Pomocný plovoucí suchý dok - Auxiliary floating drydock

USS Řemeslník (ABSD-1) s USSAntilopa (IX-109) a LST-120 v doku v Espiritu Santo, Nové Hebridské ostrovy, 8. ledna 1945
Los Alamos (AFDB-7), s opravenou ponorkou v Holy Loch, Skotsko v roce 1985
YFD-2 První plovoucí dok Yard postavený v roce 1901, Pearl Harbor dorazil 23. října 1940 z New Orleans Naval Yard
USS Pensylvánie v suchém doku USS Dewey, druhý YFD, c. 1906–1907

Pomocný plovoucí suchý dok jsou Americké námořnictvo plovoucí suché doky které jsou schopné se ponořit pod vodu a umístit pod loď, která potřebuje opravu, pod vodní potrubí. Pod lodí se vznášejí plovoucí doky a zvedají loď z vody. Loď je nyní kvůli opravě zablokována na palubě plovoucího suchého doku. Většina plovoucích suchých doků neměla motor a je tažena remorkéry do míst. Plovoucí suché doky přicházejí v různých velikostech, aby vyhovovaly různým velikostem lodí. Velké plovoucí suché doky přicházejí v sekcích a lze je smontovat, aby se zvětšila velikost a zvedla síla. Zátěž pontony tanky jsou zaplaveny vodou do ponořit nebo přečerpána, aby se loď zvedla.[1][2]

2. světová válka

Když 2. světová válka zahájilo americké námořnictvo jen tři oceli pomocný plovoucí suché doky:

  1. Pomocný plovoucí suchý dok YFD-2 postavený v roce 1901 byl v Pearl Harbor. YFD-2 opravoval americký torpédoborec USS Shaw dne 7. prosince 1941 během útok na přístav. YFD-2 a USS Shaw byli při útoku zasaženi a poškozeni, oba byli opraveni.[3]
  2. Pomocný plovoucí suchý dok USS Dewey postavena v roce 1905, byla potopena Mariveles zabránit jeho zachycení japonský. V roce 1942 Japonsko zvedlo Dewey, ale to bylo znovu zabito americkými silami.
  3. Pomocný plovoucí suchý dok USS ARD-1, postavený v roce 1933, byl také v Pearl Harbor. USS ARD-1 byl soběstačný mobilní suchý dok.

Aby se zkrátila doba cesty pro opravy, bylo během druhé světové války, mezi lety 1942 a 1945, postaveno více než 150 pomocných plovoucích suchých doků různých velikostí. Tyto nové plovoucí suché doky měly kapacitu zvedání 400 až 100 000 tun. Bez těchto oprav vpřed základny, lodě by se musely vrátit do států na opravu. V období od 1. října 1944 do 17. října 1945 bylo v pomocných plovoucích suchých dokech opraveno 7 000 lodí. Po druhé světové válce byly některé z pomocných plovoucích suchých doků prodány pro soukromé použití a několik jich bylo sešrotován. Plovoucí suché doky na dřevo byly postaveny také pro 2. světovou válku. Tyto plovoucí suché doky na dřevo měly nosnost od 400 do 20 000 tun. Ty nebyly taženy přes otevřený oceán a nedostaly třídu amerického námořnictva.[4][2]

Role

Lodě v nepřetržitém provozu během válečné potřeby opravit jak z opotřebení, tak z válečných škod jako např námořní miny, kamikadze útoky, potápění bomby a torpéda. Kormidla a vrtule jsou nejlépe obsluhovány v suchých dokech. Bez vzdálených suchých doků na místě by mohly být ztraceny měsíce na lodi, která se vrací do domovského přístavu k opravě. Většina pomocných plovoucích suchých doků měla opatření pro posádku opravy, například palandy, jídlo a prádlo. Většina měla elektrárny, zátěž čerpadla, opravny, dílny, a jídelny být soběstačný. Některé z pomocných plovoucích suchých doků měly také opatření pro opravovanou loď, ale pokud to bylo možné, posádka poškozené lodi zůstala na své lodi, zatímco se prováděly opravy. Mnozí měli jeřáby schopen zvednout tuny materiálu a dílů pro odstranění poškozených dílů a instalovat nové díly.[5][2]

Vyzbrojení

Většina pomocných plovoucích suchých doků pouze má protiletadlové zbraně pro obranu, protože prostor by neumožňoval použití velkých zbraní. Typický vyzbrojení byly 40 mm a 20 mm kulomety. Japonští piloti si někdy spletli prázdné pomocné plovoucí doky pro určitý typ letadlová loď.[6][2]

Velké pomocné plovoucí doky (AFDB)

USS AFDB-3 s 15tunovým jeřábem pojíždějícím po železnici

Pomocné plovoucí doky, velké, přišel v sekcích, které jsou 3850 tun a každý je 93 stop dlouhý. Každá sekce měla paprsek 165 stop, tvarovanou hloubku 75 stop a každá měla nosnost 10 000 tun. Oni jsou také známí jako Pokročilé základní sekční doky (ABSD). Sekce by mohly být spojeny, aby zvedly větší lodě. AFDB bylo potřeba opravit bitevní lodě, letadlové lodě, křižníky a velké pomocné lodě. AFDB-1 Řemeslník měl 10 sekcí (A až J) pro celkový zdvih 100 000 tun a byl 1000 stop dlouhý se všemi 10 nainstalovanými sekcemi. AFDB-1 až 7 byly postaveny v letech 1943 až 1945 a poté odtaženy na vzdálené základny námořnictva. AFDB by měla posádku 600 až 1000 mužů, měla by sladkovodní destilace zasadit a být soběstačný. Měli železniční jeřáb s nosností 15 tun s poloměrem 85 stop a dvěma nebo více podpěrami čluny. K odčerpávání vody v nádržích byla v každé sekci dvě 24palcová výtlačná čerpadla, každé čerpadlo mělo výkon 15 000 g / min. Pro napájení byly v každé sekci dva dieselové generátory střídavého proudu o výkonu 350 kw, které vyráběly třífázový výkon 60 cyklů 440 voltů. Měl parní rostliny spustit čerpadla. Každá sekce mohla uložit 65 000 gal. topného oleje to mělo dodávat opravované lodě. Aby posádka mohla žít vedle AFDB, mělo námořnictvo kasárenské lodě nazvaný APL, ten dok vedle AFDB.[4][7][2][8]

Post WW2

Střední pomocné plovoucí doky (AFDM)

USSRichland (YFD-64)
Střední část YFD-6 - (AFDM-3) se vznášela přes Panamský průplav na její straně. Přitahováno USS Alarka (YTB-229) (uprostřed) a USS Umpqua (ATA-209) (vlevo) v roce 1945. Navy SeaBees se otočil na stranu s mnoha pontony, aby se vešel přes kanál

AFDM jsou od 6 800 do 8 000 tun a jsou od 528 do 622 stop dlouhé. AFDM má posádku 140 až 200 mužů. AFDM měl nosnost 18 000 tun a vyzbrojen dvěma 40mm a čtyřmi 20mm děly. Měl dva7 1⁄2-ton jeřáby s 16 přihrádkami na štěrkové nádrže. AFDM byly vyrobeny ze tří kusů, dlouhé střední části a dvou kratších částí na každém konci.[4][16][2][17] Všechny AFDM měly také čísla tříd Yard Floating Docks (YFD).

  • USS AFDM-1 Chicago Bridge, YFD 3, se vznášel přes Panamský průplav na jeho straně, sešrotován v roce 1986[18]
  • USSAFDM-2 Alabama DD, YFD 4, prodán do soukromého sektoru v roce 1999[19]
  • USS AFDM-3 Chicago Bridge, přes Panamský průplav na jeho straně, YFD 6, prodán soukromému[20]
  • USS AFDM-4 Chicago Bridge, YFD 10 se prodával soukromě v roce 1948
  • USS Vynalézavý (AFDM-5) Everett-Pacific, YFD 21, prodáno soukromé v roce 1999[21]
  • USS Kompetentní (AFDM-6) Everett-Pacific, YFD 62, prodáno soukromé v roce 1997[22][23]
  • USS Udržet (AFDM-7) Everett-Pacific, YFD 63, pronajata společnosti BAE Jacksonville v roce 1997[24]
  • USS Richland (AFDM-8) Chicago Bridge, YFD 64, sešrotován v roce 2016[25]
  • USS AFDM-9 Chicago Bridge, YFD 65, prodán soukromě v roce 1989
  • USS Rezolutní (AFDM-10) Chicago Bridge, YFD 67, zničen 1947[26]
  • USS AFDM-11 Chicago Bridge, YFD 68, prodáno soukromé v roce 2004
  • USS AFDM-12 – Loděnice Kaiser v Vancouver, Washington, YFD 69, sešrotován v roce 1990
  • USS AFDM-13 - Viz YFD 70 Columbia Const. ve Vancouveru WA, prodáno soukromé v roce 1969,
  • USS Vytrvalý (AFDM-14)
    USS Kinkaid (DD-965) v plovoucím suchém doku Vytrvalý
    Pollock-Stockton v Stockton, Kalifornie, YFD 71, prodáno soukromé v roce 1998[27]

Střední pomocné opravné doky (ARDM)

USSOak Ridge (ARDM-1)

Pomocný dok pro opravu Mobilní (ARDM) jsou 5200 tun a jsou 489 stop dlouhé. ARD měla loď z trupu a nosnost 3 500 tun. ARDM byly použity k opravě ničitelé, ponorky a malá pomocná zařízení. ARDM má posádku 130 až 160 mužů.[4][2]

Post WW2

Malé pomocné plovoucí doky (AFD - AFDL)

USS Dynamic (AFD-6) -AFDL-6 ve Virginia Beach, Va. 2. listopadu 2006

Pomocné plovoucí doky, světlo (AFDL). Také se nazývá pomocné plovoucí doky (AFD). AFD byly 288 stop dlouhé, měly paprsek 64 stop (20 m) a ponor 3 stopy 3 prázdné a 31 stop 4 palce (9,55 m) zatopené k naložení lodi. Normální posádka byla 60 mužů. AFDL posunul 1200 tun a mohl zvednout 1900 tun. AFDL byly postaveny jako jeden kus, rozevíraly se oba konce. Několik z nich mělo AFDL s posádkou 30 až 130 mužů, kteří žili v člunu vedle AFDL. Používá se k opravě malých řemesel, PT lodě a malé ponorky. Všechny AFD byly po válce v roce 1946 překlasifikovány na AFDL.[4][28][29]

USSAdept (AFD-23)
  • USS Usilovat AFD-1 - AFDL-1 Chicago Bridge
  • USS AFD-2 Chicago Bridge[30]
  • USS AFD-3 - AFDL-3 Chicago Bridge[31]
  • USS AFD-4 - AFDL-4 Chicago Bridge[32]
  • USS AFD-5 - AFDL-5 Chicago Bridge[33]
  • USS Dynamický (AFD-6) - AFDL-6 By Chicago Bridge[34]
  • USS Schopnost (AFD-7) U mostu Chicago Bridge[35]
  • USS AFD-8 - AFDL-8 By Chicago Bridge[36]
  • USS AFD-9 - AFDL-9 Chicago Bridge[37]
  • USS AFD-10 - AFDL-10 Chicago Bridge[38]
  • USS AFD-11 - AFDL-11 By Chicago Bridge[39]
  • USS AFD-12 - AFDL-12[40]
  • USS AFD-13 - AFDL-13 Typhoon Ida potopil Okinawa, Japonsko dne 16. září 1945.[41]
  • USS AFD-14 - AFDL-14 sloužil Espiritu Santo.[42]
  • USS AFD-15 - AFDL-15 sloužil v Atol Enewetak[43]
  • USS AFD-16 - AFDL-16[44]
  • USS AFD-17 - AFDL-17 sloužil v Kwajalein atol[45]
  • USS AFD-18 - AFDL-18
  • USS AFD-19 - AFDL-19 od Společnost Auchter sloužil v Dunstaffnage skotská vesnice, prodaná, se přestěhovala do Jacksonville, Florida[46]
  • USS AFD-20 - AFDL-20 od společnosti Auchter Company sloužila na Americké Samoi[47]
  • USS AFD-21 - AFDL-21 od společnosti Auchter Company[48]
  • USS AFD-22 - AFDL-22 od společnosti Auchter[49]
  • USS Adept (AFD-23) - AFDL-23 Auchter Company[50]
  • USS AFD-24 - AFDL-24 Doullot & Ewin v Mobile, Alabama[51]
  • USS AFD-25 - AFDL-25 od Doullot a Ewin[52]
  • USS AFD-26 - AFDL-26, autor: Doullot & Ewin[53]
  • USS AFD-27 - AFDL-27 od Doullot a Ewin
  • USS AFD-28 - AFDL-28, Doullot & Ewin[54]
  • USS AFD-29 - AFDL - AFDL-29 Doullot & Ewin[55]
  • USS AFD-30 - AFDL-30 By Foundation Co. sešrotován 1979[56]
  • USS AFD-31 - AFDL-31 By Foundation Co. Později YFD 83, US Coast Guard 1947, Po válce se přestěhovala do Singapur.[57]
  • USS AFD-32 - AFDL-32 By Foundation Co.
  • USS AFD-33 - AFDL-33 By Foundation Co. To Peru 1959 jako AFD 106, aktivní
  • Pro AFDL-34 až AFDL-46 viz: Pomocný dok pro opravu, beton

Pomocné opravné doky (ARD)

USS ARD-1 pod vlekem USS Most 28. října 1934.
USSWaterford (ARD-5)
ARD-6 ponořen v Holandský přístav Aljaška s Sub USS S-46 pro opravu 1944

Postaven Pacific Bridge Company v Alameda, Kalifornie a jsou 483 stop dlouhé, paprsek 71 stop a ponor 5 stop. Výtlak lodi 4800 tun. Posádka doplňuje 6 důstojníků a 125 řadových vojáků. Výzbroj dvou svobodných 20 mm kanón Oerlikon. ARD měla posádku 100 až 160 mužů. ARD mají luk a jsou moře hodné. Jsou soběstační s kormidly, které pomáhají při pohybu vleku, a mají dva jeřáby s nosností 5 tun. Normal měl také úložný člun pro větší prostor. Používá se k opravě torpédoborců a ponorek. Třída 2 by mohla opravit Přistávací loď, tank (LST). Zadní část lodi je otevřená, aby mohla vstoupit loď, která potřebuje opravu.[4][2][58]

Pomocný opravný dok, beton (ARDC)

ARDC-13, Pomocný opravný dok, beton
Pomocný dok pro opravu, beton pod vlekem

Auxiliary Repair Dock, Concrete byly mobilní suché doky vyrobené z betonu, kvůli nedostatku oceli během války. ARDC měla nosnost 2800 tun. ARDC byly dlouhé 389 stop, široké 84 stop a hluboké 40 stop. ARDC má posádku pěti důstojníků a 84 řadových vojáků. Každý z nich měl 5tunový jeřáb s dosahem 42 stop. Osm bylo postaveno v Wilmington, Severní Karolína a pět v San Pedro v Los Angeles, Kalifornie.[92][93][94][2]

  • ARDC 1 - změněno na AFDL-34 prodáno Tchaj-wanu v roce 1959 Han Jih
  • ARDC 2 - změněno na AFDL-35 sešrotováno v roce 1974
  • ARDC 3 - změněno na AFDL-36 prodáno Tchaj-wanu v roce 1947 Hay Tan, potopena v roce 2000[95]
  • ARDC 4 - Změněno na AFDL-37 sešrotováno 1981
  • ARDC 5 - změněno na AFDL-38 prodáno v letech 1944 a 1981[96]
  • ARDC 6 - změněno na AFDL-39 prodáno Brazílii 1980 Cidade de Natal
  • ARDC 7 - změněno na AFDL-40 prodáváno na Filipínách 1990
  • ARDC 8 - změněno na AFDL-41 starý 1983 na loděnici na severní Floridě[97]
  • ARDC 9 - změněno na AFDL-42 prodáno společnosti Hurley Marine 1945, sešrotováno v roce 1975
  • ARDC 10 - Změněno na AFDL-43 sešrotováno 1979[98]
  • ARDC 11 - změněno na AFDL-44 prodáno na Filipínách 1969[99]
  • ARDC 12 - změněno na AFDL-45 prodáno Toddu Seattle 1945, prodáno 1981 Puglia Engineering
  • ARDC-13 - Změněno na AFDL-46 zničený v bikinách v roce 1946[100]

Yard Floating Dock (YFD)

YFD-2 První plovoucí dok Yard postavený v roce 1901, Pearl Harbor dorazil 23. října 1940 z New Orleans Naval Yard

Yard Floating Dock (YFD) byl použit pro mnoho typů plovoucích doků. Ty byly většinou používány pro přístav nebo loděnice použití. YFD normálně neměla žádný nebo malý prostor pro posádku a byla obsluhována ze břehu. Některé pomocné opravné doky byly převedeny na YFD. Druhy YFD byly: 400t betonové doky, 1000t, 3000t a 5 000t dřevěné doky; sekční dřevěné doky s nosností od 7 000 do 20 000 tun a třídílné samohybné ocelové sekční doky s nosností 14 000 až 18 000 tun. Všechno Střední pomocné plovoucí doky byly po válce převedeny na YFD.[101][102][2]

Galerie Obrázků

Viz také

Reference

  1. ^ Tichomořská válka online encyklopedie, plovoucí suché doky
  2. ^ A b C d E F G h i j Budování základen námořnictva ve druhé světové válce, Historie úřadu loděnic a doků a Sboru stavebních inženýrů 1940-1946, Kapitola IX, Plovoucí doky
  3. ^ A b navsource, YFD-2
  4. ^ A b C d E F „Plovoucí doky (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)“. shipbuildinghistory.com. 30.dubna 2015. Citováno 8. ledna 2019.
  5. ^ USS ABSD-1 [1943-1946]
  6. ^ „Námořní yard námořnictva sleduje flotilu“, listopad 1945, Populární věda
  7. ^ navsource, Artisan (AFDB-1)
  8. ^ southpacificwwiimuseum.com, ABSD-1 Floating Dry Dock na Espiritu Santo, letmý pohled na historii druhé světové války
  9. ^ Tiché vraky, USS AFDB-2
  10. ^ navsource, USS AFDB-3
  11. ^ Fotografie USS Samuel B. Roberts na blocích v AFDB-3 v roce 1988
  12. ^ Pacific Wrecks - AFDB-4 / ABSD-4 Auxiliary Floating Dry Dock 4
  13. ^ navsource, navsource, ABSD-4
  14. ^ USS AFDB-5
  15. ^ navsource, USS AFDB-6
  16. ^ navsource, AFDM Medium Auxiliary Floating Dry Dock
  17. ^ navsource, Střední pomocné plovoucí suché doky (AFDM)
  18. ^ Plovoucí suchý dok USN AFDM-1 v zámcích Miraflores, 11. srpna 2013
  19. ^ navsource, AFDM-1
  20. ^ navsource, USS AFDM-3
  21. ^ navsource, USS Vynalézavý (AFDM-5)
  22. ^ Globální zabezpečení AFDB Pomocný plovoucí suchý dok, velký
  23. ^ navsource, USS Kompetentní (AFDM-6)
  24. ^ navsource, USS Udržet (AFDM-7)
  25. ^ navsource, USS Richland (AFDM-8)
  26. ^ navsource, USS AFDM-9
  27. ^ navsource, USS Vytrvalý (AFDM-14)
  28. ^ navsource.org, USS Ability (AFDL-7)
  29. ^ Americké námořnictvo, AFDL: MALÝ POMOCNÝ PLAVÁCÍ SUCHÝ DOCK (N-S-P)
  30. ^ navsource, USS AFD-2
  31. ^ navsource, USS AFD-3
  32. ^ navsource, USS AFD-4
  33. ^ navsource, USS AFD-5
  34. ^ navsource, USS Dynamický (AFD-6)
  35. ^ navsource, USS Schopnost (AFD-7)
  36. ^ navsource, USS AFD-8
  37. ^ navsource, USS AFD-9
  38. ^ navsource, USS AFD-10
  39. ^ navsource, USS AFD-11
  40. ^ USS AFD-12
  41. ^ „Oběti, lodě námořnictva a pobřežní stráže 2. sv. Války“. history.navy.mil. Archivovány od originál dne 10. dubna 2014. Citováno 9. března 2014.
  42. ^ Fazole, kulky a černý olej, zadním admirálem Worrall Reed Carter, oprava stránky
  43. ^ Fazole, kulky a černý olej, zadním admirálem Worrallem Reedem Carterem, strana Atol Enewetak červenec 1944
  44. ^ navsource, USS AFD-16
  45. ^ Fazole, kulky a černý olej, od zadního admirála Worrall Reeda Cartera, strana Atol Kwajalein září 1944
  46. ^ Dunstaffnage, válečné roky
  47. ^ Fold3.com, Válečný deník, 1 / 1-31 / 45 ›Strana 1
  48. ^ navsource, USS AFD-21
  49. ^ navsource, USS AFD-22
  50. ^ navsource, USS Adept (AFD-23)
  51. ^ USS AFD-24
  52. ^ Americké námořnictvo AFDL 25
  53. ^ USS AFD-26
  54. ^ navsource, USS AFD-28
  55. ^ Slovník amerických námořních bojových lodí, editoval James L. Mooney, strana 709
  56. ^ navsource, USS AFD-30
  57. ^ HMS ST BRIDES BAY (K 600) - fregata třídy Bay
  58. ^ LODNÍ ODDĚLENÍ, PŘÍRUČKA POKROČILÉHO ROZVOJE ZÁKLADU A ÚDRŽBY, DUBEN 1945
  59. ^ navsource, USS ARD-1
  60. ^ navsource, USS ARD-2
  61. ^ navsource, USS ARD-3
  62. ^ navsource, USS ARD-4
  63. ^ navsource, USS ARD-5
  64. ^ navsource, USS ARD-6
  65. ^ USS ARD-7
  66. ^ navsource, USS ARD-8
  67. ^ navsource, ARD-9
  68. ^ navsource, ARD-10
  69. ^ navsource, ARD-11
  70. ^ ARD-12
  71. ^ ARD-13
  72. ^ navsource, USS ARD-14
  73. ^ USS ARD-15
  74. ^ navsource, USS ARD-16
  75. ^ USS ARD-17
  76. ^ navsource, USS Vytrvalost ARD-18 ARDM 3
  77. ^ USS Oak Ridge (ARDM-1) ARD-19
  78. ^ navsource, USS White Sands (ARD-20)
  79. ^ navsource, USS ARD-21
  80. ^ navsource, USS ARD-22 Windsor
  81. ^ navsource, USS ARD-23
  82. ^ USS ARD-24
  83. ^ USS ARD-25
  84. ^ navsource, USS Alamogordo (ARDM-2) ARD-26
  85. ^ USS ARD-27
  86. ^ navsource, USS ARD-28
  87. ^ USS Arco (ARD-29)
  88. ^ navsource, USS ARD-30, USS San Onfre
  89. ^ navsource, USS ARD-31
  90. ^ navsource, USS ARD-32
  91. ^ navsource, USS ARD-33 - AFDL 47, Důvěra
  92. ^ "Závěrečná zpráva pro testy schopné a Baker". Společná pracovní skupina jedna. Bureau of Yards and Docks Group. 1946.
  93. ^ Slovník amerických námořních bojových lodí: V. 6: R Through S, Appendices, James L. Mooney.
  94. ^ Globální zabezpečení, pomocné třídy
  95. ^ navsource, ARDC 3
  96. ^ navsource, ARDC 5
  97. ^ navsource, ARDC 8
  98. ^ navsource, ARDC 10
  99. ^ navsource, ARDC 11
  100. ^ navsource, ARDC-13
  101. ^ navsource, Yard Floating Dock (YFD)
  102. ^ Námořnictvo jaderného věku, 1947–2007, Paul Silverstone
  103. ^ Americké námořnictvo, YFD-2
  104. ^ Služba národního parku, civilní oběti, YFD-2
  105. ^ US Navy, Floating Drydock Resolute končí 58 let služby námořnictvu, číslo příběhu: NNS031107-31 Datum vydání: 7. 11. 2003 23:40:00, hlavní novinář (SW / AW) Mark O. Piggott, velitel, ponorka Force, americké záležitosti Atlantského loďstva, veřejné záležitosti

externí odkazy