Ponorka třídy makrela - Mackerel-class submarine

Tento článek je o americkém námořnictvu Makrela- ponorky třídy postavené v letech 1939-1941. Pro třídu ponorek amerického námořnictva postavených v letech 1952-1953 byla hlavní loď později přejmenována Makrelaviz Ponorka třídy T-1.
USS Makrela (SS-204)
Přehled třídy
Název:Makrela třída
Stavitelé:
Provozovatelé:Vlajka Spojených států.svgNámořnictvo Spojených států
Předcházet:Tambor třída
UspělGato třída
Postavený:1939–1941
V provizi:1941–1945
Dokončeno:2
V důchodu:2
Obecná charakteristika (Makrela)
Typ:Diesel a elektrický ponorka[1]
Přemístění:
  • 825 tun (838 t ) se vynořil[2]
  • 1 190 tun (1209 t) ponořeno[2]
Délka:24,0 ft 1 v (74,09 m)[2]
Paprsek:22 ft 1 v (6,73 m)[2]
Návrh:13 stop 0 1⁄4 v (3,969 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 16 uzlů (30 km / h)[1]
  • 11 uzlů (20 km / h) ponořených[1]
Rozsah:6 500 námořních mil (12 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) (služba)[2]
Hloubka zkoušky:250 stop (76 m)[2]
Doplněk:4 důstojníci, 33 poddůstojnických[2]
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (Marlin)
Typ:Diesel-elektrický ponorka[1]
Přemístění:
  • 800 tun (813 t ) standardní, vynořil se[2]
  • 1165 tun (1184 t) ponořeno[2]
Délka:238 ft 11 v (72,82 m)[2]
Paprsek:21 stop 7 1⁄4 v (6,585 m)[2]
Návrh:13 stop 0 1⁄4 v (3,969 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořily se 14,5 uzlů (27 km / h)[2]
  • 9 uzlů (17 km / h) ponořených[2]
Rozsah:7 400 námořních mil (13 700 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h)[2]
Hloubka zkoušky:250 stop (76 m)[2]
Doplněk:4 důstojníci, 34 narukovalo[2]
Vyzbrojení:
  • 6 x 21 palců (533 mm) torpédomety
  • (čtyři vpřed, dva na zádi)
  • 12 torpéd[2]
  • Palubní dělo ráže 1 × 3 palce (76 mm) / 50[2]

The Makrela- ponorky třídy byla dvojice experimentálních prototypů ponorky postaven těsně před druhá světová válka a byla vypuštěna v letech 1940 a 1941. Obě ponorky byly podobné co do velikosti a schopností Ponorky třídy S. postaveno na konci roku 2006 první světová válka, a bylo mu nařízeno otestovat proveditelnost použití technik hromadné výroby k stavbě malých ponorek. Alespoň do roku 1940 se předpokládalo, že masová výroba ponorky flotily by bylo nepraktické a každopádně malé ponorky by mohly poskytnout oblastní obranu pro podmořské základny.[3] Jakmile vyšlo najevo, že bude existovat dostatečná produkce schopnějších Gato- ponorky třídy, zájem o design poklesl a nebyly objednány žádné další malé ponorky. Produkce ponorky standardizována během války proti Gato třída a její nástupci, Balao a Lín-třída ponorky. V některých odkazech je Makrelas se nazývají "třída M".[4]

Design

The Makrelavycházely ze studií designu objednaných námořnictvem Generální rada začátek v roce 1936, kdy admirál Thomas C. Hart připojil se k palubě a postavil se do čela malého ponorkového úsilí.[5] V té době to bylo cítil, že masová výroba velkých ponorky flotily by bylo nepraktické.[6] Rovněž bylo považováno za nutné vyměnit stárnoucí S, R, a O-třída ponorky, aby poskytovaly oblastní ochranu pro podmořské základny a operovaly v omezených vodách.[7] Pro Makrelas, dva poněkud odlišné vzory byly vyrobeny Společnost pro elektrický člun a Portsmouth Navy Yard.[8] Jako prototypy Makrela a Marlin byly spíše sestrami než sestrami. Odkazy s tím souhlasí Makrela použitý a přímý pohon pohonné uspořádání, ale liší se podle toho, zda Marlin měl přímý pohon nebo dieselelektrický řídit.[9][10] Oba měli konstrukce motorů, které nebyly použity v jiných ponorkách amerického námořnictva; Makrela vlastní design elektrického člunu, Marlin an ALCO lokomotiva design.[8] Koncem roku 1941 vyšlo najevo, že ponorky flotily lze hromadně vyrábět, a zájem o malé ponorky začal klesat. Zájem o ně byl oživen zkouškou němčiny U-570, a Ponorka typu VII zajat britský a půjčil USA. Koncem roku 1942 se admirál Hart také vrátil do generální rady, poté, co se odvážně podílel na konečné marné obraně Filipíny a Indonésie v letech 1941-42. Poukázal na to, že žádné jiné námořnictvo neopustilo malé ponorky. Admirále Frederick J. Horne, Zástupce vedoucího námořních operací, cítil, že malé ponorky by měly být postaveny pouze v případě, že nedošlo k žádnému zásahu do výroby ponorek flotily. Se všemi podmořskými loděnicemi schopnými stavět ponorky flotily neexistoval snadný způsob, jak se vyhnout dopadu na jejich výrobu, a tak byla malá ponorka jako koncept opuštěna.[11]

Servis

Obě ponorky strávily celou svou kariéru provozováním Ponorková základna New London, Connecticut a Portsmouth Navy Yard - ve výcvikových a výzkumných rolích a přispívá k rozvoji jak ponorek, tak ponorek protiponorkový boj v druhá světová válka. Dne 12. dubna 1942 Makrela byl napaden a Němec Ponorka při přechodu na Norfolk, Virginie, ale torpéda minula a Makrela'Protiútok byl neúspěšný. Marlin se objevil jako fiktivní Korzár ve filmu z roku 1943 Crash Dive, natočeno na Submarine Base New London. Po válce byly oba lodě vyřazeny z provozu v listopadu 1945 a vyřazeny v letech 1946-47.

Lodě ve třídě

názevČíslo trupuStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
MakrelaSS-204Elektrický člun, Groton, Connecticut6. října 193928. září 194031. března 1941Sešrotován 1947
MarlinSS-205Portsmouth Navy Yard, Kittery, Maine28. května 194029. ledna 19411. srpna 1941Sešrotován 1946

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. p. 271. ISBN  0-313-26202-0.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. 305–311. ISBN  1-55750-263-3.
  3. ^ Friedman, str. 221-222, 227
  4. ^ Silverstone, str. 195
  5. ^ Friedman, str. 221-223
  6. ^ Friedman, str. 221-222
  7. ^ Friedman, str. 227-228
  8. ^ A b Friedman, str. 224-227
  9. ^ Friedman, str. 227
  10. ^ Gardiner a Chesneau, str. 144-145
  11. ^ Friedman, str. 228-231

Zdroje

  • Alden, John D., velitel (USN, Ret). Fleet Submarine in the US Navy: A Design and Construction History. Annapolis: Naval Institute Press, 1979. ISBN  0-85368-203-8.
  • Lenton, H. T. Americké ponorky (námořnictva druhé světové války) (Doubleday, 1973), ISBN  0-38504-761-4.
  • Silverstone, Paul H., Americké válečné lodě druhé světové války (Ian Allan, 1965), ISBN  0-87021-773-9.
  • Gardiner, Robert a Chesneau, Roger, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, Conway Maritime Press, 1980. ISBN  0-83170-303-2.
  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznamy lze najít tady a tady.

externí odkazy