Ničitel třídy Gleaves - Gleaves-class destroyer

Zde se přeadresuje „torpédoborec třídy Bristol“. Informace o poválečné britské třídě viz Torpédoborec typu 82.
Gleaves- ničitel třídy
USS Gleaves (DD-423) probíhá 18. června 1941 (513043) .jpg
USS Gleaves probíhá 18. června 1941
Přehled třídy
Název:Gleaves třída
Stavitelé:
Provozovatelé:
Předcházet:Benson třída
UspělFletchere třída
Podtřídy:48 Bristol třída
Postavený:1938–43
V provizi:1940–56
Dokončeno:66
Ztracený:14
V důchodu:52
Obecná charakteristika
Třída a typ:ničitel
Přemístění:
  • 1630 tun standardně,
  • 2395 tun při plném zatížení
Délka:348 ft 3 v (106,15 m)
Paprsek: 36 ft 1 v (11,00 m)
Návrh: 13 ft 2 v (4,01 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele
Rychlost:37,4 uzlů (69 km / h) 43 mph
Rozsah:6500 námořních mil (12000 km; 7500 mi) při 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:16 důstojníků, 260 poddůstojnických
Vyzbrojení:
Poznámky:
  • Zdroje údajů o lodi:
  • Destroyers.org,[1]
  • Friedman, str. 95–109, 470–471[2]

The Gleaves- ničitelé třídy byly třída 66 ničitelé z Námořnictvo Spojených států postavený v letech 1938–42, navržený Gibbs & Cox.[3][4] První loď třídy byla USSGleaves. Když vstoupilo, byly ničitelem výroby amerického námořnictva druhá světová válka.

The Gleaves třídy byly původně specifikovány jako součást 24-lodi Benson třída povoleno v fiskální roky 1938–40; nicméně, Betlémská stavba lodí požadovali, aby šest jimi navržených lodí používalo méně složité stroje. Zpočátku, Gleaves a Niblack, ačkoli navrhl Gibbs & Cox a postavil Bath Iron Works, měli následovat Benson design. Toto dočasně provedeno Livermore vedoucí loď se složitějším strojním zařízením, takže třída byla původně nazývána Livermore třídy a toto jméno přetrvávalo druhá světová válka. Brzy se však ukázalo možné Gleaves a Niblack být postaven na Livermore design.[2] Od té doby Gleaves byla dokončena dříve Livermore a měl nižší číslo trupu, třída je správnější Gleaves třída. Osmnáct z nich bylo uvedeno do provozu v letech 1940–41.[5] Zbývajících 48 “se opakuje Gleaveses “byly povoleny v letech 1940–42. Tyto plus 16 "opakování Bensons "byly v té době známé také jako Bristol třída, po USSBristol. Během druhé světové války Bensonbyly obvykle kombinovány s Livermores (přesněji Gleaves třída) jako Benson-Livermore třída; toto přetrvávalo v odkazech nejméně do šedesátých let.[6] Třídy se nyní nazývají Benson-Gleaves třída.[7] V některých referencích jsou obě třídy kombinovány a nazývány Benson třída.[2] The Benson- a Gleaves- torpédoborce třídy byly páteří předválečné války Neutralní hlídky a přinesl akci nepříteli účastí ve všech hlavních válečných válečných kampaních.

Související třídy

The BensonPůvodně se předpokládalo, že jde o jedinou třídu 24 lodí, z nichž prvních osm bylo objednáno fiskální rok 1938 (FY38). Šest z nich bylo navrženo společností Betlémská loďařství, které měly být postaveny na betlémském dvoře a několika námořních loděnicích, a dvě byly navrženy Gibbs & Cox, které mají být postaveny na Bath Iron Works. Všichni měli mít páru 600 psi (4100 kPa) (odkazy se liší) přehřátý na 750 ° F (399 ° C), s cestovními turbínami a dvojitou redukcí ozubení maximalizovat účinnost paliva.[2] Po zadání zakázky společnost Bethlehem požadovala úpravu jejich konstrukce tak, aby používala méně složitá ozubená kola s jednoduchou redukcí a žádné cestovní turbíny. Betlém tvrdil, že s jednodušším strojním zařízením mohou dosáhnout srovnatelné palivové účinnosti. Této žádosti bylo vyhověno, ale lodě FY39 a FY40, počínaje Livermore, použije složitější strojní zařízení.[5] Během druhé světové války byla třída známá jako Benson-Livermore třídy a tento název přetrvával v mnoha odkazech nejméně do šedesátých let.[6] Na jaře 1938 námořnictvo Bureau of Steam Engineering požaduje, aby byly lodě FY39 a FY40 upraveny pro přehřátí na 454 ° C (850 ° F).[2] Ukázalo se, že Bath mohla postavit své dvě lodě FY38, Gleaves a Niblack, k novému designu. Gleaves byla dokončena před Livermore a měl nižší číslo trupu, tedy název třídy je správnější Benson-Gleaves třída.[5][8]

Vnější rozdíl mezi Benson a Gleaves tříd byl tvar hromádek; the Bensons byly ploché a Gleaves byly kulaté. The Gleaves-třída okénka na příď byly v Benson-třída.[9]

Po Pád Francie v roce 1940 se počítalo s rychlou expanzí námořnictva. Vyplnit mezeru až do Fletchere- ničitelé třídy bude připraven k provozu, dalších 72 „opakování“ Benson- a Gleaves- lodě třídy byly objednány ve FY41 a FY42. 24 opakování Bensons byly postaveny několika betlémskými yardy, zatímco dalších 48 opakování Gleaves byly postaveny různými jinými staviteli.[5] Původně se jim říkalo Bristol třída po Bristol, opakování Gleaves a první z nich bude dokončen, i když je to aparát opakování Bensons bylo jiné než opakování Gleaveses. Opakované lodě byly objednány se sníženou torpédovou a dělovou výzbrojí a zvýšeny protiponorkový a světlo protiletadlový vyzbrojení.[10]

V některých odkazech Benson a Gleaves třídy jsou kombinovány jako Benson třída.[2]

Design

The Gleaves třída byla navržena jako vylepšená verze Simíci třída se dvěma komíny a novým „echeloned“ strojním uspořádáním, které obsahovalo střídavé kotelny a strojovny, navržené tak, aby poskytly lodím větší šanci na přežití poškození torpéda. Ztráta jednoho oddílu nebo dokonce dvou sousedních oddílů by již nevyřadila celý pohonný systém. Tento design byl připočítán s přežitím USSKearny poté, co byla torpédována německou ponorkou U-568 u Island v říjnu 1941, před vstupem USA do války. The Benson-Gleaves třída také představila pětinásobek torpédomet úchyty. Jejich rozměry nebo rámové rozměry byly zvětšeny, aby unesly váhu nového strojního zařízení. To zvýšilo výtlak lodí asi o sedmdesát tun na 1630 tun standardní výtlak.[2][10] Dvacet lodí (DD-493–497, 618–628 a 645–648) mělo mosty se čtvercovou tváří ve snaze urychlit výrobu.[5]

Inženýrství

The Gleaves třídy byly všechny doplněny parou 600 psi (4 100 kPa) (odkazy se liší) přehřátý na 850 ° F (454 ° C), převodovka s dvojitou redukcí a cestovní turbíny.[5] Hlavní parní turbíny byly navrženy a postaveny Westinghouse.[2][10][11]

Vyzbrojení

Třída byla doplněna čtyřmi nebo pěti 5palcovými (127 mm) dvojúčelové zbraně (anti-povrch a protiletadlový (AA)), ovládané a Systém řízení palby z děla Mark 37 jako v předchozím Simíci třída. Zavedení dvou pětibodových úchytů torpédometu v ose v Benson-Gleaves třída byla významným zlepšením a pokračovalo se v ní druhá světová válka třídy. To umožnilo soustředěný útok deseti trubek s úsporou prostoru a hmotnosti ve srovnání s předchozími třídami, které měly dvanáct nebo šestnáct trubek a osmi trubkovou soustředěný útok.[2] Nicméně, většina z Gleaves třída strávila většinu války pouze s pěti torpédomety vybavenými ve prospěch většího světla protiletadlový vyzbrojení. Jak válka pokračovala, u různých lodí se to značně lišilo; například uvedená dvojice dvojitých děl 40 mm (1,6 palce) nebyla široce dostupná až do poloviny roku 1942 a čtyřnásobek 1,1 palce (28 mm) stroj dělo držák a 20 mm (0,79 palce) zbraň byly dočasně nahrazeny.[10] V roce 1945 bylo šestnáct lodí (DD-423, 424, 429–432, 435, 437–440, 443, 497, 623, 624 a 628) upraveno pro maximální lehkou protiletadlovou výzbroj jako anti-kamikadze opatření, se čtyřmi 5palcovými děly, bez torpédometů, dvanácti děly 40 mm ve dvou čtyřkolkách a dvěma dvojitými úchyty a čtyřmi děly 20 mm ve dvou dvojitých úchytech.[12][5] Fotografie naznačují, že stejně jako u většiny torpédoborců z doby před rokem 1942 byla i původní protiponorkový výzbroj dvou hloubková nálož stopy byly rozšířeny o čtyři nebo šest K-gun hlubinné vrhače v letech 1941–42 na většině lodí.[13] V roce 1943 bylo dvanáct lodí (DD-493, 609, 620, 622, 623, 635, 637–639 a 646–648) dočasně vybaveno třemi Past na myši Raketomety ASW, ale to bylo neúspěšné a jediná taková instalace na americké torpédoborce po roce 1930. Byli odstraněni počátkem března 1944.[10][14]

Obyvatelnost

Hlavní poddůstojníci měl čtvrtiny v přídi. Všichni ostatní poddůstojníci měli postel ve velkém otevřeném bydlení oddíly na zadní straně technických prostor. Pod každou vrstvou paland byly jednotlivé skříňky s dřevěnou roštovou podlahou. Když mořská voda pronikla do kupé za drsného počasí, měl dřevěný rošt zvednout obsah skříňky nad palubu a umožnit odtok mořské vody, jak se klopila přes palubu, když se loď kutálela. Do původního designu nebylo zahrnuto žádné prádlo, ale do prostoru o velikosti skříně byla později instalována jedna pračka. Oděvy bylo možné prát a zvlhčit, aby byly zavěšeny, aby vyschly, kdykoli to prostor dovolí.[9]

DMS převody

Dvacet čtyři Gleaves- lodě třídy byly převedeny na torpédoborce minolovky (DMS-19 až DMS-42) v letech 1944 a 1945.[10][15] Dvanáct lodí Atlantské flotily (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 a 637) bylo přeměněno v roce 1944, zbytek v Pacifiku v roce 1945 (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 a 632–635). Magnetické a akustické minolovka byla vybavena výzbrojí s výzbrojí sníženou na tři kulomety 5, bez torpédometů, dvěma kanóny K, čtyřmi kanóny 40 mm ve dvou dvojitých držácích a sedmi kanóny 20 mm na atlantických lodích. Tichomořské lodě a Hobson měl zvýšenou lehkou AA výzbroj, s osmi 40mm děly ve dvou čtyřkolkách a šesti 20mm děly ve dvou dvojitých a dvou samostatných úchytech. Dvanáct DMS konverzí bylo jediné Benson-Gleaves- lodě třídy udržované v poválečné službě. Nicméně, oni byli považováni za neúčinné v Korejská válka kvůli požadavku velké posádky ve srovnání s účelovým minolovky a byly vyřazeny z provozu v letech 1954–56.[15]

Servis

21 bylo v komisi, když japonský zaútočil na Pearl Harbor. Jedenáct bylo během druhé světové války ztraceno nepřátelskou akcí, včetně Gwin, Meredith, Monssen, Bristol, Emmons, Aaron Ward, Duncane, Beatty, Glennon, Corry, a Maddox. Šest z nich bylo v Pacifik, dva byli pryč Normandie a tři byli v Středomoří. Ingraham byl ztracen při srážce s olejnička v roce 1942 a Soustružník byl ztracen vnitřní explozí v roce 1944.

Většina z nich byla vyřazena z provozu a umístěna do Rezervní flotila právě po druhé světové válce. Do padesátých let zůstalo v provizi dvanáct konverzí DMS, poslední vyřazena z provozu v roce 1956.[5] Hobson byl potopen při srážce s letadlová loď Vosa v roce 1952. Baldwin uzemněn, když byl pod vlekem, a byl utíkal v roce 1961, kdy byl mimo provoz, se tedy nepočítá jako ztráta.

Jedenáct lodí třídy bylo převezeno do zahraničních námořních lodí 1949–1959; dva do Řecka, čtyři do Turecka, jeden do Itálie, dva do Tchaj-wanu a dva do Japonska.[16] Dne 19. října 1954 Ellyson a Macomb byly převedeny do Japonské námořní síly sebeobrany kde sloužili jako JDS Asakaze a JDS Hatakaze, tento byl dále převeden na Tchaj-wan v roce 1970 jako Hsien Yang nahradit ex-Rodmane stejného jména.[17]

O modernizaci se uvažovalo v padesátých letech minulého století, ale neprováděla se s výjimkou přenesených lodí.[18] Tyto lodě, které nebyly převedeny do jiných zemí, byly na konci 60. a na začátku 70. let většinou prodány do šrotu.[5]

Lodě ve třídě

66 lodí Gleaves třída byla:[5]

Název lodiTrup č.StavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuOsud
GleavesDD-423Bath Iron Works, Bath, Maine16. května 19389. prosince 193914. června 19408. května 1946Prodáno do šrotu, 29. června 1972
NiblackDD-4248. srpna 193818. května 19401. srpna 1940Červen 1946Prodáno do šrotu, 16. srpna 1973
LivermoreDD-4296. března 19393. srpna 19407. října 194024. ledna 1947Prodáno do šrotu, 3. března 1961
EberleDD-43012.04.193914. září 19404. prosince 19403. června 1946Převedeno do Řecka jako Niki, 22. ledna 1951
PlunkettDD-431Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok, Kearny, New Jersey1. března 19397. března 194017. července 19403. května 1946Převedeno na Tchaj-wan jako Nan Yang, 16. února 1959
KearnyDD-4329. března 194013.září 19407. března 1946Prodáno do šrotu, 6. října 1972
GwinDD-433Boston Navy Yard1. června 193925. května 194015. ledna 1941N / APotopen, Bitva u Kolombangary, 13. července 1943
MeredithDD-43424.dubna 19401. března 1941Potopen leteckým útokem poblíž San Cristóbal, Solomonovy ostrovy, 15. října 1942
GraysonDD-435Charleston Navy Yard17. července 19397. srpna 194014. února 19414. února 1947Prodáno do šrotu, 12. června 1974
MonssenDD-436Puget Sound Navy Yard12. července 193916. května 194014. března 1941N / APotopen, První námořní bitva u Guadalcanalu, 13. listopadu 1942
WoolseyDD-437Bath Iron Works, Bath, Maine9. října 193912. února 19417. května 19416. února 1947Prodáno do šrotu, 29. května 1974
LudlowDD-43818. prosince 193911. listopadu 19405. března 194120. května 1946Převedeno do Řecka jako Doxa, 22. ledna 1951
6. června 195022. ledna 1951
EdisonDD-439Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok, Kearny, New Jersey18. března 194023. listopadu 194031. ledna 194118. května 1946Prodáno do šrotu, 29. prosince 1966
EricssonDD-44013.března 194115. března 1946Potopena jako cíl, 17. listopadu 1970
WilkesDD-441Boston Navy Yard1. listopadu 193931. května 194022.dubna 19414. března 1946Prodáno do šrotu, 29. června 1972
NicholsonDD-4423. června 194126. února 1946Převedeno do Itálie jako Aviere, 15. ledna 1951
17. července 195015. ledna 1951
SwansonDD-443Charleston Navy Yard15. listopadu 19392. listopadu 194029. května 194110. prosince 1945Prodáno do šrotu, 29. června 1972
IngrahamDD-44415. února 194119. července 1941N / APotopen v kolizi s USSChemung blízko Azory, 22. srpna 1942
BristolDD-453Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok, Kearny, New Jersey20. prosince 194025. července 194122. října 1941Potopena U-371 u Alžírsko, 13. října 1943
EllysonDD-45426. července 194128. listopadu 194119. října 1954Převedeno do Japonska jako Asakaze, 19. října 1954
HambletonDD-45516. prosince 194026. září 194122. prosince 194115. ledna 1955Prodáno do šrotu, 22. listopadu 1972
RodmaneDD-45629.dubna 194228. července 1955Převedeno na Tchaj-wan jako Hsien Yang, 28. července 1955
EmmonsDD-457Bath Iron Works, Bath, Maine14. listopadu 194023. srpna 19415. prosince 1941N / APotopena kamikadze u Okinawa, 6. dubna 1945
MacombDD-4583. září 194023. září 194126. ledna 194219. října 1954Převedeno do Japonska jako Hatakaze19. října 1954, později převeden na Tchaj-wan jako Hsien Yang, 6. srpna 1970
Pro ostatníDD-461Boston Navy Yard6. ledna 194114. června 194113. ledna 194230. listopadu 1945Prodáno do šrotu, 20. listopadu 1946
tchořDD-4623. února 194224. února 1956Potopen jako cíl u severovýchodu Florida, 15. listopadu 1973
CorryDD-463Charleston Navy Yard4. září 194028. července 194118. prosince 1941N / APotopena pobřežní palbou Carentan River, Francie, 6. června 1944
HobsonDD-46414. listopadu 19408. září 194122. ledna 1942Potopen v kolizi s USSVosa, 26. dubna 1952.
Aaron WardDD-483Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok, Kearny, New Jersey11. února 194122. listopadu 19414. března 1942Potopen leteckým útokem Guadalcanal, 7. dubna 1943
BuchananDD-48421. března 194221. května 1946Převedeno do Turecka jako Gelibolu, 28. dubna 1949
DuncaneDD-48531. července 194120. února 194216. dubna 1942N / APotopen, Bitva u mysu Esperance, 12. října 1942
LansdowneDD-48629.dubna 19422. května 1946Převedeno do Turecka jako Gaziantep, 10. června 1949
LardnerDD-48715. září 194120. března 194213. května 194216. května 1946Převedeno do Turecka jako Gemlik, 10. června 1949
McCallaDD-48827. května 194217. května 1946Převedeno do Turecka jako Giresun, 29. dubna 1949
MervineDD-4893. listopadu 19413. května 194217. června 194227. května 1949Prodáno do šrotu, 27. října 1969
RychlýDD-4903. července 194228. května 1949Prodáno do šrotu, 27. srpna 1973
CarmickDD-493Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation29. května 19418. března 194228. prosince 194215. února 1954Prodáno do šrotu, 7. srpna 1972
DoyleDD-49426. května 194117. března 194227. ledna 194319. května 1955Prodáno do šrotu, 6. října 1972
EndicottDD-4951. května 19415. dubna 194225. února 194317. srpna 1955Prodáno do šrotu, 6. října 1970
McCookuDD-49630.dubna 194215. března 194327. května 1949Prodáno do šrotu, 27. srpna 1973
FrankfordDD-4975. června 194117. května 194231. března 19436. března 1946Potopena jako cíl blízko Portoriko, 4. prosince 1973
DavisonDD-618Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok, Kearny, New Jersey26. února 194219. července 194211. září 194224. června 1949Prodáno do šrotu, 27. srpna 1973
EdwardsDD-61918. září 194211. dubna 1946Prodáno do šrotu, 25. května 1973
GlennonDD-62025. března 194226. srpna 19428. října 1942N / APotopena mým Quinéville, Francie, 10. června 1944
JeffersDD-6215. listopadu 194223. května 1955Prodáno do šrotu, 25. května 1973
MaddoxDD-6227. května 194215. září 194231. října 1942N / APotopen leteckým útokem Sicílie, 10. července 1943
NelsonDD-62326. listopadu 1942Leden 1947Prodáno do šrotu, 18. července 1969
BaldwinDD-624Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation19. července 194114. června 194230.dubna 194320. června 1946Uzemněn na Montauk, New York 15. dubna 1961, utíkal 5. června 1961
HardingDD-62522. července 194128. června 194225. května 19432. listopadu 1945Prodáno do šrotu, 16. dubna 1947
SatterleeDD-62610. září 194117. července 19421. července 194316. března 1946Prodáno do šrotu, 8. května 1972
ThompsonDD-62722. září 194115. července 194210. července 194318. května 1954Prodáno do šrotu, 7. srpna 1972
WellesDD-62827. září 19417. září 194216. srpna 19434. února 1946Prodáno do šrotu, 18. července 1969
CowieDD-632Boston Navy Yard18. března 194127. září 19411. června 194227.dubna 1947Prodáno do šrotu, 22. února 1972
RytířDD-63323. června 194219. března 1947Potopen jako cíl poblíž jižní Kalifornie, 27. října 1967
DoraneDD-63414. června 194110. prosince 19414. srpna 194229. ledna 1947Prodáno do šrotu, 27. srpna 1973
EarleDD-6351. září 194217. května 1947Prodáno do šrotu, říjen 1970
komorníkDD-636Philadelphia námořní loděnice16. září 194112. února 194215. srpna 19428. listopadu 1945Prodáno do šrotu, 10. ledna 1948
GherardiDD-63715. září 194217. prosince 1955Potopena jako cíl blízko Portoriko, 3. června 1973
HerndonDD-638Norfolk Naval Shipyard26. srpna 19412. února 194220. prosince 194228. ledna 1946Potopena jako cíl, 24. května 1973
ShubrickDD-63917. února 194218.dubna 19427. února 194316. listopadu 1945Prodáno do šrotu, 28. září 1947
BeattyDD-640Charleston Navy Yard1. května 194120. prosince 19417. května 1942N / APotopen leteckým útokem Alžírsko, 6. listopadu 1943
TillmanDD-6414. června 19426. února 1947Prodáno do šrotu, 8. května 1972
StevensonDD-645Federální společnost pro stavbu lodí a suchý dok, Kearny, New Jersey23. července 194211. listopadu 194215. prosince 194227.dubna 1946Prodáno do šrotu, 2. června 1970
StocktonDD-64624. července 194211. ledna 194316. května 1946Prodáno do šrotu, 25. května 1973
TrnDD-64715. listopadu 194228. února 19431. dubna 19436. května 1946Potopen jako cíl u severovýchodu Florida, 22. srpna 1974
SoustružníkDD-64816. listopadu 194215.dubna 1943N / APotopena poblíž vnitřní explozí New York City, 3. ledna 1944

Vystoupení filmu

Film z roku 1954 Kainská vzpoura byl natočen USSDoyle a možná USSThompson. v román z roku 1951, Caine je Wickes nebo Clemson-třída torpédoborec minolovky.

Ničitel zobrazený v úvodních a závěrečných scénách filmového muzikálu Na město je USSNicholson.

Viz také

Reference

  1. ^ Gleaves Třída na Destroyers.org
  2. ^ A b C d E F G h i Friedman, str. 95–109, 471–472
  3. ^ "Benson- a Gleavesničitelé třídy ". Nadace historie torpédoborců. Citováno 2008-03-29.
  4. ^ „Ničitelé třídy GLEAVES“. Národní asociace ničitelů veteránů. Archivovány od originál dne 18. ledna 2008. Citováno 2008-03-29.
  5. ^ A b C d E F G h i j Bauer a Roberts, str. 188–191
  6. ^ A b Silverstone, str. 126–135
  7. ^ Benson-Gleaves třídy na DestroyerHistory.org
  8. ^ Archivované poznámky k Gleaves třídy na Destroyers.org
  9. ^ A b Parker, Jackson K. (1986). „Život strojníka“. Řízení. United States Naval Institute. 112 (5): 174–176.
  10. ^ A b C d E F Gardiner a Chesneau, str. 128–129
  11. ^ USS Gleaves (DD-423) a USS Niblack (DD-424) Kniha všeobecných informací se skutečnými daty na Nadace historie torpédoborců Archivováno 19. února 2009 v Wayback Machine
  12. ^ Friedman, str. 107
  13. ^ Stránka indexu fotografií NavSource Destroyer
  14. ^ Friedman, str. 194–195
  15. ^ A b Friedman, str. 108–109
  16. ^ Gardiner & Chumbley, str. 160, 206, 222, 455, 469
  17. ^ Gardiner & Chumbley, str. 222
  18. ^ Friedman, str. 107–108

externí odkazy