SS Cranston Victory - SS Cranston Victory
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | SS Cranston Victory |
Jmenovec: | Cranston, Rhode Island |
Majitel: | War Shipping Administration |
Operátor: | Jižní Atlantik SS Lines |
Stavitel: | Oregonská loďařská společnost |
Stanoveno: | 13. března 1944 |
Spuštěno: | 5. května 1944 |
Dokončeno: | 25. května 1944 |
Osud: | Prodáno |
Dějiny | |
![]() | |
Název: | Zuiderkruis 1947 |
Operátor: | Nizozemská vláda, pak Rotterdam Lloyd |
Osud: | Prodáno |
Dějiny | |
![]() | |
Název: | Zuiderkruis 1951 Přestavěn na emigrantskou osobní loď |
Osud: | Prodáno |
Dějiny | |
![]() | |
Název: | Zuiderkruis 1960 |
Operátor: | Přestavěn |
Osud: | Sešrotován 1969 v Bilbau. |
Dějiny | |
![]() | |
Název: | NV Scheepvaart Maats Trans-Oceaan 1963 |
Operátor: | Nizozemské námořnictvo ubytuje a skladuje loď v Den Helder. |
Osud: | Prodáno |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | VC2-S-AP3 Vítězná loď |
Tonáž: | 7612 GRT, 4,553 NRT |
Přemístění: | 15 200 tun |
Délka: | 455 stop (139 m) |
Paprsek: | 62 stop (19 m) |
Návrh: | 8,5 m (28 stop) |
Instalovaný výkon: | 8,500 shp (6300 kW) |
Pohon: | HP a LP turbíny zaměřena na jednu vrtuli o délce 6,2 m |
Rychlost: | 16,5 uzlů |
Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 4 záchranné čluny |
Doplněk: | 62 obchodních lodí a 28 amerických námořních ozbrojených stráží |
Vyzbrojení: | |
Poznámky: | [1] |
The SS Cranston Victory byl 19. z 531 Vítězné lodě postaveno během druhá světová válka. Cranston vypustila Oregonská loďařská společnost dne 12. ledna 1944, dokončení cesty dne 28. února 1944. Loď Americká námořní komise označení bylo VC2-S-AP3, trup číslo 103 (1019). Námořní komise ji předala civilnímu dodavateli, jihoatlantickým liniím SS, k provozu.[2][3]
Vítězné lodě byly navrženy tak, aby nahradily dřívější Svobodné lodě které byly navrženy pro použití výhradně pro 2.sv.v. Vítězné lodě byly navrženy tak, aby vydržely déle a sloužily americkému námořnictvu po válce, protože byly rychlejší, delší, širší, vyšší a měly tenčí hromádku umístěnou dále k nástavba, a měl dlouho zvednutý předhradí.[4]
druhá světová válka
SS Cranston Victory byl použit jako vojenská loď ve druhé světové válce v Tichém a Atlantickém oceánu, schopný přepravit až 1600 vojáků. V roce 1945 cestoval z Japonska do Seattle. V srpnu 27, 1945, Cranston Victory přijel do USA z Evropy s jednotkami.[5] V říjnu 1945 SS Cranston Victory přijel do přístavu v New Yorku z Evropy s jednotkami. 7. prosince 1945 loď vtrhla do Bostonu s jednotkami z Evropy.[6]
SS Cranston Victory a 96 dalších lodí vítězství bylo přeměněno na lodě vojsk, aby jako součást přinesly americké vojáky domů Provoz Magic Carpet. Tyto lodě měly ubytování s plně větranými a vytápěnými místnostmi. Mnozí měli vojáky teplé palandy, nemocnici, galéry, umývárny a veřejné místnosti. Cranston Victory 'Jak válka skončila, její povinnosti byly krátké.[7][8][9]
Soukromé použití
Po válce v roce 1946 byl položen v James River Rezervní flotila národní obrany ve Virginii. Poté dne 14. Března 1947 byl Cranston prodán za 1 005 431 $ Holandsko Vláda provozovaná Rotterdamem Lloydem a pojmenovaná Zuiderkruis (v angličtině Southern Cross).
Nizozemská vláda původně používala loď k přesunu vojsk k Nizozemská východní Indie (Nyní Indonésie ) a poté na Nizozemská Nová Guinea. Na svých zpátečních cestách do Nizozemska přepravila Cranston Holanďany, kteří chtěli opustit bývalou Nizozemskou východní Indii a vrátit se do Nizozemska. V roce 1951 byla přestavěna a přeměněna na 9 178 g.t. emigrantská osobní loď a přejmenována na Zuiderkruis . Emigrující cestující migrovali do Spojených států, Kanady, Austrálie a na Nový Zéland. Při přestavbě byla přidána nová paluba a most se zvedl a umístil dopředu. Byly vylepšeny ubytování a nyní mohla přepravit až 830 cestujících.[10]
V roce 1960 byl SS Cranston Victory znovu přestavěn na 9 376 g.t. osobní loď. V roce 1963 byla loď obrácena k Nizozemské královské námořnictvo jako ubytovací a skladovací loď na Den Helder v Severní Holandsko, nejsevernější bod poloostrova Severní Holandsko, hlavní země námořní základna. V roce 1969 byla sešrotována Bilbao, Španělsko.[11] Nizozemská vláda rovněž koupila SS Kostarika Vítězství, přejmenoval ji na Groote Beer a SS La Grande Victory (nl ), přejmenoval ji na Waterman, aby mohli používat stejné emigrantské cestující.[12]
Viz také
Reference
- ^ Babcock & Wilcox (Duben 1944). "Vítězné lodě". Marine Engineering and Shipping Review.
- ^ shipbuildinghistory.com Merchantships Vítězné lodě
- ^ Oregon Shipbuilding Corporation, autor: John Killen 11. prosince 2014
- ^ shipbuildinghistory.com, seznam lodí vítězství
- ^ Republikán Kane z Kane, Pensylvánie · Strana 6, 27. srpna 1945
- ^ Demokrat a kronika z Rochesteru, New York · Strana 24, 7. prosince 1945
- ^ Přejezdy ww2troopships.com v roce 1945
- ^ Vojenská loď druhé světové války, duben 1947, strana 356-357
- ^ Naše vojenské lodě
- ^ SS Zuiderkruis viděn na kotvě v roce 1962
- ^ US Maritime Commission 1947 prodeje
- ^ Rootweb, tři holandské lodě, které přinesly tolik na jihoafrické břehy