Bethlehem Shipbuilding Corporation - Bethlehem Shipbuilding Corporation
 HMS Calder (K349) ve výstavbě jako USS Formoe (DE-58), s USS Foss (DE-59) vpravo na Hinghamská loděnice na řece Weymouth Back v Massachusetts | |
Dříve | Bethlehem Steel Corporation |
|---|---|
| Korporace | |
| Průmysl | Stavba lodí |
| Založený | 1905 v Quincy, Spojené státy |
| Zaniklý | 1997 |
| Hlavní sídlo | Quincy, Massachusetts , USA |
Oblast sloužila | USA |
Divize stavby lodí Bethlehem Steel Corporation byla vytvořena v roce 1905, kdy Betlémská ocel Společnost Bethlehem, Pensylvánie, získal San Francisco loděnice Union Iron Works.[1] V roce 1917 byla založena jako Bethlehem Shipbuilding Corporation, Limited.
Ústředí bylo v Quincy, Massachusetts, po získání Loděnice na řece Fore v roce 1913 a později v roce Sparrows Point, Maryland, jihovýchodně od Baltimore, Maryland, dříve na venkově / nyní na předměstí Baltimore County, (získaný 1916), v roce 1964.
V roce 1940 to bylo číslo 1 z „velké trojky“ amerických stavitelů lodí, kteří mohli postavit jakoukoli loď.[2] Newport News Shipbuilding & Drydock a Stavba lodí v New Yorku Corporation (New York Ship) byli # 2 a # 3. Na začátku roku 1940 měl Betlém 4 metry: Přední řeka, Sparrows Point, San Francisco, a Staten Island. Betlém se během roku rozšířil druhá světová válka v důsledku Nouzový program stavby lodí spravováno pod Americká námořní komise.
Dvůr Quincy / Fore River byl později prodán General Dynamics Corporation v polovině 60. let a uzavřena v roce 1986. The Alameda Works Shipyard v Kalifornie byla uzavřena společností Bethlehem Steel na začátku 70. let, zatímco San Francisco zařízení (dříve Union Iron Works ) byl prodán British Aerospace v polovině 90. let a dnes přežívá jako BAE Systems San Francisco Ship Opravy.
V roce 1997 společnost Bethlehem Steel ukončila stavbu lodí ve snaze zachovat své hlavní činnosti při výrobě oceli.
Loděnice
Následující loděnice vlastnil Betlém. Jsou uvedeny v pořadí pořízení.
- Betlémská ocel Wilmington (aka Harlan a Hollingsworth), Wilmington, Delaware (1904–1925, 1941–1945)[3]
- Union Iron Works, San Francisco, Kalifornie (1905–1941)
- Hunters Point Drydocks, Hunters Point, San Francisco, Kalifornie (1908–1920) - získáno americkým námořnictvem
- Loděnice na řece Fore, Quincy, Massachusetts (1913–1964) Prodáno General Dynamics Corporation v roce 1964.
- Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Sparrows Point, Maryland (1914–1997)[4]
- Betlém Elizabethport, Elizabethport, New Jersey (1916–1921)[5]
- Alameda Works Shipyard, Alameda, Kalifornie (1916–1956)
- Loděnice Plant of Victory, Quincy, Massachusetts (1917–1919) „Vítězný dvůr“ byl zkonstruován speciálně pro stavbu torpédoborců pro válečné úsilí, aby uvolnil loděnici na řece Fore pro další plavidla včetně letadlové lodi (původně stanovena jako bitevní křižník) USSLexington (CV-2).
- Bethlehem Mariners Harbor, Staten Island, New York (1938–1960)[6]
- Betlémská loděnice (Southwest Marine Terminál v kotvišti 240), San Pedro, Kalifornie (1940–1981)[7]
- Bethlehem Fairfield Shipyard, Baltimore, Maryland (1940–1945)[8][9]
- Betlémská loděnice Hingham, Hingham, Massachusetts (1940–1945)[10]
- Betlémské Atlantik funguje, East Boston, Massachusetts
- Bethlehem Brooklyn 56. ulice, Brooklyn, New York [11]
- Hoboken Shipyard, Hoboken, New Jersey (1890–1984)[12][13]
- Bayonne Naval Drydock, Bayonne, New Jersey ?
- Bethlehem Pennsylvania Shipyards, Inc., Beaumont, Texas (1948–1989) Beaumont Yard byl jedním z hlavních zdrojů pobřežních vrtných souprav postavených ve Spojených státech a na dvoře bylo postaveno sedmdesát dva (72) pobřežních vrtných souprav.[14] Sedmdesát jedna Lodě typu C1 byly postaveny během druhá světová válka od společnosti Pennsylvania Shipyards, Inc.[15][16][17][18]
Reference
- ^ Divize stavby lodí Bethlehem Steel Company. Století pokroku, 1849-1949: San Francisco Yard. San Francisco, 1949?
- ^ „Miliardová hostina“, Časopis TIME. 20. května 1940. Přístup k 20. srpnu 2007.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. 9. 2007. Citováno 2007-08-23.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ John Pike. „Stavba lodí z Betléma, MD Sparrows Point“. globalsecurity.org.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28. 9. 2007. Citováno 2007-08-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ John Pike. „Mariners Harbour, Staten Island“. globalsecurity.org.
- ^ John Pike. „Southwest Marine, San Pedro CA“. globalsecurity.org.
- ^ John Pike. „Fairfield Shipyard“. globalsecurity.org.
- ^ http://www.marylandsilver.com/books.htm
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. 9. 2007. Citováno 2007-08-23.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.history.navy.mil/danfs/abbreviations.htm Archivováno 24. srpna 2007, v Wayback Machine
- ^ Richard L. Porter a kol., Historický americký strojírenský záznam Č. NJ-95, "Loděnice z Betlémské ocelářské společnosti Archivováno 7. ledna 2014 na adrese Wayback Machine," 1994
- ^ John Pike. „Hoboken Shipyards“. globalsecurity.org.
- ^ „Vrtací soupravy postavené v amerických loděnicích“. ShipbuildingHistory.com. Archivovány od originál 10. listopadu 2015. Citováno 9. listopadu 2015.
- ^ „Bethlehem Steel Company, Beaumont, TX“. Shipbuilding.com. Archivovány od originál 2. ledna 2016. Citováno 9. listopadu 2015.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 15. 8. 2007. Citováno 2007-08-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 23. 8. 2007. Citováno 2007-08-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. 9. 2007. Citováno 2007-08-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
externí odkazy
- Fotky z křtu lodí, mimo jiné na Wilmington Yardu
- Historie stavby lodí v USA - Námořní obchodní strategie
- Loděnice amerického námořnictva - globalsecurity.org
- Sbírka fotografií Bethlehem Steel Corporation a Bethlehem Ship Corporation na Hagleyovo muzeum a knihovna
- Bethlehem Steel Corporation. Fotografie divize stavby lodí, kolem 1900-1945 v námořním národním historickém parku v San Francisku
Kategorie