SS Pratt Victory - SS Pratt Victory - Wikipedia

RedOakVictory-2013-07-20.jpg
Dějiny
Spojené státy
Název:SS Pratt Victory
Jmenovec:Pratt Institute
Majitel:War Shipping Administration
Operátor:Waterman SS Company
Stavitel:Kalifornská stavba lodí (Calship)
Číslo dvora:272
Stanoveno:22. února 1945
Spuštěno:14.dubna 1945
Získané:9. května 1945
Ve službě:1945
Osud:prodáno 1961, dále prodáno 1965 a 1968, sešrotováno 1972
Obecná charakteristika
Třída a typ:VC2-S-AP2 Vítězná loď
Tonáž:10 750 tun dlouhé mrtvá váha (DWT)
Délka:455 stop (139 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:28 ft 6 v (8,69 m)
Pohon:
Rychlost:17,5 uzlů (32,4 km / h; 20,1 mph)
Rozsah:23 400 mil (20 400 NMI; 37 800 km)
Kapacita:500 000 krychlových stop (14 000 m3) (Cca.)
Doplněk:62 United States Merchant Marine a Ozbrojená stráž námořnictva Spojených států
Vyzbrojení:

SS Pratt Victory byly Spojené státy Vítězná loď který sloužil v Pacific Theater of Operations během posledních několika měsíců roku 2006 druhá světová válka. Loď Americká námořní komise (MARCOM) označení bylo VC2-S-AP3, trup číslo 782 (V-782). SS Pratt Victory byl pojmenován po Pratt Institute v New York City. Byl postaven za 76 dní v Kalifornský dvůr pro stavbu lodí (Calship) v Los Angeles, Kalifornie a bylo dodáno 9. května 1945.

SS Pratt Victory byl 782. z 10 500 tun třídy známé jako lodě vítězství, postavený pod Nouzový program stavby lodí. Vítězné lodě byly navrženy tak, aby nahradily dřívější Svobodné lodě. Lodě Liberty byly navrženy tak, aby byly použity pouze pro druhou světovou válku. Vítězné lodě byly navrženy tak, aby vydržely déle a sloužily Americké námořnictvo po válce. Loď Victory se od lodi Liberty lišila tím, že byla rychlejší, delší, širší, vyšší a měla tenčí hromádku umístěnou dále k nástavba a dlouho zvednutý příď.[1][2][3]

druhá světová válka

SS Pratt Victory dodala zásoby v rámci ostrovních kampaní směrem k Empire of Japan. Sloužila jako US Merchant Marine loď provozovaná společností Waterman SS Company. Jako loď obchodního loďstva měla civilní posádku, která by loď řídila a Ozbrojené stráže amerického námořnictva člověku palubní zbraně.

The Pratt Victory byl torpédování na pravoboku do nákladního prostoru číslo 2 dne 27. července 1945. Pratt Victory byl na jih od Tj. Shima ostrov poblíž Okinawa Island když ji zasáhlo letecké torpédo.[4][5] Torpédo potopilo tankové přistávací plavidlo LCT-1050 který dodával Pratt Victory toho času. LCT-1050 byl později zvednut a zachráněn.[6] Torpédo nikoho z nich nezabil Pratt Victory posádka a loď byla schopna dokončit dodávku nákladu z neporušených nákladních prostor.[7] V době kapitulace Japonska dne 15. srpna 1945 došlo k poškození Pratt Victory nebyl úplně opraven. Jedno z jejích nákladních prostor zůstalo zaplaveno; na torpédový otvor byla umístěna kovová záplata, ale pouze nad vodní potrubí. V tomto stavu Pratt Victory nedokázala dosáhnout normální maximální rychlosti 17,5 uzlů (32,4 km / h; 20,1 mph), ale stále byla tak rychlá jako Svobodná loď na 11 uzlů (20 km / h; 13 mph). Byla převezena z amerického obchodního loďstva do amerického námořnictva pro zvláštní úkol.

Po kapitulaci Japonska SS Pratt Victory sloužil v tzv. „peruti morčat“. „Lodě morčat“, někdy nazývané „lodě duchů“ kvůli zmenšeným posádkám, zapařovaly moře, kde doly byly položeny, aby se ujistil, že výbušniny již nejsou hrozbou pro přepravu. Obzvláště důležité byly tlakové doly, které byly na rozdíl od magneticky nebo akusticky aktivovaných dolů navrženy tak, aby odpálily velkou změnou tlaku vody, například při průchodu lodi o hmotnosti 8 000 až 10 000 tun. Bylo tedy těžké je zamést. Americké námořnictvo položilo mnoho tlakových min v zálivech a na mořských cestách v Japonsku a mnoho z nich shodilo Boeing B-29 Superfortress bombardéry. Tyto doly byly navrženy tak, aby v průběhu času přestaly fungovat podle plánu plánované americké invaze do Japonska Pád operace.

SS Pratt Victory zametl do dolů se dvěma dalšími poškozenými loděmi: Liberty ship SS Joseph Holt který utrpěl poškození z uzemnění v Buckner Bay, Okinawa, v tajfunu a bývalé vojenské lodi SS Maratón který utrpěl poškození torpéda v Buckner Bay. Tyto tři lodě se parily asi 150 yardů (140 m) od sebe na mořských cestách poblíž Japonska. Pratt Victory byl upraven dálkovým ovládáním motorů a kotlů tak, aby nikdo nemusel být v podpalubí, měl prázdný nákladový prostor, aby se vznášela vysoko ve vodě, a paluby a operační místnosti lodi byly lemovány matracemi. Posádka byla malá, asi 22 mužů, všichni dobrovolníci pro nebezpečný úkol. Všechny tři lodě dokončily své zametání, aniž by odpálily minu; the Americké námořnictvo minolovky úplně vyčistil mořskou cestu a mnoho dolů přestalo fungovat podle plánu.[8][9]

Posádka dobrovolníků získala několik medailí: Medaile námořnictva a námořní pěchoty a Bronzová hvězda. Semon Leroy Teague, který sloužil na Pratt Victory, obdržel Bronzovou hvězdu s citací, která uvádí:

Dobrovolníci pro nebezpečný úkol kouřit ve vodách podezřelých z tlaku, poručík, Junior Grade, Teague odvážně provedli kontrolu zametání přes vstupní kanály a kotviště, o nichž je známo, že byly těženy našimi silami a významně přispěly k bezpečnému vstupu pracovních sil Spojených států do Říše Japonska.[10]

Poválečný

Pratt Victory byl položen v James River v roce 1945 jako součást Rezervní flotila národní obrany. Byla opravena a znovu uvedena do provozu, jak začala nová válka v Dálný východ.

Korejská válka

SS Pratt Victory sloužil jako obchodní námořní loď dodávající zboží pro Korejská válka. Pomohla přesunout 140. prapor středních tanků. Asi 75 procent personálu a 90 procent nákladu odvezeného do zóny korejské války bylo dodáno obchodními námořními loděmi. SS Pratt Victory přepravované zboží, poštu, jídlo a další zásoby. SS Pratt Victory uskutečnily výlety mezi 18. listopadem 1950 a 23. prosincem 1952.[11][12]

Soukromé použití

V roce 1961 byla prodána společnosti West Coast Steamship Company v Portland, Oregon a přejmenován Portlandské vítězství. V roce 1965 byla prodána společnosti Saxis Steamship Company of Wilmington, Delaware a přejmenován Columbia Victory. V roce 1968 byla prodána společnosti Columbia SS Company a přejmenována Columbia Trader. Dne 24. listopadu 1971 byla poškozena podvodním výbuchem v Chalna Port (nyní nazývaný Přístav Mongla) v Bangladéš. Byla sešrotována Kao-siung, Tchaj-wan v roce 1972.[13]

Ocenění lodí

  • Medaile vítězství
  • Pacific War Zone Bar
  • Sekretář námořnictva udělil vojenské službě okupační medaili a čínskou servisní medaili posádce ozbrojené stráže za službu od 13. října 1945 do 12. března 1946.[14]

Viz také

Reference

  1. ^ Národní parky, čtení 2: Vítězné lodě
  2. ^ shipbuildinghistory.com, Vítězné lodě
  3. ^ Národní parky, lodě vítězství
  4. ^ Chronologický seznam amerických lodí potopených nebo poškozených během roku 1945, lodě potopené nebo poškozené během let 1945 - 182 lodí
  5. ^ Oficiální chronologie amerického námořnictva ve druhé světové válce, Robert Cressman, strana 27. července 1945
  6. ^ navsource.org LCT-1050
  7. ^ vrak, přistávací tank, LCT-1050
  8. ^ Hledáme potíže Letka morčat
  9. ^ Foto Pratt Victory, můj lovec
  10. ^ Teague, Semon Leroy
  11. ^ Korejský válečný pedagog, obchodní loďstvo, účty korejské války
  12. ^ Malé válečné lodě Spojených států a OSN v korejské válce, strana 191, Paul M. Edwards
  13. ^ MARINERS, WEBOVÁ STRÁNKA MARILERS MAILING LIST, VÍTĚZNÉ LODĚ
  14. ^ Officialmilitaryribbons.com, Námořnictvo Spojených států Námořní okupace lodí a Čínská servisní medaile (rozšířená)

Zdroje

  • Sawyer, L.A. a W.H. Mitchell. Vítězné lodě a tankery: Historie nákladních lodí typu „Victory“ a tankerů postavených ve Spojených státech amerických během druhé světové války, Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Americká námořní komise: [1]
  • Vítězné nákladní lodě [2]