Vítězství SS Frontenac - SS Frontenac Victory

SS American Victory.jpg
Typ VC2-S-AP2 Vítězná loď
Dějiny
NÁS
Název:Vítězství SS Frontenac
Jmenovec:Frontenac, Missouri
Majitel:War Shipping Administration
Operátor:Agwilines Inc.
Stavitel:Bethlehem-Fairfield Shipyard Corp. Baltimore, Maryland
Stanoveno:16. listopadu 1944
Spuštěno:18. ledna 1945
Dokončeno:14. února 1945
Identifikace:Číslo IMO: 5121988
Přezdívky):vítězství
Osud:Sešrotován v roce 1973
Obecná charakteristika
Třída a typ:VC2-S-AP3 Vítězná loď
Tonáž:
Přemístění:15 200 tun
Délka:455 stop (139 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:8,5 m (28 stop)
Instalovaný výkon:8,500 shp (6300 kW)
Pohon:HP a LP turbíny zaměřena na jednu vrtuli o délce 6,2 m
Rychlost:16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		4 záchranné čluny
Doplněk:62 obchodních lodí a 28 amerických námořních ozbrojených stráží
Vyzbrojení:
Poznámky:[1]

SS Frontenac Victory byl Vítězná loď postavený pro USA War Shipping Administration pozdě druhá světová válka pod Nouzový program stavby lodí. Viděl službu v Evropské divadlo operací v Atlantický oceán během roku 1945 a v bezprostředním poválečném období. SS Frontenac Victory byla součástí řady vítězných lodí pojmenovaných podle měst; tato konkrétní loď byla pojmenována po městě Frontenac, Missouri. Byl to typ VC2-S-AP2 / WSAT nákladní loď s Americká námořní komise (MARCOM), trup „Victory“ (MCV) číslo 625, loděnice číslo 1597 a postaven Bethlehem Shipbuilding Corporation v Baltimore, Maryland.[2][3]

SS Frontenac Victory bylo jedním z mnoha nových 10 500 tun plavidel známých jako lodě vítězství, které měly nahradit dřívější Svobodné lodě. Lodě Liberty byly navrženy tak, aby byly používány výhradně pro druhou světovou válku, zatímco lodě Victory byly navrženy tak, aby vydržely déle a sloužily Americké námořnictvo po válce. Vítězné lodě se od lodí Liberty lišily tím, že byly rychlejší, delší, širší, vyšší a měly tenčí hromádku nastavenou dále k nástavba a měl dlouho zvednutý předhradí.

druhá světová válka

1. března 1945 Frontenac Victory se srazil s benzínová cisterna SS Osamělý Jack v Atlantiku. Obě lodě odletěly z USA s dodávkami pro válku v Evropě, když se srazily ve výšce 37,42 s. 57,53 W, asi 1 600 mil východně od Virginie. Jejich tísňová volání slyšela a konvoj vrací do New York City. Konvoj byl vzdálen asi 150 námořních mil (280 km; 170 mil) a jeho velitel pracovní skupiny, kapitán Poole, vyslal dva z konvojů doprovod torpédoborců: USSHammann a USSRobert E. Peary.

Frontenac Victory měl v ní díru o délce 9,1 m luk, ale nepotopil se. Osamělý Jack měla na boku díru o rozměrech 9,1 metru čtvereční (9,1 m), což ji způsobilo parní strojovna zaplavit. Kvůli rozbouřenému moři nemohl doprovod torpédoborců lodím při příjezdu pomoci, kromě jejich ochrany před potenciálním nepřítelem Ponorky. Pozdě odpoledne 2. března, kapitán Osamělý Jack vydal rozkaz opustit loď protože tanker neměl sílu a byl zmítaný.

3. března Osamělý Jack byl stále na vodě a tým z USS Hammann byl poslán zkontrolovat jeho způsobilost k plavbě. Po vyšetření bylo prohlášeno, že stojí za záchranu, i když byla nízko ve vodě. Dvě záchrany remorkéry, USSKiowa a USSUniknout tažené Osamělý Jack zpět do přístavu. USS Hammann doprovodil tři lodě zpět do USA.

Frontenac Victory se vrátila do USA pod svou vlastní mocí a pod ochranou USS Robert E. Peary. Frontenac Victory byl opraven a znovu uveden do provozu.[4][5][6][7]

Válka úleva a Seacowboys

Hlavní článek: Námořní kovbojové

V roce 1946, po druhé světové válce, Frontenac Victory byl převeden na a hospodářská zvířata loď, nazývaná také kovbojská loď. Od roku 1945 do roku 1947 Správa OSN pro pomoc a rehabilitaci a Výbor pro bratrskou službu Církev bratrská poslal hospodářská zvířata do válkou zničených zemí. Tyto "námořní kovbojové "uskutečnil asi 360 cest na 73 různých lodích Projekt Jalovice pro úlevu byla zahájena Církví bratrskou v roce 1942; v roce 1953 se to stalo Heifer International.[8] Frontenac Victory podnikl čtyři výlety pohybujícími se koňmi, jalovicemi a muly, stejně jako několika kuřaty, králíky a kozami. Její výlety byly do Řecko, Polsko a Jugoslávie.[9][10][11]


Po válce, v roce 1947, Frontenac Victory byl položen v James River jako součást Rezervní flotila národní obrany.

Korejská válka

SS Frontenac Victory sloužil jako obchodní námořní loď dodávající zboží pro Korejská válka. Asi 75 procent personálu sloužícího v korejské válce a 90 procent nákladu do válečné zóny bylo dodáno obchodními námořními loděmi. SS Frontenac Victory přepravoval zboží, poštu, jídlo a další zásoby, přičemž v letech 1951 až 1952 uskutečnil 11 cest. Frontenac Victory podílel se na Hungnam přesun a převzal zásoby do Pusan, Korea.[12][13][14]

21. prosince 1952 loď Liberty SS Kvarteto v páře Severozápadní Havajské ostrovy když ji silný vítr a rozbouřené moře tlačily na a korálový útes, což poškodilo dva přední nákladové prostory. 22. prosince Frontenac Victory zachránil 36člennou posádku. Kvarteto směřoval do Pusanu s 11 250 tunami milo žluté zrno.[15][16][17]

vietnamská válka

V roce 1966 Frontenac Victory byl znovu aktivován pro vietnamská válka a byla provozována společností Weyerhauser SS Company. V roce 1973, po válce, byla propuštěna Zátoka Suisun je Rezervní flotila národní obrany. V roce 1985 byla sešrotován v Kao-siung, Tchaj-wan.

Viz také

Reference

  1. ^ Babcock & Wilcox (Duben 1944). "Vítězné lodě". Marine Engineering and Shipping Review.
  2. ^ „Vítězné lodě v loděnici“. Citováno 2006-08-10.
  3. ^ Mariners Webové stránky Mariners Mailing List. Vítězné lodě
  4. ^ USS Robert E. Peary, DE-132, Destroyer Escort]
  5. ^ -histories / b / burrows-iii.html Burrows III (DE-105)]
  6. ^ The Daily News from, Pennsylvania · Strana 3, 23. srpna 1945
  7. ^ -histories / burrows-iii.html Burrows III (DE-105)]
  8. ^ Heifer International
  9. ^ Námořní kovbojové
  10. ^ seagoingcowboys, In Memorium [sic], Zveřejněno 1. dubna 2017
  11. ^ Zpráva o námořních kovbojích
  12. ^ Korejský válečný pedagog, obchodní loďstvo, účty korejské války
  13. ^ Malé válečné lodě Spojených států a OSN v korejské válce, Paul M. Edwards
  14. ^ usmm.org hladoměry
  15. ^ noaa.gov, SS Quartette, Liberty Ship
  16. ^ Waco News-Tribune z Waco v Texasu · Strana 1, 23. prosince 1952
  17. ^ LinkedIn.com, Liberty Ship SS Quartette, 21. prosince 2014

Zdroje

  • Sawyer, L.A. a W.H. Mitchell. Vítězné lodě a tankery: Historie nákladních lodí typu „Victory“ a tankerů postavených ve Spojených státech amerických během druhé světové války, Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Americká námořní komise: [1]
  • Vítězné nákladní lodě [2]