Ničitel třídy Sims - Sims-class destroyer

Simíci- ničitel třídy
USS Sims (DD-409) - 19-N-20822.jpg
USSSimíci, vedoucí loď třídy, na zkouškách v roce 1939. Ředitel Mk 37 dosud nebyl nainstalován.
Přehled třídy
Název:Simíci třída
Stavitelé:
Provozovatelé:Vlajka Spojených států (1912-1959). Svg Námořnictvo Spojených států
Předcházet:Benham třída
UspělBenson třída
Postavený:1937–40
V provizi:1939–46
Dokončeno:12
Ztracený:5
V důchodu:7
Obecná charakteristika
Typ:ničitel
Přemístění:
  • 1570 tun (světelný standard)
  • 2293 tun (plné zatížení)
Délka:348 ft 3 v (106,15 m)
Paprsek:36 ft 1 v (11,00 m)
Návrh:13 ft 4 v (4,06 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele
Rychlost:37 uzly (69 km / h; 43 mph) na zkouškách
Rozsah:5,640 nmi (10 450 km; 6 490 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:
  • 10 důstojníků, 182 narukoval (mír)
  • 16 důstojníků, 235 narukoval (válečný)
Vyzbrojení:
Poznámky:kapacita paliva: 444 tun

The Simíci třída ničitelé byly postaveny pro Námořnictvo Spojených států a uvedeno do provozu v letech 1939 a 1940. Těchto dvanáct lodí bylo posledních Spojené státy třída torpédoborců dokončena před americkým vstupem do druhá světová válka. Všechno Simíci- lodě třídy zaútočily ve druhé světové válce a sedm válku přežilo. Žádná loď této třídy se do služby nedostala po roce 1946. Byly postaveny pod Druhá londýnská námořní smlouva, ve kterém je limit na torpédoborec standardní výtlak byl zrušen, ale celková hranice zůstala. Proto, aby se maximalizoval počet torpédoborců a zabránilo se vývoji zcela nového designu, Simíci třídy byly podle návrhu pouze o 70 tun větší než předchozí torpédoborce.[1] Obvykle jsou seskupeny do 1500 tunových tříd a byly šestou třídou torpédoborců od doby, kdy byla výroba obnovena Farragut třída v roce 1932.[2]

Třída sloužila značně v druhá světová válka a pět členů třídy bylo ve válce ztraceno. Z pěti ztracených lodí byly čtyři v rukou japonský a jeden z rukou Němci. Třída sloužila Neutralní hlídky v Atlantiku v letech 1940-41. Až na Jikry, Wainwright, a Dolar, třída byla převedena do Pacifik krátce po útok na Pearl Harbor. Všechny lodě viděly rozsáhlou bojovou službu. Na konci války v srpnu 1945 tři ze sedmi přeživších podstoupili generální opravy, které zůstaly nedokončené a nakonec byly vyřazeny. Zbývající čtyři plavby schopné plavby byly během roku 1946 použity jako cíle Provoz křižovatka atomové testy v Bikini atol. Jeden byl potopen prvním výbuchem, zatímco další tři byly potopeny jako cíle o dva roky později poté, co sloužily jako experimentální platformy.

Design

USSRussell, pravděpodobně jako v roce 1941 s Mount 53 stále vybavena a K-zbraně přidány.

Ve srovnání s Benhams, Simíci třídy byly zvětšeny o délku trupu 8 ​​stop (2,4 m) a nastartoval trend zvětšování velikosti, který vedl k četným větším třídám torpédoborců o hmotnosti 2100 tun, které označovaly válečnou stavbu. Třídu navrhl Gibbs & Cox. Začlenili zefektivnění konstrukce mostu a přední části trupu ve snaze zvýšit rychlost a zlepšit spotřebu paliva. Měli také další 5palcové dělo, přičemž torpédomety byly znovu uspořádány, takže bylo možné použít jeden méně čtyřnásobný držák při zachování osmihraného soustředěného soustředění.[3]

Když Anderson, první třídy dodávané počátkem roku 1939, bylo zjištěno, že má nadváhu 150 tun a je nebezpečně těžký kvůli nedostatečnému metacentrická výška, to se dotklo redesignu a přestavby třídy. Jedna 5palcová (127 mm) zbraň (č. 3) a jedna čtyřkolka torpédomet držák byl odstraněn a další držák torpédomety byl přemístěn ke středové ose.[3] Bylo zjištěno, že podcenění Bureau of Engineering hmotnosti nového designu strojního zařízení byla zodpovědná, a že Bureau of Construction and Repair neměl dostatečné oprávnění k detekci nebo opravě chyby během procesu návrhu. Herectví Sekretář námořnictva Charles Edison navrhované sloučení konstrukčních divizí obou kanceláří. Když se šéfové předsednictva nemohli dohodnout, jak to udělat, nahradil v září 1939 oba šéfa. Sloučení do nového Kancelář lodí byl nakonec proveden zákonem přijatým Kongresem dne 20. června 1940.[4]

Inženýrství

The Simíci třída téměř duplikovala vyspělou techniku ​​předchozího Benham třídy, ale další vylepšení přijde v následující Benson třída. The Simíci třídy byly poslední postavené s kotelnami sousedícími dopředu a strojovnami sousedícími na zádi, kvůli větším kotlům než v následujících třídách; to znamenalo, že byli posledními americkými torpédoborci s jedním zásobníkem. The Benson třídy a jejich nástupci měli echeloned (nebo střídavé) kotelny a strojovny pro zvýšení přežití, což vedlo ke dvěma komínům. V uspořádání s vysokou úrovní by ztráta dvou sousedních oddílů stále ponechala funkční jednu kotelnu a jednu strojovnu.[1] Tlak páry byl 600 psi (4 100 kPa) (jeden odkaz uvádí 565 psi), přehřátý do 715 ° F (379 ° C).[2][5] Funkce, které zlepšily spotřebu paliva, zahrnovaly kotel ekonomizéry, dvojitá redukce ozubení a cestovní turbíny. Hlavní turbíny vyvinuly 51 138 SHP (38 134 kW) Simíci zkoušky a byly vyrobeny společností Westinghouse.[6][7]

Vyzbrojení

Mk 37 ředitel ca. 1944 s Mk 12 (obdélníková anténa) a Mk 22 „pomerančovou kůrou“ radarové antény

The Simíci třída představila pokročilé Mark 37 Gun Fire Control System.[8][9] S dělem namontovaným na věži ředitel stejně jako v předchozích systémech systém Mark 37 obsahoval Počítač pro řízení palby Ford Mark 1 namontován ve vyzařovací místnosti hluboko v trupu, což umožnilo automatické míření zbraní proti povrchovým nebo vzdušným cílům pomocí palebných řešení téměř v reálném čase.[10][11] Systém se bude vyvíjet a bude se hojně používat k ovládání většiny 5palcových děl na torpédoborcích a větších lodích a zůstal v provozu na amerických lodích až do 70. let.

Třídu doplnilo pět 5 palců dvojúčelové zbraně (anti-povrch a protiletadlový (AA)); dva přední držáky a poslední držák byly přiložený. Třída se ukázala jako velmi těžká a čtyřnásobný držák torpéd a jedna 5palcová zbraň (č. 3) byly odstraněny do roku 1941. Rané jednotky byly doplněny 12 torpédovými trubkami ve třech držácích čtyř kol, jedním namontovaným středem, druhým portem a na pravoboku, zatímco pozdější lodě byly dokončeny (a všechny nakonec upraveny) s osmi ve dvou čtyřkolkách, vše na středové linii. The Mark 15 torpédo byl vybaven.[12] 5 palcové zbraně byly odstraněny nějaký čas poté, co byly ve většině případů odstraněny torpédomety.[13]

Skutečná lehká AA výzbroj pro čtyři Kulomety ráže .50 (12,7 mm), stejně jako předchozí třídy 1500 tun, byla nedostatečná. To bylo částečně napraveno zvýšením počtu zbraní na osm do roku 1941. Stejně jako u většiny válečných lodí amerického námořnictva byla lehká výzbroj AA nahrazena 40 mm Bofors a 20 mm Oerlikon zbraně do 18 měsíců po útok na Pearl Harbor. Zpočátku to byly čtyři 40 mm ve dvou dvojitých držácích a čtyři jednoduchá 20 mm děla.[14] V roce 1945 se objevuje kamikadze hrozba a ubývající hrozba od japonský povrchové lodě, Mustin, Morris, a Russell nechal odstranit všechny torpédomety ve prospěch čtyř dalších 40 mm děl pro celkem osm ve čtyřech dvojitých úchytech a bylo povoleno nahrazení 20 mm jednoduchých úchytů dvojitými úchyty; druhá část nebyla dokončena.[15]

Skutečný stav protiponorkový výzbroj dvou hloubková nálož regály byla rozšířena až o šest K-gun hlubinné vrhače během války.[16]

Servis

Třída sloužila značně ve druhé světové válce a pět třídy bylo ve válce ztraceno. Z pěti ztracených lodí byly čtyři v rukou Japonců a jedna v rukou Němců. Třída sloužila na hlídkách neutrality v Severní Atlantik, karibský a jižní Atlantik v letech 1940–41. Až na Jikry, Wainwright, a Dolar, třída byla převedena do Pacifiku krátce po útok na Pearl Harbor, kde často promítali letadlové lodě. Dva byli potopeni v přímém důsledku této povinnosti stejnými torpédovými šířeními, která zabila jejich nosiče; Hammann doprovod USSYorktown v Bitva o Midway a O'Briene doprovod USSVosa dne 15. září 1942 (O'Briene potopila až 19. října). V Atlantiku Wainwright doprovázel nešťastné konvoj PQ 17, a s Jikry podporováno Provoz Torch, invaze do severní Afriky. Dolar, poškozený při srážce, minul pochodeň, ale byl potopen a Ponorka vypnuto Salerno, Itálie v roce 1943. Zbytek třídy viděl těžkou službu v Pacifiku. Na konci války v srpnu 1945 tři ze sedmi přeživších prošli generálními opravami, které zůstaly nedokončené a nakonec byly vyřazeny. Zbývající čtyři plavby schopné plavby byly během roku 1946 použity jako cíle Provoz křižovatka atomové testy v Bikini atol. Jeden byl potopen prvním výbuchem, zatímco další tři byly potopeny jako cíle o dva roky později poté, co sloužily jako experimentální platformy.

Lodě ve třídě

Dvanáct lodí Simíci třída byla:[17]

Název lodiTrup č.StavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuOsud
SimíciDD-409Bath Iron Works15. července 19378. dubna 19391. srpna 1939N / APotopena japonskými letadly v Bitva v Korálovém moři, 7. května 1942. (14 přeživších).
HughesDD-41015. září 193717. června 193921. září 193928. srpna 1946Poškozeno během Provoz křižovatka atomové testy v Bikini atol, Červenec 1946. Potopen jako cíl, 16. října 1948.
AndersonDD-411Federální stavba lodí, Kearny, New Jersey15. listopadu 19374. února 193919. května 193928. srpna 1946Potopena během Provoz křižovatka atomové testy (test "Schopný"), at Bikini atol, 1. července 1946.
HammannDD-41217. ledna 193811. srpna 1939N / APotopena japonskou ponorkou I-168 Během Bitva o Midway se stejnou šíří torpéd (salva), která se také potopila USSYorktown, 6. června 1942. (80 zabito).
MustinDD-413Newport News Stavba lodí20. prosince 19378. prosince 193815. září 193929. srpna 1946Poškozeno během Provoz křižovatka atomové testy v Bikini atol, Červenec 1946. Vyřazeno Kwajalein, 18. dubna 1948.
RussellDD-4143. listopadu 193915. listopadu 1945Prodáno do šrotu, září 1947
O'BrieneDD-415Boston Navy Yard31. května 193820. října 19392. března 1940N / ATorpédování japonskou ponorkou I-19, se stejnou torpédovou šíří (salva), která se také potopila USSVosa a poškozené USSSeverní Karolina, 15. září 1942. Potopena 19. října 1942 po odletu Suva, Fidži na cestě do Pearl Harbor pro opravy.
WalkeDD-41627.dubna 1940Potopena v Námořní bitva u Guadalcanalu, 15. listopadu 1942. (88 zabito).
MorrisDD-417Norfolk Navy Yard7. června 19381. června 19395. března 19409. listopadu 1945Prodáno do šrotu, 2. srpna 1947.
JikryDD-418Charleston Navy Yard23.dubna 193821. června 19395. ledna 194030. října 1945Prodáno do šrotu, srpen 1947
WainwrightDD-419Norfolk Navy Yard7. června 19381. června 193915.dubna 194029. srpna 1946Poškozeno v Provoz křižovatka atomové testy v Bikini atol, Červenec 1946. Potopen jako cíl v Pacifiku, 5. července 1948.
DolarDD-420Philadelphia námořní loděnice6. dubna 193822. května 193915. května 1940N / APotopena U-616 vypnuto Salerno, Itálie, 9. října 1943. (150 zabito)

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ A b Friedman, str.92
  2. ^ A b Srovnání tříd 1500 tun v Nadace historie torpédoborců
  3. ^ A b Friedman, str.94
  4. ^ Furer, Julius Augustus (1959). Správa ministerstva námořnictva ve druhé světové válce. Washington, DC: Vládní tiskárna. 217–222.
  5. ^ Friedman, str. 469
  6. ^ Friedman, str. 465-469
  7. ^ USS Simíci a USS Hughes Kniha obecných informací se skutečnými daty v Nadace historie torpédoborců
  8. ^ Jane's Naval Weapon Systems (mrtvý odkaz 2015-07-03, Jane's již nemá ukázkové články)
  9. ^ Friedman, str. 93
  10. ^ DiGiulian, Tony, 5 "/ 38 (12,7 cm), dělo Mark 12 na NavWeaps.com
  11. ^ Naval Ordnance and Gunnery, sv. 2, Kapitola 25, AA Systémy řízení palby
  12. ^ "Historie torpéd: Torpedo Mk 15". Citováno 2015-07-07.
  13. ^ Friedman, str. 94-95
  14. ^ Friedman, str. 209-211
  15. ^ Friedman, str. 218-219
  16. ^ Friedman, str. 194
  17. ^ Bauer a Roberts, str. 187-188

Zdroje

externí odkazy