Pomocný dok pro opravu - Auxiliary repair dock
An Pomocný dok pro opravu (ARD) je typ plavidla zaměstnávaného americké námořnictvo, zejména během druhá světová válka, když zadala 33 plavidel ARD: ARD-1 až ARD-33. ARD byly soběstačné 2. světová válka. ARD mají a kormidlo pomoci při přesunu vleku, díky čemuž jsou ARD velmi mobilní. ARD mají a luk proříznout vlny. ARD mají a záď které lze otevřít nebo zavřít. Záď mohla být uzavřena klapkou s výklopným dnem, která byla ovládána hydraulickými berany. Tato záďová brána mohla klesnout pro vstup lodi do ponořeného doku a poté se zavřít, aby zabránila vlnám. Byly postaveny Pacific Bridge Company, v Alameda, Kalifornie.
Primární použití
The Pomocný dok pro opravu byl typ Pomocný plovoucí suchý dok typ plovoucí Suchý dok, který by záměrně mohl poskytnout zařízení pro suchý dok poškozeným námořním lodím. Plovoucí suché doky tohoto typu byly přibližně 150 metrů dlouhé a vážily asi 5 000 tun. První dok pro pomocnou opravu byl USS ARD-1 postavena společností Pacific Bridge Company a dokončena v září 1934. ARD-1 byl 2200 tun, 393 ft 6 v (119,94 m) dlouhý a mohl zvednout 2200 tun. ARD-1 byl tak úspěšný, že bylo postaveno 30 doků ARD, většina dokončena v letech 1942 až 1944. ARD-2 a dalších pět doků ARD bylo větších o 3 500 tun. a 485'8 "(148,0 m) dlouhý. ARD-1 byl převezen na vpřed námořní základnu v Kerama Retto, Okinawa Island, opravit mnoho lodí poškozených útoky kamikadze. ARD-1 provedl mnoho dočasných oprav, aby dostal lodě zpět do akce. Mnoho dalších ARD se připojilo ARD-1 v tomto důležitém úkolu. To minimalizovalo dobu, po kterou byly lodě mimo provoz kvůli opravám.[1][2][3][4][5][6]
Suchý dok
Plovoucí suché doky, tohoto i dalších typů, se dokázaly samy zaplavit a otevřít příďové dveře, aby umožnily vniknutí poškozené lodi. Jakmile byla poškozená loď v mezích plovoucího suchého doku a dveře byly zavřeny, voda byla z plovoucího suchého doku odčerpána, což umožnilo provést na poškozeném plavidle opravy. Taková práce v bojových oblastech měla často dočasný charakter, především k návratu poškozeného plavidla do stavu způsobilého k plavbě.
Jakmile byla poškozená loď dostatečně opravena, plovoucí suchý dok byl zaplaven, dveře se otevřely a opravená loď mohla odejít pro další službu nebo úkol.
Personální schopnosti
Během opravy poškozené lodi byl suchý dok schopen poskytnout posádce poškozené lodi dočasné potřeby, jako je jídlo, prádlo, nějaké zásoby a v omezeném počtu případů i přistání pro členy posádky. (Pokud to bylo možné, posádka poškozené lodi zůstala na své lodi, zatímco se prováděla oprava konstrukce.)
Lodě ve třídě
- USSARD-1 (výtlak 2200 tun) (postaven v roce 1933) (pouze jeden ve třídě) [7]
- USS ARD-2 prodáno v roce 1963 [8]
- USS ARD-3 prodáno 1999 [9]
- USS ARD-4 prodáno 1961 [10]
- Třída ARD-2, 410 stop dlouhá, 49 stop, široká 4 palce, ARD-5 až 11:
- USS Waterford (ARD-5) [11]
- USS ARD-6 prodáno 1961 [12]
- USS West Milton (ARD-7) Sešrotován v roce 1992 [13]
- USS ARD-8 prodáno 1961 [14]
- USSARD-9 prodáno 1977 [15]
- USSARD-10 prodáno, sešrotováno v roce 2014 [16]
- USS ARD-11 prodáno 1977 [17]
- Šířka třídy ARD-2: 410 stop dlouhá, 49 stop, 4 palce 59 stop, 3 palce široká, ARD 12 až 32:
- USS ARD-12 prodáno 1987 [18]
- USS ARD-13 prodáno 1977 [19]
- USS ARD-14 prodáno 1980 [20]
- USS ARD-15 prodáno 1971 [21]
- USS ARD-16 Pacific Bridge, prodáno přesunuto do Mobile AL [22]
- USSARD-17 prodáno 1971 [23]
- USS Vytrvalost ARD-18 ARDM 3, položeno v Charleston Naval Shipyard[24]
- USS Oak Ridge ARD-19 ARDM 1, do Pobřežní stráž Spojených států v roce 2002 [25]
- USS White Sands ARD-20 Pacific Bridge Co., (změněno na AGDS-1), prodáno 1974 [26]
- USS ARD-21 rezervovat [27]
- USS Windsor (ARD-22) prodáno 1976 [28]
- USS ARD-23 prodáno 1992 [29]
- USS ARD-24 prodáno 1982 [30]
- USS ARD-25 prodáno 1973 [31]
- USS Alamogordo ARD-26 prodáno 2000 [32]
- USS ARD-27 Sešrotován v roce 1974 [33]
- USS ARD-28 prodáno přejmenováno Capitan Rodriguez Zamora [34]
- USS Arco ARD-29 prodán do Íránu 1971 [35]
- USS San Onfre (ARD-30) od společnosti Pacific Bridge Co.[36]
- USS ARD-31 Na Americké letectvo v roce 1974[37]
- USS ARD-32 prodáno 1960 [38]
- USS ARD-33 (Dravo Corp.) přejmenován na AFDL 47 Důvěra [39]
Viz také
Reference
- ^ Popular Science únor 1937, strana 43
- ^ HyperWar: Americké námořnictvo, Budování základen námořnictva ve druhé světové válce, Kapitola IX, Plovoucí doky, strana 209
- ^ Tichomořská válka online encyklopedie, plovoucí suché doky
- ^ Bureau of Ships Journal, svazek 1, květen 1953, strana 4.
- ^ Rootsweb.com, Wayne Loyd Chute
- ^ navsource, USS ARD-1
- ^ navsource, USS ARD-1
- ^ navsource, USS ARD-2
- ^ navsource, USS ARD-3
- ^ navsource, USS ARD-4
- ^ navsource, USS ARD-5
- ^ navsource, USS ARD-6
- ^ USS ARD-7
- ^ navsource, USS ARD-8
- ^ navsource, ARD-9
- ^ navsource, ARD-10
- ^ navsource, ARD-11
- ^ ARD-12
- ^ ARD-13
- ^ navsource, USS ARD-14
- ^ USS ARD-15
- ^ navsource, USS ARD-16
- ^ USS ARD-17
- ^ navsource, USS Vytrvalost ARD-18 ARDM 3
- ^ USS Oak Ridge (ARDM-1) ARD-19
- ^ navsource, USS White Sands (ARD-20)
- ^ navsource, USS ARD-21
- ^ navsource, USS ARD-22 Windsor
- ^ navsource, USS ARD-23
- ^ USS ARD-24
- ^ USS ARD-25
- ^ navsource, USS Alamogordo (ARDM-2) ARD-26
- ^ USS ARD-27
- ^ navsource, USS ARD-28
- ^ USS Arco (ARD-29)
- ^ navsource, USS ARD-30, USS San Onfre
- ^ navsource, USS ARD-31
- ^ navsource, USS ARD-32
- ^ navsource, USS ARD-33 - AFDL 47, Důvěra