Ponorka třídy Cachalot - Cachalot-class submarine

USS Cachalot - 19-N-14689.jpg
USS Velryba (SS-170) vedoucí loď třídy
Přehled třídy
Název:Velryba třída
Stavitelé:
Provozovatelé: Námořnictvo Spojených států
Předcházet:USSDelfín (SS-169)
UspělSviňucha třída
Postavený:1931-1934
V provizi:1933-1945
Dokončeno:2
V důchodu:2
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • 1,100 dlouhé tuny (1100 t) se vynořily
  • 1 650 dlouhých tun (1 680 t) ponořených
Délka:Vodováha 260 ft (79 m), 274 ft (84 m) celkově
Paprsek:24 ft 1 v (7,34 m)
Návrh:13 ft 10 v (4,22 m)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 17 uzlů (31 km / h; 20 mph)
  • 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph) ponořených
Rozsah:
  • 11 000 námořních mil (20 000 km; 13 000 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)[5] (20 000 km při 19 km / h) se vynořilo
  • 83 290 US galonů (315 300 L) naftového paliva[5]
Vytrvalost:10 hodin při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h) ponořeno
Hloubka zkoušky:250 stop (76 m)
Doplněk:6 důstojníků, 39 mužů (mír); 7 důstojníků, 48 mužů (válka)[5]
Vyzbrojení:

The Velryba- ponorky třídy byly dvojice středních ponorky z Námořnictvo Spojených států postavené pod tonážní limity Londýnská námořní smlouva z roku 1930. Byly původně pojmenovány V-8 a V-9, a tak byli známí jako „V-lodě „přestože s ostatními sedmi ponorkami nesouvisely (V-1 přes V-7) postavený mezi první světová válka a druhá světová válka. Byla provedena rozsáhlá studie, jejímž cílem bylo určit optimální velikost ponorky v rámci omezení smlouvy, přičemž se zohlednil celkový počet sil, vytrvalost a procento síly, kterou bylo možné udržet na stanici daleko od základny, jako ve scénáři pacifické války.[7] Joseph W. Paige[5] námořnictva Bureau of Construction and Repair (BuC & R) vyvinul základní design, ale stavitel, Elektrický člun, byl zodpovědný za detailní uspořádání; to bylo docela smělé, protože EB od dokončení čtyř zastaralých lodí pro Peru nestavěl žádné nové ponorky. Předchozí V-lodě všechny byly postaveny v námořních loděnicích. Sépie obecná byla první ponorka postavená v zařízení EB v Groton, Connecticut; výstavba předchozích návrhů elektrických lodí byla subdodavatelsky zejména do jiných loděnic Stavba lodí na řece Fore z Quincy, Massachusetts.[5][8]

Design

Ačkoli navenek podobně jako pozdější „ponorky flotily“, interně Velrybabyly úplně jiné. Kvůli tlaku Konference důstojníků ponorky[5] představovali plné dvojité trupy upravené z Kaiserliche Marine je U-135,[5] přímý pohon dieselelektrický pohonné systémy, samostatný nepořádek posádky (obnoven díky EB přeskupení vnitřního uspořádání; Portsmouth bude brzy následovat),[5] a značný prostor kolem velitelská věž uvnitř velkého mostu fairwater (který byl drasticky snížen v druhá světová válka když 3 palce (76 mm) palubní zbraň byl přemístěn před most). 3palcové dělo bylo vybráno, protože v té době bylo cítit, že větší dělo povzbudí kapitány ponorek k boji na hladině proti nadřazeným protiponorkovým lodím; toto zůstalo standardní ponorkou palubní zbraň až do začátku roku druhá světová válka, kdy válečné zkušenosti ukázaly, že je potřeba větší zbraň. EB se spoléhala elektrické svařování pro trup, zatímco Portsmouth se držel nýtování;[5] během války z nýtovaných člunů unikal topný olej.[9][8]

Skutečné specifikace motoru byly dva BuEng -postavený, MUŽ - navržený M9Vu 40/46 devětválec[1] dvoustupňový přímý pohon hlavní vznětové motory, Každý 1535 hp (1145 kW), s jedním BuEng MAN[1] dvoustupňový pomocný vznětový motor,[1] pohon 330 kW (440 k) elektrický generátor.[2] Pomocný motor byl pro nabíjení baterií nebo pro zvýšení povrchové rychlosti pomocí a dieselelektrický systém dodávající energii do hlavní sítě elektromotory.

Díky konstrukci s plným dvojitým trupem se vnější nádrže ukázaly jako příliš úzké pro snadnou údržbu,[10] a diesely MAN neustále bolely a vyžadovaly opětovné zapálení[10] s General Motors -Winton čtyřtaktní 16-258 motory v 1936-38.[11][8] Na druhou stranu třída významně přispěla k obyvatelnosti, když Sépie obecná byl první sub vybaven klimatizace,[10] a efektivnost, první vybavení Markem I. Torpédový datový počítač (TDC).[12]

Navzdory procesu výpočtu šlo zmenšení velikosti příliš daleko s Velrybas, což omezuje jejich hlídkovou vytrvalost.[5] Následné Sviňucha třída byly asi o 300 tun větší a každá následující třída byla postupně větší než její předchůdci Gato-třída ponorky z roku 1941. Po třech Pacifik válečné hlídky každý, VelrybaV září 1942 byli odsouzeni k četným povinnostem Gato- byly k dispozici lodě třídy.[10]

Lodě ve třídě

názevTrup č.StavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuOsud
VelrybaSS-170Portsmouth Navy Yard21. října 193119. října 19331. prosince 193317. října 1945Sešrotován 1947
Sépie obecnáSS-171Společnost pro elektrický člun7. října 193121. listopadu 19338. června 193424. října 1945Sešrotován 1947

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E Alden, str. 210.
  2. ^ A b Friedman, str. 310
  3. ^ Alden, s. 211.
  4. ^ Alden, John D., velitel, USN (v důchodu). Fleet Submarine v americkém námořnictvu (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979), s. 211.
  5. ^ A b C d E F G h i j Alden, s. 38.
  6. ^ Leton, H.T. Americké ponorky (Doubleday, 1973), s. 37.
  7. ^ Friedman, str. 189-193
  8. ^ A b C Friedman, str. 193
  9. ^ Blair, Clay, Jr. Tiché vítězství (Lippincott, 1975).
  10. ^ A b C d Alden, s. 39.
  11. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století (London: Phoebus, 1978), svazek 5, str. 509, "Velryba".
  12. ^ Alden, s. 39. Toto nahradilo starší „banjo“ a „Is / Was“ používané v S-čluny, jak je popsáno v Ned Beach's Utíkej ticho, utíkej hluboko.

Reference

  • Schlesman, Bruce a Roberts, Stephen S., „Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: hlavní bojovníci“ (Greenwood Press, 1991), ISBN  0-313-26202-0
  • Lenton, H. T. Americké ponorky (námořnictva druhé světové války) (Doubleday, 1973), ISBN  0-38504-761-4
  • Silverstone, Paul H., Americké válečné lodě druhé světové války (Ian Allan, 1965), ISBN  0-87021-773-9
  • Campbell, John Námořní zbraně druhé světové války (Naval Institute Press, 1985), ISBN  0-87021-459-4
  • Whitman, Edward C. „Rozmanitá třída V námořnictva: Mnoho z jednoho?“ Podmořská válka, Podzim 2003, 20. vydání
  • https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
  • Gardiner, Robert, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, Conway Maritime Press, 1980. ISBN  0-83170-303-2.
  • Friedman, Norman „US Submarines through 1945: An Illustrated Design History“, Naval Institute Press, Annapolis: 1995, ISBN  1-55750-263-3.
  • Stránka ponorek flotily Navsource.org
  • Stránka ponorek Pigboats.com
  • DiGiulian, Tony Navweaps.com později 3 "/ 50 ráže zbraň

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.

externí odkazy