LNER třída D41 - LNER class D41

LNER třída D41
ex-GNSR třídy S a T.
Elgin s ex-GNofS 4-4-0 geograph-2851825-by-Ben-Brooksbank.jpg
Č. 2251 na stanici Elgin 26. srpna 1948
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářTřída S: James Johnson
Třída T: William Pickersgill
StavitelNeilson and Company
Datum výstavby1893–1898
Celkem vyrobeno6 třída S, 26 třída T
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-4-0
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.3 stopy 9,5 palce (1,156 m)
Řidič pr.6 ft 1 v (1,854 m)
Hmotnost lokomotivyTřída S: 43dlouhé tuny 18 set váha (44.6 t ); Třída T: 45 dlouhé tuny (45.7 t )
Tlak v kotli165 psi (1.14 MPa )
VálceDva, uvnitř
Velikost válce452 × 660 mm, 18 × 26 palců
Převodový ventilStephenson, šoupátka
Údaje o výkonu
Tahové úsilí16,184 lbf (71.99 kN )
Kariéra
OperátořiGreat North of Scotland Railway
Londýn a severovýchodní železnice
Britské železnice
TřídaGNSR: S & T.
LNER / BR: D41
Výkonová třídaBR: 2P
V důchodu1946–1953
DispoziceVše sešrotováno

The Londýn a severovýchodní železnice (LNER) Třída D41 byl typ 4-4-0 parní lokomotiva zdědil od Great North of Scotland Railway (GNSR). Třída se skládala ze dvou podobných tříd GNSR: „S“ (představeno v roce 1893 a navrženo James Johnson ) a „T“ (představen v roce 1895 a navržen William Pickersgill ). Obě třídy byly podobné, ale s podrobnými rozdíly oproti kotli.[1]

Historie stavby

Třída S.

V prosinci 1893 dodala společnost Neilson (výrobní čísla 4640-4646) šest lokomotiv a byly očíslovány 78-83.[2]

Třída T

V období od prosince 1895 do února 1898 dodalo dalších dvacet šest lokomotiv ve dvou dávkách Neilson (výrobní čísla 4877-90 a 5212-23), vybaveného větším kotlem. Devět z nich bylo znovu vařeno v letech 1916 až 1923, což je dělalo k nerozeznání od třídy „S“, a zbytek byl obdobně vařen londýnskou a severovýchodní železnicí (LNER) po roce 1923. LNER je tedy všechny považoval za jednu třídu „D41“.

Britské železnice

První lokomotiva byla stažena v roce 1946, ale do ní přešlo 22 lokomotiv Britské železnice vlastnictví v roce 1948. BR je přečíslovalo přidáním 60000 k jejich číslu LNER z roku 1946.

Poslední lokomotiva byla stažena v roce 1953 a všechny byly vyřazeny.

Reference

  1. ^ Baxter, Bertram; David Baxter; Peter Mitchell (2012). Britský katalog lokomotiv 1825-1923. 6. Southampton: Kestrel Railway Books. 239–241. ISBN  978-1-905505-26-5.
  2. ^ Baxter (2012), s. 239.

externí odkazy