Doprovodná loď třídy Casablanca - Casablanca-class escort carrier

USS Guadalcanal, 1944
Přehled třídy
Název:	Casablanca třída
Předcházet:	Sangamon třída
Uspěl	Zahájení Bay třída
Podtřídy:	S4-S2-BB3
V provizi:	1943–1964
Plánováno:	50
Dokončeno:	50
Ztracený:	5
V důchodu:	45
Obecná charakteristika
Typ:	Doprovod
Přemístění:	8,188 dlouhé tuny (8,319 t ) (Standard) 10 902 dlouhé tun (11 077 t) (plně naložen)
Délka:	156,13 m (512 ft 3 v) (oa ) 490 stop (150 m) (wl )
Paprsek:	65 ft 2 v (19,86 m) 108 stop (33 m) (extrémní šířka )
Návrh:	20 ft 9 v (6,32 m) (max.)
Instalovaný výkon:	4 × Kotle Babcock & Wilcox 9,000 shp (6,700 kW )
Pohon:	2 × Skinner Unaflow pístové parní stroje 2 × šrouby
Rychlost:	19 uzly (35 km / h; 22 mph)
Rozsah:	10 240 NMI (18 960 km; 11 780 mi) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:	Celkem: 910–916 důstojníků a mužů Nalodená letka: 50–56 Posádka lodi: 860
Vyzbrojení:	Jak bylo navrženo: 1 × 5 palců (127 mm) / 38 kal dvojúčelová zbraň 8 × 40 mm (1,57 palce) Bofors protiletadlová děla 12 × 20 mm (0,79 palce) protiletadlová děla Oerlikon Různorodá, dokonalá výzbroj: Zbraň 1 × 5 "/ 38 cal 8 × dvojitá protiletadlová děla Bofors 40 mm 30 × protiletadlová děla Oerlikon
Letadlo přepravované:	27 letadel
Letecká zařízení:	1 × katapult 2 × výtahy

The Casablanca- doprovodná třída byly série doprovodné lodě konstruováno pro Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka. Byly nejpočetnější třídou letadlových lodí, jaké kdy byly postaveny. Padesát jich bylo položeno, spuštěno a uvedeno do provozu během necelých dvou let - od 3. listopadu 1942 do 8. července 1944. Jednalo se o téměř jednu třetinu ze 151 letadel postavených ve Spojených státech během války. Přes jejich počet a zachování slavnějších a větších lodí jako muzeí dnes žádná z těchto skromných lodí nepřežila. Během druhé světové války bylo pět nepřátelských akcí ztraceno a zbytek byl vyhozen.^[1][2]

Casablanca byla první třída, která byla navržena od kýlu jako doprovodná loď. Měla větší a užitečnější hangárovou palubu než předchozí konverze. Měl také větší letovou palubu než Bogue třída. Na rozdíl od větších lodí, které měly rozsáhlé brnění, byla ochrana omezena na třískové pokovování. Díky jejich malé velikosti byly užitečné pro přepravu sestavených letadel různých velikostí, ale stíhačky byly omezeny na menší a lehčí letadla, jako Grumman F4F Wildcat. The čísla trupu byly přiděleny postupně od CVE-55 Casablanca na CVE-104 Munda.^[3]

Casablanca- nosiče třídy byly postaveny Kaiser Shipbuilding Company je Vancouver Yard na Columbia River v Vancouver, Washington. Dvůr ve Vancouveru byl výslovně postaven v roce 1942 ke stavbě Svobodné lodě, ale válečné potřeby brzy uviděly budovu dvora LST přistávací člun a poté doprovodit všechny přepravce před koncem prvního roku provozu loděnice. Dvůr měl dvanáct stavebních cest a 3 000 stop (910 m) vybavovací dok spolu s jedinečným dalším stavebním skluzem, který měl původně přidat prefabrikované nástavby k lodím Liberty. Jejich relativně malá velikost a původ v masové výrobě vedly jejich posádky k tomu, že je označovali jako „nosiče džípů“ nebo „džípy Kaiser“ s různou mírou náklonnosti.^[4][5]

Pojmenování

The Casablanca třída původně pokračovala v politice amerického námořnictva pojmenovávat doprovodné lodě podle zátok a zvuků, v tomto případě četných přívodů Alexander Archipelago které tvoří jihozápadní pobřeží Aljaška, ačkoli několik bylo následně přejmenováno, aby pokračovalo v tradici amerického námořnictva pojmenovávat letadlové lodě po bitvách. Ty lodě, které se zdají být pojmenovány po ostrovech, mořích, průlivech nebo městech, si ve skutečnosti připomínaly bitvy bojované na těchto místech. U několika se jejich původní názvy „Bay“ ve výstavbě změnily na názvy bitev a dvě z nich (Midway a Korálové moře) ztratili svá bojová jména v polovině kariéry na nová Midway- letadlové lodě třídy, stává se USS St. Lo a USS Anzio resp. Na rozdíl od větších Essex a Nezávislost- letadlové lodě třídy, žádný nebyl jmenován na památku historických námořních plavidel.^[6]

Čas výroby a odmítnutí námořnictva

Casablanca- vybavení doprovodných lodí třídy, kolem dubna 1944.

Ačkoli Essex- letadlové lodě třídy byly dokončeny za 20 měsíců nebo méně, projekce 1941 na základě 38měsíčního průměrného předválečného období výstavby odhadováno žádné nové dopravci vozového parku lze očekávat až do roku 1944.^[7] Kaiser zkrátil dobu výstavby nákladních lodí (Svobodné lodě ) z více než roku na méně než 90 dnů a navrhl vybudování flotily 50 malých dopravců za méně než dva roky. Americké námořní úřady odmítly schválit stavbu lodí postavených na Kaiseru, dokud Kaiser nepřišel přímo k Prezidentský poradci. The Spojenci byli v zoufalé potřebě dopravců nahradit ztráty z počátku války. Kaiser vyráběl malé nosiče tak rychle, jak bylo plánováno, a odpor k jejich hodnotě rychle zmizel, když prokázali svou užitečnost při obraně konvojů, poskytujících leteckou podporu pro obojživelné operace a umožnit dopravcům flotily soustředit se na útočné mise náletu. Na rozdíl od většiny ostatních velkých válečných lodí od té doby HMSDreadnought, Casablanca-třídní lodě byly vybaveny uniflow pístové motory namísto parní turbíny. Stalo se tak kvůli úzkým místům v průmyslu řezání ozubených kol, ale po válce to značně omezilo jejich užitečnost.^[8]

Servis

USS Lunga Point

USS Gambier Bay pod palbou v Samaru, 1944

USS Thetis Bay trajektové letadlo, 1944

USS Sargent Bay probíhá, 1944

Ačkoli byl označen jako doprovodná loď konvoje, Casablanca třída byla mnohem častěji používána v obojživelných operacích velké flotily, kde rychlost byla méně důležitá a jejich malé letecké skupiny se mohly kombinovat, aby poskytly účinnost mnohem větší lodi.

Jejich nejlepší hodina nastala v Bitva u Samaru, když Taffy 3, úkolová jednotka složená ze šesti z těchto lodí a obrazovky tří ničitelé a čtyři doprovod torpédoborců bojoval proti japonské hlavní síle. Jejich zoufalá obrana nejenže zachovala většinu jejich vlastních lodí, ale dokázala odvrátit mohutnou sílu pouze pomocí kulometů, torpéd, hlubinné nálože, vysoce výbušné bomby a jejich vlastní Zbraně ráže 5 "/ 38. Úkolem pozemní podpory a protiponorkových hlídek jim chyběla torpéda a průbojné bomby, aby se mohly samy vypořádat s povrchovou flotilou. Taffy 3 měla být chráněna třetí flotilou admirála Halseyho s nosiči a bitevními loděmi. Ale Třetí flotila opustila scénu, aby pronásledovala flotilu nosičů návnad, čímž nechtěně ponechala Taffy 3 jedinou sílu mezi mohutnou japonskou flotilou a nechráněnými přistávacími silami v zálivu Leyte. Lehce vyzbrojená plavidla měla na zádi namontována pouze jedna 5palcová / 38 ráže ráže, přesto dvě z nich, St. Lo (ex-Midway) a Kalinin Bay, se stala jedinou americkou letadlovou lodí, která kdy zaznamenala zásah nepřátelské válečné lodi svými vlastními děly. St. Lo zasáhnout japonský torpédoborec jediným kolem a Kalinin Bay poškozené a Myokó-třída křižník se dvěma zásahy. Nedávné důkazy naznačují, že z nich vystřelilo šest 5palcových granátů USSWhite Plains udeřil do křižník Chokai. Jedno z těchto nábojů údajně zasáhlo uprostřed lodi na pravoboku, což způsobilo velkou sekundární explozi (pravděpodobně z jednoho z Chokai'vlastní torpéda ), který se těžkému křižníku stal osudným. The White Plains střelecká posádka tvrdila, že dala všech šest 5palcových nábojů Chokai z dosahu 11 700 yardů (10 700 m), poblíž maximálního efektivního dosahu děla 5 palců / 38. Toto tvrzení však není podporováno japonskými zdroji, které hlásí toto poškození jako důsledek leteckého útoku.^[9]

Další pozoruhodný úspěch Casablanca třída byla kdy USSGuadalcanal pod velením kapitána Galerie Daniela V., podílel se na prvním zajetí na moři zahraniční válečné lodi americkým námořnictvem od Válka roku 1812 když posádka dobrovolníků z USSPillsbury nastoupila na německou ponorku U-505 po galerii Guadalcanal-centrovaná skupina lovců a zabijáků ji vytlačila na povrch hlubinnými pumami. Guadalcanal také získal vyznamenání za bytí jediné letadlové lodi v historii, která prováděla letové operace se zajatým nepřátelským plavidlem v závěsu.^[10][11]

Pozoruhodné události

Z jedenácti amerických letadlových lodí všech typů ztracených během druhé světové války bylo šest doprovodných lodí, z nichž pět bylo vyrobeno v Kaiseru Casablanca třída:

• CVE-56 Liscome Bay

Potopen 24. listopadu 1943. Ponorkové torpédo vystřelilo z IJN I-175 SW z Butaritari (Makin).

• CVE-73 Gambier Bay

Potopena 25. října 1944. Koncentrovaná povrchová střelba z IJN Center Force během bitvy u Samaru.

• CVE-63 St. Lo (ex-Midway ex-Chapin Bay)

Potopena 25. října 1944. Kamikadze letecký útok během bitvy o Leyte.

• CVE-79 Ommaney Bay

Potopen 4. ledna 1945. Letecký útok kamikadze v Suluském moři na cestě do zálivu Lingayen.

• CVE-95 Bismarckovo moře

Potopen 21. února 1945. Letecký útok kamikadze vypnut Iwo Jima.

• CVE-96 Anguilla Bay přejmenován USS Salamaua

Poškozeno v Záliv Lingayen dne 6. ledna 1945 poté, co do její pilotní kabiny zasáhla kamikadze se dvěma bombami o hmotnosti 551 liber (250 kg). Byla opravena a znovu uvedena do provozu.

Poválečná

USS Thetis Bay, 1950

Některé lodě byly ponechány poválečné jako letadlové transporty, kde jejich nedostatek rychlosti nebyl hlavní nevýhodou. Některé jednotky byly znovu aktivovány jako doprovodné helikoptéry (CVHE a T-CVHE) nebo užitkové lodě (CVU a T-CVU) po válce, ale většina byla deaktivována a umístěna do zálohy, jakmile válka skončila, zasažena v letech 1958-9 a vyřazena v letech 1959–61. Jedna loď, USSThetis Bay, byl silně upraven na obojživelnou útočnou loď (LPH-6), ale byl vyhozen v roce 1964.^[12]

Polovina z jejich počtu měla být původně převedena do královské námořnictvo pod Půjčování a půjčování, ale místo toho byly zachovány u amerického námořnictva a Batch II Bogue- doprovodné lodě třídy místo toho byly přeneseny jako Pravítko třída (RN's Batch I Bogues byli Útočník třída).^[13][14]

Lodě třídy

Všechny lodě Casablanca třídy byly zabudovány Vancouver Ve Washingtonu Kaiser Shipbuilding Company. Byly postaveny následující lodě třídy.^[15]

Viz také

• Seznam lodí druhé světové války
• Seznam tříd lodí druhé světové války
• Seznam letadlových lodí

Reference

pps. 1 a 2 - „Kaiser Company, Inc. - Vancouver“, soubory QQ společnosti BuShips, NARA, College Park, MD.
- „Lodě, které stavíme“, Kaiser Company, Inc., n.d., c. bezprostřední poválečná, 1945.

• [1] Seznam lodí na Hazegray.org

externí odkazy

• The Battle Off Samar - Taffy III na webových stránkách Leyte Gulf Robert Jon Cox