozovatelé: Námořnictvo Spojených států
Předcházet:Velryba třída[1]
UspělLosos třída[1]
Postavený:1933–1937[2]
V provizi:1935–1945[2]
Dokončeno:10[1]
Ztracený:4[1]
V důchodu:6[1]
Obecná charakteristika Typ P-1
Typ:Diesel-elektrický ponorka
Přemístění:1,316 tun vynořil se[3] 1 934 tun ponořených[3]
Délka:
  • 289 stop (88 m) (ponoru)
  • 301 stop (92 m) (celkově)[4]
Paprsek:24 ft 11 v (7,59 m) [3]
Návrh:Maximálně 4,29 m[3]
Pohon:
Rychlost:
  • 18 uzly (33 km / h) se vynořily[3]
  • 8 uzlů (15 km / h) ponořených[3]
Rozsah:
  • SS-172-175: 6000 námořních mil (11 000 km) se vynořilo rychlostí 10 uzlů (19 km / h)[6]
  • SS-176-181: 11 000 námořních mil (20 000 km) se vynořilo rychlostí 10 uzlů (19 km / h)[3]
Hloubka zkoušky:250 stop (80 m)[3]
Doplněk:54 [3] -55[5]
Vyzbrojení:

The Sviňucha třída byly ponorky postavený pro Námořnictvo Spojených států na konci třicátých let a zahrnoval řadu moderních funkcí, díky nimž by se stal základem pro další Losos, Sargo, Tambor, Gato, Balao, a Lín třídy. Založeno na Velrybas, rozšířeno o další hlavní diesely a generátory,[7] the Portsmouth lodě byly všechny nýtovány, zatímco ostatní lodě byly svařovány.[8] V některých odkazech je Sviňuchas se nazývá třída "P".[9]

Design

Obecně byly dlouhé asi 91 metrů a dieselelektrický napájeno. Výtlak byl pro první čtyři čluny 1 934 tun ponořený, pro pozdější 1 999 tun.

Cílem ponorky flotily o 21 uzlech, která by dokázala držet krok s bitevní lodě standardního typu byl stále nepolapitelný. Relativně vysoká rychlost 18 uzly (33 km / h) mělo především zlepšit spolehlivost při nižších cestovních rychlostech.[10] Významným zlepšením nezbytným ve válce v Pacifiku bylo zvýšení rozsahu od Okoun dále, téměř zdvojnásobení z 6000 námořních mil (11 000 km) na 11 000 námořních mil (20 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h). To umožnilo rozšířené hlídky dovnitř japonský domácí vody a zůstal by standardem prostřednictvím EU Lín třída 1944.[6]

Ačkoli se osvědčil s vylepšeným vybavením počínaje Tambor třída 1940, dieselelektrický disk byl zpočátku problémový. V tomto uspořádání poháněly čtyři hlavní vznětové motory lodi pouze elektrický pohon generátory, který dodával energii vysokorychlostnímu elektromotory zaměřené na kloubové hřídele. Samotné motory nebyly připojeny k vrtule hřídele. U ponorného pohonu dodávaly elektřinu motorům obrovské akumulátory. Problémy nastaly flashover a oblouk v hlavních elektrických motorech. Došlo také ke ztrátě 360 hp (270 kW) v přenosu prostřednictvím elektrického systému.[11] The Winton Model 16-201A 16-válec diesely se také ukázaly jako problematické a byly nakonec nahrazeny 12-278As.[12]

Pět členů třídy dostalo další pár torpédových trubek z luku, pravděpodobně na začátku druhé světové války: Sviňucha, Štika, Tarpon, Pickerel, a Povolení.[13][14] Původní Mark 21 Ráže 3 palce (76 mm) / 50 palubní zbraň se ukázal být příliš lehký v provozu. Postrádal dostatečný úder k tomu, aby dokončil zmrzačené nebo malé cíle dostatečně rychle, aby vyhovoval posádkám. To bylo nahrazeno Mark 9 Zbraň ráže 4 palce (102 mm) / 50 v letech 1943-44, ve většině případů odstraněn z S-loď přeřazen do výcvikové služby.[15]

Lodě ve třídě

The Sviňucha třída se skládala z následujících tří podtříd:

Typ P-1

názevTrup č.StavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuOsud
SviňuchaSS-172Námořní loděnice v Portsmouthu27. října 193320. června 193515. srpna 193515. listopadu 1945Rezervní výcviková loď; sešrotován 1957
ŠtikaSS-173Námořní loděnice v Portsmouthu20. prosince 193312. září 19352. prosince 193515. listopadu 1945Rezervní výcviková loď; sešrotován 1957

Typ P-3

názevTrup č.StavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuOsud
ŽralokSS-174Elektrický člun24. října 193321. května 193525. ledna 193611. února 1942Ztracen 11. února 1942, pravděpodobně ke střelbě z torpédoborce Yamakaze
TarponSS-175Elektrický člun22. prosince 19334. září 193512. března 193615. listopadu 1945Rezervní výcviková loď; Poklesl, když byl odtažen do vrakoviště

Typ P-5

názevTrup č.StavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuOsud
OkounSS-176Elektrický člun25. února 19359. května 193619. listopadu 19363. března 1942Ztracen 3. března 1942
PickerelSS-177Elektrický člun25. března 19357. července 193626. ledna 1937Duben 1943Prohrál s akcí nepřátel v dubnu 1943
PovoleníSS-178Elektrický člun6. června 19355. října 193617. března 193715. listopadu 1945Sešrotován 1958
PístSS-179Portsmouth Navy Yard17. července 19358. července 193619. listopadu 193615. listopadu 1945Rezervní výcviková loď; sešrotován 1957
PollackSS-180Portsmouth Navy Yard1. října 193515. září 193615. ledna 193721. září 1945Sešrotován 1947
PompanoSS-181Mare Island Navy Yard14. ledna 193611. března 193712. června 1937Srpna nebo září 1943Ztracen v srpnu nebo září 1943, pravděpodobně k nepřátelské akci dne 17. září 1943

Servis

Po účasti na cvičeních z roku 1937, všichni kromě tří z deseti Sviňucha třídy byly dopředu nasazeny do Filipíny na konci roku 1939. V říjnu 1941 většina ponorkových sil v první linii, včetně všech šestnácti Losos a Sargo třídy lodí, připojil se k nim. The japonský okupace jižní Indočína a americko-britsko-nizozemské odvetné ropné embargo ze srpna 1941 vyvolalo mezinárodní napětí a byla nutná zvýšená vojenská přítomnost na Filipínách.[16] Japonci bombardovali Filipíny až 10. prosince 1941, takže téměř všechny ponorky dokázaly před útokem zahájit plavbu. Dva z třídy byli ztraceni ve vodách jihovýchodní Asie počátkem roku 1942 a další dva byli ztraceni poblíž Japonska v roce 1943. Na začátku roku 1945 bylo všech šest přeživších člunů převezeno do Nový Londýn, Connecticut pro výcvikové povinnosti. Z nich čtyři byly použity poválečné jako vyřazené z provozu rezervní trénink ponorky, dokud nebyly v roce 1957 sešrotovány.

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. p. 269. ISBN  0-313-26202-0.
  2. ^ A b Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Miller, David (2001). Ilustrovaný adresář ponorek světa. Londýn: Greenwichské edice. ISBN  0-86288-613-9.
  4. ^ Lenton, H. T. Americké ponorky (New York: Doubleday, 1973), s. 39.
  5. ^ A b Lenton, s. 39.
  6. ^ A b C Friedman, str. 310
  7. ^ Alden, John D., velitel, USN (v důchodu). Fleet Submarine v americkém námořnictvu (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979), s. 210.
  8. ^ Alden, str. 210.
  9. ^ Silverstone, str. 189-190
  10. ^ Friedman, str. 198-200
  11. ^ Alden, str. 58 a 65.
  12. ^ Alden, str. 58.
  13. ^ Silverstone, str. 190
  14. ^ Gardiner a Chesneau, str. 143
  15. ^ Alden, str.93.
  16. ^ Místa ponorek Force dne 7. prosince 1941

Reference

externí odkazy