Transportní útok třídy Gilliam - Gilliam-class attack transport

USS Fallon APA-81.jpg
USSFallon, jeden z 32 Gilliam- transporty třídy útoků
Přehled třídy
Název:Gilliam třída
Stavitelé:Konsolidovaná ocel
Provozovatelé:Americké námořnictvo
Předcházet:Sumter třída
UspělHaskell třída
V provizi:1. srpna 1944 - 9. dubna 1945 - 9. dubna 1946 - 23. ledna 1947
Dokončeno:32
Ztracený:12 (jako cílové lodě)
V důchodu:20
Obecná charakteristika
Třída a typ:S4-SE2-BD1
Typ:Útočný transport
Přemístění:4 247 tun (lt) 7 080 t. (Fl)
Délka:426 stop (130 m)
Paprsek:58 stop (18 m)
Návrh:16 ft (4,9 m)
Pohon:Westinghouse turboelektrický přenos, 2 kotle, dvojité vrtule, konstrukční výkon hřídele 6000
Rychlost:17 uzly (31 km / h; 20 mph)
Kapacita:47 důstojníků, 802 poddůstojnických, náklad 85 000 krychlových stop, 600-2 600 tun[1]
Doplněk:27 důstojníků 295 narukovalo
Vyzbrojení:1 × 5 "/ 38 ráže dvojúčelová montáž na zbraň, 4 × dvojče 40 mm dělo úchyty, 10 × jednoduché 20 mm držáky na zbraně

The Gilliam- transport transportu třídy byla třída transportní útok postavený pro službu s Americké námořnictvo v druhá světová válka.

Jako všechny transportní útoky, i účel Gilliams měl transportovat vojáky a jejich vybavení na cizí břehy za účelem popravy obojživelný invaze využívající řadu menších obojživelníků útočné čluny nesen samotným útočným transportem. Jako všechny transportní útoky, i Gilliam- třída byla těžce vyzbrojena protiletadlové zbraně k ochraně sebe a svého nákladu vojsk před vzdušným útokem v bojové zóně.

Dějiny

The Gilliam- třída využila Námořní komise Trup (MARCOM) typu S4-SE2-BD1. Všech 32 plavidel třídy bylo vyrobeno na základě smluv MARCOM Consolidated Steel Corporation z Wilmington, Kalifornie.[2]

První z lodí, USSGilliam (APA-57), sjel z Wilmingtonových cest 28. března 1944 a byl uveden do provozu 1. srpna 1944. Zbytek rychle následoval, nová Gilliam- plavidlo třídy plavící se na lodích průměrně zhruba jednou týdně až do dubna 1945.

The Gilliams, s méně než polovinou výtlaku, byly významně horší v přepravní kapacitě vojsk i nákladu než předchozí třída útočného transportu, Bayfields, a také o něco pomalejší. Není tedy jasné, proč byly vyrobeny, ale pravděpodobně to bylo jednoduše proto, že útočné transporty byly v této době velmi potřebným typem a námořnictvo se rozhodlo využít k jejich získání jakoukoli dostupnou kapacitu pro stavbu lodí. Dalšími útočnými nákladními loděmi typu S4 byly Artemis a Arcturus třídy, oba S4-SE2-BE1. The Haskell třída byl postaven na Vítězná loď trup.

Služba druhé světové války

Protože dorazili relativně pozdě ve válce, Gilliam-třídní lodě neměly moc šancí vidět boj. Některá z dřívějších plavidel zahájila akci u obou Bitva o Luzon nebo Bitva o Iwodžimu a později na Invaze na Okinawu, zatímco později plavidla viděla boj buď na Okinawě sama, nebo vůbec. Bez ohledu na to všichni trávili značnou část času transportem vojsk, nákladem a dalšími podpůrnými misemi.

Poválečné mise

V bezprostředním poválečném období Gilliams, stejně jako většina ostatních tříd transportu útoků, byly původně používány k přepravě amerických vojáků za účelem okupace Japonsko, Čína, Korea a další Dálný východ místa dříve obsazená Imperial japonská armáda - a později jako účastníci v Provoz Magic Carpet, organizovaný obrovský tuleň, aby přinesl stovky tisíc demobilizující vojáků zpět do Spojených států.

Úkon Rozcestí

Hejno Gilliam-třídní plavidla v Pearl Harbor, čeká na likvidaci v Provoz Crossroads - zepředu dozadu, Crittenden (APA-77), Catron (APA-71), Kapradí (APA-64), Burlesone (APA-67), Gilliam (APA-57), Fallon (APA-81), jedna neidentifikovaná loď a Fillmore (APA-83)

Na konci války se americké námořnictvo ocitlo s mnohem větším počtem lodí, než kolik v době míru vyžadovalo. U některých z těchto lodí bylo upuštěno Úkon Rozcestí, atomová bomba testy v Bikini atol v létě 1946. Tyto testy byly navrženy tak, aby posoudily účinky jaderných detonací na lodní dopravu.

Za tímto účelem shromáždilo námořnictvo někde mezi 70 a 90 nežádoucími loděmi, které mohly použít jako cíle, některé zajaté od nepřítele a některé vlastní námořnictvo. Protože Gilliam třída měla horší přepravní a nákladovou kapacitu než mnoho jiných útočných transportních tříd, byla zjevným kandidátem na likvidaci.

17 z Gilliam třída byla řádně vybrána, aby v testech fungovala jako cíl. V případě, že jeden - Přihlašování - byl osvobozen, takže přesně polovina z 32 lodí třídy byla označena jako cíle. Z nich několik bylo potopeno samotnými atomovými bombami, zatímco řada dalších, které dostaly vysoké dávky radiace, byla po určitou dobu zkoumána, než byla zlikvidována v terčové praxi v letech 1947 nebo 1948. Bylo zjištěno, že několik z nich většinou uniklo radioaktivní vypadnout a byli odvezeni zpět do Spojené státy.

Tito přeživší, spolu se zbytkem třídy, byli vyřazeni z provozu koncem roku 1946 - začátkem roku 1947 a neviděli žádnou další službu u námořnictva (i když není známo, zda některé z nich mohly být později prodány za komerční službu). Jedinou výjimkou bylo Burlesone, který, ačkoli byl vyřazen z provozu spolu se zbytkem třídy, zůstal používán s námořnictvem jako cvičná loď až do 1. září 1968. Mnoho z lodí před vyřazením vidělo jen malou službu, mnoho z nich bylo použito jako cílové lodě.

V beletrii

Film z roku 1956 Pryč všech lodí představuje operace na útočném transportu. To bylo založené na populárním románu stejného jména, napsaném důstojníkem, který sloužil na jednom během druhé světové války.[3]

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ Jedna loď Přihlašování, je uvedena jako společnost s nákladovou kapacitou 2 600 tun, zbytek s kapacitou 600 tun
  2. ^ shipbuildinghistory.com lodě typu S.
  3. ^ POČET VŠECH LODÍ

Reference

Podívejte se na jednotlivé položky lodí na DANFS online (APA-57 až APA-88). Informace o plavidlech chybějících na tomto webu (Appling, Audrain a Gasconade) najdete na Navsource Online (Audrain ) nebo na webových stránkách Hyperwar (viz Chvastounství a Přihlašování ).

Alternativním odkazem na data a základní informace je Index transportního útoku stránka Navsource Online.

externí odkazy